Αυξημένες εφέτος οι προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων στο λιμάνι της Ρόδου

Σε μια σειρά από θέ­μα­τα της αρ­μο­διό­τη­τάς του στο Δη­μο­τι­κό Λι­με­νι­κό Τα­μείο Νό­τιας Δω­δε­κα­νή­σου, ανα­φέρ­θη­κε χτες σε συ­νέ­ντευ­ξη Τύπου ο πρό­ε­δρος κ. Βα­σί­λης Πα­πα­οι­κο­νό­μου –με ση­μείο αιχ­μής το νέο Μά­στερ Πλάν του λι­μα­νιού της Ακα­ντιάς.

Ξε­κι­νώ­ντας από την εξέ­λι­ξη του θα­λάσ­σιου του­ρι­σμού, εξέ­φρα­σε την ικα­νο­ποί­η­σή του λέ­γο­ντας:

«Μέχρι στιγ­μής, οι προ­σεγ­γί­σεις που εί­χα­με προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες για το 2022, εκτε­λού­νται κατά 99% κα­νο­νι­κά –χωρίς ακυ­ρώ­σεις, εκτός από ένα πλοίο που υπέ­στη βλά­βες και ανα­γκά­στη­κε να ακυ­ρώ­σει κά­ποιες προ­σεγ­γί­σεις. Η κρουα­ζιέ­ρα φέτος πάει πάρα πολύ καλά, ακόμη και σε σχέση με το 2019 (που ήταν μια πολύ καλή χρο­νιά για τον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό). Εν­δει­κτι­κά ανα­φέ­ρω ότι μόνον τον Μάιο, η Ρόδος υπο­δέ­χτη­κε 44.273 επι­βά­τες που ήρθαν με κρουα­ζιε­ρό­πλοια και τον Ιού­νιο 38.678, δη­λα­δή σε σχέση με το 2019 την ίδια πε­ρί­ο­δο, εί­χα­με μια κα­τα­γε­γραμ­μέ­νη αύ­ξη­ση της τάξης του 29% πε­ρί­που (!) Κα­τα­λα­βαί­νου­με όλοι ότι οι αριθ­μοί μας ικα­νο­ποιούν πολύ κι ελ­πί­ζου­με ότι μέχρι το τέλος του 2022, θα συ­νε­χι­στεί αυτή η αυ­ξη­τι­κή ροή».

Είπε ακόμη ότι όλα εξαρ­τώ­νται από τις πλη­ρό­τη­τες των κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων αφού δεν έχουν ξε­πε­ρά­σει το 80%, ενώ οι εκτι­μή­σεις ανα­φέ­ρουν πως ο Σε­πτέμ­βριος ανα­μέ­νε­ται να είναι ο κα­λύ­τε­ρος για την Ρόδο, σε σχέση με τις προ­σεγ­γί­σεις. Το πρό­γραμ­μα των προ­σεγ­γί­σε­ων ξε­κί­νη­σε από τον πε­ρα­σμέ­νο Ια­νουά­ριο και θα ολο­κλη­ρω­θεί, κα­νο­νι­κά τον προ­σε­χή Δε­κέμ­βριο ενώ οι εκτι­μή­σεις ανα­φέ­ρουν ότι το ίδιο προ­βλέ­πε­ται και για το 2023 -με αυ­ξη­μέ­νες προ­σεγ­γί­σεις, μετά τον Μάιο.

Ο πρό­ε­δρος του Λ.Τ. ανέ­φε­ρε ακόμη ότι όλα τα πρω­τό­κολ­λα για τον Covid τη­ρού­νται κα­νο­νι­κά και ότι δεν έχει ση­μειω­θεί κά­ποιο ανη­συ­χη­τι­κό πε­ρι­στα­τι­κό μέχρι στιγ­μής.

ΟΙ ΔΙΑ­ΜΑΡ­ΤΥ­ΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΟ­ΛΟ­ΝΑ

Ερω­τη­θείς σχε­τι­κά με τις δια­μαρ­τυ­ρί­ες των του­ρι­στι­κών πρα­κτό­ρων, οι οποί­οι σε ανα­κοί­νω­σή τους, εξέ­φρα­σαν την έντο­νη δυ­σα­ρέ­σκειά τους και πα­ράλ­λη­λα τις ανη­συ­χί­ες τους για το γε­γο­νός ότι ο υπουρ­γός Αγρο­τι­κής Ανά­πτυ­ξης νο­μι­μο­ποί­η­σε με από­φα­σή του την χρήση της Κο­λό­νας για τα Αλιευ­τι­κά Σκάφη, -υπο­βαθ­μί­ζο­ντας την ει­κό­να και την λει­τουρ­γία του λι­μέ­να που είναι ο μο­να­δι­κός χώρος στη Ρόδο υπο­δο­χής υπερ­πο­λυ­τε­λών σκα­φών ανα­ψυ­χής κα­τη­γο­ρί­ας Mega & Superyachts και κιν­δυ­νεύ­ει να με­τα­τρα­πεί σε ιχθυό­σκα­λα- δή­λω­σε τα εξής: «Δυ­στυ­χώς, πρό­κει­ται για μια από­φα­ση του Υπουρ­γού Αγρο­τι­κής Ανά­πτυ­ξης, χωρίς να υπάρ­ξει καμία προη­γού­με­νη συ­νεν­νό­η­ση μ’ εμάς. Μετά από συ­νερ­γα­σία με την Α1 που δια­χει­ρί­ζε­ται το Κα­να­μάτ, μπο­ρέ­σα­με και μειώ­σα­με τα τέλη που χρε­ώ­νει στα αλιευ­τι­κά κατά 50% ώστε να προ­σεγ­γί­ζουν εκεί­νη την πε­ριο­χή και όχι την Κο­λό­να. Του­λά­χι­στον για φέτος, βρέ­θη­κε λύση. Πα­ράλ­λη­λα, στεί­λα­με και σχε­τι­κή επι­στο­λή στο υπουρ­γείο, ζη­τώ­ντας να γί­νουν διορ­θω­τι­κές κι­νή­σεις εφό­σον προη­γη­θεί συ­νεν­νό­η­ση με το Λι­με­νι­κό Τα­μείο. Δυ­στυ­χώς, η γε­νι­κή γραμ­μα­τέ­ας Αγρο­τι­κής Ανά­πτυ­ξης και Τρο­φί­μων κα Χρι­στιά­να Κα­λο­γή­ρου, με ενη­μέ­ρω­σε ότι για το 2022 δεν μπο­ρεί να κάνει άλλη τρο­πο­ποί­η­ση (σκε­πτό­με­νη το θέμα της αυ­ξη­μέ­νης τιμής των καυ­σί­μων για τους αλιείς)».

Η ΔΙΑ­ΒΡΩ­ΣΗ ΤΩΝ ΑΚΤΩΝ ΣΤΗΝ ΚΡΕ­ΜΑ­ΣΤΗ

Ερω­τη­θείς σχε­τι­κά με την διά­βρω­ση των ακτών στην πε­ριο­χή της Κρε­μα­στής, και με την ιδιό­τη­τα του εντε­ταλ­μέ­νου δη­μο­τι­κού συμ­βού­λου Πο­λε­ο­δο­μι­κού Σχε­δια­σμού (εκλεγ­μέ­νος στην Δη­μο­τι­κή Ενό­τη­τα Πε­τα­λού­δων) ο κ. Πα­πα­οι­κο­νό­μου δή­λω­σε πως η υπό­θε­ση έχει… πα­γώ­σει:

«Επει­δή ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του Δήμου Ρόδου, μειώ­θη­κε κατά 20εκ. ευρώ στις τε­λευ­ταί­ες τρο­πο­ποι­ή­σεις, προ­σπα­θού­με να βρού­με από ποιον κω­δι­κό θα αντλή­σου­με τους πό­ρους για την ανά­θε­ση της ορι­στι­κής με­λέ­της στον με­λε­τη­τή ώστε να μπο­ρέ­σει να προ­χω­ρή­σει. Δυ­στυ­χώς, η κα­τά­στα­ση με την διά­βρω­ση των ακτών είναι πολύ κακή και πρέ­πει να βρε­θεί λύση, διότι κιν­δυ­νεύ­ουν πε­ριου­σί­ες αλλά και επεν­δύ­σεις».

ΤΟ ΝΕΟ ΜΑ­ΣΤΕΡ ΠΛΑΝ, ΤΟ Λ.Τ. ΚΑΙ Η ΔΥ­ΝΑ­ΤΟ­ΤΗ­ΤΑ ΕΛ­ΛΙ­ΜΕ­ΝΙ­ΣΜΟΥ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ

Εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζει η ανα­κοί­νω­ση του κ. Πα­πα­οι­κο­νό­μου για το νέο Μά­στερ Πλαν του Λι­μα­νιού της Ρόδου. Ανα­φε­ρό­με­νος στην πε­ριο­ρι­σμέ­νη δυ­να­τό­τη­τα να εξυ­πη­ρε­τή­σει και να υπο­δε­χτεί πολλά κρουα­ζιε­ρό­πλοια (κυ­ρί­ως αν είναι άνω των 300 μέ­τρων), είπε:

«Ζη­τή­σα­με από τις εται­ρεί­ες που θα προ­σεγ­γί­ζουν το λι­μά­νι μας, να μας δί­νουν ανα­λυ­τι­κά όλα τα απα­ραί­τη­τα στοι­χεία ώστε να μπο­ρού­με κι εμείς να κά­νου­με τον προ­γραμ­μα­τι­σμό μας, κα­θη­με­ρι­νά. Μετά τον 6ο μήνα, όταν μια εται­ρεία θέλει να προ­γραμ­μα­τί­σει προ­σέγ­γι­ση θα πρέ­πει να έρ­χε­ται σε συ­νεν­νό­η­ση με τον υπεύ­θυ­νο ασφα­λεί­ας του λι­μα­νιού, ώστε να βλέ­πει εάν υπάρ­χει δια­θέ­σι­μο ση­μείο για τον ελ­λι­με­νι­σμό του. Όταν είναι μικρά τα πλοία, δεν έχου­με πρό­βλη­μα. Οι εται­ρεί­ες μάς έχουν στεί­λει τις προ­τά­σεις τους κι εμείς βα­δί­ζου­με βάσει προ­γραμ­μα­τι­σμού. Αυτό συ­νέ­βη επει­δή μέχρι τον πε­ρα­σμέ­νο Μάρ­τιο, υπεύ­θυ­νος για τον ελ­λι­με­νι­σμό των κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων ήταν το Λι­με­ναρ­χείο. Αρ­γό­τε­ρα, ήρθε μια εγκύ­κλιος με την οποία με­τα­βι­βά­ζο­νταν οι αρ­μο­διό­τη­τες στο Λι­με­νι­κό Τα­μείο και βρε­θή­κα­με προ τε­τε­λε­σμέ­νων».

Το νέο Μά­στερ Πλαν για το Λι­μά­νι της Ακα­ντιάς, θα κα­θο­ρί­σει αφε­νός τα έργα που μπο­ρούν να γί­νουν, αφε­τέ­ρου τις επε­κτά­σεις των μώλων από την εξω­τε­ρι­κή πλευ­ρά:

«Με αυτό θα μπο­ρού­με να υπο­δε­χό­μα­στε πιο πολλά και πιο με­γά­λα κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Το Μά­στερ Πλαν προ­βλέ­πει χερ­σαί­ες και κτη­ρια­κές εγκα­τα­στά­σεις και συ­νο­λι­κά τον τρόπο λει­τουρ­γί­ας του λι­μα­νιού, τις προ­σφε­ρό­με­νες υπη­ρε­σί­ες κ.λπ. Αυτό θα ανα­τε­θεί σε εξει­δι­κευ­μέ­νη εται­ρεία, που θα ανα­δει­χθεί ύστε­ρα από δια­γω­νι­σμό. Το έργο έχει εντα­χθεί στο πρό­γραμ­μα ‘Φι­λό­δη­μος’ με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό που αγ­γί­ζει το 1 εκ. ευρώ, πε­ρί­που. Αυτό είναι απα­ραί­τη­το να γίνει καθώς το υπάρ­χον πλάνο, χρο­νο­λο­γεί­ται από το… 1960 πε­ρί­που και δεν αντα­πο­κρί­νε­ται στις σύγ­χρο­νες ανά­γκες».

-Τέλος, ο κ. Πα­πα­πα­οι­κο­νό­μου, εξέ­φρα­σε την ικα­νο­ποί­η­σή του για την νέα γέ­φυ­ρα της Κρε­μα­στής αφού διευ­κο­λύ­νει τόσο τους του­ρί­στες, όσο και τους ντό­πιους στην με­τα­κί­νη­σή τους ενώ συν­δρά­μει και στην εξοι­κο­νό­μη­ση των καυ­σί­μων.