Ακτοπλοΐα: Αποκαλυπτική έκθεση για τα προβλήματα στα λιμάνια-Τι αναφέρει για τα Δωδεκάνησα

Ο του­ρι­σμός ανοί­γει, αλλά… – Τι ανα­φέ­ρει επι­στο­λή του Συν­δέ­σμου Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας προς τον ΓΓ Λι­μέ­νων και Λι­με­νι­κής Πο­λι­τι­κής με θέμα: “Προ­βλή­μα­τα Λι­μέ­νων”

Η ακτο­πλο­ΐα δίνει τον δικό της αγώνα εν μέσω παν­δη­μί­ας για να πα­ρα­μεί­νει στον αφρό. Τα προ­βλή­μα­τα πολλά και σε αυτά προ­στέ­θη­κε και η αλ­μα­τώ­δης αύ­ξη­ση του κό­στους των καυ­σί­μων που τυ­λί­γε­ται γύρω από το λαιμό του κλά­δου.

Όμως σε όλα αυτά προ­στί­θε­νται και τα προ­βλή­μα­τα που υπάρ­χουν στα λι­μά­νια και δυ­σκο­λεύ­ουν τα πλοία.

Σε επι­στο­λή του ο Σύν­δε­σμος Επι­χει­ρή­σε­ων Επι­βα­τη­γού Ναυ­τι­λί­ας προς τον Γε­νι­κό Γραμ­μα­τέα Λι­μέ­νων και Λι­με­νι­κής Πο­λι­τι­κής του ΥΝΑΝΠ, Ευάγ­γε­λο Κυ­ρια­ζό­που­λο, με θέμα: “Προ­βλή­μα­τα Λι­μέ­νων” ανα­φέ­ρει ανα­λυ­τι­κά τα προ­βλή­μα­τα και ζητά την επί­λυ­σή τους:

«Αξιό­τι­με κύριε Γε­νι­κέ,

Σας επι­συ­νά­πτου­με διά­φο­ρα προ­βλή­μα­τα τα οποία υφί­στα­νται στα λι­μά­νια μας σύμ­φω­να με τις πα­ρα­τη­ρή­σεις των πλοιάρ­χων μας.

Τα προ­βλή­μα­τα αυτά είναι δια­χρο­νι­κά και συ­νή­θως δεν αντι­με­τω­πί­ζο­νται, ενώ υπάρ­χουν πε­ρι­πτώ­σεις αστο­χί­ας σχε­δια­σμών και έργων.

Το σο­βα­ρό αυτό θέμα το θέ­του­με προς συ­ζή­τη­ση στην επό­με­νη συ­νά­ντη­σή μας ούτως ώστε να συ­ζη­τη­θεί η δυ­να­τό­τη­τα αξιο­ποί­η­σης των λι­με­νι­κών τελών και να προ­γραμ­μα­τι­στεί ο σχε­δια­σμός και η στα­δια­κή υλο­ποί­η­ση των έργων.

ΚΕ­ΝΤΡΙ­ΚΟΙ ΛΙ­ΜΕ­ΝΕΣ

ΠΕΙ­ΡΑΙΑΣ

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­στα­τευ­τι­κών στο στη­θαίο, του κόκ­κι­νου φανού της ει­σό­δου στο κε­ντρι­κό λι­μά­νι

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων:

•Το­πο­θέ­τη­ση κα­τάλ­λη­λων γω­νια­κών προ­σκρου­στή­ρων, στις θέ­σεις 20,35,36, επί­σης και στη γωνία θέση 78

•Αντι­κα­τά­στα­ση και το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων στη θέση πρόσ­δε­σης 30-35

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων, σε όλες τις θέ­σεις πρυ­μνο­δέ­τη­σης των πλοί­ων

•Εκ­βά­θυν­ση, κα­θα­ρι­σμός θα­λάσ­σιου πυθ­μέ­να, στις θέ­σεις 108-119, επί­σης στη λι­με­νο­λε­κά­νη πε­ριο­χής Λε­μο­νά­δι­κα από θέση 133.

ΚΕ­ΡΑ­ΤΣΙ­ΝΙ

•Θέ­σεις Ro-Ro: Επι­σκευή προ­βλή­τας και αφαί­ρε­ση μπί­ντας καθ υπό­δει­ξη πλοιάρ­χων

ΡΑ­ΦΗ­ΝΑ

•Πα­ρο­χές νερού σε όλες τις προ­βλή­τες.

•Εκ­βά­θυν­ση του λι­μέ­να στις προ­βλή­τες Νο3 – Νο4.

•Αντι­κα­τά­στα­ση – το­πο­θέ­τη­ση οπού χρειά­ζε­ται προ­σκρου­στή­ρων (fender – λά­στι­χα).

•Επι­μή­κυν­ση του ανε­μο­θώ­ρα­κα έως τη γωνιά της Νο13 προ­βλή­τας έτσι ώστε να εξυ­πη­ρε­τού­νται οι λι­με­νερ­γά­τες και τα πλοία για τη το­πο­θέ­τη­ση κάβων όταν πνέ­ουν βό­ρειοι άνε­μοι.

•Συ­ντή­ρη­ση και υπε­ρύ­ψω­ση προ­βλη­τών όπως η προ­βλή­τα Νο6

ΛΑΥ­ΡΙΟ

•Αύ­ξη­ση φω­το­βο­λί­ας φανών ει­σό­δου

ΚΑ­ΒΑ­ΛΑ

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΚΥ­ΚΛΑ­ΔΕΣ

ΓΑΥ­ΡΙΟ (ΑΝ­ΔΡΟΣ)

•Αντι­κα­τά­στα­ση και επα­να­το­πο­θέ­τη­ση δε­στρών (μπί­ντες).

•Το­πο­θέ­τη­ση ει­δι­κού σκυ­ρο­δέ­μα­τος στη βό­ρεια προ­βλή­τα σύμ­φω­να με υπο­δεί­ξεις πλοιάρ­χων.

•Πρέ­πει να γίνει νέα το­πο­θέ­τη­ση ει­δι­κού σκυ­ρο­δέρ­μα­τος σε όλη τη βο­ρειά προ­βλή­τα και ράγες στην άκρη της προ­βλή­τας για να απο­φεύ­γε­ται η φθορά της από τους κα­τα­πέλ­τες των πλοί­ων. Επί­σης το νέο σκυ­ρό­δε­μα πρέ­πει να πέσει σε τέ­τοιο ύψος ώστε να εξυ­πη­ρε­τεί την φόρ­τω­ση και εκ­φόρ­τω­ση των πλοί­ων.

•Το­πο­θέ­τη­ση νέων προ­σκρου­στή­ρων (fender – λά­στι­χα) σε όλο το λι­μά­νι.

•Tοπο­θέ­τη­ση πρά­σι­νου φανού στην εί­σο­δο του λι­μέ­να.

ΣΥΡΟΣ

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων νέου τύπου στις προ­βλή­τες Νο 2,4,5

•Επι­σκευή ρά­μπας θέση Νο 5

•Εκ­βά­θυν­ση λι­με­νο­λε­κά­νης

•Εκ­βά­θυν­ση Θέσης (βλύ­χος), θα υπήρ­χε η δυ­να­τό­τη­τα το πλοίο να πα­ρα­μέ­νει εκεί, σε πε­ρί­πτω­ση δια­νυ­κτέ­ρευ­σης ή απα­γο­ρευ­τι­κού

•Να γνω­στο­ποι­η­θεί η με­λέ­τη κα­τα­σκευ­ής του νέου χώρου πρόσ­δε­σης, ώστε να λη­φθούν υπόψη οι προ­τά­σεις

ΤΗΝΟΣ

•Είναι επι­τα­κτι­κή ανά­γκη να απο­μα­κρυν­θούν άμεσα τα ημι­βυ­θι­σμέ­να μπλό­κια του υπό με­λέ­τη/κα­τα­σκευή νέου κυ­μα­το­θραύ­στη

•Με τους βό­ρειους ανέ­μους υπάρ­χει με­γά­λος κίν­δυ­νος να πα­ρα­συρ­θεί το εκά­στο­τε πλοίο επάνω στα ημι­βυ­θι­σμέ­να μπλό­κια τα οποία δεν είναι ορατά και με τους νό­τιους άνε­μους αντί να κο­πά­ζει ο κυ­μα­τι­σμός εντός λι­μέ­να συμ­βαί­νει το αντί­θε­το

•Ως εκ τού­του κρί­νε­ται απα­ραί­τη­τη η επα­νε­ξέ­τα­ση της με­λέ­της κα­τα­σκευ­ής του νέου λι­με­νο­βρα­χί­ο­να, ο οποί­ος θα πρέ­πει να κα­τα­σκευα­στεί νο­τιό­τε­ρα από τον υπάρ­χο­ντα ώστε να με­γα­λώ­σει η λι­με­νο­λε­κά­νη. Σημ. έχουν κα­τα­τε­θεί άπει­ρες προ­τά­σεις για την κα­τα­σκευή ενός ασφα­λούς λι­μέ­να, χωρίς μέχρι τώρα να λη­φθούν υπό­ψιν

•Επί­σης πρέ­πει να το­πο­θε­τη­θούν προ­σκρου­στή­ρες στις προ­βλή­τες Νο 4,5,6

•Απο­μά­κρυν­ση ημι­τε­λούς κυ­μα­το­θραύ­στη (μπλό­κια)

•Αντι­κα­τά­στα­ση – το­πο­θέ­τη­ση οπού χρειά­ζε­ται προ­σκρου­στή­ρων fender – λά­στι­χα

•Εκ­βά­θυν­ση πα­λιού λι­μέ­να

ΜΥ­ΚΟ­ΝΟΣ

•Αντι­κα­τά­στα­ση – το­πο­θέ­τη­ση οπού χρειά­ζε­ται προ­σκρου­στή­ρων fender – λά­στι­χα

•Απο­κα­τά­στα­ση και συ­ντή­ρη­ση προ­βλή­τας Νο6,όπως επί­σης συ­ντή­ρη­ση όλων των προ­βλη­τών (Έχουν κα­τα­στρα­φεί οι ράγες και το τσι­μέ­ντο).

•Το­πο­θέ­τη­ση μπί­ντας (δέ­στρας) νότια του κόκ­κι­νου φανού ανά­με­σα στις προ­βλή­τες Νο6 – Νο7

ΠΑΡΟΣ

•Ενί­σχυ­ση φω­το­βο­λί­ας φανού Αγ. Φωκάς (χά­νε­ται στα φώτα της πόλης)

•Εκ­βά­θυν­ση πλη­σί­ον θέ­σε­ων 6-7-8

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Δη­μιουρ­γία με­γα­λύ­τε­ρου χερ­σαί­ου χώρου

•Κα­τα­σκευή προ­βό­λου για δυ­να­τό­τη­τα πλα­γιο­δέ­τη­σης πλοί­ων δια­νυ­κτέ­ρευ­σης

ΝΑΞΟΣ

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Εκ­βά­θυν­ση στη νότια πλευ­ρά του λι­μέ­να θέση 3 και 4

•Η θέση Νο 3 δεν χρη­σι­μο­ποιεί­ται λόγω ζη­μιάς (κα­θί­ζη­ση) της προ­βλή­τας και το βάθος στη Νο 4 κυ­μαί­νε­ται από 4,5-5,1 μ. με απο­τέ­λε­σμα ολό­κλη­ρη η νότια πλευ­ρά να πα­ρα­μέ­νει εκτός λει­τουρ­γί­ας για τα με­γα­λύ­τε­ρα πλοία

•Επι­σκευή της μο­να­δι­κής προ­βλή­τας η οποία χρη­σι­μο­ποιεί­ται από τα με­γα­λύ­τε­ρα πλοία

ΣΧΟΙ­ΝΟΥ­ΣΑ

•Επι­τα­κτι­κή ανά­γκη επί­σπευ­σης κα­τα­σκευ­ής νέου λι­μα­νιού

•Το υπάρ­χον υπο­τυ­πώ­δες λι­μά­νι ει­δι­κά σε νο­τί­ους ανέ­μους κρί­νε­ται ανα­σφα­λές

ΑΙ­ΓΙΑ­ΛΗ

•Ανά­γκη δια­πλά­τυν­σης του προ­βλή­τα και επι­σκευή του υπάρ­χο­ντος, στο ση­μείο όπου πα­τά­ει ο κα­τα­πέλ­της του πλοίο, εξέ­χουν τα σί­δε­ρα ενί­σχυ­σης του προ­βλή­τα, με απο­τέ­λε­σμα ο κα­τα­πέλ­της να ολι­σθαί­νει, με την ύπαρ­ξη μι­κρού κυ­μα­τι­σμού

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΚΑ­ΤΑ­ΠΟ­ΛΑ

•Επι­σκευή προ­βλή­τα από τα εξέ­χο­ντα σί­δε­ρα

ΗΡΑ­ΚΛΕΙΑ

•Απο­μά­κρυν­ση εγκα­τά­στα­σης αφα­λά­τω­σης, η οποία δεν τέ­θη­κε ποτέ σε λει­τουρ­γία και δυ­σχε­ραί­νει τους χει­ρι­σμούς των πλοί­ων

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΦΟ­ΛΕ­ΓΑΝ­ΔΡΟΣ

•Απα­ραί­τη­τη η φω­το­σή­μαν­ση βρα­χο­νη­σί­δων (Roulioxeres-Δύο Αδέλ­φια και Ακ. Λα­τί­νη)

•Επέ­κτα­ση προ­βλή­τας προς Α

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Εκ­βά­θυν­ση λι­με­νο­λε­κά­νης

ΣΙ­ΚΙ­ΝΟΣ

•Προ­έ­κτα­ση και δια­πλά­τυν­ση προ­βλή­τας

•Εκ­βά­θυν­ση πε­ριο­χής πρόσ­δε­σης

•Φω­τι­σμός προ­βλή­τας

ΙΟΣ

•Επέ­κτα­ση δια­πλά­τυν­ση προ­βλή­τας

•Εκ­βά­θυν­ση πε­ριο­χής προς ΒΑ

•Το­πο­θέ­τη­ση ση­μα­ντή­ρων οριο­θέ­τη­σης πε­ριο­χής λουο­μέ­νων

ΑΘΗ­ΝΙΟΣ (ΣΑ­ΝΤΟ­ΡΙ­ΝΗ)

•Είναι επι­τα­κτι­κή ανά­γκη για το νησί της Σα­ντο­ρί­νης, να εξευ­ρε­θεί μία εναλ­λα­κτι­κή λύση σε πε­ρί­πτω­ση αδυ­να­μί­ας προ­σέγ­γι­σης των πλοί­ων, σε κά­ποια άλλη υπή­νε­μη από Δ-ΝΔ ανέ­μους, το­πο­θε­σία, κα­τα­σκευά­ζο­ντας μια προ­βλή­τα που θα μπο­ρεί να εξυ­πη­ρε­τεί τα πλοία σε δυ­σμε­νείς και­ρι­κές συν­θή­κες από τους ανω­τέ­ρω ανέ­μους.

ΔΥ­ΤΙ­ΚΕΣ ΚΥ­ΚΛΑ­ΔΕΣ

ΜΕ­ΡΙ­ΧΑ (ΚΥ­ΘΝΟΣ)

•Φω­το­σή­μαν­ση βρα­χο­νη­σί­δας Μέ­ρι­χα

•Εκ­βά­θυν­ση εσω­τε­ρι­κού λι­μέ­να

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Αύ­ξη­ση εμ­βέ­λειας φανού ει­σό­δου (ορ. Μαρ­τι­νά­κι)

ΣΕ­ΡΙ­ΦΟΣ

• Φω­το­σή­μαν­ση ει­σό­δου

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Προ­έ­κτα­ση προ­βλή­τα προς ανα­το­λι­κά και δια­πλά­τυν­ση προ­βλή­τα προς νότια

ΣΙΦ­ΝΟΣ

•Επέ­κτα­ση προ­βλή­τα και δη­μιουρ­γία επαρ­κούς χερ­σαί­ου χώρου για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Στην υπάρ­χου­σα μορφή του να γίνει υπε­ρύ­ψω­ση του προ­βλή­τα στο “κε­φά­λι” πε­ρί­που 30 εκα­το­στά ώστε να υπάρ­χει δυ­να­τό­τη­τα προ­σέγ­γι­σης πλοί­ου στο ση­μείο αυτό. Για τα πλοία με μικρό εκτό­πι­σμα, υπάρ­χει ήδη χα­μη­λού ύψους θέση πρόσ­δε­σης

ΚΙ­ΜΩ­ΛΟΣ

•Απα­ραί­τη­τη η φω­το­σή­μαν­ση βρα­χο­νη­σί­δων ΡΕΥ­ΜΑ­ΤΟ­ΝΗ­ΣΙΑ

•Επέ­κτα­ση προ­βλή­τα προς Α

•Κα­τα­σκευή λι­με­νο­βρα­χί­ο­να για προ­στα­σία από Ν-ΝΑ ανέ­μους

ΑΔΑ­ΜΑ­ΝΤΑΣ (ΜΗΛΟΥ)

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Δια­πλά­τυν­ση προ­βλή­τας και κα­τα­σκευή προ­βό­λου για πλα­γιο­δέ­τη­ση πλοί­ου

ΜΗΛΟΣ

•Να πα­ρα­χω­ρη­θεί από το Λι­με­ναρ­χείο και 2η θέση πρόσ­δε­σης στην Ανα­το­λι­κή ή Δυ­τι­κή πλευ­ρά του προ­βλή­τα ώστε να απο­φεύ­γο­νται οι ανα­μο­νές στις ταυ­τό­χρο­νες αφί­ξεις πλοί­ων, αλλά και να υπάρ­χει εναλ­λα­κτι­κή θέση πρόσ­δε­σης σε πε­ρί­πτω­ση δυ­σμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών

ΔΩ­ΔΕ­ΚΑ­ΝΗ­ΣΑ

ΚΩΣ

• Μέχρι την ολο­κλή­ρω­ση των έργων να δοθεί προς χρήση η μπί­ντα Ανα­το­λι­κά

ΡΟΔΟΣ

•Κα­θα­ρι­σμός βυθού πε­ριο­χής χει­ρι­σμών πλοί­ων.

•ΘΕΣΗ ΔΩ­ΡΙΕΥΣ – Άμεση αντι­κα­τά­στα­ση προ­σκρου­στή­ρων ,κα­τάλ­λη­λων για το μέ­γε­θος των κα­τα­πλε­ό­ντων πλοί­ων

ΚΑ­ΣΤΕΛ­ΛΟ­ΡΙ­ΖΟ

•Με­τα­τό­πι­ση προς αρι­στε­ρά κο­λώ­νας φω­τι­σμού, η οποία βρί­σκε­ται πολύ κοντά στη ράμπα

ΛΕΙ­ΨΟΙ

•Απο­κα­τά­στα­ση λει­τουρ­γί­ας φανού Βρ. Γάτου (από τον Σε­πτέμ­βρη είναι εκτός λει­τουρ­γί­ας, με εξαί­ρε­ση διά­στη­μα 1 εβδο­μά­δος)

•Φω­το­σή­μαν­ση του υπάρ­χο­ντος ση­μα­ντή­ρα

•Να εξε­τα­σθεί η φω­το­σή­μαν­ση Ακ. ΤΡΑ­ΧΗ­ΛΙ

•Εκ­βά­θυν­ση λι­μέ­νος και βυ­θο­μέ­τρη­ση πε­ριο­χής, πλη­σί­ον της πλώ­ρης του πλοί­ου

•Αντι­κα­τά­στα­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΚΑ­ΛΥ­ΜΝΟΣ

•Επι­σκευή βό­ρειου και νό­τιου προ­βλή­τα

ΝΙ­ΣΥ­ΡΟΣ

•Επι­σκευή προ­βλή­τα

ΚΑΣΟΣ

•Επι­σκευή προ­βλή­τα

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΚΑΡ­ΠΑ­ΘΟΣ

•Υπε­ρύ­ψω­ση ρά­μπας, ασφαλ­τό­στρω­ση χερ­σαί­ου χώρου και ενί­σχυ­ση φω­τι­σμού όλης της πε­ριο­χής

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΙΚΑ­ΡΙΑ-ΣΑΜΟΣ

ΕΥ­ΔΗ­ΛΟΣ

•Χρή­ζει άμε­σης επι­σκευ­ής ,το κα­τε­στραμ­μέ­νο τμήμα του προ­βλή­τα, δυ­σχε­ραί­νει τους χει­ρι­σμούς κατά την εί­σο­δο διότι υπάρ­χουν γε­ρα­νοί και άλλα βοη­θη­τι­κά σκάφη ερ­γα­σιών.

•Υπάρ­χουν προ­σχώ­σεις και αβαθή στη θέση του νέου προ­βλή­τα, που κα­θι­στούν αδύ­να­τη τη χρήση του από το πλοίο. Επί­σης δυ­σχε­ραί­νο­νται οι χει­ρι­σμοί κατά την έξοδο από το λι­μέ­να

ΑΓ. ΚΗ­ΡΥ­ΚΟΣ

•Εκ­βά­θυν­ση και δια πλά­τυν­ση του μι­κρού προ­βλή­τα (μο­λα­ρά­κι) ώστε να είναι δυ­να­τόν να χρη­σι­μο­ποι­η­θεί εναλ­λα­κτι­κά, για ασφα­λή πρόσ­δε­ση, σε πε­ρί­πτω­ση δυ­σμε­νών και­ρι­κών συν­θη­κών

ΦΟΥΡ­ΝΟΙ

•Η κα­τα­σκευή του νέου λι­με­νο­βρα­χί­ο­να κα­θι­στά την προ­σέγ­γι­ση του πλοί­ου επι­σφα­λή, κρί­νε­ται ανα­γκαία η επι­τά­χυν­ση απο­πε­ρά­τω­σης των έργων

•Να με­λε­τη­θεί η κα­ταλ­λη­λό­λη­τα, για χρήση από τα πλοία, του υπάρ­χο­ντος προ­βλή­τα στη θέση Πα­λιό­μυ­λος

ΒΑΘΥ

•Ο προ­βλή­τας πρόσ­δε­σης στη πε­ριο­χή ΜΑ­ΛΑ­ΓΑ­ΡΙ, πα­ρου­σιά­ζει κα­θί­ζη­ση σε αρ­κε­τά ση­μεία, χρή­ζει άμε­σης επι­σκευ­ής

•Εγκα­τά­στα­ση φω­τι­σμού στο προ­βλή­τα, η προ­σέγ­γι­ση του πλοί­ου κατά τη διάρ­κεια της νύ­χτας, πραγ­μα­το­ποιεί­ται με τη βο­ή­θεια φώτων αυ­το­κι­νή­των

ΚΑΡ­ΛΟ­ΒΑ­ΣΙ

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

Β. ΣΠΟ­ΡΑ­ΔΕΣ

ΣΚΙΑ­ΘΟΣ

•Δια­χω­ρι­σμός επι­βα­τι­κού λι­μέ­νος, από το χώρο πρόσ­δε­σης σκα­φών ανα­ψυ­χής.

•Προ­τεί­νε­ται η απο­μά­κρυν­ση βρά­χων της νό­τιας πλευ­ράς του λι­μέ­νος για δη­μιουρ­γία θέ­σε­ων πρυ­μνο­δέ­τη­σης πλοί­ων, ούτως ώστε να διευ­κο­λύ­νο­νται τα πλοία της ακτο­πλο­ΐ­ας, ει­δι­κά κατά τους κα­λο­και­ρι­νούς μήνες. Κατ’ αυτό το τρόπο η εσω­τε­ρι­κή λε­κά­νη θα έχει τη δυ­να­τό­τη­τα να εξυ­πη­ρε­τεί επι­βα­τη­γά τα­χύ­πλοα και σκάφη ανα­ψυ­χής

ΣΚΟ­ΠΕ­ΛΟΣ

•Αφαί­ρε­ση ερυ­θρού ση­μα­ντή­ρα στην εί­σο­δο του λι­μέ­νος ,εκ­βά­θυν­ση της πε­ριο­χής καθώς και όλης της λι­με­νο­λε­κά­νης

ΑΛΟΝ­ΝΗ­ΣΟΣ

•Να το­πο­θε­τη­θούν προ­σκρου­στή­ρες εντός του εξω­τε­ρι­κού λι­μέ­νος (Π) τύπου Yokohama και ει­δι­κά λόγω μι­κρού μή­κους του προ­βλή­τα να το­πο­θε­τη­θεί και γω­νια­κός προ­σκρου­στή­ρας, για απο­φυ­γή ζη­μί­ας από επαφή του πλοί­ου

ΓΛΩΣ­ΣΑ

•Να γίνει εκ­βά­θυν­ση λι­με­νο­λε­κά­νης

•Να εξε­τα­στεί η με­τα­τό­πι­ση της υπάρ­χου­σας κατά τούς κα­λο­και­ρι­νούς μήνες πλω­τής προ­βλή­τας πρόσ­δε­σης σκα­φών ανα­ψυ­χής

•Ενί­σχυ­ση φω­το­βο­λί­ας Φανών ει­σό­δου λι­μέ­νος

ΑΓΝΩ­ΝΤΑΣ

•Απο­κα­τά­στα­ση του προ­βλή­τα λόγω κα­θί­ζη­σης, καθώς και το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων στις θέ­σεις πρόσ­δε­σης πλοί­ων

Β.Α ΑΙ­ΓΑΙΟ

ΧΙΟΣ

•Αύ­ξη­ση φω­το­βο­λί­ας πρα­σί­νου φανού ει­σό­δου

•Εκ­βά­θυν­ση Νό­τιου τμή­μα­τος λι­με­νο­λε­κά­νης

•Το­πο­θέ­τη­ση κα­τάλ­λη­λων προ­σκρου­στή­ρων

ΟΙ­ΝΟΥΣ­ΣΕΣ

•Το­πο­θέ­τη­ση μπα­λο­νιών στην άκρη του προ­βό­λου, στον οποί­ον υπάρ­χει ο κόκ­κι­νος φανός

•Εκ­βά­θυν­ση της πε­ριο­χής αβα­θών στην αρι­στε­ρή πλευ­ρά

•Λαν­θα­σμέ­νος προ­σα­να­το­λι­σμός προ­βλή­τας ,να εξε­τα­στεί προ­έ­κτα­σή του προς Ν.Α κα­τεύ­θυν­ση με ταυ­τό­χρο­νη εκ­βά­θυν­ση

ΨΑΡΑ

•Με­τα­κί­νη­ση κόκ­κι­νου φανού προς το μέσον του προ­βλή­τα η βο­ρειό­τε­ρα.

•Δια­μόρ­φω­ση/γέ­μι­σμα της κε­κλι­μέ­νης ρά­μπας

ΜΥ­ΤΙ­ΛΗ­ΝΗ

•Αντι­κα­τά­στα­ση και το­πο­θέ­τη­ση νέων προ­σκρου­στή­ρων σε όλες τις θέ­σεις λει­τουρ­γί­ας των πλοί­ων.

•Δια­μόρ­φω­ση κλί­σης στις ρά­μπες ώστε να μειω­θεί το κε­κλι­μέ­νο

ΜΥ­ΡΙ­ΝΑ (ΛΗ­ΜΝΟΥ)

•Το­πο­θέ­τη­ση κα­τάλ­λη­λων προ­σκρου­στή­ρων

ΑΡ­ΓΟ­ΣΑ­ΡΩ­ΝΙ­ΚΟΣ

ΠΟΡΟΣ

•Επα­να­σχε­δια­σμό ση­μεί­ων πρόσ­δε­σης σε συ­νεν­νό­η­ση με τους πλοιάρ­χους

ΥΔΡΑ

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

ΕΡ­ΜΙΟ­ΝΗ

•Αύ­ξη­ση φω­το­βο­λί­ας φανών ει­σό­δου (χά­νο­νται στα φώτα της πόλης)

ΠΟΡΤΟ ΧΕΛΙ

•Ανε­παρ­κής φω­το­βο­λία φάρου ΧΙ­ΝΙ­ΤΣΑ, κατά την εί­σο­δο στον προ­λι­μέ­να

•Το­πο­θέ­τη­ση προ­σκρου­στή­ρων

•Εγκα­τά­στα­ση λήψης πα­ρο­χής νερού

ΑΓΚΙ­ΣΤΡΙ

•Εκ­βά­θυν­ση θα­λάσ­σιας πε­ριο­χής χει­ρι­σμών τα­χυ­πλό­ων».

Πηγή newmoney.gr

Μηνάς Τσα­μό­που­λος