Νέα σύσκεψη για την «επίλυση» του κυκλοφοριακού προβλήματος

Η αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος ήταν το αντικείμενο της συνάντησης εργασίας που πραγματοποιήθηκε χθες στο γραφείο του δημάρχου Ρόδου κ. Στάθη Κουσουρνά.

Η συνάντηση είχε προπαρασκευαστικό χαρακτήρα καθώς επρόκειτο να πραγματοποιηθεί χθες αργά το απόγευμα σύσκεψη με τη συμμετοχή εκπροσώπων των φορέων του νησιού μας.
Συμμετείχαν στην προπαρασκευαστική συνάντηση ο δήμαρχος κ. Στάθης Κουσουρνάς, ο πολιτικός μηχανικός συγκοινωνιολόγος κ. Χρυσόστομος Ριζομυλιώτης, ο αντιδήμαρχος κ. Μιχάλης Χριστοδούλου και ο αρχιτέκτων – μηχανικός κ. Γιάννης Παπαχριστοδούλου.
Τέθηκαν στη διάρκεια της συζήτησης διάφορα θέματα σχετιζόμενα με την α’ φάση της μελέτης που εστάλη στους εκπροσώπους των φορέων της περιοχής μας προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους.
“Θέλουμε να συγκεντρώσουμε τις προτάσεις που θα κατατεθούν στα πλαίσια της διαβούλευσης. Η εφαρμογή της μελέτης δεν είναι εύκολη υπόθεση καθώς θα πρέπει να γίνουν αλλαγές. Θέλουμε να δοθεί λύση σε ένα πρόβλημα που χρονίζει και γίνεται αιτία ταλαιπωρίας για όλους μας”, τόνισε μεταξύ άλλων ο δήμαρχος κ. Στάθης Κουσουρνάς.
Μέχρι στιγμής πάντως δεν φαίνεται να υπάρχει πρόθεση από τη δημοτική αρχή να εφαρμόσει άμεσα όλα όσα προβλέπει η μελέτη. Επιδιώκεται δηλαδή οι αλλαγές να γίνουν σταδιακά για να μην δημιουργηθεί και αναστάτωση στις τάξεις των πολιτών.
Στην έναρξη της συνάντησης ο συγκοινωνιολόγος κ. Ριζομυλιώτης έθεσε ζήτημα αλλαγής κατευθύνσεων σε ορισμένες οδούς, όπως για παράδειγμα η Παπανικολάου. Περιττό να τονισθεί ότι κάθε φορά που εκπονείται μια μελέτη αλλάζουν οι κατευθύνσεις των δρόμων!!
“Σας επισημαίνω πως το πρώτο θέμα που επιβάλλεται να εξετάσετε είναι η αλλαγή κατεύθυνσης σε κάποιους δρόμους, οι οποίοι έχουν μεγάλη σημασία για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος”, υπογράμμισε ο κ. Ριζομυλιώτης.
“Αυτό είναι ένα θέμα για το οποίο επιβάλλεται να γίνει διαβούλευση”, υπογράμμισε ο κ. Κουσουρνάς.
“Εξετάσαμε το πρώτο στάδιο της μελέτης που αναλύει το πρόβλημα. Δίνει λύσεις. Στην ουσία θα αλλάξει η ροή της κυκλοφορίας σε κάποιες οδούς. Προβλέπεται να δημιουργηθούν και αρκετοί πεζόδρομοι ώστε να μειωθεί η κυκλοφορία στο κέντρο. Θα ακολουθήσει το δεύτερο στάδιο, που περιλαμβάνει τις θέσεις στάθμευσης και άλλα στοιχεία”, δήλωσε, μετά τη σύσκεψη, ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Μιχ. Χριστοδούλου.
Αξίζει να σημειωθεί πως η διοίκηση του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί έχει αντιδράσει ήδη στην προοπτική αλλαγής της κυκλοφοριακής ροής σε σημαντικές οδούς. Με επιστολή που εστάλη στον αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών κ. Μιχάλη Χριστοδούλου οι αυτοκινητιστές ζήτησαν να αποκλειστεί για τα αυτοκίνητα το κέντρο της πόλεως.
“Να δημιουργηθούν οργανωμένοι χώροι στάθμευσης για παράδειγμα στο Κορακόνερο και στο Αρχαίο Στάδιο. Το επιβατικό κοινό θα εξυπηρετείται με μίνι μπας που θα εκτελούν εξπρές δρομολόγια καθώς και πιάτσες ταξί για την ευχέρεια επιλογής των πολιτών”, επισημαίνεται στην επιστολή που έστειλε ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί κ. Θανάσης Χατζηγεωργίου στον αντιδήμαρχο Τεχνικών Υπηρεσιών.
Στο έγγραφο που υπογράφουν ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ταξί κ. Α. Χατζηγεωργίου και ο γραμματέας κ. Μιχάλης Μαστόρου, επισημαίνονται τα ακόλουθα:
Κ. Αντιδήμαρχε,
Οι συνδικαλιστικές μου υποχρεώσεις δεν μου επιτρέπουν να παρευρίσκομαι στην παρουσίαση της μελέτης από τον κ. Ριζομυλιώτη στις 6 Μαρτίου για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της πόλης Ρόδου.

Για το λόγο αυτό θα ήθελα να σας αναφέρω εγγράφως τη γνώμη των αυτοκινητιστών του νησιού μας για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης Ρόδου.
Θα ήθελα προτού αναφερθώ στη δική μας πρόταση να σας επισημάνω τα εξής:
Εχει αλλάξει πολλές φορές με σχετικές μελέτες η ροή των δρόμων, πότε άνοδος και πότε κάθοδος, με την ίδια αναποτελεσματικότητα. Οι δρόμοι της πόλης μας είναι ίδιοι, τα αυτοκίνητα (ΙΧ) έχουν πολλαπλασιαστεί, οπότε όσοι χώροι στάθμευσης στο κέντρο και εάν δημιουργηθούν, το πρόβλημα θα παραμείνει το ίδιο.
Η δική μας πρόταση είναι πάγια και επιδιώκουμε να απαγορευθεί η είσοδος των ιχ στο κέντρο της πόλης και συγκεκριμένα:
Από τα Πλατανάκια και κάτω προς το κέντρο, από την Ψαροπούλα προς το κέντρο, από το Ενυδρείο ή αν θέλετε από το πάρκινγκ της Περιφέρειας προς το κέντρο και από το λιμάνι προς το κέντρο. Να επιτρέπεται ο εφοδιασμός των καταστημάτων τις πρωινές ώρες τις οποίες θα καθορίσει ο Δήμος Ρόδου. Να δημιουργηθούν οργανωμένοι χώροι στάθμευσης για παράδειγμα στο Κορακόνερο, στο Αρχαίο Στάδιο, όπου το επιβατικό κοινό θα εξυπηρετείται με μίνι μπας που θα εκτελούν εξπρές δρομολόγια καθώς και πιάτσες ταξί για την ευχέρεια επιλογής των πολιτών.
Εάν εφαρμοσθούν τα μέτρα αυτά τα λεωφορεία της ΡΟΔΑ θα καταστούν αξιόπιστα, ως προς τις ώρες αφιξοαναχώρησης, αφού δεν θα υπάρχει κυκλοφοριακό πρόβλημα και το επιβατικό κοινό θα πάψει να αγανακτεί αφού η αναμονή στις στάσεις ξεπερνά και τη μισή ώρα. Ο κόσμος θα μπορεί να κυκλοφορεί άνετα στην πόλη για τα ψώνια και τις συναλλαγές του με τις δημόσιες υπηρεσίες.
Με αυτό τον τρόπο η πόλη μας θα γίνει ανθρώπινη, όπως νομίζω όλοι μας θέλουμε, ευχόμαστε και δεν τολμούμε. Σαν παράδειγμα σας φέρνω την απόφαση απαγόρευσης της κυκλοφορίας των ιχ που ισχύει μέχρι σήμερα στη Μεσαιωνική Πόλη. Υπήρχαν έντονες αντιδράσεις. Σήμερα ακόμη και αυτοί που τότε αντιδρούσαν συμφωνούν ότι το μέτρο απέδωσε. Κάτι τέτοιο θα συμβεί και με το κέντρο. Είναι όμως αναγκαίο να γίνει ευρεία σύσκεψη με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (καταστηματάρχες και υπαλλήλους) για να μετριαστούν οι αντιδράσεις. Φυσικά η απαγόρευση αυτή δεν θα ισχύει επί 24ωρου βάσεως. Όταν θα σταματά η αστική συγκοινωνία να επιτρέπεται η ελεύθερη διέλευση των οχημάτων δηλαδή από τις 11 το βράδυ έως τις 6 το πρωί. Μπορεί κάποιοι να ισχυριστούν ότι το μέτρο αυτό θα νεκρώσει την πόλη της Ρόδου. Κάνουν μεγάλο λάθος. Η πόλη της Ρόδου έχει ήδη νεκρώσει από το κυκλοφοριακό έμφραγμα και από τους έντονους θορύβους πάσης φύσεως οχημάτων ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες. Τα τελευταία χρόνια ο τουρισμός στο κέντρο έχει σχεδόν μηδενιστεί.
Αυτό το αντιλαμβάνεται ο καθένας όταν βλέπει παραδοσιακά ξενοδοχεία να μετατρέπονται σε ενοικιαζόμενα για φοιτητές. Ελπίζουμε ότι η δημοτική αρχή, η οποία έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο για την υλοποίηση της οποιασδήποτε μελέτης, δεν θα υπολογίσει το πρόσκαιρο πολιτικό κόστος και θα πράξει το καλύτερο για την πόλη και τους κατοίκους της.