Τα σκάφη αναψυχής εγκαταλείπουν την Τουρκία και βάζουν πλώρη για τα ελληνικά νησιά

Γρά­φει

ο Νε­κτά­ριος Κα­λο­γή­ρου

Εξαι­ρε­τι­κά εν­δια­φέ­ρον είναι το σκη­νι­κό που δια­μορ­φώ­νε­ται για τον θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό και πα­ρου­σιά­ζει ση­μα­ντι­κές δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις από νησί σε νησί. Για τη Ρόδο υπάρ­χει έντο­νη ζή­τη­ση από ιδιο­κτή­τες σκα­φών ανα­ψυ­χής, όμως ταυ­τό­χρο­να δεν είναι ξε­κά­θα­ρο εάν πρό­κει­ται για ου­σια­στι­κό εν­δια­φέ­ρον πα­ρα­θε­ρι­σμού ή απλώς για διεκ­πε­ραί­ω­ση της γρα­φειο­κρα­τι­κής δια­δι­κα­σί­ας που απαι­τεί η συν­θή­κη Σέν­γκεν. Η Κως έχει τε­ρά­στιες απώ­λειες, ενώ την ίδια στιγ­μή η Μύ­κο­νος φαί­νε­ται ότι φέτος θα βου­λιά­ξει από βα­θύ­πλου­τους Ασιά­τες. Σε ό,τι αφορά την κρουα­ζιέ­ρα για τη Ρόδο, αυτή βρί­σκε­ται σε άγνω­στα νερά, καθώς όλα τα στοι­χεία δεί­χνουν μικρή μεί­ω­ση σε σύ­γκρι­ση με πέ­ρυ­σι και ένα με­γά­λο ερω­τη­μα­τι­κό για τη σεζόν του 2017.

Στο αφιέ­ρω­μα της “δη­μο­κρα­τι­κής” για το θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό μι­λούν τα στε­λέ­χη εκεί­να που κα­λού­νται να δια­χει­ρι­στούν το με­γα­λύ­τε­ρο αριθ­μό δια­κι­νού­με­νων του­ρι­στών με σκάφη ανα­ψυ­χής και κρουα­ζιε­ρό­πλοια. Οι πε­ρι­γρα­φές όλων κα­τα­λή­γουν στο ίδιο συ­μπέ­ρα­σμα το οποίο δεν είναι άλλο από την αβε­βαιό­τη­τα ως προς τα αριθ­μη­τι­κά με­γέ­θη των επι­σκε­πτών που θα δε­χθεί φέτος η Ρόδος από το συ­γκε­κρι­μέ­νο του­ρι­στι­κό ρεύμα.

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να, το φαι­νό­με­νο που κυ­ριαρ­χεί στο θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό είναι η φυγή από τις μα­ρί­νες της Τουρ­κί­ας. Οι ιδιο­κτή­τες σκα­φών ανα­ψυ­χής που δια­χεί­μα­σαν σε Μαρ­μα­ρίς, Κου­σά­ντα­σι, Φε­τι­γιέ, Σμύρ­νη, Κας, Ατ­τά­λεια, Μπό­ντρουμ και σε άλλες μα­ρί­νες της Τουρ­κί­ας, έχουν απο­φα­σί­σει να εγκα­τα­λεί­ψουν τα απέ­να­ντι πα­ρά­λια. Εγκα­τα­λεί­πουν τις απέ­να­ντι μα­ρί­νες και πλέ­ουν προς τα ελ­λη­νι­κά νησιά.

«Υπάρ­χει έντο­νη κι­νη­τι­κό­τη­τα και κα­τα­γρά­φε­ται υψηλή ζή­τη­ση στο γρα­φείο της Ρόδου» δή­λω­σε προς τη “δη­μο­κρα­τι­κή” ο κ. Μι­χά­λης Ρο­δί­της της εται­ρεί­ας Roditis Yachting, ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας επί σειρά δε­κα­ε­τιών. «Αυτό που βλέ­που­με να συμ­βαί­νει είναι η θέ­λη­ση εκεί­νων που έχουν σκάφη ανα­ψυ­χής να αφή­σουν πίσω τους την Τουρ­κία, διότι φο­βού­νται με όλα αυτά που βλέ­πουν να συμ­βαί­νουν. Φεύ­γουν με τα σκάφη τους και ο πρώ­τος σταθ­μός είναι η Ρόδος». Ο κ. Ρο­δί­της έσπευ­σε να διευ­κρι­νί­σει ότι «πρέ­πει να πε­ρι­μέ­νου­με να δούμε εάν η ζή­τη­ση της Ρόδου απο­τε­λεί ου­σια­στι­κό εν­δια­φέ­ρον, ή εάν απλώς οι άν­θρω­ποι αυτοί θέ­λουν να ολο­κλη­ρώ­σουν τα δι­καιο­λο­γη­τι­κά τους ως ει­σερ­χό­με­νοι στη ζώνη Σέν­γκεν και στη συ­νέ­χεια να πλεύ­σουν προς το κε­ντρι­κό Αι­γαίο και το Ιόνιο πέ­λα­γος».

Το φαι­νό­με­νο αυτό επι­βε­βαί­ω­σε και ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας, ιδιο­κτή­της της εται­ρεί­ας Rodos Port Shipping Agency κ. Νίκος Ψυλ­λά­κης. «Οι ιδιο­κτή­τες των σκα­φών ανα­ψυ­χής έχουν αρ­χί­σει να φο­βού­νται την Τουρ­κία και την εγκα­τα­λεί­πουν. Είναι ένα φαι­νό­με­νο που το βλέ­που­με να συμ­βαί­νει και πε­ρι­μέ­νου­με να δούμε την εξέ­λι­ξή του. Σί­γου­ρα η Ρόδος ως πρώτο λι­μά­νι θα κερ­δί­σει αυ­τούς που φεύ­γουν, ωστό­σο πρέ­πει να δούμε πόσοι από αυ­τούς θα μεί­νουν στα νερά μας και πόσοι θα συ­νε­χί­σουν προς άλλα λι­μά­νια».

Από τη δική του πλευ­ρά ο κ. Χρυ­σό­στο­μος Χα­ρί­σης, διευ­θυ­ντής της νέας Μα­ρί­νας Ρόδου, μι­λώ­ντας προς τη “δη­μο­κρα­τι­κή” ξε­κα­θά­ρι­σε ότι «υπάρ­χει έντο­νο εν­δια­φέ­ρον ελ­λι­με­νι­σμού σκα­φών ανα­ψυ­χής για φέτος. Εχου­με αρ­κε­τά σκάφη που έρ­χο­νται από μα­ρί­νες της Τουρ­κί­ας και αυτό είναι μέρος των συμ­φω­νιών που έχου­με επι­τύ­χει, ωστό­σο είναι ξε­κά­θα­ρο ότι φέτος θα πρέ­πει να πε­ρι­μέ­νου­με μέχρι την τε­λευ­ταία στιγ­μή για να μπο­ρού­με να μι­λή­σου­με με βε­βαιό­τη­τα».

«Βου­λιά­ζει» η Μύ­κο­νος,

σε δύ­σκο­λη θέση η Κως

Μπο­ρεί για τη Ρόδο η φε­τι­νή σεζόν να είναι γε­μά­τη αβε­βαιό­τη­τα ως προς τα τε­λι­κά απο­τε­λέ­σμα­τα, όμως για τη Μύ­κο­νο τα πάντα είναι ξε­κά­θα­ρα: Φέτος η Μύ­κο­νος θα «βου­λιά­ξει» από το πλή­θος των σκα­φών ανα­ψυ­χής. Είναι τε­ρά­στια η ζή­τη­ση θέ­σε­ων ελ­λι­με­νι­σμού που κα­τα­γρά­φε­ται από τα εκεί γρα­φεία και μά­λι­στα υπάρ­χει έκ­δη­λο εν­δια­φέ­ρον από πά­μπλου­τους Ασιά­τες.

«Εχου­με προ­χω­ρή­σει στην ίδρυ­ση γρα­φεί­ου και στη Μύ­κο­νο και βλέ­που­με τε­ρά­στια ζή­τη­ση» εξή­γη­σε ο κ. Μι­χά­λης Ρο­δί­της. Σύμ­φω­να με τον ίδιο, φέτος η Μύ­κο­νος βρί­σκε­ται στο επί­κε­ντρο του εν­δια­φέ­ρο­ντος και από εκα­τομ­μυ­ριού­χους Κι­νέ­ζους, Ιν­δούς και Αρα­βες. Ολοι τους ετοι­μά­ζουν προ­σεγ­γί­σεις με εντυ­πω­σια­κά με­γά­λα και πα­νά­κρι­βα σκάφη.Υψηλή ζή­τη­ση υπάρ­χει ήδη και για τα νησιά των Σπο­ρά­δων, καθώς επί­σης για όλα τα νησιά του Ιο­νί­ου πε­λά­γους.

Στον αντί­πο­δα βρί­σκε­ται η Κως που λόγω της εγ­γύ­τη­τας με την Τουρ­κία (πιο κοντά σε σύ­γκρι­ση με τη Ρόδο) χάνει αρ­κε­τές προ­σεγ­γί­σεις ιδιο­κτη­τών σκα­φών ανα­ψυ­χής. Το προ­σφυ­γι­κό και τα αυ­ξη­μέ­να μέτρα ασφα­λεί­ας που ανα­κοι­νώ­θη­κε ότι τη­ρού­νται στην ευ­ρύ­τε­ρη θα­λάσ­σια πε­ριο­χή, προ­κα­λούν ανα­τα­ρα­χή στους «σκα­φά­τους», που επι­ζη­τούν ηρε­μία και ασφά­λεια.

Στην Κω, όπως και στη Ρόδο, όλα όσα αφο­ρούν το θα­λάσ­σιο του­ρι­σμό θα βρί­σκο­νται σε κα­θε­στώς αβε­βαιό­τη­τας μέχρι την τε­λευ­ταία στιγ­μή.

Το Μα­ντρά­κι και η

Νέα Μα­ρί­να Ρόδου

Οι θέ­σεις ελ­λι­με­νι­σμού μέσα στο Μα­ντρά­κι έχουν σχε­δόν εξα­ντλη­θεί. Βέ­βαια, ανέ­κα­θεν το Μα­ντρά­κι είχε πε­ριο­ρι­σμέ­νο αριθ­μό θέ­σε­ων για «τρίτα σκάφη», λόγω του μό­νι­μου ελ­λι­με­νι­σμού των ημε­ρό­πλοιων, των σκα­φών του λι­με­νι­κού και των σκα­φών του ρο­δί­τι­κου club.

Φέτος για τη μα­ρί­να στο Μα­ντρά­κι είναι η πρώτη φορά που με­γά­λα motor yachts έχουν προ­χω­ρή­σει σε ενοι­κί­α­ση θέ­σε­ως για πολύ με­γά­λο χρο­νι­κό διά­στη­μα και αυτό είναι εν­θαρ­ρυ­ντι­κό για το μέλ­λον και δει­κτι­κό των δυ­να­το­τή­των που έχει η «καρ­διά» της Ρόδου. Το σκά­φος που εγκαι­νί­α­σε τα νέα δε­δο­μέ­να για το Μα­ντρά­κι είναι το ση­μαί­ας Cayman «Megan» που αγκυ­ρο­βό­λη­σε μπρο­στά στο «Ελα­φά­κι». Το σκά­φος αυτό είναι ένα από τα πολλά που συ­νή­θως πα­ρέ­με­ναν επί μήνες στις μα­ρί­νες της Τουρ­κί­ας.

Εξαι­ρε­τι­κά καλή είναι η πο­ρεία και για τη νέα μα­ρί­να Ρόδου. «Σαφώς έχου­με αύ­ξη­ση των κρα­τή­σε­ων θέ­σε­ων για σκάφη σε σύ­γκρι­ση με πέ­ρυ­σι» δή­λω­σε προς τη “δη­μο­κρα­τι­κή” ο κ. Χρι­στό­φο­ρος Χα­ρί­σης και από τη θέση του διευ­θυ­ντή της νέας μα­ρί­νας τό­νι­σε ότι «γί­νε­ται διαρ­κής δου­λειά για να προ­βά­λου­με τις σπου­δαί­ες μας υπο­δο­μές και να επι­τύ­χου­με συμ­φω­νί­ες». Ο ίδιος απε­κά­λυ­ψε ότι «πε­ρι­μέ­νου­με να έχου­με κα­θη­με­ρι­νά 60 – 80 νέα σκάφη δια­φό­ρων με­γε­θών». Μά­λι­στα, η νέα μα­ρί­να Ρόδου θα είναι η βα­σι­κή υπο­δο­μή που θα φι­λο­ξε­νή­σει του­λά­χι­στον τρεις regatta που θα γί­νουν στη διάρ­κεια του κα­λο­και­ριού με τη συμ­με­το­χή δε­κά­δων σκα­φών με ιδιο­κτή­τες από ολό­κλη­ρο τον κόσμο.

Πρό­βλη­μα τα

μέτρα ασφα­λεί­ας

Τα μέτρα ασφα­λεί­ας για τους ει­σερ­χό­με­νους του­ρί­στες με σκάφη ανα­ψυ­χής είναι τε­ρά­στια. Ο κάθε κα­πε­τά­νιος σκά­φους ανα­ψυ­χής που προ­έρ­χε­ται από τρί­τες χώρες και ει­σέρ­χε­ται για πρώτη φορά στις θα­λάσ­σιες υπο­δο­μές της Ρόδου (όπως και στις αντί­στοι­χες όλων των χωρών Σέν­γκεν), θα πρέ­πει να δη­λώ­σει την ταυ­τό­τη­τα όλων των προ­σώ­πων που με­τα­φέ­ρει. Αφού δη­λω­θεί η ταυ­τό­τη­τα, ακο­λού­θως θα πρέ­πει τα πρό­σω­πα αυτά (είτε πρό­κει­ται για προ­σω­πι­κό σκά­φους, είτε πρό­κει­ται για ζά­μπλου­τους εμί­ρη­δες) να πε­ρά­σουν από τα αρ­μό­δια τμή­μα­τα της αστυ­νο­μί­ας και του λι­με­νι­κού για ταυ­το­ποί­η­ση.

«Ολο αυτό μας φέρ­νει σε εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λη θέση και είναι ένα σο­βα­ρό πρό­βλη­μα που πρέ­πει να επι­λύ­θεί» δή­λω­σε ο κ. Μι­χά­λης Ρο­δί­της. Στο ίδιο μήκος κύ­μα­τος και ο κ. Νίκος Ψυλ­λά­κης τό­νι­σε ότι «στα θέ­μα­τα ασφά­λειας όλοι οφεί­λουν να υπα­να­χω­ρή­σουν και να ακο­λου­θή­σουν τις προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σί­ες. Θα θέ­λα­με ωστό­σο, όλο αυτό να ολο­κλη­ρώ­νε­ται πιο εύ­κο­λα και όσο το δυ­να­τόν πιο δια­κρι­τι­κά».

Πρέ­πει να ση­μειω­θεί ότι στη νέα μα­ρί­να Ρόδου είχε γίνει πρό­βλε­ψη και δη­μιουρ­γή­θη­καν χώροι, όπου θα στε­γα­στούν οι αστυ­νο­μι­κές και λι­με­νι­κές αρχές, προ­κει­μέ­νου η δια­δι­κα­σία της ταυ­το­ποί­η­σης να ολο­κλη­ρώ­νε­ται εύ­κο­λα, γρή­γο­ρα και μα­κριά από αδιά­κρι­τα βλέμ­μα­τα.

Ξε­χά­στη­κε το VISA Center

Ούτε και φέτος θα λει­τουρ­γή­σει τε­λι­κώς visa center στη Ρόδο. Αυτό απο­τε­λεί την πιο θλι­βε­ρή δια­πί­στω­ση, καθώς άπα­ντες οι του­ρι­στι­κοί πρά­κτο­ρες ευ­ελ­πι­στού­σαν ότι στο νησί θα δη­μιουρ­γη­θούν οι προ­ϋ­πο­θέ­σεις ώστε οι επι­σκέ­πτες από τρί­τες χώρες, θα μπο­ρούν να πά­ρουν visa ει­σό­δου υπο­βάλ­λο­ντας τα δι­καιο­λο­γη­τι­κά τους στις Αρχές της Ρόδου. Αυτό απο­τε­λεί πάγιο αί­τη­μα των του­ρι­στι­κών πα­ρα­γό­ντων, που τε­λι­κώς ούτε και φέτος θα ικα­νο­ποι­η­θεί.

Στην πράξη, οι επι­σκέ­πτες από τρί­τες χώρες (στην πλειο­νό­τη­τά τους οι προ­ερ­χό­με­νοι από την Τουρ­κία), θα πρέ­πει να με­τα­βαί­νουν στις ελ­λη­νι­κές προ­ξε­νι­κές αρχές της Σμύρ­νης για να πά­ρουν θε­ώ­ρη­ση έτσι ώστε να μπο­ρέ­σουν να έρ­θουν στη χώρα μας. Εχει εκτι­μη­θεί ότι εάν υπήρ­χε το VISA Center στο νησί της Ρόδου, τότε θα ήταν πολ­λα­πλά­σιος ο αριθ­μός των προ­σεγ­γί­σε­ων που θα δε­χό­ταν το νησί μας.

Σε αχαρ­το­γρά­φη­τα νερά

η κρουα­ζιέ­ρα για τη Ρόδο

Μπο­ρεί να υπάρ­χει διά­χυ­τη η αί­σθη­ση ότι φέτος η κρουα­ζιέ­ρα θα πάει καλά, ωστό­σο αυτό δεν ισχύ­ει για τη Ρόδο, αλλά ούτε και για την Κω.

«Φέτος, σε σύ­γκρι­ση με πέ­ρυ­σι θα έχου­με λι­γό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις» δή­λω­σε προς τη “δη­μο­κρα­τι­κή” ο κ. Νίκος Ψυλ­λά­κης, ο οποί­ος εκ­προ­σω­πεί και μία από τις με­γα­λύ­τε­ρες εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας στον κόσμο. «Λόγω του προ­σφυ­γι­κού προ­βλή­μα­τος και των ανα­τα­ρα­χών στην Τουρ­κία ως Ρόδος δεν εί­χα­με ακυ­ρώ­σεις. Αυτό είναι βέ­βαιο. Απλώς οι αναγ­γε­λί­ες των προ­σεγ­γί­σε­ων για φέτος έχουν ολι­γό­τε­ρες προ­σεγ­γί­σεις για το νησί μας».

Αιτία της μεί­ω­σης των προ­σεγ­γί­σε­ων απο­τε­λεί ο εσω­τε­ρι­κός αντα­γω­νι­σμός. «Η κρουα­ζιέ­ρα στρέ­φε­ται προς αρ­κε­τά άλλα λι­μά­νια της Ελ­λά­δας, τόσο στην Κρήτη, όσο και στους λι­μέ­νες του εθνι­κού κορ­μού».

Ερω­τη­θείς ο κ. Ψυλ­λά­κης για το εν­δε­χό­με­νο επι­πτώ­σε­ων στην κρουα­ζιέ­ρα με προ­ο­ρι­σμό τη Ρόδο, εάν συ­νε­χι­στούν τα προ­βλή­μα­τα στην Τουρ­κία και τη Συρία, απά­ντη­σε πως «ο του­ρι­σμός είναι ένα ευαί­σθη­το προ­ϊ­όν. Φέτος, επει­δή η Ρόδος φαί­νε­ται να είναι νο­τιό­τε­ρα από την Τουρ­κία, δεν αντι­με­τώ­πι­σε το πρό­βλη­μα που αντι­με­τω­πί­σει η Κως, που πα­ρου­σιά­ζε­ται να είναι πιο κοντά. Όμως, δεν πρέ­πει να πα­ρα­βλέ­που­με το γε­γο­νός ότι σή­με­ρα, για πα­ρά­δειγ­μα στην Αμε­ρι­κή υπάρ­χει οδη­γία για όλους να μεί­νουν μα­κριά από τις τουρ­κι­κές ακτές. Αυτό ση­μαί­νει ότι πρέ­πει από τη θέση που υπη­ρε­τού­με να δου­λέ­ψου­με σκλη­ρά, όλοι να δεί­ξου­με κα­λύ­τε­ρό μας εαυτό, να κερ­δί­σου­με εκεί­να που μας αξί­ζουν ως προ­ο­ρι­σμός. Σε αντί­θε­τη πε­ρί­πτω­ση, η αβε­βαιό­τη­τα θα μας συ­νο­δεύ­ει διαρ­κώς».