Έρχεται μπαράζ αποκρατικοποιήσεων το 2019

Έτος εκπλή­ρω­σης ενός ακόμη μνη­μο­νια­κού στόχου ανα­φο­ρικά με τις απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις ανα­μέ­νε­ται να είναι το 2019. Το 1 δισ. ευρώ σε εισπρά­ξεις που βαίνει ανοδικό στον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του 2019 σε 1,5 δισ. ευρώ φαντά­ζει εφικτό αν ανα­λο­γι­στεί κανείς την προ­κα­τα­βολή της Lamda Development για το Ελλη­νικό, την ιδιω­τι­κο­ποί­ηση των ΕΛΠΕ καθώς και την πώληση του 30% του «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος».

Πρό­κει­ται για 3 απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις που θα συγκε­ντρώ­σουν το απα­ραί­τητο ρευστό που απαι­τεί­ται, ενώ έπονται και οι επί θύραις από κοινού, όπως όλα δεί­χνουν, ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις δρα­στη­ριο­τή­των για τα λιμάνια Καβάλας και Αλε­ξαν­δρού­πο­λης. Βέβαια οι παρα­χω­ρή­σεις δρα­στη­ριο­τή­των στα λιμάνια δεν είναι η μονα­δική σημα­ντική εκκρε­μό­τητα του ΤΑΙΠΕΔ για τους πρώτους μήνες του 2019, παράλ­ληλα με την προ­ώ­θηση των κρί­σι­μων ενερ­γεια­κών ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων.

Την ίδια ώρα η είσπραξη 1,385 δισ. ευρώ για την επέ­κταση της σύμ­βα­σης του «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» ξεκλει­δώ­νει το δια­γω­νι­σμό για την πώληση του 30% της Διεθνής Αερο­λι­μέ­νας Αθηνών (ΔΑΑ) που δια­χει­ρί­ζε­ται το αερο­δρό­μιο. Το ΤΑΙΠΕΔ έχει το 30% του ΔΑΑ, το Δημόσιο το 25%, κεφά­λαια που δια­χει­ρί­ζε­ται η κανα­δική PSP το 40% και το 5% ανήκει στην οικο­γέ­νεια Κοπε­λού­ζου. Το ενδια­φέ­ρον με την πώληση του 30% της ΔΑΑ, μέσω δια­γω­νι­σμού που ήδη προ­ε­τοι­μά­ζε­ται, είναι πως οι Καναδοί δεν έχουν δικαί­ωμα πρώτης άρνησης, ενώ ήδη τρέχει η προ­κή­ρυξη για την πρό­σληψη χρη­μα­το­οι­κο­νο­μι­κών συμ­βού­λων.

Δια­γω­νι­σμός

Οπως τονί­στηκε παρα­πάνω, τα λιμάνια Αλε­ξαν­δρού­πο­λης και Καβάλας θα σύρουν το χορό των ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεων. Οι επεν­δυ­τές δύνα­νται να απο­κτή­σουν, αν το επι­θυ­μούν, τους εμπο­ρευ­μα­τι­κούς σταθ­μούς των λιμα­νιών Αλε­ξαν­δρού­πο­λης και Καβάλας στο δια­γω­νι­σμό που σχε­διά­ζει το ΤΑΙΠΕΔ. Στο Ταμείο εξε­τά­ζουν σοβαρά το ενδε­χό­μενο να εφαρ­μό­σουν το μοντέλο του δια­γω­νι­σμού για τα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, όπου οι υπο­ψή­φιοι μπο­ρού­σαν είτε να διεκ­δι­κή­σουν ένα από τα δύο πακέτα των 7 αερο­λι­μέ­νων είτε και τα δύο πακέτα, όπως και έπραξε η γερ­μα­νική Fraport.

Το ενδια­φέ­ρον για το λιμάνι της Αλε­ξαν­δρού­πο­λης θεω­ρεί­ται δεδο­μένο, κυρίως αν συν­δυα­στεί με τα ενερ­γειακά σχέδια στην ευρύ­τερη περιοχή, αλλά και με το γνωστό σχε­δια­σμό για σιδη­ρο­δρο­μική δια­σύν­δεση με τα βουλ­γα­ρικά λιμάνια στον Εύξεινο Πόντο (Μπουρ­γκάς, Βάρνα). Στην Καβάλα, οι εργα­σίες κατα­σκευής του εμπο­ρι­κού λιμένα «Φίλιπ­πος Β’» ξεκί­νη­σαν το 1990. Σήμερα, «το εμπο­ρικό λιμάνι δια­θέ­τει κρη­πί­δωμα μήκους 400 μέτρων, βάθος στο κρη­πί­δωμα 11,5 μέτρων και χώρο δια­χεί­ρι­σης και απο­θή­κευ­σης φορτίων 50.000 τετρα­γω­νι­κών μέτρων. Με τις υφι­στά­με­νες υπο­δο­μές μπορούν να εξυ­πη­ρε­τη­θούν ταυ­τό­χρονα 2 πλοία μήκους 190 μέτρων και ένα πλοίο Ro-Ro».

Για να προ­χω­ρή­σουν οι παρα­χω­ρή­σεις δρα­στη­ριο­τή­των στα δέκα μεγα­λύ­τερα περι­φε­ρειακά λιμάνια που λει­τουρ­γούν ως ανώ­νυ­μες εται­ρίες πρέπει να ψηφι­στεί το θεσμικό πλαίσιο. Ο σχε­τι­κός νόμος πάει από μήνα σε μήνα, με τις τελευ­ταίες προ­βλέ­ψεις να τοπο­θε­τούν την ψήφισή του τον Ιανουά­ριο. Στο πρώτο κύμα παρα­χω­ρή­σεων εντάσ­σο­νται και τα λιμάνια Κέρ­κυ­ρας και Ηγου­με­νί­τσας και κυρίως οι μαρίνες που δια­θέ­τουν.

Οπως έχει υπο­στη­ρί­ξει εδώ και μήνες η διοί­κηση του ΤΑΙΠΕΔ, σε όλα τα περι­φε­ρειακά λιμάνια θα ακο­λου­θη­θεί το μοντέλο των υπο­πα­ρα­χω­ρή­σεων. Δηλαδή θα παρα­χω­ρη­θούν με πολυ­ε­τείς συμ­βά­σεις μέχρι 40 χρόνια συγκε­κρι­μέ­νες δρα­στη­ριό­τη­τες, όπως οι εμπο­ρευ­μα­τι­κοί σταθμοί, η κρουα­ζιέρα, η μαρίνα, ανάλογα με το επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον σε κάθε λιμάνι.

Μαρίνα Αλίμου

Θετικές εξε­λί­ξεις υπάρ­χουν σε κάποιους από τους άλλους δια­γω­νι­σμούς καθώς στον Αλιμο, όπως ανα­φέ­ρει ο Ελεύ­θε­ρος Τύπος, η δημο­τική αρχή απέσυρε την προ­σφυγή στο ΣτΕ για την εν εξε­λί­ξει δια­γω­νι­στική δια­δι­κα­σία που έχει προ­σελ­κύ­σει ισχυ­ρό­τατο ενδια­φέ­ρον από εγχώ­ριους και διε­θνείς ομίλους.

Επεν­δυ­τικό ενδια­φέ­ρον υπάρχει και για το ακίνητο «Ξενία Κύθνου» και των λοιπών εγκα­τα­στά­σεων του ξενο­δο­χεια­κού συγκρο­τή­μα­τος στην Κύθνο. Ο πρώτος δια­γω­νι­σμός ήταν άγονος καθώς ο υπο­ψή­φιος επεν­δυ­τής επι­κα­λέ­στηκε πως έπαθε… λάστιχο και εμφα­νί­στηκε με 17 λεπτά καθυ­στέ­ρηση. Στο ΤΑΙΠΕΔ ευελ­πι­στούν πως αυτή τη φορά θα εμφα­νι­στεί εγκαί­ρως και θα κατα­θέ­σει προ­σφορά αφού δια­τη­ρεί το ενδια­φέ­ρον του.

Το ακίνητο «Ξενία και Ιαμα­τική Πηγή Κύθνου» αφορά σε οικό­πεδο έκτασης 7.018,40 τ.μ., με κτι­ρια­κές εγκα­τα­στά­σεις του ξενο­δο­χεια­κού συγκρο­τή­μα­τος «Ξενία Κύθνου», οι οποίες περι­λαμ­βά­νουν ένα υδρο­θε­ρα­πευ­τή­ριο και ένα ημι­τε­λές κτίριο για υδρο­θε­ρα­πείες. Αντι­κεί­μενο του δια­γω­νι­σμού είναι η μετα­βί­βαση από το ΤΑΙΠΕΔ του δικαιώ­μα­τος επι­φα­νείας του ακι­νή­του για 99 έτη. Ο δια­γω­νι­σμός θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί σε μία φάση, η σχετική πρό­σκληση εκδή­λω­σης ενδια­φέ­ρο­ντος έχει ήδη αναρ­τη­θεί στην ιστο­σε­λίδα του ΤΑΙΠΕΔ και η κατα­λη­κτική ημε­ρο­μη­νία υπο­βο­λής προ­σφο­ρών είναι η 22/03/2019. Στις εκκρε­μό­τη­τες του Ταμείου περι­λαμ­βά­νο­νται και οι δια­γω­νι­σμοί για τα μεγάλα ακίνητα στις Γούρνες (τμήμα της πρώην αμε­ρι­κα­νι­κής βάσης) και στο Μαρ­κό­πουλο (το Ιππικό Κέντρο κ.ά.).

ΔΕΠΑ

Τέλος, στα ΕΛΠΕ ανα­μέ­νουν το κλεί­σιμο της εμπο­ρι­κής συναλ­λα­γής για τον ΔΕΣΦΑ, προ­κει­μέ­νου να μπουν στα ταμεία του πετρε­λαϊ­κού ομίλου 283,7 εκατ. ευρώ.

Ανα­φο­ρικά με την υπόθεση του δια­γω­νι­σμού πώλησης της ΔΕΠΑ, από το ΤΑΙΠΕΔ, όπου τα EΛΠΕ συμ­με­τέ­χουν με μερίδιο 35%, το Ταμείο ανα­μέ­νει το νομο­σχέ­διο του υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας για το σπάσιμο της εται­ρίας σε ΔΕΠΑ Εμπο­ρίας και ΔΕΠΑ Υπο­δο­μών. Τα EΛΠΕ δεν βλέπουν την εκκί­νηση του δια­γω­νι­σμού πριν από το πρώτο εξάμηνο του έτους.

πηγή in.gr