«Αν το τουριστικό μας προϊόν δεν γίνει ικανοποιητικό δεν θα έχουμε τους πελάτες που χρειαζόμαστε ούτε και την τουριστική δαπάνη που μας είναι αναγκαία. Η αλλαγή πρέπει να γίνει από μας για να καταστούμε πιο ανταγωνιστικοί».
Την επισήμανση αυτή κάνει, σε συνέντευξή του στη «δ», ο γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου κ. Γιάννης Σπιλάνης, που προανήγγειλε και την εφαρμογή προγράμματος που θα δώσει ανάσα στον τουρισμό.
Ο γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής αναφέρεται στην οικονομική κατάσταση της χώρας και δηλώνει πως έχουν γίνει κάποια βήματα αλλά δεν είναι αρκετά για να λύσουν προβλήματα σοβαρά, όπως για παράδειγμα η φοροδιαφυγή.
«Θα έπρεπε να είναι εδώ και πολλά χρόνια πιο αυστηροί σε ό,τι αφορά την καταστολή της φοροδιαφυγής. Βλέπω σπατάλη στο δημόσιο. Ειδικά στα δημόσια έργα η κατάσταση δεν είναι η καλύτερη. Βλέπουμε προϋπολογισμούς που εκτινάσσονται αδικαιολόγητα. Δυστυχώς οι διαδικασίες που έχουν βρεθεί δεν είναι οι καλύτερες για να μας προστατέψουν από αυτό», δηλώνει ο κ. Σπιλάνης.
Αναφορά κάνει ο κ. Σπιλάνης και στην αναδιάρθρωση του δικτύου των ακτοπλοϊκών γραμμών δημόσιας υπηρεσίας.
Η συνέντευξη του κ. Γιάννη Σπιλάνη, αναλυτικά:
• Συμμετείχατε πρόσφατα στις εκδηλώσεις για την Ενσωμάτωση της Δωδεκανήσου με την Ελλάδα στη Ρόδο. Ποιες είναι οι εντυπώσεις σας;
Υπάρχουν ακραία στοιχεία που εξακολουθούν να εμφανίζουν μια «μαύρη εικόνα». Θεωρώ ότι είναι υπερβολή. Είναι στοιχεία που πρέπει να απομονωθούν από την κοινωνία, αν δεν έχουν απομονωθεί ήδη. Επιμένουν στο δικό τους ρόλο, που θεωρούν πως είναι σημαντικός. Η συντριπτική πλειοψηφία του κόσμου νομίζω πως συμμετείχε θετικά στις εκδηλώσεις για την Ενσωμάτωση.
• Μήπως οι άνθρωποι αυτοί εκφράζουν και κάποια παράπονα της κοινωνίας;
Προφανώς υπάρχουν παράπονα εξαιτίας των προβλημάτων. Δεν μπορεί κανείς να ισχυριστεί πως τα διαχειριστήκαμε μέχρι σήμερα όλα με τον καλύτερο τρόπο. Χρειάζονται πάρα πολλές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το κράτος και η Τοπική Αυτοδιοίκηση. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι χρειάζονται βελτιώσεις. Από αυτό το σημείο όμως μέχρι να προσπαθούν σε μια τέτοια εκδήλωση με τις φωνές να πείσουν, έχει διαφορά. Θεωρώ ότι είναι λανθασμένες οι ενέργειές τους και για το λόγο αυτό είναι απομονωμένοι.
• Είχαμε κάποια φαινόμενα ρατσιστικής βίας. Πώς τα σχολιάζετε;
Η βία είναι κάτι το μεμπτό από όπου και αν προέρχεται . Είναι προφανές ότι δεν μπορούμε να κάνουμε αποδεκτές τέτοιες συμπεριφορές διότι δείχνουν ότι υπάρχει έλλειψη πολιτισμού. Η Ελλάδα ήταν πάντα μια ανοικτή χώρα. Δεχόταν ξένους στο έδαφός της. Θεωρώ πως είναι έλλειψη δημοκρατικού ήθους, παιδείας και κοινωνικής αλληλεγγύης, ακόμη περισσότερο προς τους ανθρώπους αυτούς προς τους οποίους εκφράζονται αυτές οι συμπεριφορές.
• Τι θα γίνει αν η τρόικα ζητήσει την επιβολή νέων μέτρων στη χώρα;
Θέλω να πιστεύω ότι στα δημοσιονομικά τα πράγματα έχουν πάει αρκετά καλά. Αυτό συμπεραίνω από όσο μπορώ να παρακολουθώ από τα στοιχεία που υπάρχουν. Τα έσοδα του κράτους δεν πηγαίνουν όσο καλά θα θέλαμε. Δεν εννοώ τα έσοδα από τους άμεσους φόρους μιας και η κατανάλωση έχει πέσει αλλά κυρίως δεν πάνε καλά τα έσοδα από τη φοροδιαφυγή. Αυτή είναι μια τεράστια πληγή για τη χώρα. Δεν έχουν βελτιωθεί μετά από τρία χρόνια ικανοποιητικά τα πράγματα. Δεν έχουν βελτιωθεί ούτε και οι μηχανισμοί καταστολής θα έλεγα. Βλέπουμε λίγες θετικές εξελίξεις με ιστορίες δημοσίων προσώπων που καταλήγουν στη φυλακή. Αυτό είναι ένα θετικό στοιχείο αλλά όχι επαρκές.
• Ήταν δίκαιη η απόφαση του δικαστηρίου για τον πρώην δήμαρχο Θεσσαλονίκης κ. Παπαγεωργόπουλο;
Θέλω να πιστεύω ότι ήταν. Δεν μπορώ να κρίνω την απόφαση του δικαστηρίου. Φαντάζομαι πως δεν ελήφθη «ελαφρά τη καρδία» και πως χωρίς αποδείξεις οι δικαστές έφθασαν σε αυτή την ετυμηγορία. Έχουμε ακόμη πολύ δρόμο για να μπορέσουμε να μαζέψουμε τη διαφθορά στο κράτος και τη σπατάλη.
• Με ποιο τρόπο μπορεί να μαζευτεί η διαφθορά και η σπατάλη και πώς θα παταχθεί η φοροδιαφυγή;
Έχουμε δύο στοιχεία. Έπρεπε να λειτουργούν οι μηχανισμοί για την αντιμετώπιση της φοροδιαφυγής από τους πολίτες. Γνωρίζουν ποιοι οφείλουν χρήματα, δεν είναι κάτι που δεν το γνωρίζουν. Θα έπρεπε να είναι εδώ και πολλά χρόνια πιο αυστηροί σε ό,τι αφορά την καταστολή της φοροδιαφυγής. Βλέπω σπατάλη στο δημόσιο. Ειδικά στα δημόσια έργα η κατάσταση δεν είναι η καλύτερη. Βλέπουμε προϋπολογισμούς που εκτινάσσονται αδικαιολόγητα. Δυστυχώς οι διαδικασίες δεν είναι οι καλύτερες για να μας προστατέψουν από αυτό. Δεν γνωρίζω το τεχνικό κομμάτι για να σας αναφέρω πώς θα μπορούσε να γίνει. Η διαπίστωση είναι τραγική. Σε ό,τι με αφορά προσπαθώ να συμβάλω ώστε να βάλουμε διαδικασίες που θα αποτρέπουν.
• Πιστεύετε πως η ανάπτυξη θα έρθει από έξω ή από την Ελλάδα και πώς θα γίνει αυτό;
Μπορώ να ξεκινήσω από το παράδειγμα του τουρισμού που είναι το πιο γνωστό και σημαντικό παράδειγμα για τα Δωδεκάνησα. Αν το τουριστικό μας προϊόν δεν γίνει ικανοποιητικό δεν θα έχουμε τους πελάτες που χρειαζόμαστε ούτε και την τουριστική δαπάνη που μας είναι αναγκαία. Η αλλαγή πρέπει να γίνει από μας για να καταστούμε πιο ανταγωνιστικοί. Προφανώς θα μπορούμε να έχουμε και επενδύσεις από το εξωτερικό. Το βασικό θέμα είναι πώς εμείς θα μπορέσουμε να αλλάξουμε την παραγωγή μας, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες.
• Μπορείτε να γίνετε πιο σαφής;
Ο τουρισμός μας εδώ και δεκαπέντε με είκοσι χρόνια δεν πηγαίνει καλά. Μένει στάσιμος γιατί δεν αλλάξαμε αυτό που προσφέρουμε. Τα τελευταία χρόνια γνωρίζετε πολύ καλά ότι έπεσαν οι τιμές στα ξενοδοχεία και πως πιέζουν οι τουρ οπερέιτορς. Πρέπει να αλλάξουμε τον τουρισμό μας.
• Πρέπει δηλαδή να βελτιώσουμε περαιτέρω το τουριστικό μας προϊόν;
Σε αυτό τον τομέα η Γενική Γραμματεία ξεκινά μια πρωτοβουλία. Υπάρχει ήδη μια έγκριση ποσού 80 εκατομμυρίων ευρώ που θα δοθεί για την υλοποίηση δράσεων σχετικά με τις τουριστικές επιχειρήσεις της νησιωτικής Ελλάδας. Για τα Δωδεκάνησα τα χρήματα θα είναι λιγότερα. Η αρχή υλοποίησης των δράσεων θα γίνει από το Καστελόριζο.
• Τι θα γίνει στο Καστελόριζο;
Θα ενημερώσουμε τους τοπικούς φορείς και για τις χρηματοδοτήσεις. Θα διεξαχθεί σύσκεψη για να ενημερώσουμε τη δημοτική αρχή και τους επιχειρηματίες του νησιού. Θα αναφέρουμε πώς μπορούμε να αλλάξουμε το τουριστικό προϊόν του μικρού αυτού νησιού.
• Ποιοι θα ωφεληθούν από αυτό στα νησιά;
Οι επιχειρήσεις, οι ευρύτερα τουριστικές, που θα μπορούν να λάβουν χαμηλότοκα δάνεια. Στο Καστελόριζο τα δάνεια θα είναι άτοκα. Θα υπάρχουν και κάποιες δράσεις που θα χρηματοδοτήσει η Γραμματεία για κάποιες παρεμβάσεις που μπορούν να κάνουν οι Δήμοι για την αλλαγή του τουριστικού προϊόντος.
• Θα κάνετε ανάλογη συνάντηση και στο Δήμο Ρόδου;
Ναι, προγραμματίζουμε με την αντιπεριφερειάρχη κ. Φτακλάκη μια σειρά συναντήσεων με τους φορείς της Ρόδου.
• Τι σχεδιάζετε σχετικά με τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια;
Θα αναλάβουμε σύντομα μια πρωτοβουλία πιθανόν και στην προσεχή συνεδρίαση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Θα ανακοινώσουμε μια αναδιοργάνωση του δικτύου.
• Αναφέρεστε στις γραμμές κορμού ή στις άγονες;
Οι μεγάλες γραμμές θα έλεγα ότι προσφέρονται από ιδιώτες. Εκεί δεν έχουμε παρέμβαση. Αυτό που θα κοιτάξουμε μετά από την κατάθεση των αιτημάτων των ακτοπλόων είναι η αναδιοργάνωση των δημοσίων γραμμών δηλαδή των άγονων γραμμών.
• Μπορείτε να το εξηγήσετε;
Κοιτάμε να δούμε ποιους κανόνες θα θεσπίσουμε για αυτό που θεωρείται καλή εξυπηρέτηση. Θα έρθουμε σε συζητήσεις με τους φορείς. Δεν θα δράσουμε μονομερώς και μόνο με δική μας απόφαση. Στο επόμενο τρίμηνο θα κλείσει το θέμα αυτό γιατί πρέπει να γίνει η προκήρυξη των άγονων γραμμών.
• Για ποια περίοδο θα γίνει η διαβούλευση;
Θα αφορά την επόμενη ακτοπλοϊκή περίοδο δηλαδή από τον Οκτώβριο – Νοέμβριο και μετά. Προς το παρόν θα λειτουργήσουμε με τις γραμμές που έχουμε τώρα.
• Θα αυξηθούν και οι πόροι για τα επιδοτούμενα δρομολόγια;
Όχι. Υπάρχουν πράγματα που επιβάλλεται να αλλάξουν γιατί υπάρχουν γραμμές που έγιναν για άλλους λόγους και τώρα δεν εξυπηρετούν. Δεν μιλάω μόνο για τα Δωδεκάνησα. Υπάρχουν γενικότερα προβλήματα. Πρέπει να δούμε αν οι γραμμές εξυπηρετούν ποιες από αυτές μπορούν να αλλάξουν και ποιες θα μείνουν ως έχουν. Θα καθορίσουμε τον τρόπο που θα γίνεται καλύτερη εξυπηρέτηση χωρίς να αυξήσουμε τα κονδύλια.
• Η ακτοπλοΐα όμως δεν πάει καλά και εξαιτίας της οικονομικής κρίσης.
Είναι γεγονός ότι η ακτοπλοΐα δεν πάει καλά. Για αυτό η σκέψη μας για την τουριστική ανάπτυξη έρχεται να στηρίξει και την ακτοπλοΐα. Δεν θα στηριχθεί διαφορετικά αν δεν υπάρχει περισσότερη κίνηση. Οι ελεύθερες γραμμές είναι αυτές που θα συρρικνωθούν πρώτες πριν να συρρικνωθούν οι άγονες. Αν δεν έχουν αρκετά έσοδα οι επιχειρηματίες θα προχωρήσουν σε κάποια βήματα που μπορεί να μην είναι θετικά για τα νησιά.
• Είναι θετικό που στα Δωδεκάνησα έμειναν δύο πλοία;
Δυστυχώς αυτό είναι το πρόβλημα που προσπαθούμε να εξηγήσουμε και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή δηλαδή πως στο συγκεκριμένο κλάδο δεν είναι εύκολο να λειτουργήσει ο ανταγωνισμός. Στο πιο πλούσιο νησί της Ελλάδος δεν λειτουργεί αυτό και πρέπει να υπάρχουν κανόνες. Αυτό θέλουμε να οργανώσουμε. Το εξηγούμε στην Ευρωπαϊκή Ένωση αλλά δεν έχει γίνει ακόμη αντιληπτό.
