ΕΕΕΚΕ: Κανένα «slow down» δεν κάνουν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας!

Από την Ένωση Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας ανα­κοι­νώ­θη­καν τα ακό­λουθα:

Με αίσθημα ευθύνης, θα θέλαμε να ενη­με­ρώ­σουμε το επι­βα­τικό κοινό ότι όλοι οι Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας (Ε.Ε.Κ.) εξυ­πη­ρε­τούν καθη­με­ρινά με ασφά­λεια όσο το δυνατόν περισ­σό­τε­ρες πτήσεις, εργα­ζό­με­νοι σε καθε­στώς ακραίας υπο­στε­λέ­χω­σης και έλλει­ψης σύγ­χρο­νου εξο­πλι­σμού.

Προ­κει­μέ­νου να αντι­με­τω­πι­στεί ο όγκος της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, ο οποίος κάθε χρόνο σημειώ­νει νέο ρεκόρ, οι E.E.K. έχουν απο­δε­χθεί να εργά­ζο­νται την καλο­και­ρινή περίοδο με μειω­μέ­νες ημέρες ανά­παυ­σης, ώστε να μπορεί να αντε­πε­ξέλ­θει το σύστημα δια­χεί­ρι­σης της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας που είναι ένας από τους πυλώνες στή­ρι­ξης του του­ρι­σμού στην χώρα μας. Έχοντας συναί­σθηση του καθή­κο­ντος μας απέ­να­ντι στην χώρα και το επι­βα­τικό κοινό και όντας προ­ση­λω­μέ­νοι στην αδια­πραγ­μά­τευτη δια­τή­ρηση των επι­πέ­δων ασφα­λείας, έχουμε απαι­τή­σει από την Διοί­κηση της Υ.Π.Α. και του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών να ανα­λά­βουν και αυτοί τις ευθύνες τους για την εξυ­γί­ανση της Υ.Π.Α..

Από την μία πλευρά η Διοί­κηση της Υ.Π.Α. δεσμεύ­θηκε εγγρά­φως από τον Μάιο του 2024 για τα εξής:

1.     Την υλο­ποί­ηση προ­γράμ­μα­τος στα­δια­κής αντι­κα­τά­στα­σης του εξο­πλι­σμού επι­τή­ρη­σης (surveillance), επι­κοι­νω­νιών φωνής (communication) και αερο­ναυ­τι­λίας (navigation).

2.     Την ανα­βάθ­μιση της αξιο­πι­στίας και της δια­θε­σι­μό­τη­τας του υπάρ­χο­ντος εξο­πλι­σμού με την προ­μή­θεια όλων των κρί­σι­μων ανταλ­λα­κτι­κών στο βαθμό που αυτό είναι εφικτό.

Μέχρι σήμερα δεν έχει κατα­φέ­ρει η Διοί­κηση της Υ.Π.Α. να υπο­γρά­ψει καμία από τις κρί­σι­μες συμ­βά­σεις για την προ­μή­θεια νέου συστή­μα­τος ραντάρ, καθώς και των συστη­μά­των επι­κοι­νω­νιών για την προ­σέγ­γιση της Αθήνας και το Κέντρο Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών Μακε­δο­νίας. Το μόνο που έχει κάνει είναι να βγάζει δια­δο­χικά δελτία τύπου στα οποία ανα­πα­ρά­γει τις ίδιες εξαγ­γε­λίες, απλά μετα­θέ­το­ντας τις ημε­ρο­μη­νίες που θα υλο­ποι­η­θεί η προ­μή­θεια του κρί­σι­μου εξο­πλι­σμού. Μία ματιά στο τι υπο­σχό­ταν, με το από 1/2/2025 δελτίο τύπου, η Διοί­κηση της Υ.Π.Α. να γίνει στο πρώτο τρίμηνο του 2025 και τι από αυτά έχει γίνει σήμερα (καθώς αισίως τελειώ­νει το τρίτο τρίμηνο του 2025), είναι αρκετή για να κατα­λά­βει το κοινό ότι η Υ.Π.Α. απλά περιο­ρί­ζε­ται σε ασκή­σεις επί χάρτου χωρίς απο­τε­λέ­σματα.

Το περι­στα­τικό στις 19/8/2025, με την αστοχία ενός κρί­σι­μου ανταλ­λα­κτι­κού και την απώλεια της εικόνας του τερ­μα­τι­κού ραντάρ και των εφε­δρι­κών συχνο­τή­των της προ­σέγ­γι­σης Αθηνών στον λόφο Μερέντα απο­δει­κνύει ότι από πέρσι η Υ.Π.Α. δεν έχει φρο­ντί­σει να προ­μη­θευ­τεί ένα ανταλ­λα­κτικό, το οποίο έχει δια­πι­στω­θεί ότι χρειά­ζε­ταια­ντι­κα­τά­σταση, με απο­τέ­λε­σμα η χώρα να δια­συρ­θεί διεθνώς. Ακόμα και σήμερα η Υ.Π.Α. δεν έχει ακόμα προ­μη­θευ­τεί το εν λόγω ανταλ­λα­κτικό.

Από την άλλη πλευρά, το Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών δεσμεύ­τηκε έναντι και της Ευρω­παϊ­κής επι­τρο­πής να φτιάξει έναν νόμο που να ανα­διορ­γα­νώ­νει την Υ.Π.Α., μετα­τρέ­πο­ντάς την σε έναν σύγ­χρονο πάροχο υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας που να πληροί τους Ευρω­παϊ­κούς Κανο­νι­σμούς.

Έχουμε συνα­ντη­θεί με τον εκπρό­σωπο της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής που ασχο­λεί­ται με την ανα­διορ­γά­νωση της Υ.Π.Α. και έχουμε δια­πι­στώ­σει ότι έχουμε κοινές απόψεις για την εξυ­γί­ανση της Υ.Π.Α. και ότι μοι­ρα­ζό­μα­στε τον κοινό στόχο να γίνει η Υ.Π.Α. ένας σύγ­χρο­νος Πάροχος Υπη­ρε­σιών Αερο­ναυ­τι­λίας που να εφαρ­μό­ζει πλήρως τους Ευρω­παϊ­κούς Κανο­νι­σμούς.

Ήδη από τον Ιούλιο έχουμε κατα­θέ­σει προ­τά­σεις στο Υπουρ­γείο βασι­σμέ­νες σε ένα αρχικό σχέδιο νόμου που μας κοι­νο­ποι­ή­θηκε. Η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή υπέβαλε επίσης παρα­τη­ρή­σεις. Το Υπουρ­γείο επέλεξε να μην απο­δε­χθεί ούτε τις δικές μας παρα­τη­ρή­σεις, αλλά ούτε και της Ευρω­παϊ­κής επι­τρο­πής και παρου­σί­ασε χθες στη δημόσια δια­βού­λευση ένα σχέδιο νόμου χει­ρό­τερο και από αυτό που μας έδωσε αρχικά. Είναι εμφανές ότι το Υπουρ­γείο δεν μπήκε καν στον κόπο να εξε­τά­σει τις προ­τά­σεις των εργα­ζο­μέ­νων που θα κληθούν να εφαρ­μό­σουν αυτό το νομο­σχέ­διο.

Το νομο­σχέ­διο που παρου­σιά­στηκε στη δημόσια δια­βού­λευση περιέ­χει δια­τά­ξεις που όχι μόνο δεν συμ­φω­νή­θη­καν ποτέ, αλλά ούτε καν συζη­τή­θη­καν, επι­λέ­γο­ντας έτσι τη μέθοδο του αιφ­νι­δια­σμού. Προ­φα­νώς αυτό από τη μεριά μας δεν πρό­κει­ται να γίνει ανεκτό.

Από την αρχή του καλο­και­ριού εξυ­πη­ρε­τούμε σε όλες τις μονάδες ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας μεγα­λύ­τερο όγκο κυκλο­φο­ρίας από τον ήδη αυξη­μένο που έχει συμ­φω­νη­θεί. Ειδικά για τον Δ.Α.Α. εξυ­πη­ρε­τούμε ακόμα και 36 αφίξεις την ώρα παρότι η ονο­μα­στική χωρη­τι­κό­τητα είναι 22 και η αυξη­μένη χωρη­τι­κό­τητα που έχει συμ­φω­νη­θεί είναι 28. Η ίδια η διοί­κηση της Υ.Π.Α. με επι­στολή προς το Eurocontrol στις 22/8/2025 ανα­γνω­ρί­ζει την υπέρ­βαση που γίνεται στο συμ­φω­νη­θέν όριο.

Πλέον μετά τον εμπαιγμό που υφι­στά­μεθα δεν έχει νόημα να υπερ­βάλ­λουμε εαυτούς και να εξυ­πη­ρε­τούμε κυκλο­φο­ρία πάνω από τα ήδη αυξη­μένα συμ­φω­νη­θέ­ντα επίπεδα. Ακόμα και τώρα εξυ­πη­ρε­τούμε πραγ­μα­τικά 28 αφίξεις την ώρα στον Δ.Α.Α που μαζί με τις πτήσεις που γίνο­νται εξ όψεως φτά­νουμε έως και τις 33 συνο­λικά αφίξεις την ώρα. Επο­μέ­νως κανένα «slow down» δεν κάνουν οι ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, όπως βολικά γρά­φε­ται σαν δικαιο­λο­γία σε κάποια Μ.Μ.Ε..

Οι Ε.Ε.Κ., ειδικά τα τελευ­ταία τέσσερα (4) καλο­καί­ρια, έχουμε απο­δεί­ξει ότι νοια­ζό­μα­στε για την εξυ­πη­ρέ­τηση του επι­βα­τι­κού κοινού και την ανα­βάθ­μιση της Υ.Π.Α.. Ο λόγος που το σύστημα της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας δεν έχει καταρ­ρεύ­σει είναι απο­κλει­στικά η προ­σπά­θεια που κατα­βάλ­λουν οι Ε.Ε.Κ., αφού η Υ.Π.Α. και το Υπουρ­γείο δια­χρο­νικά δεν έχουν κάνει το χρέος τους.

Στεί­λαμε επι­στολή από την 1/9/2025 ζητώ­ντας συνά­ντηση με τον Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών κύριο Δήμα και δεν λάβαμε καν απά­ντηση. Του ξανα­στεί­λαμε επι­στολή στις 22/9/2025 και μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει ενδια­φέ­ρον να ακούσει τις προ­τά­σεις μας. Στην τελευ­ταία επι­στολή ξεκα­θα­ρί­σαμε ότι θα στα­μα­τού­σαμε να εξυ­πη­ρε­τούμε πάνω από το ήδη αυξη­μένο όριο, φυσικά χωρίς να λάβουμε απά­ντηση. Δεν υπάρχει δικαιο­λο­γία ότι δεν γνώριζε την κατά­σταση ή ότι η χθεσινή εξέλιξη ήταν ξαφνική.

Παρόλες τις προ­σπά­θειες να παρου­σια­στεί το πρό­βλημα ως «προ­σω­πι­κές δια­φο­ρές» ή

«συν­δι­κα­λι­στικά αιτή­ματα» η πραγ­μα­τι­κό­τητα είναι αδιαμ­φι­σβή­τητη. Τα συστή­ματα είναι απαρ­χαιω­μένα και το νομο­σχέ­διο που παρου­σιά­στηκε δεν ικα­νο­ποιεί βασικές απαι­τή­σεις των ευρω­παϊ­κών κανο­νι­σμών, κάτι που το πιστο­ποιεί η ίδια η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή που απειλεί τη χώρα μας με κυρώ­σεις.

Ο ίδιος ο εκπρό­σω­πος της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής έδωσε συγ­χα­ρη­τή­ρια στους Έλληνες Ε.Ε.Κ. οι οποίοι δια­χει­ρί­ζο­νται πρω­το­φανή όγκο κυκλο­φο­ρίας, όντας ακραία υπο­στε­λε­χω­μέ­νοι και εργα­ζό­με­νοι με τέτοια απαρ­χαιω­μένα συστή­ματα. Τα στοι­χεία που παρου­σιά­ζει το Eurocontrol απο­δει­κνύ­ουν ότι οι Ε.Ε.Κ. της Υ.Π.Α. είναι οι πέμπτοι πιο παρα­γω­γι­κοί ανάμεσα σε 38 παρό­χους σε όλη την Ευρώπη, παρά το ότι οι συν­θή­κες στις οποίες εργά­ζο­νται οι Έλληνες Ε.Ε.Κ. είναι χει­ρό­τε­ρες από οπου­δή­ποτε αλλού στην υπό­λοιπη Ευρώπη, ακόμα και στα Βαλ­κά­νια.

Καλούμε τις Διοι­κή­σεις της Υ.Π.Α. και του Υπουρ­γείου να ανα­λά­βουν τις ευθύνες τους και να μην ψάχνουν δικαιο­λο­γίες κατη­γο­ρώ­ντας τους Ε.Ε.Κ., οι οποίοι είναι αυτοί που καλού­νται κάθε φορά να επω­μι­στούν το βάρος της κακο­διοί­κη­σης και να αντι­με­τω­πί­σουν μόνοι τους το πρό­βλημα. Η υπομονή μας έχει εξα­ντλη­θεί και δεν ανε­χό­μα­στε πλέον κανέναν εμπαιγμό. Καλούμε επίσης το Υπουρ­γείο και η Διοί­κηση της Υ.Π.Α. να υλο­ποι­ή­σουν όσα έχουν δεσμευ­τεί, να αξιο­λο­γή­σουν και να ενσω­μα­τώ­σουν τις προ­τά­σεις μας, που σε πολλές περι­πτώ­σεις συμπί­πτουν με αυτές της Ευρω­παϊ­κής Επι­τρο­πής, για το νέο νόμο της Υ.Π.Α. και να δείξουν την απα­ραί­τητη εκτί­μηση και σεβασμό στο έργο του Ελεγκτή Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας.