Σε φουλ λειτουργία ως τον Αύγουστο ο κλάδος της κρουαζιέρας – Η σημασία για Ελλάδα

Σε κάθε 24 επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας ανα­λο­γεί μία θέση πλήρους απα­σχό­λη­σης. Ο κάθε επι­βά­της κρουα­ζιέ­ρας δαπανά κατά μέσο όρο 750 δολάρια στις πόλεις που επι­σκέ­πτε­ται το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο στη διάρ­κεια μιας τυπικής 7ήμερης κρουα­ζιέ­ρας

Tην έκθεσή της για τις προ­ο­πτι­κές του κλάδου της κρουα­ζιέ­ρας το 2022 δημο­σί­ευσε σήμερα η Διεθνής Ένωση Εται­ρειών Κρουα­ζιέ­ρας (CLIA).

Σε αυτή επι­ση­μαί­νε­ται η αξία της κρουα­ζιέ­ρας για τις τοπικές κοι­νό­τη­τες και τις εθνικές οικο­νο­μίες σε όλο τον κόσμο αλλά και η στα­διακή επι­στροφή του κλάδου μετά την παν­δη­μία, όπου εφαρ­μό­στη­καν με επι­τυ­χία τα πρω­τό­κολλα υγείας και ασφά­λειας.

Σύμφωνα με την έκθεση οι του­ρί­στες κρουα­ζιέ­ρας και τα χρήματα που ξοδεύ­ουν, δημιουρ­γούν θέσεις εργα­σίας και ευκαι­ρίες για τις τοπικές κοι­νό­τη­τες σε όλο τον κόσμο.

Όπως ανα­φέ­ρει η CLIA, σε κάθε 24 επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας ανα­λο­γεί μία θέση πλήρους απα­σχό­λη­σης. Ο κάθε επι­βά­της κρουα­ζιέ­ρας δαπανά κατά μέσο όρο 750 δολάρια στις πόλεις που επι­σκέ­πτε­ται το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο στη διάρ­κεια μιας τυπικής 7ήμερης κρουα­ζιέ­ρας, ενώ 6 στα 10 άτομα που συμ­με­τεί­χαν σε κρουα­ζιέρα λένε ότι έχουν επι­στρέ­ψει σε του­λά­χι­στον έναν προ­ο­ρι­σμό από αυτούς που επι­σκέ­φθη­καν για πρώτη φορά μέσω του κρουα­ζιε­ρό­πλοιου.

Το 2020 που ήταν η περί­ο­δος της παν­δη­μίας δια­κι­νή­θη­καν συνο­λικά 5,8 εκατ. επι­βά­τες έναντι 29,7 εκα­τομ­μύ­ρια το 2019 -πτώση 81%-, υπο­στη­ρί­χθη­καν 576.000 θέσεις εργα­σίας το 2020 έναντι 1.166.213 εκατ. το 2019 -πτώση 51%-, ενώ η συνο­λική οικο­νο­μική συνει­σφορά του κλάδου το 2020 ανήλθε σε 63,4 δισ. δολ.έναντι 154 δισ. δολ. το 2019 -πτώση 59%.

Έως το 2027, ο στόλος των εταιρειών-μελών της CLIA θα αντι­κα­το­πτρί­ζει τη σημα­ντική πρόοδο στην επι­δί­ωξη του κλάδου της κρουα­ζιέ­ρας για ένα καθα­ρό­τερο, πιο απο­δο­τικό μέλλον. Συνο­λικά 26 κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα κινού­νται με Υγρο­ποι­η­μένο Φυσικό Αέριο (LNG), το 81% του στόλου παγκο­σμίως θα χρη­σι­μο­ποιεί προηγ­μένα συστή­ματα επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων, ενώ 174 κρουα­ζιε­ρό­πλοια θα έχουν δυνα­τό­τητα ηλε­κτρο­δό­τη­σης από την ξηρά. Μέσα στο 2022 οι εται­ρείες κρουαζιέρας-μέλη της CLIA σχε­διά­ζουν το ντε­μπούτο 16 νέων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων πέντε πλοίων που κινού­νται με Υγρο­ποι­η­μένο Φυσικό Αέριο (LNG) και εννέα εξε­ρευ­νη­τι­κών σκαφών. Η «Τάξη» του 2022 θα είναι 100% εξο­πλι­σμένη με προηγ­μένα συστή­ματα επε­ξερ­γα­σίας λυμάτων.

Σύμφωνα με την έκθεση η συνεχής συνερ­γα­σία με τις τοπικές κοι­νό­τη­τες στους προ­ο­ρι­σμούς που επι­σκέ­πτο­νται τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια παρα­μέ­νει κορυ­φαία προ­τε­ραιό­τητα για τον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων του Ντου­μπρόβ­νικ στην Κροατία, των ελλη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών της Κέρ­κυ­ρας και του Ηρα­κλείου Κρήτης και της πόλης της Πάλμα στα Βαλε­α­ρί­δες Νήσους.

Σύμφωνα με την CLIA, τα κορυ­φαία πρω­τό­κολλα υγείας και ασφά­λειας του κλάδου διευ­κο­λύ­νουν την επα­νεκ­κί­νηση του του­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας σε όλο τον κόσμο, φέρ­νο­ντας χιλιά­δες ανθρώ­πους πίσω στην εργασία τους και προ­σφέ­ρο­ντας ανα­ζω­ο­γό­νηση των τοπικών και εθνικών οικο­νο­μιών.

Από τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια των μελών της CLIA περισ­σό­τερο από το 75% της χωρη­τι­κό­τη­τας σε κλίνες έχει επι­στρέ­ψει σε λει­τουρ­γία, ενώ σχεδόν το 100% εκτι­μά­ται πως θα είναι σε λει­τουρ­γία έως τον Αύγου­στο του 2022.

«Η Έκθεση για τις Προ­ο­πτι­κές του Κλάδου της Κρουα­ζιέ­ρας το 2022 παρέχει την ευκαι­ρία να εξε­τά­σουμε όσα έχει πετύχει ο κλάδος μας το προη­γού­μενο διά­στημα, καθώς οι εταιρείες-μέλη της CLIA έχουν υπο­δε­χθεί περισ­σό­τε­ρους από έξι εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες στα πλοία τους από την επα­νέ­ναρξη της λει­τουρ­γίας τους τον Ιούλιο του 2020. Και ενώ η υγεία και η ασφά­λεια παρα­μέ­νουν οι από­λυ­τες προ­τε­ραιό­τη­τες μας, την ίδια ώρα ο κλάδος οδηγεί τις εξε­λί­ξεις στις πολι­τι­κές αει­φο­ρίας για το περι­βάλ­λον και τη βιώσιμη δια­χεί­ριση των προ­ο­ρι­σμών», δήλωσε η Kelly Craighead, πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νουσα σύμ­βου­λος της CLIA.

«Ο παρά­κτιος και ναυ­τι­κός του­ρι­σμός είναι κινη­τή­ριος δύναμη για την οικο­νο­μία και εμείς συνε­χί­ζουμε να συνερ­γα­ζό­μα­στε στενά με τους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας, έτσι ώστε οι τοπικές κοι­νό­τη­τες να επω­φε­λη­θούν από τον υπεύ­θυνο του­ρι­σμό. Τα μέλη μας επεν­δύ­ουν, επίσης, σε νέες τεχνο­λο­γίες και νέα πλοία, επι­διώ­κο­ντας το στόχο της ουδε­τε­ρό­τη­τας του στόλου της κρουα­ζιέ­ρας ως προς τις εκπο­μπές διο­ξει­δίου του άνθρακα έως το 2050», προ­σέ­θεσε η ίδια.

Σύμφωνα με τη Marie-Caroline Laurent, γενική διευ­θύ­ντρια της CLIA για την Ευρώπη, «και στην Ελλάδα, η επα­νέ­ναρξη της κρουα­ζιέ­ρας απο­τέ­λεσε μία ευπρόσ­δε­κτη εξέλιξη που έδωσε ώθηση τόσο στους περισ­σό­τε­ρους από 11.000 ανθρώ­πους που απα­σχο­λού­νται στον κλάδο, όσο και σε εκεί­νους που η δουλειά τους εξαρ­τά­ται από την κρουα­ζιέρα, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των ταξι­διω­τι­κών γρα­φείων, ξενο­δο­χείων, του­ρι­στι­κών οδηγών, λιμα­νιών και πολλών ακόμα παρόχων υπη­ρε­σιών σε ολό­κληρη τη χώρα».

Πηγή euro2day.gr