Φορο-σαφάρι σε τουριστικούς προορισμούς

Μία από τις πιο όμορφες εικόνες του καλο­και­ριού είναι τα απλω­μένα δίχτυα των ψαράδων, πολύ περισ­σό­τερο όταν είναι γεμάτα. Την ίδια ώρα, οι φορο­ε­λεγ­κτι­κοί μηχα­νι­σμοί επι­χει­ρούν να ρίξουν τα δικά τους δίχτυα στους καλο­και­ρι­νούς και του­ρι­στι­κούς παρα­δεί­σους της Ελλάδας, που, όμως, έχουν ανα­δει­χθεί και σε φορο­λο­γι­κούς παρα­δεί­σους, λόγω της εκτε­τα­μέ­νης φορο­δια­φυ­γής. Χαρα­κτη­ρι­στικό είναι το παρά­δειγμα της περυ­σι­νής του­ρι­στι­κής περιό­δου, όπου η εντυ­πω­σιακή άνοδος σε επι­σκέ­ψεις του­ρι­στών στη χώρα μας δεν συνο­δεύ­θηκε από αντί­στοιχη αύξηση των εσόδων στα δημόσια ταμεία.

Μάλιστα, οι έλεγχοι που διε­νέρ­γη­σαν πέρυσι την καυτή του­ρι­στική περίοδο, από 7 Ιουλίου έως 14 Αυγού­στου, κλι­μά­κια του υπουρ­γείου Οικο­νο­μι­κών εντό­πι­σαν πάνω από 4.000 φορο­λο­γι­κές παρα­βά­σεις σε 13.242 επι­χει­ρή­σεις που ελέγ­χθη­καν, που δρα­στη­ριο­ποιού­νται κυρίως στους χώρους της εστί­α­σης και της δια­σκέ­δα­σης. Σε του­ρι­στι­κές περιο­χές έγιναν 8.544 μερικοί επι­τό­πιοι έλεγχοι, με τις επι­χει­ρή­σεις που υπέ­πε­σαν σε παρά­βαση να φτάνουν τις 1.316. Πέρα όμως από το γνωστό φαι­νό­μενο της μη έκδοσης από­δει­ξης σε ταβέρ­νες και μπα­ρά­κια, η περυ­σινή έφοδος του ΣΔΟΕ κατέ­γραψε υψηλό ποσοστό παρα­βά­σεων σε επι­χει­ρή­σεις που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στους τομείς των ξενο­δο­χείων, της εκμε­τάλ­λευ­σης παρα­λιών, των ενοι­κιά­σεων σκαφών, των του­ρι­στι­κών ειδών κ.λπ. Στο 20,6% των 583 επι­χει­ρή­σεων τέτοιου τύπου που ελέγ­χθη­καν πέρυσι βρέ­θη­καν παρα­βά­σεις, ποσοστό υψη­λό­τερο από τις ταβέρ­νες.

Κλι­μά­κια δύο ατόμων

Φέτος, η Γενική Γραμ­μα­τεία Δημο­σίων Εσόδων έχει εκπο­νή­σει επι­χει­ρη­σιακό σχέδιο διε­νέρ­γειας επι­τό­πιων ελέγχων. Κλι­μά­κια του­λά­χι­στον δύο υπαλ­λή­λων θα κινού­νται όλο το 24ωρο και όλη την εβδο­μάδα. Οι έλεγχοι αυτοί, σύμφωνα με τη Γενική Γραμ­μα­τεία, έχουν κυρίως προ­λη­πτικό χαρα­κτήρα.

Καθώς οι ευφά­ντα­στες ιδέες του υπουρ­γού Οικο­νο­μι­κών για… καλω­διω­μέ­νους του­ρί­στες και νοι­κο­κυ­ρές δεν προ­χώ­ρη­σαν, οι φοροει­σπρα­κτι­κές αρχές έχουν τη δυνα­τό­τητα να αξιο­ποι­ή­σουν μόνο τις καταγ­γε­λίες που φτάνουν είτε στην τηλε­φω­νική γραμμή του ΣΔΟΕ 1517 είτε στο αντί­στοιχο ηλε­κτρο­νικό και παρα­δο­σιακό ταχυ­δρο­μείο της υπη­ρε­σίας. Τα τελευ­ταία πέντε χρόνια οι καταγ­γε­λίες πολιτών έχουν πολ­λα­πλα­σια­στεί, αν και αφορούν συνήθως μικρής ή μεσαίας κλί­μα­κας φορο­λο­γι­κές παρα­βά­σεις. Το πιο χαρα­κτη­ρι­στικό είναι πως συχνά οι καταγ­γε­λίες έρχο­νται από συγ­γε­νικά πρόσωπα, γεί­το­νες ή συγ­χω­ρια­νούς και εκφρά­ζουν μάλλον ένταση του αντα­γω­νι­σμού σε τοπικό επίπεδο (π.χ. η μία ταβέρνα κόβει απο­δεί­ξεις και η άλλη δεν κόβει…). Το πρό­βλημα είναι πως καθώς οι φοροει­σπρα­κτι­κές υπη­ρε­σίες παρα­πο­νού­νται για υπο­στε­λέ­χωση, είναι ολοένα και πιο δύσκολο να αξιο­ποι­η­θούν οι καταγ­γε­λίες, εκτός βέβαια από εκείνες που μοιά­ζουν και είναι μεγάλες και ιεραρ­χού­νται ανάλογα.

Αν και δηλώ­νε­ται η φιλο­δο­ξία να πια­στούν «χοντρά ψάρια», τα δίχτυα των φορο­ε­λεγ­κτι­κών μηχα­νι­σμών παρα­μέ­νουν τρύπια. Για παρά­δειγμα, στην κατη­γο­ρία των σκαφών ανα­ψυ­χής έχει κατα­γρα­φεί στο παρελ­θόν εκτε­τα­μένη φορο­α­πο­φυγή. Οι παρα­τυ­πίες είναι πολλές, μία από τις πιο δια­δε­δο­μέ­νες είναι ο χαρα­κτη­ρι­σμός του σκάφους ως επαγ­γελ­μα­τι­κού, με απο­τέ­λε­σμα ο φόρος πολυ­τε­λείας να μειώ­νε­ται στο μισό. Προ τριε­τίας είχε πραγ­μα­το­ποι­η­θεί μεγάλη εξόρ­μηση ελέγχου των σκαφών, με απο­τέ­λε­σμα περίπου 400 ιδιο­κτή­τες θαλα­μη­γών να προ­σέλ­θουν στην εφορία για τακτο­ποί­ηση εκκρε­μο­τή­των, με όχι ευκα­τα­φρό­νητα έσοδα στα δημόσια ταμεία. Η δια­δι­κα­σία αυτή δεν συνε­χί­στηκε τα επόμενα χρόνια, του­λά­χι­στον στην ίδια κλίμακα.

Καθη­με­ρινή