Το επιχειρηματικό σχήμα « Παρασκευάς Κακάς – Εργοδομή ΑΕ- Ναυτιλιακές και Τουριστικές Επιχειρήσεις ΑΕ- Γνώμων Κατασκευές ΑΕ – Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή Α Ε- Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή ΕΠΕ» αναδείχτηκε προσωρινός ανάδοχος του Διεθνούς Διαγωνισμού για την επιλογή του φορέα διαχείρισης του κέντρου επισκευής πλοιαρίων στην περιοχή Καναμάτ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έγιναν γνωστά, το συγκεκριμένο επιχειρηματικό σχήμα συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία προσφοράς (99,98) σύμφωνα με τις απαιτήσεις της προκήρυξης. Ακολουθούν η εταιρεία « Ι . Μαρούλης ΑΕ» με 71,48 βαθμούς και η «A1 Yacht Trade- Consortium Ανώνυμος Εταιρεία» με 72,50.
Την απόφαση της επιτροπής διαγωνισμού ανακοίνωσε χθες στους δημοσιογράφους, ο δήμαρχος Ροδίων Χατζής Χατζηευθυμίου.
Σε λίγες ημέρες αναμένεται να εγκριθεί η απόφαση και από το διοικητικό συμβούλιο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου.
Στην συνέχεια, το επιχειρηματικό σχήμα θα κληθεί να υπογράψει τη σύμβαση με το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου. Μετά την υπογραφή της σύμβασης θα ξεκινήσει η συγκέντρωση όλων των απαραίτητων αδειοδοτήσεων, από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Σύμφωνα με τον δήμαρχο Ροδίων και πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου κ. Χατζή Χατζηευθυμίου θετικά μέτρησε για την επιτροπή το περιεχόμενο της τεχνικής αλλά και της οικονομικής προσφοράς, που έχει κατατεθεί για το συγκεκριμένο έργο.
Το επιχειρηματικό σχήμα « Παρασκευάς Κακάς – Εργοδομή ΑΕ- Ναυτιλιακές και Τουριστικές Επιχειρήσεις ΑΕ- Γνώμων Κατασκευές ΑΕ – Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή ΑΕ- Κυριακούλης Μεσογειακαί Κρουαζιέραι Ναυτιλιακή ΕΠΕ», δεσμεύθηκε ότι θα καταβάλει μίσθωμα ύψους 157.000 ευρώ και θα αποδίδει στο Λιμενικό Ταμείο, το 80% των κερδών που θα έχει σε ετήσια βάση από τη λειτουργία του Καρνάγιου!
Το επιχειρηματικό σχήμα θα συνεργασθεί με άλλες εταιρείες που διαθέτουν εμπειρία στον εξοπλισμό και τη λειτουργία όμοιων υποδομών.
Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται και στο τεύχος δημοπράτησης ο ανάδοχος του διαγωνισμού θα αναλάβει την εκτέλεση των υπολοίπων λιμενικών έργων και των χερσαίων εγκαταστάσεων που απαιτούνται, έναντι της παραχώρησης χρήσης για 50 χρόνια.
Στη λιμενολεκάνη του έργου, θα είναι δυνατό πλέον να εξυπηρετούνται 24 σκάφη πρυμνοδετημένα, σε κρηπίδωμα μήκους 116 μέτρων. Προβλέπεται επίσης συγκεκριμένος αριθμός πλαγιοδετημένων σκαφών, αναλόγως του μήκους τους, σε κρηπίδωμα μήκους 186 μέτρων.
Σε ό,τι αφορά τις κτιριακές εγκαταστάσεις, προκειμένου το καρνάγιο να καταστεί λειτουργικό, ανταγωνιστικό και να συμβάλει στην περαιτέρω ανάπτυξη του τομέα επισκευών μικρών σκαφών της περιοχής, το επιχειρησιακό σχήμα θα μεριμνήσει για την υποβολή ενός πλήρους σχεδίου ανάπτυξης που να περιλαμβάνει κατ’ ελάχιστο διάφορες παρεμβάσεις όπως κτίριο διοίκησης, πύλη και κτίριο ασφαλείας, ιατρείο, κτίριο εστίασης πελατών (εστιατόριο, bar, καφετέρια), κτίριο κοινοχρήστων λουτρών και wc πελατών, κτίριο γενικών αποθηκών και φύλαξης προσωπικών ειδών πελατών, μηχανουργείο, ηλεκτρολογείο, ιστιοραφείο, ξυλουργείο, βαφείο, χώρους επεξεργασίας πολυεστέρα αλουμινίου σιδήρου, χώρους ναυτικού τμήματος – εφαρμοστών, χώρος γραφείων υπεργολάβων, χώρο αποθήκευσης υλικών και πρώτων υλών, γενικές αποθήκες, εργαλειοδοτήριο, κτίριο εστίασης προσωπικού, κτίριο κοινόχρηστων λουτρών, κτίριο υποσταθμού ΔΕΗ ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους για τις ανάγκες της εγκατάστασης, χώρο εγκατάστασης μηχανημάτων παραγωγής αέρα υπό πίεση και υποστέγαστρα και στέγαστρα για μικρότερα σκάφη.
Η μαρίνα του Μανδρακίου
Σύντομα όμως θα ολοκληρωθεί και η βαθμολόγηση των τεχνικών προσφορών που έχουν κατατεθεί, από τις τρεις εταιρείες που μετέχουν στο διαγωνισμό για την ανάδειξη της εταιρείας, η οποία θα διαχειρίζεται τη μαρίνα του Μανδρακίου. Στη συνέχεια θα ανοιχτούν τα επιχειρηματικά σχέδια και οι οικονομικές προσφορές που έχουν καταθέσει οι εταιρείες θα αξιολογηθούν και θα γίνει η ανακήρυξη του αναδόχου.
Η επέκταση
της νέας μαρίνας
Την αισιοδοξία που γεννά η ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το Καρνάγιο επισκιάζεται, από τις αντιδράσεις που ήδη υπάρχουν για την κατασκευή της β φάσης της νέας μαρίνας.
Όπως είναι γνωστό αντιρρήσεις για την επέκταση της νέας μαρίνας έχει δημοσιοποιήσει ο Σύλλογος Περιβάλλοντος, γεγονός που προκάλεσε την αγανάκτηση και την οργή του νομάρχη Δωδεκανήσου Γιαννη Μαχαίριδη και του δημάρχου Ροδίων Χατζή Χατζηευθυμίου.
«Δεν μπορεί να θέλουμε να είναι σκουπιδότοπος η συγκεκριμένη έκταση στην οποία θα γίνει το έργο», δήλωσε εμφανώς εξοργισμένος χθες ο Νομάρχης ΔωδΝκανήσου.
Τη δυσφορία του για τις αντιρρήσεις που γίνονται τροχοπέδη στην εξέλιξη όλων των μεγάλων έργων εξέφρασε και ο Δήμαρχος Ροδίων.
«Καλές είναι οι περιβαλλοντικές ευαισθησίες αλλά δεν θα πρέπει να είναι επιλεκτικές και να εστιάζονται σε ορισμένα μόνο θέματα . Από το χώρο που θα γίνει το έργο έβγαλα 300 φορτηγά με σκουπίδια και μπάζα. Τώρα η κατάσταση έχει γίνει χειρότερη από πριν. Το συμφέρον μας είναι η κατασκευή του έργου που θα προστατέψει και το περιβάλλον», δήλωσε ο κ Χατζηευθυμίου προσθέτοντας πως δεν πρόκειται να μπλοκαριστεί το έργο της επέκτασης της νέας μαρίνας, αφού έχει ήδη ληφθεί η σχετική απόφαση από το αρμόδιο υπουργείο ενώ έχουν εγκριθεί και οι περιβαλλοντικοί όροι.
Συνήθεις αντιδράσεις από την παράταξη “Ροδοκόκκινο”
Με αφορμή την επιμονή του απερχομένου δημάρχου της Ρόδου κ. Χατζηευθυμίου να προωθήσει στη λήξη της θητείας του τις διαδικασίες για την ανάδειξη αναδόχου για τη μαρίνα Μανδρακίου και το καρνάγιο της Ρόδου, από τη δημοτική κίνηση ΡΟΔΟ ΚΟΚΚΙΝΟ εκδόθηκε η εξής ανακοίνωση:
«Λίγο πριν το τέλος, ο απερχόμενος δήμαρχος Ρόδου, βγαίνοντας από το λήθαργο, όπως ο ίδιος ανέφερε, ξεπερνώντας κυριολεκτικά τον εαυτό του, αποφάσισε να «βομβαρδίσει» τη ροδίτικη κοινωνία με «εξαγγελίες» νέων μεγάλων έργων, αφού κατά την τετραετία που πέρασε κανένα σοβαρό έργο δεν πραγματοποιήθηκε.
Ο κ. Δήμαρχος προσπαθεί την υστάτη ώρα, ακριβώς στη λήξη της ατυχούς θητείας του, να δείξει πόσο χρήσιμος είναι και τι πρόκειται να χάσει η Ρόδος!!!
Είναι κατανοητή η αγωνία του και η φροντίδα για την υστεροφημία του. Ο ροδιακός λαός δεν πρόκειται να ξεχάσει ότι πέρασαν τέσσερα χρόνια αδράνειας, πολιτικής και διοικητικής αδυναμίας και αναποτελεσματικότητας που υποβάθμισαν τη Ρόδο.
Ο κ. Δήμαρχος, πιστός στην πάγια τακτική του να αποφασίζει μόνος χωρίς να ενημερώνει κανένα, ούτε καν το Δημοτικό Συμβούλιο, ανακοίνωσε περιχαρής ότι η νέα μαρίνα θα επεκταθεί μέχρι τα σφαγεία.
Η δημοτική κίνηση ΡΟΔΟ ΚΟΚΚΙΝΟ συμφωνεί με το Σύλλογο Περιβάλλοντος και ενώνει τη φωνή της με τις απόψεις του Συλλόγου Περιβάλλοντος γιατί όπως τονίζεται θα χαθεί και το «τελευταίο παράθυρο προς τη θάλασσα», από το Ζέφυρο μέχρι την Ακαντιά, στερώντας παντελώς τη συνοικία του Αγίου Νικολάου από την επαφή της με τη θάλασσα.
Αραγε αυτό εννοούσε ο κ. Δήμαρχος όταν υποστήριζε τη στροφή της πόλης προς τη θάλασσα ;
Αλήθεια μπορεί ένας δήμαρχος να δημοπρατεί τις τελευταίες μέρες της θητείας του έργα πνοής για την πόλη της Ρόδου;
Είναι δεοντολογικά σωστό να προχωρεί σε αναθέσεις συμβάσεων για τόσο μεγάλα έργα; Είναι δημοκρατικό να δεσμεύει τη νεοεκλεγμένη δημοτική Αρχή; Εκτός κι αν υπάρχει η σύμφωνη γνώμη της νέας δημοτικής Αρχής η οποία οφείλει να πάρει θέση αμέσως.
Καλούμε τους αρμόδιους φορείς να βάλουν φρένο στην υποθήκευση του μέλλοντος της Ρόδου και να σταματήσουν την υπογραφή συμβάσεων από την απερχόμενη δημοτική αρχή. Καλούμε το νέο δήμαρχο να συζητήσει το θέμα στο νέο δημοτικό συμβούλιο, και σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς, να πάρει θέση.
Οι πολίτες αναρωτιούνται:
Γιατί τέτοια σπουδή από την απερχόμενη δημοτική Αρχή;
Γιατί τόση σιωπή από την ερχόμενη δημοτική Αρχή;
Υπάρχουν συμφέροντα που πρέπει να ικανοποιηθούν; Υπάρχουν δεσμεύσεις που πρέπει να υλοποιηθούν; Εαν πάλι δεν συμβαίνουν αυτά τότε ή πρόκειται για τερατώδη άγνοια ή για εγκληματική αμέλεια.
Η δημοτική κίνηση ΡΟΔΟΚΟΚΚΙΝΟ θεωρεί ότι η δημιουργία των νέων έργων αφορά όλο το νησί της Ρόδου. Επείγει η σύνταξη χωροταξικής μελέτης ώστε να αντιμετωπισθούν με δημοκρατικές διαδικασίες, με σοβαρότητα, νόμιμα και συνολικά αυτά τα ζητήματα που επηρεάζουν την οικονομική και κοινωνική ζωή των πολιτών».
