Λιμενικό: «Ναυάγησε» η παραλαβή 4 σύγχρονων σκαφών

Τη στιγ­μή που ψά­χνουν με το στα­γο­νό­με­τρο στο Αρ­χη­γείο του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος – Ελ­λη­νι­κή Ακτο­φυ­λα­κή δια­θέ­σι­μα πλωτά σκάφη για τις υπη­ρε­σί­ες του ανα­το­λι­κού Αι­γαί­ου έγινε γνω­στό ότι «ναυά­γη­σε» η πα­ραγ­γε­λία των τεσ­σά­ρων εκ των έξι συ­νο­λι­κά υπερ­σύγ­χρο­νων σκα­φών που είχαν πα­ραγ­γελ­θεί σε κρο­α­τι­κά ναυ­πη­γεία λόγω οι­κο­νο­μι­κών δυ­σχε­ρειών της επι­χεί­ρη­σης.

Πα­ράλ­λη­λα συν­δι­κα­λι­στές του Λι­με­νι­κού κα­ταγ­γέλ­λουν πως τόσο το προ­σω­πι­κό όσο και τα μέσα που δια­θέ­τουν έχουν κα­τα­πο­νη­θεί ση­μα­ντι­κά το προη­γού­με­νο διά­στη­μα – ει­δι­κά τη πε­ρί­ο­δο του κα­λο­και­ριού – λόγω της αντι­με­τώ­πι­σης των αυ­ξα­νό­με­νων προ­σφυ­γι­κών ροών.

Στις αρχές Φε­βρουα­ρί­ου – πα­ρου­σία του τότε ανα­πλη­ρω­τή υπουρ­γού Ναυ­τι­λί­ας κ. Θο­δω­ρή Δρί­τσα – είχε γίνει στην προ­βλή­τα πίσω από το κτί­ριο του υπουρ­γεί­ου η τε­λε­τή πα­ρά­δο­σης του ενός εκ των έξι σκα­φών που είχαν πα­ραγ­γελ­θεί και το οποίο εντά­χθη­κε στον επι­χει­ρη­σια­κό σχε­δια­σμό μαζί με τα ανταλ­λα­κτι­κά του.

Το δεύ­τε­ρο σκά­φος το οποίο και αυτό εντάσ­σε­ται στον σχε­δια­σμό δεν θα έχει την «πο­λυ­τέ­λεια» να δια­θέ­τει και ανταλ­λα­κτι­κά λόγω της κα­τά­στα­σης που δια­μορ­φώ­θη­κε με τα οι­κο­νο­μι­κά προ­βλή­μα­τα του ναυ­πη­γεί­ου και απο­τε­λεί ερω­τη­μα­τι­κό τι θα συμ­βεί εάν υπο­στεί κά­ποια βλάβη.

Όπως είχε ει­πω­θεί κατά την πα­ρα­λα­βή του πρώ­του σκά­φους «η συ­γκε­κρι­μέ­νη αγορά των έξι Πα­ρά­κτιων Πε­ρι­πο­λι­κών Σκα­φών Θα­λάσ­σιας Επι­τή­ρη­σης συγ­χρη­μα­το­δο­τή­θη­κε κατά 75% από το Ευ­ρω­παϊ­κό Τα­μείο Εξω­τε­ρι­κών Συ­νό­ρων και κατά 25% από εθνι­κούς πό­ρους, ενώ το συ­νο­λι­κό ποσό της ανέρ­χε­ται στα 13.387.998,00 ευρώ. Τα Πε­ρι­πο­λι­κά Σκάφη Θα­λάσ­σιας Επι­τή­ρη­σης είναι τύπου «POB – 24G», φέ­ρουν δύο κύ­ριες μη­χα­νές τε­τρά­χρο­νες ιπ­πο­δύ­να­μης 2 x 1600 hp και πε­τρε­λαιο­κί­νη­τες, νέας αντιρ­ρυ­πα­ντι­κής τε­χνο­λο­γί­ας, το ολικό τους μήκος είναι 24,70μ. και το πλά­τος τους 6,00μ., ενώ θα έχουν μέ­γι­στη τα­χύ­τη­τα τους 30 κόμ­βους σε ήρεμη θά­λασ­σα με το 100% του φόρ­του. Τα εν λόγω σκάφη, επί­σης, έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα με­τα­φο­ράς 25 ατό­μων, ενώ οι χώροι εν­διαι­τή­σε­ων δύ­να­νται να φι­λο­ξε­νή­σουν πλή­ρω­μα επτά ατό­μων».

Η δια­δι­κα­σία της πα­ραγ­γε­λί­ας είχε ξε­κι­νή­σει από προ­κα­τό­χους του κ. Δρί­τσα και σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες είχε δοθεί το 50% του συ­νο­λι­κού ποσού ως προ­κα­τα­βο­λή.

Ωστό­σο μετά τις τε­λευ­ταί­ες εξε­λί­ξεις το υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας με το Αρ­χη­γείο του Λι­με­νι­κού θα διεκ­δι­κή­σουν δια της νο­μί­μου οδού τμήμα των χρη­μά­των που προ­βλέ­πε­ται να επι­στρα­φεί από την προ­κα­τα­βο­λή ενώ το υπό­λοι­πο 50% που είχε δε­σμευ­τεί για τη συ­γκε­κρι­μέ­νη χωρά μένει ανεκ­με­τάλ­λευ­το καθώς είχε δια­τε­θεί για τον συ­γκε­κρι­μέ­νο λόγο.

Στε­λέ­χη του Αρ­χη­γεί­ου του Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος ση­μειώ­νουν πως το προ­σε­χές διά­στη­μα θα γίνει προ­σπά­θεια να γίνει προ­μή­θεια – και με ευ­ρω­παϊ­κά κον­δύ­λια – νέων σκα­φών που θα ενι­σχύ­σουν τον υπάρ­χο­ντα στόλο.

Το ΒΗΜΑ