Η αεροπορική σύνδεση Αθήνας – Πεκίνου «απογειώνει» την κρουαζιέρα

Εξι χρόνια χρειά­στη­καν για να ωρι­μά­σουν οι οικο­νο­μι­κές και γεω­πο­λι­τι­κές συν­θή­κες που ανα­δει­κνύ­ουν τον ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου ανάμεσα στη Δύση και στην Ανατολή, και να φτά­σουμε σήμερα στην απευ­θείας αερο­πο­ρική σύνδεση της Ελλάδας με την Κίνα. Στο ενδιά­μεσο, η άφιξη της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, που σημα­το­δό­τησε τις προ­θέ­σεις της κινε­ζι­κής πλευράς στο πλαίσιο της στρα­τη­γι­κής του νέου «Δρόμου του Μετα­ξιού», μετέ­τρεψε βήμα βήμα τις προ­θέ­σεις σε πραγ­μα­τι­κό­τητα.

Οταν τoν Μάιο του 2011 ο τότε υφυ­πουρ­γός Του­ρι­σμού κ. Γιώργος Νικη­τιά­δης υπο­δε­χό­με­νος στον Διεθνή Αερο­λι­μένα Αθηνών τα μέλη του πλη­ρώ­μα­τος και τους επι­βά­τες της πρώτης πτήσης της Air China από το Πεκίνο με ενδιά­μεσο σταθμό εξέ­φρασε την προσ­δο­κία για απευ­θείας σύνδεση Αθήνα – Πεκίνο, αυτή έμοιαζε μακρινή. Ωστόσο, στις 30 Σεπτεμ­βρίου 2017, με την προ­σγεί­ωση του πρώτου αερο­σκά­φους απευ­θείας από το Πεκίνο στο «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», γίνεται πραγ­μα­τι­κό­τητα.

Μια εξέλιξη που είχε προ­α­ναγ­γεί­λει από τα τέλη Απρι­λίου ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του Οργα­νι­σμού Λιμένος Πει­ραιώς (ΟΛΠ) κάπτεν Φου Τσεν­γκιού, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι η απόφαση αυτή του εθνικού αερο­με­τα­φο­ρέα της Κίνας θα ενι­σχύ­σει την αγορά της κρουα­ζιέ­ρας. Μάλιστα τότε είχε ανα­φερ­θεί και στην υπο­γραφή συμ­φω­νίας μεταξύ Cosco Shipping και China Eastern Airlines. Αυτή ανα­μέ­νε­ται να εντάξει στο δίκτυό της, σε δεύτερο χρόνο, απευ­θείας πτήση από την Αθήνα στη Σανγκάη, τη μεγα­λύ­τερη πόλη και συνάμα μεγα­λύ­τερο λιμάνι της Κίνας.

«Θέλουμε να γίνουμε μια γέφυρα και να καλω­σο­ρί­σουμε ακόμα περισ­σό­τε­ρους κινέ­ζους του­ρί­στες στην Ελλάδα και να απο­λαύ­σουν το ταξίδι της κρουα­ζιέ­ρας. Θέλουμε να συνερ­γα­στούμε με την ελλη­νική κυβέρ­νηση, να προ­σφέ­ρουμε καλύ­τερη υπη­ρε­σία ώστε να “αγκα­λιά­σουμε” του­ρί­στες από την Κίνα και από κάθε μέρος του κόσμου και να τους δώσουμε την αίσθηση ότι είναι σαν να βρί­σκο­νται στο σπίτι τους» είχε πει.

Μιλώ­ντας στο «Βήμα» ο κάπτεν Φου Τσεν­γκιού επι­ση­μαί­νει: «Η έναρξη των απευ­θείας πτήσεων Αθήνα – Πεκίνο είναι μια πολύ θετική εξέλιξη, που ανα­μέ­νε­ται να συμ­βά­λει στην προ­σέλ­κυση κινέζων του­ρι­στών στην Ελλάδα. Η κίνηση αυτή, σε συν­δυα­σμό μάλιστα με τα επεν­δυ­τικά σχέδια της Cosco Shipping, θα ενι­σχύ­σει τις προ­σπά­θειες για την ανά­πτυξη του home porting στον ΟΛΠ και τη μετε­ξέ­λιξη του Πειραιά ως  κέντρου της μεσο­γεια­κής κρουα­ζιέ­ρας για κινέ­ζους του­ρί­στες».

Ως σήμερα η κίνηση από και προς την Κίνα (Πεκίνο, Σανγκάη, Χονγκ Κονγκ, Κουανγ­κ­τσόου ή Καντόνα) εξυ­πη­ρε­τεί­ται μέσω ενδιά­με­σων σταθμών σε Μόσχα, Μόναχο, Κων­στα­ντι­νού­πολη, Ντου­μπάι, Ντόχα και Αμπου Ντάμπι.

Ενδει­κτικά είναι τα στοι­χεία της εξέ­λι­ξης της συνο­λι­κής κίνησης από και προς την Κίνα, η οποία παρου­σιά­ζει αύξηση 37,2% μέσα σε τρία χρόνια. Από 81.701 επι­βά­τες που δια­κι­νή­θη­καν το 2013, έφτασαν τις 112.112 το 2016.

Επίσης, το ίδιο διά­στημα, οι αφίξεις ξένων επι­βα­τών από την Κίνα αυξή­θη­καν κατά 105%, από 16.534 το 2013 σε 33.855 αφίξεις το 2016. Βελ­τιω­μέ­νες κατά 5% είναι και οι αφίξεις από την Κίνα το διά­στημα Ιανουα­ρίου – Ιουλίου 2017 (19.587) σε σύγκριση με την αντί­στοιχη περίοδο το 2016 (18.709). Η έναρξη των απευ­θείας πτήσεων ανα­μέ­νε­ται να δώσει νέα ώθηση στη δια­κί­νηση επι­βα­τών, ιδιαί­τερα μετά και την υπο­γραφή του τριε­τούς πλαι­σίου συνερ­γα­σίας ανάμεσα στις δύο πλευρές στο πρό­σφατο ταξίδι του έλληνα πρω­θυ­πουρ­γού στην Κίνα.

Ως προς την έναρξη της απευ­θείας αερο­πο­ρι­κής σύν­δε­σης, ο πρό­ε­δρος της Ενωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων και Φορέων Ναυ­τι­λίας κ. Θεό­δω­ρος Κόντες σχο­λιά­ζει στο «Βήμα»: «Θα έπρεπε να έχει γίνει εδώ και πολλά χρόνια για να έρχο­νται του­ρί­στες όχι μόνο από την Κίνα αλλά και από άλλες χώρες. Με το θέμα των πτήσεων είχαμε πάντα πρό­βλημα, ούτε υπε­ρα­τλα­ντι­κές είχαμε μέχρι πρό­σφατα για την Αμερική. Είναι πάρα πολύ σημα­ντικό βασι­ζό­με­νοι και στα εκα­τομ­μύ­ρια των Κινέζων που θέλουν να έρθουν στην Ευρώπη και για κρουα­ζιέρα».

Οπως επι­ση­μαί­νει, «λόγω των εξε­λί­ξεων στην Τουρκία και δεδο­μέ­νου ότι η Κων­στα­ντι­νού­πολη δεν έχει γίνει home port, από πέρυσι το μισό καλο­καίρι κι εφέτος, ο Πει­ραιάς το έχει εκμε­ταλ­λευ­θεί προ­κει­μέ­νου να αυξη­θούν τα μεγέθη του. Βέβαια αυτά όλα πρέπει οι ιθύ­νο­ντες να τα υπο­λο­γί­σουν, ούτως ώστε να παρα­μεί­νουμε αλλά και να γίνουμε πιο αντα­γω­νι­στι­κοί, να εξυ­πη­ρε­τή­σουμε τις πτήσεις αλλά και τους επι­βά­τες τους ακόμα περισ­σό­τερο. Να υπάρξει και χαμη­λό­τερο κόστος και καλό σέρβις, ώστε να μην τους ξανα­χά­σουμε, γιατί κάποια στιγμή θα ανοίξει πάλι η Τουρκία».

Πηγή ΒΗΜΑ