Υψηλό αγωνιστικό επίπεδο στην Channel Regatta

Με επι­τυ­χία ολο­κλη­ρώ­θη­κε το 11ο Channel Regatta που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε από τις 17 έως τις 20 Ιου­νί­ου. Ο αγώ­νας συν­διορ­γα­νώ­θη­κε από τον Αθλη­τι­κό Σύλ­λο­γο Ιστιο­πλό­ων Ανοι­κτής Θά­λασ­σας Ρόδου και από τον Ιστιο­πλοϊ­κό Σύλ­λο­γο του Μαρ­μα­ρίς (Marmaris International Yachting Club) για 11η συ­νε­χή χρο­νιά.

Φέτος ο αγώ­νας πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε εξο­λο­κλή­ρου στην θα­λάσ­σια πε­ριο­χή του Μαρ­μα­ρίς και στα πλαί­σιά του διε­ξή­χθη­σαν 3 ιστιο­δρο­μί­ες. Στον αγώνα έλα­βαν μέρος 19 σκάφη, 9 ελ­λη­νι­κά, 9 τούρ­κι­κα και 1 από την Λε­το­νία. Τα σκάφη χω­ρί­στη­καν ανά­λο­γα με τον βαθμό ικα­νό­τη­τάς τους σε 4 κλά­σεις. Ο αγώ­νας ξε­κί­νη­σε την Πα­ρα­σκευή 17 Ιου­νί­ου, με τις εγ­γρα­φές των σκα­φών και με την Τε­λε­τή Έναρ­ξης που ακο­λού­θη­σε, στα γρα­φεία του συλ­λό­γου του Μαρ­μα­ρίς, το βράδυ της ίδιας μέρας.

Το πρωί του Σαβ­βά­του, πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε η συ­νά­ντη­ση Κυ­βερ­νη­τών και κα­τό­πιν δό­θη­κε η εκ­κί­νη­ση της 1ης ιστιο­δρο­μί­ας, κατά την οποία τα σκάφη έπρε­πε να δια­νύ­σουν από­στα­ση 22 μι­λί­ων. Τα σκάφη εκ­κί­νη­σαν από τον κόλπο του Μαρ­μα­ρίς, έξω από την Μα­ρί­να NETSEL. Ο άνε­μος ήταν δυ­να­τός και πολλά σκάφη εκ­κί­νη­σαν με μειω­μέ­νη ιστιο­φο­ρία. Αρ­χι­κά τα σκάφη κι­νή­θη­καν στα όρτσα και αφού κα­βά­τζα­ραν την πρώτη ση­μα­δού­ρα γύ­ρι­σαν στα πρίμα ση­κώ­νο­ντας μπα­λό­νια και κα­τευ­θύν­θη­καν έξω από τον κόλπο του Μαρ­μα­ρίς. Ο άνε­μος έπεσε δρα­μα­τι­κά και δο­κί­μα­σε τους ιστιο­πλό­ους οι οποί­οι με τα σκάφη αρ­χι­κά κα­βά­τζα­ραν την νη­σί­δα Kargataşı πε­ρί­που 5 μίλια από την εκ­κί­νη­ση και στη συ­νέ­χεια έβα­λαν πλώρη ανα­το­λι­κά κα­τευ­θυ­νό­με­νοι προς τον κόλπο του Ekincik όπου ήταν και ο τερ­μα­τι­σμός της ιστιο­δρο­μί­ας. Ο άνε­μος είχε αυ­ξο­μειώ­σεις σε έντα­ση και διεύ­θυν­ση, τα πλη­ρώ­μα­τα άλ­λα­ξαν πανιά αρ­κε­τές φορές και τα πρώτα σκάφη τερ­μά­τι­σαν λίγο μετά τις 4 το από­γευ­μα. Στη συ­νέ­χεια ο άνε­μος έπεσε και δυ­σκό­λε­ψε τα μι­κρό­τε­ρα σκάφη που ακο­λου­θή­σαν και τα οποία μπό­ρε­σαν να τερ­μα­τί­σουν τε­λι­κά μετά τις 7 το από­γευ­μα. Στην κλάση 1 την πρώτη θέση πήρε το σκά­φος ORFOZ με κυ­βερ­νή­τη τον Iskender Akbas. Στην κλάση 2 την πρώτη θέση πήρε το ESTELLA με κυ­βερ­νή­τη τον Σω­τή­ρη Κα­τσα­ρά.

Στην κλάση 3 πρώτο κα­τα­τά­χθη­κε το Μ2 με κυ­βερ­νή­τη τον Mustafa Tezcan. Στην κλάση 4 πρώτο ήταν το ΜΟΥ­ΣΜΟΥ­ΛΟ με κυ­βερ­νή­τη τον Νίκο Κου­μνά­κη. Το βράδυ του Σαβ­βά­του ακο­λού­θη­σε μια όμορ­φη γιορ­τή με δεί­πνο στο μικρό λι­μά­νι του Ekincik, κατά την οποία δό­θη­καν και τα έπα­θλα στους νι­κη­τές της 1η ιστιο­δρο­μί­ας. Την επό­με­νη μέρα, Κυ­ρια­κή, πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε η 2η ιστιο­δρο­μία του Channel Regatta. Η επι­τρο­πή αγώνα οδή­γη­σε τα σκάφη έξω από τον κόλπο του Ekincik. Ο αγώ­νας ήταν ελεγ­χό­με­νου στί­βου και συ­γκε­κρι­μέ­να τρί­γω­νο συ­νο­λι­κής από­στα­σης πε­ρί­που 6 μι­λί­ων. Ο άνε­μος ήταν μέ­τριας έντα­σης με νότια έντα­ση και όλα τα σκάφη κα­τά­φε­ραν σχε­τι­κά γρή­γο­ρα να τερ­μα­τί­σουν. Το πρώτο σκά­φος τερ­μά­τι­σε σε μια ώρα. Στην κλάση 1 την πρώτη θέση πήρε το σκά­φος GOKOVA με κυ­βερ­νή­τη τον Cumhur Gokova. Στην κλάση 2 την πρώτη θέση πήρε το LETTLAND με κυ­βερ­νή­τη τον Igor Bukovskis. Στην κλάση 3 πρώτο κα­τα­τά­χτη­κε το Μ2 με κυ­βερ­νή­τη τον Mustafa Tezcan. Στην κλάση 4 πρώτο ήταν το ΑΛΟΥ­ΣΤΙ­ΝΑ με κυ­βερ­νή­τη τον Μεμέτ Αλά­για­λη. Μετά τον τερ­μα­τι­σμό και τον ελ­λι­με­νι­σμό των σκα­φών στο λι­μά­νι του Ekincik, οι διορ­γα­νω­τές του αγώνα είχαν ετοι­μά­σει μια όμορ­φη εκ­δρο­μή για τους φι­λο­ξε­νού­με­νους ρο­δί­τες ιστιο­πλό­ους. Συ­γκε­κρι­μέ­να πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε επί­σκε­ψη με βάρ­κες στο γει­το­νι­κό Dalian, κατά την οποία οι φι­λο­ξε­νού­με­νοι ιστιο­πλό­οι πε­ρι­η­γή­θη­καν στον πο­τα­μό που οδη­γεί από την θά­λασ­σα στην μικρή κω­μό­πο­λη, θαύ­μα­σαν τους αρ­χαί­ους λα­ξευ­μέ­νους στον βράχο Λυ­κια­κούς τά­φους και έκα­ναν λα­σπό­λου­τρα χα­λα­ρώ­νο­ντας μετά τον αγώνα του πρω­ι­νού.

Την Δευ­τέ­ρα 20 Ιου­νί­ου, τε­λευ­ταία ημέρα του Channel Regatta, ήταν προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νη η 3η και τε­λευ­ταία ιστιο­δρο­μία του αγώνα. Η εκ­κί­νη­ση δό­θη­κε στις 10:00 το πρωί και ο άνε­μος που έπνεε ήταν ασθε­νής δυ­τι­κός. Τα σκάφη έπρε­πε να κα­τευ­θυν­θούν προς τα δυ­τι­κά και αφού φτά­σουν έξω από τον κόλπο του Μαρ­μα­ρίς, να κα­βα­τζά­ρουν την νη­σί­δα Kargataşı και να κα­τα­λή­ξουν στο εσω­τε­ρι­κό του κόλ­που, τερ­μα­τί­ζο­ντας έξω από την Μα­ρί­να NETSEL. Ο στί­βος ήταν πολύ δύ­σκο­λος. Οι κυ­βερ­νή­τες διαρ­κώς έψα­χναν τις πε­ριο­χές που φυ­σού­σε πε­ρισ­σό­τε­ρο και με διαρ­κή τακ κα­τευ­θύ­νο­νταν δυ­τι­κά. Στην πο­ρεία προς το Μαρ­μα­ρίς όμως, ο άνε­μος έπε­φτε όλο και πε­ρισ­σό­τε­ρο. Η επι­τρο­πή Αγώνα συ­νυ­πο­λο­γί­ζο­ντας και τις πλη­ρο­φο­ρί­ες που έφτα­ναν από τον κόλπο του Μαρ­μα­ρίς όπου επι­κρα­τού­σε πλή­ρης άπνοια, απο­φά­σι­σε την επι­βρά­χυν­ση της ιστιο­δρο­μί­ας και έτσι τα σκάφη τερ­μά­τι­σαν τε­λι­κά μόλις πέ­ρα­σαν την νη­σί­δα Kargataşı Στην κλάση 1 την πρώτη θέση πήρε το σκά­φος ORFOZ με κυ­βερ­νή­τη τον Iskender Akbas. Στην κλάση 2 την πρώτη θέση πήρε το LETTLAND με κυ­βερ­νή­τη τον Igor Bukovskis. Στην κλάση 3 πρώτο κα­τα­τά­χθη­κε το BLUE BIRD με κυ­βερ­νή­τη τον Mehmet Ozdas. Στην κλάση 4 πρώτο ήταν το PENTELI με κυ­βερ­νή­τη την Gulhan Hazal Sarol.

Μετά το πέρας της ιστιο­δρο­μί­ας, τα σκάφη κι­νή­θη­καν στους γει­το­νι­κούς κόλ­πους και οι ιστιο­πλό­οι χα­λά­ρω­σαν κά­νο­ντας μπά­νιο στα δρο­σε­ρά νερά. Στη συ­νέ­χεια όλα τα σκάφη ελ­λι­με­νί­στη­καν στην NETSEL Μα­ρί­να όπου το βράδυ πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε η Τε­λε­τή Λήξης και οι απο­νο­μές των επά­θλων στους νι­κη­τές.

Τα συ­νο­λι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα ήταν τα πα­ρα­κά­τω: Στην κλάση 1 πρώτο ήταν το σκά­φος ORFOZ με κυ­βερ­νή­τη τον Iskender Akbas, δεύ­τε­ρο ήταν το σκά­φος GOKOVA με κυ­βερ­νή­τη τον Cumhur Gokova και την τρίτη θέση κα­τέ­λα­βε το σκά­φος HADAR με κυ­βερ­νή­τη τον Ihsan Kalayci. Στην κλάση 2 πρώτο ήταν το σκά­φος LETTLAND με κυ­βερ­νή­τη τον Igor Bukovskis, δεύ­τε­ρο ήταν το σκά­φος ESTELLA με κυ­βερ­νή­τη τον Σω­τή­ρη Κα­τσα­ρά και την τρίτη θέση κα­τέ­λα­βε το σκά­φος BLUE SHARK με κυ­βερ­νή­τη τον Ανα­στά­σιο Φώτη. Στην κλάση 3 πρώτο ήταν το σκά­φος BLUE BIRD 2 με κυ­βερ­νή­τη τον Mehmet Ozdas , δεύ­τε­ρο ήταν το σκά­φος M2 με κυ­βερ­νή­τη τον Mustafa Tezcan και την τρίτη θέση κα­τέ­λα­βε το σκά­φος ΑΠΟΛ­ΛΩΝ με κυ­βερ­νή­τη τον Σω­τή­ρη Τσι­μέ­τα. Στην κλάση 4 πρώτο ήταν το σκά­φος ΜΟΥ­ΣΜΟΥ­ΛΟ με κυ­βερ­νή­τη τον Νίκο Κου­μνά­κη, δεύ­τε­ρο ήταν το σκά­φος ΑΛΟΥ­ΣΤΙ­ΝΑ με κυ­βερ­νή­τη τον Μεμέτ Αλά­για­λη και την τρίτη θέση κα­τέ­λα­βε το σκά­φος PENTELI με κυ­βερ­νή­τη την Gulhan Hazal Sarol.

Ο αγώ­νας επι­βε­βαί­ω­σε για μια ακόμη φορά τις άρι­στες και φι­λι­κές σχέ­σεις των δυο σω­μα­τεί­ων και το υψηλό αγω­νι­στι­κό επί­πε­δο και των δύο πλευ­ρών. Οι πρό­ε­δροι των δύο συλ­λό­γων Στα­μά­της Σταύ­ρας και Iskeder Akbas, στις ομι­λί­ες τους στην Τε­λε­τή Λήξης τό­νι­σαν ότι το Channel Regatta ως αγώ­νας θε­σμός θα συ­νε­χι­στεί και τις επό­με­νες χρο­νιές, ενώ οι συμ­με­το­χές τουρ­κι­κών σκα­φών στο εφε­τι­νό Rodos Cup που ακο­λου­θεί αλλά και ελ­λη­νι­κών σκα­φών στο Marmaris International Racing Week του επό­με­νου Οκτω­βρί­ου ανα­μέ­νε­ται να είναι αυ­ξη­μέ­νες.