Ρόδος : Ναυτιλιακή εταιρεία ζήτησε να υπαχθεί στον πτωχευτικό κώδικα

Ακόμη μια κρα­ταιά ναυ­τι­λια­κή εται­ρεία έπεσε θύμα της οι­κο­νο­μι­κής κρί­σης και προ­σέ­φυ­γε ενώ­πιον του Πο­λυ­με­λούς Πρω­το­δι­κεί­ου Ρόδου, με τη δια­δι­κα­σία της εκού­σιας δι­καιο­δο­σί­ας, με αί­τη­μα το άνοιγ­μα της δια­δι­κα­σί­ας εξυ­γί­αν­σης της κατ’ άρθρο 99 του πτω­χευ­τι­κού κώ­δι­κα.

Σή­με­ρα πρό­κει­ται να συ­ζη­τη­θεί η αί­τη­ση ασφα­λι­στι­κών μέ­τρων που υπέ­βα­λε με την οποία ζητεί να απα­γο­ρευ­θεί κάθε με­τα­βο­λή της πραγ­μα­τι­κής και νο­μι­κής κα­τά­στα­σης της κι­νη­τής και ακί­νη­της πε­ριου­σί­ας της, από την κα­τά­θε­ση της αί­τη­σης για το άνοιγ­μα της δια­δι­κα­σί­ας της εξυ­γί­αν­σης και μέχρι την πά­ρο­δο δύο μηνών από το άνοιγ­μα της δια­δι­κα­σί­ας και να δια­τα­χθεί η ανα­στο­λή εν όλω των ατο­μι­κών διώ­ξε­ων και η απα­γό­ρευ­ση των μέ­τρων ανα­γκα­στι­κής εκτέ­λε­σης σε βάρος της πε­ριου­σί­ας της από όλους τους πι­στω­τές.

Ζητά με­τα­ξύ άλλων να απα­γο­ρευ­θεί και η αναγ­γε­λία στον Τει­ρε­σία οιου­δή­πο­τε δυ­σμε­νούς στοι­χεί­ου από την κα­τά­θε­ση της αί­τη­σης για το ανοίγ­μα της δια­δι­κα­σί­ας εξυ­γί­αν­σης και μέχρι την πά­ρο­δο δύο μηνών από το άνοιγ­μα της δια­δι­κα­σί­ας.

Κα­τα­στα­τι­κός σκο­πός της εται­ρεί­ας είναι η κυ­ριό­τη­τα  ή  εκ­με­τάλ­λευ­ση  ή  δια­χεί­ρι­ση ελ­λη­νι­κών εμπο­ρι­κών και επι­βα­τι­κών πλοί­ων.

Το με­το­χι­κό κε­φά­λαιο της Εται­ρεί­ας, κα­τό­πιν αυ­ξή­σε­ως, ανέρ­χε­ται σή­με­ρα σε

1.871.055,01 ευρώ και διαι­ρεί­ται  σε  63.750 ονο­μα­στι­κές με­το­χές, ονο­μα­στι­κής αξίας 29,35€ έκα­στη.

Τα  ιδρυ­τι­κά  μέλη της εται­ρεί­ας ήταν  τα  κυ­ριό­τε­ρα  του­ρι­στι­κά  γρα­φεία  που  εκ­προ­σω­πού­σαν του­ρι­στι­κούς   ορ­γα­νι­σμούς   του   εξω­τε­ρι­κού,   στην   πλειο­νό­τη­τα   ευ­ρω­παϊ­κούς.   Ο συν­δε­τι­κός κρί­κος των ιδρυ­τών ήταν η προ­σπά­θεια για κα­λυ­τέ­ρευ­ση και εμπλου­τι­σμό των προ­ερ­χο­μέ­νων υπη­ρε­σιών στις θα­λάσ­σιες εκ­δρο­μές. Αυτό επι­τεύ­χθη­κε όχι μόνο με τη  χρη­μα­το­δό­τη­ση   των  κα­ρα­βιών,  αλλά  και  με   έντο­νη   δρα­στη­ριό­τη­τά   τους  να προ­σελ­κύ­σουν τον κόσμο και να τον απο­στέλ­λουν στις εκ­δρο­μές αυτές. Επο­μέ­νως, η σχέση τους δεν ήταν μόνο με­το­χι­κή, αλλά και πε­λα­τεια­κή.

Δρα­στη­ριο­ποιεί­ται δε στο χώρο των Θα­λάσ­σιων ημε­ρή­σιων εκ­δρο­μών. Είναι ο πιο δυ­να­μι­κά υπο­σχό­με­νος  το­μέ­ας της του­ρι­στι­κής αγο­ράς  της Ρόδου (μετά τα ξε­νο­δο­χεία) στην κα­τη­γο­ρία «ελεύ­θε­ρου χρό­νου».

Εκτε­λεί κα­θη­με­ρι­νά δύο βα­σι­κές ημε­ρή­σιες εκ­δρο­μές στην Σύμη και στα πα­ρά­λια της Τουρ­κί­ας. Πα­ρέ­χει την δυ­να­τό­τη­τα ναύ­λω­σης δικών της ή άλλων μι­κρών ή με­γά­λων σκα­φών και ανα­λαμ­βά­νει την διε­ξα­γω­γή προ­γραμ­μά­των βρα­δι­νής δια­σκέ­δα­σης για ορ­γα­νω­μέ­νους επι­σκέ­πτες (γκρουπ).

Δια­θέ­τει τρία πλοία και είναι μέ­το­χος σε διά­φο­ρες εται­ρεί­ες.

Από την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο του 1995 δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στον τομέα της αγο­ράς θέ­σε­ων σε πλοία, υπο­γρά­φο­ντας συμ­βό­λαια με το­πι­κές ναυ­τι­λια­κές επι­χει­ρή­σεις για την με­τα­φο­ρά του­ρι­στών στο πλαί­σιο των εξορ­μή­σε­ων στη Σύμη και στην Λίνδο με την διε­θνώς ανα­γνω­ρι­σμέ­νη μορφή συ­νερ­γα­σί­ας «allotment».

Η χρη­μα­το­πι­στω­τι­κή κρίση που ξε­κί­νη­σε το 2008 προ­κά­λε­σε ση­μα­ντι­κή μεί­ω­ση δια­θέ­σι­μου ει­σο­δή­μα­τος των ευ­ρω­παί­ων του­ρι­στών που απο­τε­λούν το 90% των επι­σκε­πτών του νη­σιού της Ρόδου.

Ταυ­τό­χρο­να το κό­στος δα­νει­σμού αυ­ξή­θη­κε ση­μα­ντι­κά καθώς οι τρά­πε­ζες αύ­ξη­σαν τα πε­ρι­θώ­ρια κέρ­δους τους επη­ρε­ά­ζο­ντας αρ­νη­τι­κά τη χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κή κα­τά­στα­ση του κλά­δου, ενώ συγ­χρό­νως κα­τέ­στη­σαν ιδιαί­τε­ρα δυ­σχε­ρείς οι χρη­μα­το­δο­τή­σεις.

Επι­πλέ­ον, τα ορ­γα­νω­μέ­να του­ρι­στι­κά γρα­φεία χρη­σι­μο­ποιώ­ντας την μο­νο­πω­λια­κή δύ­να­μή τους πε­ριό­ρι­σαν την πρό­σβα­ση της εται­ρεί­ας στην πώ­λη­ση πα­κέ­των εκ­δρο­μών σε του­ρί­στες, κα­τέ­στη­σαν ως προ­α­παι­τού­με­νο την υπο­γρα­φή συμ­βο­λαί­ων, τα οποία πα­ρεί­χαν με­γά­λη πί­στω­ση χρό­νου απο­πλη­ρω­μής, γε­γο­νός που επι­δεί­νω­σε το πρό­βλη­μα ρευ­στό­τη­τας. Ει­δι­κό­τε­ρα, και ενώ ο χρό­νος απο­πλη­ρω­μής στα συμ­βό­λαια που υπέ­γρα­φε η εται­ρεία ήταν τρεις μήνες, στην πραγ­μα­τι­κό­τη­τα ο μέσος όρος απο­πλη­ρω­μής ήταν έξι με επτά μήνες και σε ορι­σμέ­νες πε­ρι­πτώ­σεις ξε­περ­νού­σαν ακόμα και το έτος.

Επι­πλέ­ον, στην εται­ρεία επέ­βαλ­λαν εκ­πτώ­σεις από 7% έως και 10% προς ευ­κο­λό­τε­ρη εξυ­πη­ρέ­τη­ση των οφει­λών και αρ­νού­νταν την κα­τα­βο­λή οποιου­δή­πο­τε πρό­σθε­του ποσού είχαν χρε­ω­θεί (τόκοι) παρά το γε­γο­νός ότι αυτοί προ­βλέ­πο­νταν στο συμ­βό­λαιο.

Στο τέλος του 2013 οι κα­θα­ρές υπο­χρε­ώ­σεις της εται­ρεί­ας, ανέρ­χο­νταν στο ποσό των 7.807.365,51 €.

Με­τα­ξύ άλλων οφεί­λει 730.209,40€ ένα­ντι τον Δη­μο­σί­ου και ένα­ντι του ΙΚΑ 55.674,22 €.

Οφεί­λει προς τους ερ­γα­ζό­με­νους το συ­νο­λι­κό ποσό των 232.011,88 € και στους ενέγ­γυους πι­στω­τές της το 5.535.529,29 € και στους ανέγ­γυους πι­στω­τές της 1.253.940,72 €.

Η αξία του πα­γί­ου και του ενερ­γη­τι­κού της ανέρ­χε­ται σύμ­φω­να με την αί­τη­σή της σε 5.535.441,21 € ενώ δια­θέ­τει με­γά­λη ακί­νη­τη πε­ριου­σία.

Πρό­κει­ται για μία από τις πιο ση­μα­ντι­κές ναυ­τι­κές εται­ρεί­ες και έχει δια­δρα­μα­τί­σει κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο στην ενί­σχυ­ση του του­ρι­σμού, ιδιαί­τε­ρα στο νησί της Ρόδου και κρί­νε­ται απα­ραί­τη­τη η προ­σπά­θεια ανά­καμ­ψης αυτής.

Εχει συ­γκρο­τή­σει επι­χει­ρη­μα­τι­κό σχέ­διο για την ανα­συ­γκρό­τη­ση της  για την αντι­με­τώ­πι­ση της οι­κο­νο­μι­κής ύφε­σης και την αύ­ξη­ση της αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας των υπη­ρε­σιών της και στο­χεύ­ει σε ετή­σια αύ­ξη­ση των πω­λή­σε­ων της κατά 25% για τα έτη 2014 και 2015, 20% για το έτος 2016 και 5% μέχρι το 2021 και εν συ­νέ­χεια θα πα­ρα­μεί­νουν στα­θε­ρές.

Στο­χεύ­ει ακόμη στην αύ­ξη­ση κατά 10% στο κό­στος των πω­λη­θέ­ντων από το 2014 έως και το 2017, ενώ μέρος θε­ω­ρεί­ται ότι απο­πλη­ρώ­νε­ται μέσα στη χρήση.

Σκο­πός της είναι ακόμη η επέ­κτα­ση της δρα­στη­ριό­τη­τάς της μέσω της ορ­γά­νω­σης πε­ρισ­σό­τε­ρων και δια­φο­ρε­τι­κού τύπου ημε­ρή­σιων εκ­δρο­μών από και προς την Τουρ­κία αλλά και η επέ­κτα­ση της συ­νερ­γα­σί­ας της με την ΑΝΕΣ προ­κει­μέ­νου να πε­ριο­ρι­στεί το λει­τουρ­γι­κό της κό­στος.

Επι­πλέ­ον προ­γραμ­μα­τί­ζει διορ­γά­νω­ση ημε­ρή­σιων εκ­δρο­μών και στην υπό­λοι­πη νη­σιω­τι­κή Ελ­λά­δα, καθώς υπάρ­χει ήδη ζή­τη­ση από τα­ξι­διω­τι­κά γρα­φεία προς εκ­πό­νη­ση των ως άνω.

Την αί­τη­ση χει­ρί­ζο­νται οι δι­κη­γό­ροι κ.κ. Αση­μά­κης Αση­μα­κό­που­λος και Αφρο­δί­τη Ιω­άν­νου.