Η Aegean στηρίζει την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού

Στην πιο κα­τάλ­λη­λη στιγ­μή για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό έρ­χε­ται η με­γά­λη αύ­ξη­ση του αριθ­μού των δια­θέ­σι­μων αε­ρο­πο­ρι­κών θέ­σε­ων που έχει δρο­μο­λο­γή­σει η Aegean. Αφε­νός κα­λύ­πτει τα με­γά­λα κενά των αε­ρο­πο­ρι­κών συν­δέ­σε­ων με τη χώρα, τα οποία έχουν δη­μιουρ­γή­σει η κα­τάρ­ρευ­ση της Thomas Cook και η κα­θή­λω­ση του στό­λου των Boeing 737 ΜΑΧ πλή­θους αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ων, με­τα­ξύ των οποί­ων και η TUI, και αφε­τέ­ρου μοι­ρά­ζε­ται σε όλη την πε­ρι­φέ­ρεια και όλο τον χρόνο βοη­θώ­ντας τη χρο­νι­κή και γε­ω­γρα­φι­κή ανά­πτυ­ξη του του­ρι­σμού. Αυτό επι­ση­μαί­νουν κο­ρυ­φαία στε­λέ­χη της ελ­λη­νι­κής του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νί­ας στις εκτι­μή­σεις τους για το επό­με­νο έτος και το κλεί­σι­μο ακόμα μιας χρο­νιάς-ρεκόρ για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό τόσο σε αφί­ξεις όσο και, κυ­ρί­ως, σε ει­σπρά­ξεις.

Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πως στις αρχές του φθι­νο­πώ­ρου, και υπό την πίεση του κενού που άφησε στην αγορά η χρε­ο­κο­πία της Thomas Cook που διέ­θε­τε δική της αε­ρο­πο­ρι­κή, η αντα­γω­νί­στριά της TUI έσπευ­σε να πάρει τα με­ρί­διά της για φέτος και για το 2020, αλλά τε­λού­σε υπό την πίεση των πε­ριο­ρι­σμέ­νων δια­θέ­σι­μων αε­ρο­πο­ρι­κών θέ­σε­ων. Η TUI, που φέρ­νει σχεδό το 10% των ξένων επι­σκε­πτών στην Ελ­λά­δα, λει­τουρ­γεί επί­σης δικές της αε­ρο­γραμ­μές, αλλά ένας με­γά­λος αριθ­μός αε­ρο­σκα­φών της είναι Boeing 737 ΜΑΧ και έχουν στα­μα­τή­σει να πε­τούν μετά την ενο­χο­ποί­η­ση των συ­στη­μά­των τους για δύο αε­ρο­πο­ρι­κές τρα­γω­δί­ες και τις σχε­τι­κές απα­γο­ρεύ­σεις. Ο Sebastian Ebel, μέλος του εκτε­λε­στι­κού συμ­βου­λί­ου της TUI και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος των δρα­στη­ριο­τή­των της στα ξε­νο­δο­χεία, είναι ξε­κά­θα­ρος: «Εμείς συν­δέ­ου­με κάθε ένα κρε­βά­τι με μια αε­ρο­πο­ρι­κή θέση. Και αν δεν υπάρ­χουν αε­ρο­πο­ρι­κές θέ­σεις, θα μεί­νουν και κρε­βά­τια κενά. Τώρα η Aegean προ­σφέ­ρει αυτές και πε­ρισ­σό­τε­ρες θέ­σεις».

Πρό­τα­ση για Croatia Airlines

Σε αυτό το πλαί­σιο, των ανα­πτυ­ξια­κών επεν­δύ­σε­ων της Aegean, εντάσ­σε­ται και η υπο­βο­λή προ­χθές Πα­ρα­σκευή εν­δει­κτι­κής, μη δε­σμευ­τι­κής, προ­σφο­ράς για την εξα­γο­ρά τής υπό ιδιω­τι­κο­ποί­η­ση Croatia Airlines. Η Aegean είχε εν­δια­φερ­θεί για την κρο­α­τι­κή εται­ρεία και το 2015, ωστό­σο ο δια­γω­νι­σμός «πά­γω­σε» λόγω αλ­λα­γής κυ­βέρ­νη­σης στην Κρο­α­τία. Εκτός από την Αegean, εν­δια­φέ­ρον εκ­δή­λω­σε τώρα και η ισπα­νι­κή Air Nostrum.

Η Aegean πα­ρέ­λα­βε πριν από λίγες ημέ­ρες το πρώτο της αε­ρο­σκά­φος Αirbus A320neo. Συ­νο­λι­κά πρό­κει­ται να πα­ρα­λά­βει κατ’ ελά­χι­στον 46 νέα αε­ρο­σκά­φη της οι­κο­γέ­νειας Α320neo και Α321neo, συ­νο­λι­κής αξίας 6 δισ. δο­λα­ρί­ων σε τιμές κα­τα­λό­γου, έως το 2024, καθώς αυ­ξά­νει τη δυ­να­μι­κό­τη­τά της και ανα­νε­ώ­νει τον στόλο της.

Σύμ­φω­να με πηγές της διοί­κη­σης της ει­σηγ­μέ­νης στο Χ.Α. ελ­λη­νι­κής αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας, το 2020 θα ση­μα­το­δο­τή­σει την αφε­τη­ρία για ακόμη με­γα­λύ­τε­ρη ανά­πτυ­ξη και εξω­στρέ­φεια, καθώς επεν­δύ­ει στην πε­ραι­τέ­ρω επέ­κτα­ση του δι­κτύ­ου της και στη συ­νο­λι­κή ανά­πτυ­ξη της δρα­στη­ριό­τη­τάς της. Κατ’ αρχήν προ­χω­ρεί σε ση­μα­ντι­κή αύ­ξη­ση του αριθ­μού των δια­θέ­σι­μων θέ­σε­ων που φτά­νει τις 19,2 εκατ. θέ­σεις, 1,5 εκατ. πε­ρισ­σό­τε­ρες από το 2019, από τις οποί­ες 1,1 εκατ. επι­πλέ­ον θέ­σεις αντι­στοι­χούν σε δρο­μο­λό­για εξω­τε­ρι­κού. Επί­σης έχει δρο­μο­λο­γή­σει τη διεύ­ρυν­ση της δρα­στη­ριό­τη­τας και επέ­κτα­ση της πα­ρου­σί­ας της στη Θεσ­σα­λο­νί­κη, αλλά και τη λει­τουρ­γία βάσης από την Κέρ­κυ­ρα, φτά­νο­ντας πλέον τις 8 βά­σεις. Πα­ράλ­λη­λα, συ­νε­χί­ζει την επέν­δυ­ση και εστί­α­ση στον κύριο κόμβο της Αθή­νας και πα­ρα­μέ­νει προ­ση­λω­μέ­νη στην προ­σπά­θεια επέ­κτα­σης της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου. Κάτι που είναι το ζη­τού­με­νο και για την ελ­λη­νι­κή οι­κο­νο­μία εν γένει αλλά και για τις πε­ρι­φέ­ρειες που δεν υπο­στη­ρί­ζο­νταν μέχρι τώρα τόσο ισχυ­ρά από τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, προ­σθέ­τουν κύ­κλοι της ελ­λη­νι­κής του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νί­ας. Και με 65 συ­νο­λι­κά αε­ρο­σκά­φη, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και των πρώ­των 6 Airbus της οι­κο­γέ­νειας A320/321neo που ανα­μέ­νο­νται κατά το πρώτο εξά­μη­νο του έτους, η Aegean δια­θέ­τει έναν ευ­έ­λι­κτο και ισχυ­ρό στόλο που μπο­ρεί να υπο­στη­ρί­ξει αυ­τούς τους στό­χους.

«Μέσα από στρα­τη­γι­κές συ­μπρά­ξεις όπως αυτή της Aegean με το Ελ­λη­νι­κό (σ.σ.: επί­ση­μος αε­ρο­με­τα­φο­ρέ­ας), τη σύ­μπρα­ξη του­ρι­σμού για τα Χανιά και, βέ­βαια, το This is Athens & Partners για την κα­θιέ­ρω­ση της πρω­τεύ­ου­σας ως κο­ρυ­φαί­ου ευ­ρω­παϊ­κού προ­ο­ρι­σμού και τώρα και της Θεσ­σα­λο­νί­κης, η Aegean στα­δια­κά βοηθά κα­τα­λυ­τι­κά στη δια­μόρ­φω­ση του κα­τάλ­λη­λου προϊ­ο­ντι­κού μείγ­μα­τος για τη διά­χυ­ση του του­ρι­σμού αλλά και την ενί­σχυ­ση των ποιο­τι­κών του χα­ρα­κτη­ρι­στι­κών», ανα­φέ­ρουν χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά οι ίδιες πηγές.

Ο ενο­ποι­η­μέ­νος κύ­κλος ερ­γα­σιών της Aegean στο εν­νε­ά­μη­νο δια­μορ­φώ­θη­κε στο 1,032 δισ. ευρώ αυ­ξη­μέ­νος κατά 10% σε σχέση με την αντί­στοι­χη πε­ρί­ο­δο του 2018. Η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση αυ­ξή­θη­κε κατά 7% και τα κα­θα­ρά κέρδη μετά από φό­ρους δια­μορ­φώ­θη­καν στα 77,1 εκατ.

Κα­θί­στα­ται σαφές πως οι συ­νε­χείς επεν­δύ­σεις της Aegean στο δί­κτυο, στην επέ­κτα­ση της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου, στην αύ­ξη­ση των δια­θέ­σι­μων θέ­σε­ων, σε συ­μπρά­ξεις που ανα­βαθ­μί­ζουν το προ­φίλ της Ελ­λά­δας στο εξω­τε­ρι­κό και δη­μιουρ­γούν νέους λό­γους επί­σκε­ψης συμ­βάλ­λουν στην άμ­βλυν­ση της επο­χι­κό­τη­τας του του­ρι­σμού, στην πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξή του και με αυτό τον τρόπο και της ελ­λη­νι­κής οι­κο­νο­μί­ας εν γένει.

πηγή kathimerini.gr

ΗΛΙΑΣ ΜΠΕΛ­ΛΟΣ