Πιθανή η αύξηση της τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων λόγω καυσίμων-Ο πρόεδρος των ακτοπλόων ζητά τη μείωση του ΦΠΑ

Η αύξηση στις τιμές των ακτο­πλοϊ­κών καυ­σί­μων έχει επι­βα­ρύ­νει σημα­ντικά τα οικο­νο­μικά απο­τε­λέ­σματα των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών, με απο­τέ­λε­σμα να δημιουρ­γού­νται πιέσεις για αύξηση στην τιμή των ναύλων στα πλοία της ακτο­πλο­ΐας μετά από μία δεκα­ε­τία στα­θε­ρό­τη­τας και παροχής εκπτώ­σεων, τόνισε ο πρό­ε­δρος του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σεων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λίας, Μιχάλης Σακέλ­λης, μιλώ­ντας σε ημερίδα στη Σύρο με θέμα: «Ακτο­πλοϊκή Δια­σύν­δεση των νησιών του Νοτίου Αιγαίου» στη Σύρο.

Ο κ. Σακέλης, όπως μετέ­δωσε το Αθη­ναϊκό Πρα­κτο­ρείο, είπε ότι δυστυ­χώς την αύξηση του μετα­φο­ρι­κού έργου ακο­λού­θησε και η αύξηση των τιμών των καυ­σί­μων κατά 29% το 2017 και κατά 25% το 2018 με απο­τέ­λεσα να επι­βα­ρυν­θούν κατά 100 εκατ. ευρώ τα οικο­νο­μικά απο­τε­λέ­σματα των εται­ρειών, ποσό που απο­τε­λεί το 15% των εισπρατ­τό­με­νων ναύλων.

Ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΝ ανα­φε­ρό­με­νος στην αύξηση του κόστους λόγω της τιμής των καυ­σί­μων ζήτησε την μείωση των συντε­λε­στών του ΦΠΑ στο 13% ή ακόμα και στο 6% ούτως ώστε να είναι δυνατή η κάλυψη των αυξη­μέ­νων λει­τουρ­γι­κών εξόδων χωρίς να αυξηθεί το μετα­φο­ρικό κόστος.

Τόνισε ότι ανάλογα με τη γραμμή το 30% – 50% των επι­βα­τών ταξι­δεύει με εκπτω­τικά εισι­τή­ρια.

Πρό­σθεσε ότι εκτός από τις τρέ­χου­σες τιμές των καυ­σί­μων μπαί­νουμε σε μία δύσκολη περίοδο λόγω των υπο­χρε­ώ­σεων μας για την κατα­νά­λωση ορθο­λο­γι­κό­τε­ρων καυ­σί­μων από το 2020 με ανα­με­νό­μενη περαι­τέρω αύξηση του κόστους κατά 30%.

Ανα­φε­ρό­με­νος στο μετα­φο­ρικό έργο των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών , είπε ότι η δρο­μο­λό­γηση νέων πλοίων συνέ­βαλε σημα­ντικά σε αυτό και το 2017 υπήρξε αύξηση 9,5% ενώ το 2018 ανα­μέ­νε­ται 3% έως 5%.

Σχετικά με τα δρο­μο­λό­για Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας είπε ότι ήδη αντι­με­τω­πί­ζο­νται προ­βλή­ματα λόγω του μειω­μέ­νου ενδια­φέ­ρο­ντος συμ­με­το­χής των κατάλ­λη­λων πλοίων στους διε­θνείς δια­γω­νι­σμούς Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας και επε­σή­μανε την ανάγκη ανα­νέ­ω­σης του ακτο­πλοϊ­κού στόλου καθώς στην περί­πτωση που κάποια πλοία απο­συρ­θούν λόγω ηλικίας δεν είναι γνωστό εάν θα αντι­κα­τα­στα­θούν με τους ίδιους όρους.

Συμπλή­ρωσε ότι σήμερα στις ακτο­πλοϊ­κές γραμμές πλην πορ­θμείων στο Αιγαίο και στο Ιόνιο είναι δρο­μο­λο­γη­μένα 74 πλοία, 53 συμ­βα­τικά και 21 ταχύ­πλοα. Είπε ότι από τα 74 πλοία τα 10% ή το 13,5% είναι ηλικίας άνω των 40 ετών. Τόνισε ότι στο τέλος της επό­με­νης δεκα­ε­τίας τα 41 πλοία ή το 55,5% θα είναι ηλικίας άνω των 40 ετών με απο­τέ­λε­σμα τα αμέσως επόμενα χρόνια να είναι στα­διακά ανα­γκαία η αντι­κα­τά­στασή τους.

Ο πρό­ε­δρος του ΣΕΕΝ ανα­φε­ρό­με­νος στο θεσμικό πλαίσιο της ακτο­πλο­ΐας είπε ότι υπάρχει ήδη συμ­φω­νία για την ανάγκη αλλαγών ενώ τόνισε ότι στις περισ­σό­τε­ρες ευρω­παϊ­κές χώρες οι εργο­δο­τι­κές εισφο­ρές επι­δο­τού­νται.

Ανα­φε­ρό­με­νος στο θέμα των λιμα­νιών είπε ότι γίνο­νται προ­σπά­θειες βελ­τί­ω­σης των υπο­δο­μών τους ενώ σχετικά με τα Λιμε­νικά Ταμεία είπε ότι είναι καιρός πια να ξεκι­νή­σουν συζη­τή­σεις για την ομα­δο­ποί­ησή τους και τη δημιουρ­γία κεντρι­κών υπη­ρε­σιών.

. πηγή newsbeast.gr