ΕΙΔΗΣΕΙΣ

Το πρώτο «λουκέτο» σε αεροπορική λόγω κοροναϊού

news room 2 λεπτά ανάγνωση

Κατέρ­ρευσε η μεγα­λύ­τερη περι­φε­ρειακή αερο­πο­ρική εται­ρεία της Ευρώπης δυο μήνες μετά τη διάσωσή της από την κυβέρ­νηση της Βρε­τα­νίας.

Ο αντί­κτυ­πος του κορω­νοϊού στις κρα­τή­σεις αερο­πο­ρι­κών εισι­τη­ρίων απο­δεί­χθηκε το τελευ­ταίο καρφί στην «ταφό­πλακα» για την Flybe με έδρα το Εξετερ που εξυ­πη­ρε­τεί το 40% ή σχεδόν δύο στις πέντε πτήσεις εσω­τε­ρι­κού του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου, απα­σχο­λώ­ντας περισ­σό­τε­ρους από 2.000 υπαλ­λή­λους και είναι ο κύριος αερο­με­τα­φο­ρέας σε αερο­δρό­μια όπως το Μπέλ­φαστ, το Σαου­θάμ­πτον, το Μάν­τσε­στερ και το Μπέρ­μιγ­χαμ, όπως γράφει ο Guardian.

Η κυβέρ­νηση είχε συμ­φω­νή­σει σε πακέτο διάσωσή της ύψους 100 εκατ. στερ­λι­νών.

Tώρα, η εταρεία ανα­κοί­νωσε ότι ακυ­ρώ­θη­καν όλες οι πτήσεις της και κάλεσε τους ταξι­διώ­τες να μην πάνε στα αερο­δρό­μια.

UK Civil Aviation Authority

✔@UK_CAA

Flybe has entered administration.

All Flybe flights are cancelled. Please do not go to the airport as your Flybe flight will not be operating.

For flights operated by franchise partners, passengers should make contact with their airline.

Προβολή εικόνας στο Twitter
645 άτομα συζη­τούν σχετικά με αυτό
Η χρε­ο­κο­πία της Flybe, έρχεται μετά από μεγάλο διά­στημα οικο­νο­μι­κών προ­βλη­μά­των, αλλά επη­ρε­ά­στηκε περισ­σό­τερο από την μεγάλη κάμψη στις κρα­τή­σεις λόγω κορω­νοϊού.

Η ιδιο­κτή­τρια της εται­ρείας χαμηλού κόστους Connect Airways – κοι­νο­πρα­ξία της Virgin Atlantic, της Stobart Air και του hedge fund Cyrus Capital – απο­φά­σι­σαν να τρα­βή­ξουν την πρίζα, έναν χρόνο μετά την εξαγορά της.

Γύρω στα 8 εκατ. άτομα χρη­σι­μο­ποιού­σαν την Flybe κάθε χρόνο. Οπι εργα­τι­κές ενώσεις προει­δο­ποί­η­σαν ότι μπορεί να τεθούν σε κίνδυνο κι άλλες θέσεις εργα­σίας από το λουκέτο της Flybe, ενώ ο μετα­φο­ρι­κός ιστός έχασε μια ντου­ζίνα εγχώ­ριων δρο­μο­λο­γίων όπου η Flybe ήταν ο μόνος πάροχος υπη­ρε­σιών.

Η Flybe προ­σπά­θησε να εξι­σορ­ρο­πή­σει τον ισο­λο­γι­σμό της και είχε ανα­κοι­νώ­σει ζημιές περί τα 20 εκατ. στερ­λί­νες σε ετήσια βάση πριν την εξαγορά της από την Connect.

Αρχικά η βρε­τα­νική κυβέρ­νηση είχε αρνηθεί να τη δια­σώ­σει, με τα συν­δι­κάτα να χαρα­κτη­ρί­ζουν ως εξορ­γι­στικό το γεγονός ότι δεν πήρε το μάθημά της από την κατάρ­ρευση της Monarch και της Thomas Cook.

Η νέα κυβέρ­νηση υπο­σχέ­θηκε να ενι­σχύ­σει την οικο­νο­μία και έσπευσε να δείξει ότι βοηθά την αερο­πο­ρική και οι υπουρ­γοί ανα­κοί­νω­σαν τελικά τη διάσωσή της τον Ιανουά­ριο.

Ωστόσο, όπως απο­δεί­χθηκε, τα μέτρα που περιε­λάμ­βα­ναν κάποια αναβολή στη φορο­λό­γηση, ένα δυνη­τικό δάνειο κλπ. δεν ήταν αρκετά.

πηγή newmoney.gr

Πώς σας φάνηκε το άρθρο;

Ένα πάτημα, χωρίς λογαριασμό. Μία ψήφος ανά συσκευή.

Σχολιασμός άρθρου

Προσθέστε ένα σχόλιο

Εμφανίζεται μετά από έγκριση · το e-mail δεν δημοσιεύεται0 / 2000

Τα σχόλια εκφράζουν τον σχολιαστή, όχι τη Δημοκρατική. Όροι σχολιασμού

Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή. Η Δημοκρατική δεν υιοθετεί αυτές τις απόψεις. Διατηρούμε το δικαίωμα να διαγράψουμε όποια σχόλια θεωρούμε προσβλητικά ή περιέχουν ύβρεις, χωρίς καμία προειδοποίηση. Χρήστες που δεν τηρούν τους όρους χρήσης αποκλείονται. Τα σχόλια δημοσιεύονται μετά από έγκριση· το e-mail δεν δημοσιεύεται.

Γίνετε ο πρώτος που θα σχολιάσει.