Τα «πάνω και τα κάτω» στις ποινές του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

Αλλαγή φιλο­σο­φίας εισά­γε­ται στον νέο ΚΟΚ, ο οποίος θα επι­κε­ντρώ­νε­ται στον σωφρο­νι­σμό των οδηγών και στη δια­σφά­λιση της είσπρα­ξης των ποινών, οι οποίες θα υπό­κει­νται σε σημα­ντι­κές αυξο­μειώ­σεις σε σχέση με τις υφι­στά­με­νες. Η επα­νε­ξέ­ταση του ΚΟΚ απα­σχο­λεί τις υπη­ρε­σίες του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών με το βλέμμα των αλλαγών να επι­κε­ντρώ­νε­ται και πάλι στην οδική ασφά­λεια. Η τρο­πο­ποί­ηση των ποινών εντάσ­σε­ται επίσης στην ίδια κατεύ­θυνση, καθώς η δια­σφά­λιση της εισπρα­ξι­μό­τη­τάς τους θα αφήσει περι­θώ­ρια μειώ­σεων για εκείνες που θεω­ρού­νται σήμερα «εξόχως αυστη­ρές». Παράλ­ληλα, προ­βλέ­πε­ται η αύξηση για άλλες ποινές που πρέπει να κατα­στούν δρα­κό­ντειες για τον «υπο­ψή­φιο» παρα­βάτη. Στην παρούσα φάση έχουν συμ­φω­νή­σει τα συναρ­μό­δια υπουρ­γεία Μετα­φο­ρών, Οικο­νο­μι­κών και Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης ως προς τον τρόπο πλη­ρω­μής των προ­στί­μων. Στόχος είναι να διευ­κο­λυν­θεί η δια­δι­κα­σία απο­πλη­ρω­μής τους, καθώς κρί­νε­ται ότι οι σύν­θε­τες γρα­φειο­κρα­τι­κές δια­δι­κα­σίες δημιουρ­γούν ασυ­νε­πείς παρα­βά­τες.

Ακόμα και για την απο­πλη­ρωμή ενός μικρού προ­στί­μου, η δια­δι­κα­σία είναι χρο­νο­βόρα, ενώ όπως παρα­δέ­χο­νται στελέχη του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών υπάρ­χουν και παρα­βά­τες (στους οποίους έχουν κατα­λο­γι­στεί πρό­στιμα) που δεν ανα­ζη­τού­νται ποτέ. Είναι ενδει­κτικό ότι σήμερα από την επιβολή ενός προ­στί­μου από την Τροχαία μέχρι την είσπραξή του μεσο­λα­βούν περίπου εξήντα πράξεις (βήματα). Στόχος είναι να περιο­ρι­στούν τα βήματα αυτά στα 15.

Πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι στον νέο ΚΟΚ, ο οφει­λέ­της θα έχει τη δυνα­τό­τητα υπο­βο­λής ένστα­σης για κάθε  επι­βλη­θέν πρό­στιμο. Σε περί­πτωση απόρ­ρι­ψης της ένστα­σης θα του παρέ­χε­ται ένα εύλογο διά­στημα (π.χ. 2-3 μηνών) προ­κει­μέ­νου να απο­πλη­ρώ­σει την οφειλή του. Σε περί­πτωση μη κατα­βο­λής του προ­στί­μου, αυτό θα περνά αυτο­μά­τως μέσω του Taxisnet, ως υπο­χρέ­ωση. Στο μεταξύ, το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών εξε­τά­ζει την επα­να­φορά της έκπτω­σης απο­πλη­ρω­μής προ­στί­μου εντός 10ημέρου. Είναι μάλιστα ενδει­κτικό ότι σήμερα το ύψος των προ­στί­μων που κατα­λο­γί­ζε­ται ανέρ­χε­ται –ετησίως– σε περίπου 140 εκατ. ευρώ με το ποσό που εισέρ­χε­ται όμως στα δημόσια ταμεία μετά βίας να φτάνει τα 40 εκατ. ευρώ, γεγονός που απο­δει­κνύει ότι η επιβολή τους δεν έχει κανέναν απο­τρε­πτικό χαρα­κτήρα.

Μεταξύ των νέων προ­βλέ­ψεων φαί­νε­ται ότι εξε­τά­ζε­ται η κατάρ­γηση της διά­τα­ξης περί διά βίου αφαί­ρε­σης του διπλώ­μα­τος οδή­γη­σης, η οποία αφορά σήμερα τις περι­πτώ­σεις διπλής ή τριπλής υπο­τρο­πής σε πολύ σοβαρές παρα­βά­σεις (π.χ. οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ), καθώς κρί­νε­ται ότι δεν έχει σωφρο­νι­στικό χαρα­κτήρα.

Δικαιό­τε­ρες αλλαγές

Η αλλαγή του ΚΟΚ προς το δικαιό­τερο απο­τε­λεί ακόμη μία παρά­με­τρο που εξε­τά­ζει ενδε­λε­χώς το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών. Συγκε­κρι­μένα, σε περί­πτωση μη χρήσης ζώνης ασφα­λείας θα αφαι­ρεί­ται η άδεια οδή­γη­σης του οδηγού, αλλά όχι η άδεια κυκλο­φο­ρίας του οχή­μα­τος. Στόχος είναι να τιμω­ρεί­ται ο οδηγός και όχι το… όχημα, το οποίο δεν είναι απα­ραί­τητο να χρη­σι­μο­ποιεί­ται μόνο από έναν οδηγό. Ωστόσο, για τις παρα­βά­σεις που θεω­ρού­νται εξαι­ρε­τικά επι­κίν­δυ­νες (αυτές που μπορούν να προ­κα­λέ­σουν σοβαρό τροχαίο ατύχημα ή δυστύ­χημα) όπως η παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη, η υπερ­βο­λική ταχύ­τητα ή η αντι­κα­νο­νική προ­σπέ­ραση, το πιθα­νό­τερο είναι να επι­βάλ­λε­ται και αφαί­ρεση των στοι­χείων του αυτο­κι­νή­του με στόχο τον εκφο­βι­σμό άλλων παρα­βα­τών. Μεταξύ των πολύ σοβαρών παρα­βά­σεων συγκα­τα­λέ­γε­ται η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη, η ανά­πτυξη υπερ­βο­λι­κής ταχύ­τη­τας. Σε αυτές τις περι­πτώ­σεις, μάλιστα, τα στελέχη του υπουρ­γείου Μετα­φο­ρών φαί­νε­ται ότι κατα­λή­γουν σε συν­δυα­σμό ποινών (αφαί­ρεση διπλώ­μα­τος και άδειας οχή­μα­τος), καθώς και κατα­λο­γι­σμό προ­στί­μου με στόχο τον περιο­ρι­σμό των εν λόγω παρα­βά­σεων.

Υπάρ­χουν, βέβαια, παρα­βά­σεις, οι οποίες θα εξε­τα­στούν μεμο­νω­μένα και οι ποινές τους ανα­μέ­νε­ται να αυστη­ρο­ποι­η­θούν. Σε του­λά­χι­στον δύο παρα­βά­σεις, όπως η υπερ­βο­λική κατα­νά­λωση αλκοόλ αλλά και οι αυτο­σχέ­διοι αγώνες (κόντρες), οι οποίοι θεω­ρού­νται «συνει­δη­τές» παρα­βά­σεις, το χρη­μα­τικό πρό­στιμο ενδέ­χε­ται να ξεπε­ρά­σει τα 700 ευρώ που ισχύει σήμερα. Να σημειω­θεί ότι σήμερα το υψη­λό­τερο πρό­στιμο (πέραν του αλκοόλ) ανέρ­χε­ται στα 700 ευρώ και επι­βάλ­λε­ται, μεταξύ άλλων, για την παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη, σήματος STOP, αντι­κα­νο­νική προ­σπέ­ραση και επι­κίν­δυ­νους ελιγ­μούς.

Στο επί­κε­ντρο του νέου ΚΟΚ θα βρεθούν και τα «αλλο­δαπά επαγ­γελ­μα­τικά οχήματα». Στην παρούσα φάση εξε­τά­ζε­ται η επι­τό­πια είσπραξη των προ­στί­μων του ΚΟΚ κατά τους ελέγ­χους τους από μεικτά κλι­μά­κια στις εθνικές οδούς είτε με πιστω­τική κάρτα είτε με ακι­νη­το­ποί­ησή τους μέχρι να πλη­ρω­θεί το πρό­στιμο. Επίσης, το φαι­νό­μενο της εγκα­τά­λει­ψης θύματος τρο­χαίου στο­χεύει να αντι­με­τω­πί­σει το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών, καθώς έχει δια­πι­στω­θεί ότι οι υφι­στά­με­νες δια­τά­ξεις ευνοούν την παρα­πάνω συμπε­ρι­φορά. Ο οδηγός που εγκα­τα­λεί­πει στον δρόμο το θύμα του δια­πράτ­τει πλημ­μέ­λημα κατ’ εφαρ­μογή του άρθρου 43 ΚΟΚ και απει­λεί­ται με ποινή, η οποία μπορεί να είναι και εξαι­ρε­τικά χαμηλή και να φτάσει τους έξι μήνες εξα­γο­ρά­σι­μης φυλά­κι­σης. Ωστόσο, είναι ζήτημα, το οποίο πρέπει να διευ­θε­τη­θεί σε συνερ­γα­σία με τη Δικαιο­σύνη.

πηγή kathimerini.gr

Συντά­κτρια ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΣΣΙΜΗ