Τουρισμός: Γιατί ο Σεπτέμβριος γίνεται ο νέος αγαπημένος μήνας για τους ταξιδιώτες

Η πα­ρα­δο­σια­κή ει­κό­να του ευ­ρω­παϊ­κού κα­λο­και­ριού, με τον Ιού­λιο και τον Αύ­γου­στο να συ­γκε­ντρώ­νουν το με­γα­λύ­τε­ρο μέρος της τα­ξι­διω­τι­κής ζή­τη­σης, αρ­χί­ζει να αλ­λά­ζει. Η ακραία ζέστη, οι πυρ­κα­γιές, ο υπερ­του­ρι­σμός και οι υψη­λό­τε­ρες τιμές της πε­ριό­δου αιχ­μής ωθούν ολο­έ­να πε­ρισ­σό­τε­ρους τα­ξι­διώ­τες να με­τα­φέ­ρουν τις δια­κο­πές τους προς τον Σε­πτέμ­βριο και τον Οκτώ­βριο, δη­μιουρ­γώ­ντας νέα δε­δο­μέ­να για αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες και του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς.

Η στρο­φή είναι πε­ρισ­σό­τε­ρο εμ­φα­νής στις κα­τη­γο­ρί­ες υψη­λό­τε­ρου ει­σο­δή­μα­τος. Οι εύ­πο­ροι τα­ξι­διώ­τες, οι οποί­οι έχουν με­γα­λύ­τε­ρη ευ­ε­λι­ξία ως προς τον χρόνο των δια­κο­πών τους, επι­λέ­γουν όλο και συ­χνό­τε­ρα άνοι­ξη και φθι­νό­πω­ρο αντί για την κο­ρύ­φω­ση του ευ­ρω­παϊ­κού κα­λο­και­ριού.

Η με­τα­βο­λή έχει πλέον απο­κτή­σει αρ­κε­τό βάθος ώστε να επη­ρε­ά­ζει ακόμη και τις προ­βλέ­ψεις εσό­δων των αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών. Η Air Canada εκτι­μά ότι ο Σε­πτέμ­βριος και ο Οκτώ­βριος του 2026 μπο­ρούν να εξε­λι­χθούν στους ισχυ­ρό­τε­ρους μήνες που έχει κα­τα­γρά­ψει ποτέ για τη συ­γκε­κρι­μέ­νη πε­ρί­ο­δο, με ιδιαί­τε­ρα με­γά­λη ζή­τη­ση στις θέ­σεις υψη­λό­τε­ρης κα­τη­γο­ρί­ας.

Στο επί­κε­ντρο βρί­σκο­νται δη­μο­φι­λείς ευ­ρω­παϊ­κοί προ­ο­ρι­σμοί, με την Ιτα­λία, την Ισπα­νία, τη Γαλ­λία και γε­νι­κό­τε­ρα τη Με­σό­γειο να προ­σελ­κύ­ουν αυ­ξη­μέ­νο εν­δια­φέ­ρον για τα­ξί­δια business class.

Η Με­σό­γειος χωρίς τον καύ­σω­να και τον συ­νω­στι­σμό

Η αλ­λα­γή δεν ση­μαί­νει ότι οι τα­ξι­διώ­τες απο­μα­κρύ­νο­νται από την Ευ­ρώ­πη ή ότι η Με­σό­γειος χάνει τη δυ­να­μι­κή της. Το αντί­θε­το: οι ίδιοι προ­ο­ρι­σμοί πα­ρα­μέ­νουν ιδιαί­τε­ρα δη­μο­φι­λείς, αλλά η εποχή κατά την οποία πραγ­μα­το­ποιεί­ται το τα­ξί­δι με­τα­κι­νεί­ται.

Ο Σε­πτέμ­βριος και ο Οκτώ­βριος προ­σφέ­ρουν σε πολ­λές πε­ρι­πτώ­σεις ηπιό­τε­ρες θερ­μο­κρα­σί­ες, λι­γό­τε­ρες ουρές, μι­κρό­τε­ρη πίεση στα δη­μο­φι­λή αξιο­θέ­α­τα και με­γα­λύ­τε­ρη δια­θε­σι­μό­τη­τα σε ξε­νο­δο­χεία και εστια­τό­ρια. Πα­ράλ­λη­λα, η σχέση ποιό­τη­τας και τιμής μπο­ρεί να είναι κα­λύ­τε­ρη σε σχέση με την πε­ρί­ο­δο αιχ­μής.

Η τάση είχε αρ­χί­σει να εμ­φα­νί­ζε­ται πριν από δύο ή τρία χρό­νια, όμως πλέον επι­τα­χύ­νε­ται. Μά­λι­στα, η αυ­ξη­μέ­νη τα­ξι­διω­τι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα αρ­χί­ζει να επε­κτεί­νε­ται ακόμη και στον Νο­έμ­βριο, έναν μήνα που πα­ρα­δο­σια­κά είχε ση­μα­ντι­κά χα­μη­λό­τε­ρη ζή­τη­ση για υπε­ρα­τλα­ντι­κά τα­ξί­δια ανα­ψυ­χής.

Το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι ενί­σχυ­σε αυτή τη με­τα­τό­πι­ση. Με­γά­λες πε­ριο­χές της Ευ­ρώ­πης βρέ­θη­καν αντι­μέ­τω­πες με πα­ρα­τε­τα­μέ­νους καύ­σω­νες, ξη­ρα­σία και πυρ­κα­γιές, ενώ σε αρ­κε­τές πό­λεις οι πολύ υψη­λές θερ­μο­κρα­σί­ες συ­νέ­πε­σαν με έντο­νο του­ρι­στι­κό συ­νω­στι­σμό.

Για τους επι­σκέ­πτες από τη Βό­ρεια Αμε­ρι­κή υπάρ­χει και ένας ακόμη πα­ρά­γο­ντας: η μι­κρό­τε­ρη εξά­πλω­ση του κλι­μα­τι­σμού σε αρ­κε­τές ευ­ρω­παϊ­κές χώρες σε σχέση με τις ΗΠΑ και τον Κα­να­δά. Έτσι, ένα τα­ξί­δι μέσα σε θερ­μο­κρα­σί­ες άνω των 35 ή 40 βαθ­μών μπο­ρεί να είναι πολύ λι­γό­τε­ρο ελ­κυ­στι­κό, ακόμη και για όσους έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να πλη­ρώ­σουν ακρι­βό­τε­ρα κα­τα­λύ­μα­τα.

Πα­ρό­μοια τάση κα­τα­γρά­φε­ται και στην Ια­πω­νία, όπου επί­σης ση­μειώ­θη­καν θερ­μο­κρα­σί­ες υψη­λό­τε­ρες των 40 βαθ­μών Κελ­σί­ου.

Η αλ­λα­γή ξε­κι­νά από τους premium πε­λά­τες

Η νέα επο­χι­κό­τη­τα, πά­ντως, δεν αφορά με τον ίδιο τρόπο όλους τους επι­βά­τες.

Οι τα­ξι­διώ­τες χα­μη­λό­τε­ρου κό­στους εξα­κο­λου­θούν να εξαρ­τώ­νται πε­ρισ­σό­τε­ρο από τις σχο­λι­κές δια­κο­πές, τις άδειες ερ­γα­σί­ας και τη δια­θε­σι­μό­τη­τα φθη­νό­τε­ρων ει­σι­τη­ρί­ων. Για μια οι­κο­γέ­νεια με παι­διά σχο­λι­κής ηλι­κί­ας, για πα­ρά­δειγ­μα, η δυ­να­τό­τη­τα με­τα­φο­ράς των δια­κο­πών από τον Αύ­γου­στο στον Οκτώ­βριο είναι πε­ριο­ρι­σμέ­νη.

Αντί­θε­τα, με­γα­λύ­τε­ρη ευ­ε­λι­ξία εμ­φα­νί­ζουν οι premium τα­ξι­διώ­τες, τα μέλη προ­γραμ­μά­των επι­βρά­βευ­σης και οι εται­ρι­κοί πε­λά­τες. Αυτές είναι και οι κα­τη­γο­ρί­ες στις οποί­ες έχουν επεν­δύ­σει ιδιαί­τε­ρα τα τε­λευ­ταία χρό­νια οι με­γα­λύ­τε­ρες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες της Βό­ρειας Αμε­ρι­κής.

Ο λόγος είναι οι­κο­νο­μι­κός: οι επι­βά­τες υψη­λό­τε­ρου ει­σο­δή­μα­τος εμ­φα­νί­ζο­νται πε­ρισ­σό­τε­ρο αν­θε­κτι­κοί στις αυ­ξή­σεις των ναύ­λων και είναι λι­γό­τε­ρο πι­θα­νό να πε­ριο­ρί­σουν τα τα­ξί­δια τους όταν το κό­στος ανε­βαί­νει.

Την ίδια στιγ­μή, η φθι­νο­πω­ρι­νή πε­ρί­ο­δος ενι­σχύ­ε­ται και από την επι­στρο­φή των επαγ­γελ­μα­τι­κών τα­ξι­διών μετά τις θε­ρι­νές δια­κο­πές. Έτσι, business και leisure ζή­τη­ση αρ­χί­ζουν να συ­μπί­πτουν πε­ρισ­σό­τε­ρο τον Σε­πτέμ­βριο και τον Οκτώ­βριο.

Ανά­λο­γη ενί­σχυ­ση της ζή­τη­σης για τα­ξί­δια προς την Ευ­ρώ­πη κατά τη διάρ­κεια του φθι­νο­πώ­ρου έχουν δια­πι­στώ­σει και άλλες με­γά­λες αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, με­τα­ξύ των οποί­ων η Delta Air Lines και η United Airlines.

Πε­ρισ­σό­τε­ρες πτή­σεις και δια­φο­ρε­τι­κή χρήση του στό­λου

Η νέα συ­μπε­ρι­φο­ρά των τα­ξι­διω­τών υπο­χρε­ώ­νει τις αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες να επα­νε­ξε­τά­σουν όχι μόνο τα δρο­μο­λό­γιά τους αλλά ακόμη και τον τρόπο με τον οποίο ορ­γα­νώ­νουν τον στόλο τους.

Η Air Canada έχει ήδη προ­σθέ­σει πτή­σεις προς τη Σι­κε­λία και τη Μα­γιόρ­κα, ενώ σχε­διά­ζει πε­ραι­τέ­ρω ανά­πτυ­ξη ευ­ρω­παϊ­κών συν­δέ­σε­ων όταν αρ­χί­σουν να πα­ρα­λαμ­βά­νο­νται νέα αε­ρο­σκά­φη από το 2027.

Η άνοι­ξη και το φθι­νό­πω­ρο απο­κτούν πλέον με­γα­λύ­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα στον σχε­δια­σμό αυτών των νέων γραμ­μών. Δρο­μο­λό­για που πα­λαιό­τε­ρα θα λει­τουρ­γού­σαν σχε­δόν απο­κλει­στι­κά γύρω από την καρ­διά του κα­λο­και­ριού μπο­ρούν πλέον να πα­ρα­μέ­νουν εμπο­ρι­κά ελ­κυ­στι­κά για ση­μα­ντι­κά με­γα­λύ­τε­ρο χρο­νι­κό διά­στη­μα.

Ακόμη πιο χα­ρα­κτη­ρι­στι­κή είναι η αλ­λα­γή που εξε­τά­ζε­ται στον προ­γραμ­μα­τι­σμό συ­ντή­ρη­σης των αε­ρο­σκα­φών.

Πα­ρα­δο­σια­κά, οι αε­ρο­πο­ρι­κές προ­σπα­θού­σαν να έχουν δια­θέ­σι­μο το με­γα­λύ­τε­ρο δυ­να­τό πο­σο­στό του στό­λου τους μέσα στον Ιού­λιο και τον Αύ­γου­στο, με­τα­φέ­ρο­ντας τις βα­ριές ερ­γα­σί­ες συ­ντή­ρη­σης σε πε­ριό­δους χα­μη­λό­τε­ρης ζή­τη­σης.

Τώρα εξε­τά­ζε­ται ακόμη και η δυ­να­τό­τη­τα να απο­σύ­ρο­νται προ­σω­ρι­νά ορι­σμέ­να αε­ρο­σκά­φη για συ­ντή­ρη­ση μέσα στην καρ­διά του κα­λο­και­ριού, ώστε να υπάρ­χει πε­ρισ­σό­τε­ρη χω­ρη­τι­κό­τη­τα τον Σε­πτέμ­βριο και τον Οκτώ­βριο.

Εάν αυτή η πρα­κτι­κή επε­κτα­θεί, θα πρό­κει­ται για ση­μα­ντι­κή ανα­τρο­πή ενός μο­ντέ­λου δε­κα­ε­τιών, στο οποίο Ιού­λιος και Αύ­γου­στος θε­ω­ρού­νταν αδια­πραγ­μά­τευ­τη κο­ρύ­φω­ση της ευ­ρω­παϊ­κής του­ρι­στι­κής σεζόν.

Η ευ­και­ρία για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό

Για την Ελ­λά­δα, η εξέ­λι­ξη μπο­ρεί να απο­δει­χθεί ιδιαί­τε­ρα ση­μα­ντι­κή. Η χώρα δια­θέ­τει ένα από τα βα­σι­κά πλε­ο­νε­κτή­μα­τα που ανα­ζη­τούν όσοι με­τα­κι­νούν τις δια­κο­πές τους εκτός πε­ριό­δου αιχ­μής: καλές και­ρι­κές συν­θή­κες μέχρι αργά το φθι­νό­πω­ρο.

Ο Σε­πτέμ­βριος και με­γά­λο μέρος του Οκτω­βρί­ου μπο­ρούν να προ­σφέ­ρουν συν­θή­κες πα­ρα­λί­ας σε αρ­κε­τές πε­ριο­χές, χωρίς τις ακραί­ες θερ­μο­κρα­σί­ες που κα­τα­γρά­φο­νται συχνά τον Ιού­λιο και τον Αύ­γου­στο.

Πα­ράλ­λη­λα, η στρο­φή των premium τα­ξι­διω­τών πα­ρου­σιά­ζει με­γα­λύ­τε­ρο οι­κο­νο­μι­κό εν­δια­φέ­ρον από μια απλή αύ­ξη­ση αφί­ξε­ων. Οι επι­σκέ­πτες υψη­λό­τε­ρου ει­σο­δή­μα­τος πραγ­μα­το­ποιούν κατά κα­νό­να υψη­λό­τε­ρη κατά κε­φα­λήν δα­πά­νη σε ξε­νο­δο­χεία, εστια­τό­ρια, ενοι­κιά­σεις αυ­το­κι­νή­των, ορ­γα­νω­μέ­νες δρα­στη­ριό­τη­τες και άλλες υπη­ρε­σί­ες.

Η επι­μή­κυν­ση της πε­ριό­δου προς Σε­πτέμ­βριο και Οκτώ­βριο μπο­ρεί επο­μέ­νως να ενι­σχύ­σει τα του­ρι­στι­κά έσοδα χωρίς να απαι­τεί­ται αντί­στοι­χη αύ­ξη­ση της πί­ε­σης που δέ­χο­νται οι προ­ο­ρι­σμοί στην κο­ρύ­φω­ση του κα­λο­και­ριού.

Για νησιά και πε­ριο­χές που αντι­με­τω­πί­ζουν προ­βλή­μα­τα υπερ­του­ρι­σμού, κυ­κλο­φο­ρια­κής συμ­φό­ρη­σης, πί­ε­σης στις υπο­δο­μές και αυ­ξη­μέ­νης κα­τα­νά­λω­σης νερού και ενέρ­γειας, μια πε­ρισ­σό­τε­ρο ομοιό­μορ­φη κα­τα­νο­μή των επι­σκε­πτών στη διάρ­κεια του έτους θα μπο­ρού­σε να προ­σφέ­ρει πρό­σθε­το όφε­λος.

Το στοί­χη­μα των απευ­θεί­ας συν­δέ­σε­ων

Η ευ­και­ρία, ωστό­σο, δεν είναι αυ­τό­μα­τη. Για να μπο­ρέ­σει η Ελ­λά­δα να αξιο­ποι­ή­σει τη νέα τάση, χρειά­ζε­ται να υπάρ­χει επαρ­κής αε­ρο­πο­ρι­κή συν­δε­σι­μό­τη­τα πέρα από την πα­ρα­δο­σια­κή θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο.

Οι απευ­θεί­ας πτή­σεις προς τα νησιά και τους δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμούς συχνά μειώ­νο­νται αι­σθη­τά μετά τον Σε­πτέμ­βριο. Αν όμως η διε­θνής ζή­τη­ση με­τα­κι­νη­θεί πραγ­μα­τι­κά προς τον Οκτώ­βριο και ακόμη τον Νο­έμ­βριο, οι αε­ρο­πο­ρι­κές θα πρέ­πει να επα­νε­ξε­τά­σουν τη διάρ­κεια των επο­χι­κών γραμ­μών.

Αντί­στοι­χη προ­σαρ­μο­γή χρειά­ζε­ται και από τις το­πι­κές του­ρι­στι­κές επι­χει­ρή­σεις. Ξε­νο­δο­χεία, εστια­τό­ρια, εται­ρεί­ες με­τα­φο­ρών, beach bars και άλλες υπη­ρε­σί­ες πρέ­πει να μπο­ρούν να πα­ρα­μέ­νουν σε πλήρη ή του­λά­χι­στον ου­σια­στι­κή λει­τουρ­γία για με­γα­λύ­τε­ρο μέρος του έτους.

Το όφε­λος μπο­ρεί να είναι ση­μα­ντι­κό και για την απα­σχό­λη­ση, καθώς η με­γα­λύ­τε­ρη διάρ­κεια της σεζόν πε­ριο­ρί­ζει τον έντο­να επο­χι­κό χα­ρα­κτή­ρα πολ­λών θέ­σε­ων ερ­γα­σί­ας και επι­τρέ­πει στις επι­χει­ρή­σεις να αξιο­ποιούν για πε­ρισ­σό­τε­ρους μήνες τις εγκα­τα­στά­σεις και το προ­σω­πι­κό τους.

Η με­γά­λη αλ­λα­γή, επο­μέ­νως, δεν είναι ότι το κα­λο­καί­ρι παύει να απο­τε­λεί την κο­ρυ­φαία πε­ρί­ο­δο για τον ευ­ρω­παϊ­κό του­ρι­σμό. Η έν­νοια της υψη­λής πε­ριό­δου αρ­χί­ζει να απλώ­νε­ται σε πε­ρισ­σό­τε­ρους μήνες.

Για προ­ο­ρι­σμούς όπως η Ελ­λά­δα, που μπο­ρούν να προ­σφέ­ρουν ήπιο κλίμα, πο­λι­τι­σμό, γα­στρο­νο­μία και πα­ρα­θα­λάσ­σιες εμπει­ρί­ες και μετά τον Αύ­γου­στο, αυτή η αλ­λα­γή μπο­ρεί να με­τα­τρα­πεί σε ση­μα­ντι­κό αντα­γω­νι­στι­κό πλε­ο­νέ­κτη­μα. Το στοί­χη­μα βρί­σκε­ται πλέον στο κατά πόσο αε­ρο­πο­ρι­κές εται­ρεί­ες, ξε­νο­δο­χεία και προ­ο­ρι­σμοί θα προ­σαρ­μο­στούν αρ­κε­τά γρή­γο­ρα στη νέα γε­ω­γρα­φία και επο­χι­κό­τη­τα της του­ρι­στι­κής ζή­τη­σης.

Πηγή: newmoney.gr