Κατατέθηκε ένσταση για το Καρνάγιο Ρόδου

Ένσταση κατά του κύρους του από 2 Δεκεμβρίου 2010 πρακτικού της επιτροπής του διαγωνισμού για την ανάδειξη του φορέα διαχείρισης του έργου “Κέντρο Επισκευής Πλοιαρίων στην Περιοχή Καναμάτ Ρόδου”, με το οποίο αξιολογήθηκε και βαθμολογήθηκε ο υποφάκελος οικονομικής προσφοράς των διαγωνιζομένων που συμμετείχαν στο σχετικό διεθνή ανοικτό διαγωνισμό που προκήρυξε το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου υπέβαλε ενώπιον της αρμόδιας επιτροπής η εταιρεία «A1 Yacht Trade- Consortium Ανώνυμος Εταιρεία».
Όπως έγραψε η «δ», το επιχειρηματικό σχήμα « Παρασκευάς Κακάς – Εργοδομή ΑΕ- Ναυτιλιακές και Τουριστικές Επιχειρήσεις ΑΕ- Γνώμων Κατασκευές ΑΕ – Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή Α Ε- Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή ΕΠΕ», αναδείχτηκε προσωρινός ανάδοχος του διαγωνισμού.
Το συγκεκριμένο επιχειρηματικό σχήμα συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία προσφοράς (99,98) σύμφωνα με τις απαιτήσεις της προκήρυξης. Ακολουθούν η εταιρεία « Ι. Μαρούλης ΑΕ» με 93,28 βαθμούς και η «A1 Yacht Trade- Consortium Ανώνυμος Εταιρεία» με 87,63.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο Ροδίων και πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου κ. Χατζή Χατζηευθυμίου θετικά μέτρησε για την επιτροπή το περιεχόμενο της τεχνικής αλλά και της οικονομικής προσφοράς, που έχει κατατεθεί για το συγκεκριμένο έργο. Το επιχειρηματικό σχήμα « Παρασκευάς Κακάς – Εργοδομή ΑΕ- Ναυτιλιακές και Τουριστικές Επιχειρήσεις ΑΕ- Γνώμων Κατασκευές ΑΕ – Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή ΑΕ- Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή ΕΠΕ», δεσμεύθηκε ότι θα καταβάλει μίσθωμα ύψους 157.000 ευρώ και θα αποδίδει στο Λιμενικό Ταμείο, το 80% των κερδών που θα έχει σε ετήσια βάση από τη λειτουργία του Καρνάγιου.
Εν πάση περιπτώσει η ενιστάμενη εταιρεία υποστηρίζει ότι η οικονομική προσφορά του επιχειρηματικού σχήματος που αναδείχθηκε είναι άκυρη διότι καταρτίστηκε κατά παράβαση των προδιαγραφών του διαγωνισμού ενώ κάνει λόγο για παράβαση της αρχής της ίσης μεταχείρισης των διαγωνιζόμενων.
Μεταξύ άλλων εκφράζεται η αντίρρηση της εταιρείας, αν το σχήμα που επιλέχθηκε θα μπορέσει να υλοποιήσει έργα ύψους 12,5 εκατ. ευρώ επισημαίνοντας ότι δεν υπάρχει επαρκής τεκμηρίωση της φερεγγυότητας και της δυνατότητας όλων των συμμετεχόντων για την εξασφάλιση των απαιτούμενων χρημάτων προς υλοποίηση των έργων.
Θυμίζουμε ότι όπως αναφέρεται και στο τεύχος δημοπράτησης ο ανάδοχος του διαγωνισμού θα αναλάβει την εκτέλεση των υπολοίπων λιμενικών έργων και των χερσαίων εγκαταστάσεων που απαιτούνται, έναντι της παραχώρησης χρήσης για 50 χρόνια.
Στη λιμενολεκάνη του έργου, θα είναι δυνατό πλέον να εξυπηρετούνται 24 σκάφη πρυμνοδετημένα, σε κρηπίδωμα μήκους 116 μέτρων. Προβλέπεται επίσης συγκεκριμένος αριθμός πλαγιοδετημένων σκαφών, αναλόγως του μήκους τους, σε κρηπίδωμα μήκους 186 μέτρων.
Σε ό,τι αφορά τις κτιριακές εγκαταστάσεις, προκειμένου το Kαρνάγιο να καταστεί λειτουργικό, ανταγωνιστικό και να συμβάλει στην περαιτέρω ανάπτυξη του τομέα επισκευών μικρών σκαφών της περιοχής, το επιχειρησιακό σχήμα θα μεριμνήσει για την υποβολή ενός πλήρους σχεδίου ανάπτυξης που θα περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστο διάφορες παρεμβάσεις όπως κτίριο διοίκησης, πύλη και κτήριο ασφαλείας, ιατρείο, κτήριο εστίασης πελατών (εστιατόριο, bar, καφετέρια), κτήριο κοινοχρήστων λουτρών και wc πελατών, κτήριο γενικών αποθηκών και φύλαξης προσωπικών ειδών πελατών, μηχανουργείο, ηλεκτρολογείο, ιστιοραφείο, ξυλουργείο, βαφείο, χώρους επεξεργασίας πολυεστέρα αλουμινίου σιδήρου, χώρους ναυτικού τμήματος – εφαρμοστών, χώρο γραφείων υπεργολάβων, χώρο αποθήκευσης υλικών και πρώτων υλών, γενικές αποθήκες, εργαλειοδοτήριο, κτήριο εστίασης προσωπικού, κτήριο κοινόχρηστων λουτρών, κτήριο υποσταθμού ΔΕΗ ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους για τις ανάγκες της εγκατάστασης, χώρο εγκατάστασης μηχανημάτων παραγωγής αέρα υπό πίεση και υποστέγαστρα και στέγαστρα για μικρότερα σκάφη.