Σύσκεψη για την διάνοιξη της οδού Καμείρου

Ευρεία σύσκεψη πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε στο γραφείο του γενικού διευ­θυ­ντή της ΔΕΥΑΡ κ. Γιώργου Υψη­λά­ντη με θέμα την διά­νοιξη της οδού Καμεί­ρου – ένα χρο­νί­ζον ζήτημα που παρα­μέ­νει σε εκκρε­μό­τητα εδώ και χρόνια.

Όπως δήλωσε στην “δ” ο κ. Υψη­λά­ντης: «Ήταν μία σύσκεψη ανάμεσα στις Τεχνι­κές Υπη­ρε­σίες, την Πολε­ο­δο­μία του Δήμου Ρόδου και τις αντί­στοι­χες της ΔΕΥΑΡ με αντι­κεί­μενο την επι­κεί­μενη διά­νοιξη της οδού Καμεί­ρου. Είναι μια υπόθεση πολλών ετών, που “σκό­ντα­φτε” σε πολλά ζητή­ματα, όπως απο­ζη­μιώ­σεις ιδιωτών, απαλ­λο­τριώ­σεις και με θέματα που είχαν να κάνουν με την αρχαιο­λο­γία. Σε γενικές γραμμές, τα περισ­σό­τερα από αυτά θεω­ρού­νται ήδη λυμένα και σύμφωνα με την ενη­μέ­ρωση που έγινε, η πρόθεση του δημάρ­χου Ρόδου κ. Αντώνη Καμπου­ράκη είναι να προ­χω­ρή­σει η διά­νοιξη, το συντο­μό­τερο δυνατόν -μιας και επι­λύ­ο­νται ορι­στικά τα προ­βλή­ματα με τους εμπλε­κό­με­νους, ιδιώτες και υπη­ρε­σίες. Βεβαίως, για την διά­νοιξη αυτή απαι­τού­νται και άλλα έργα, ενώ θα πρέπει να περά­σουν και δίκτυα νερού, ομβρίων και ακα­θάρ­των. Κι επειδή είναι ένας άξονας που πρέπει να πάρει πολλά υδραυ­λικά φορτία της περιο­χής και πειδή ο δρόμος ήταν κλει­στός, η ΔΕΥΑΡ πέρασε αυτά τα φορτία μέσα από την οδό Μιχαήλ Πετρίδη με απο­τέ­λε­σμα να μην επι­λύ­ο­νται τα προ­βλή­ματα αφού οι υφι­στά­με­νοι αγωγοί δεν μπο­ρού­σαν να δεχτούν τόσο φορτίο. Το θέμα είναι πώς θα συντο­νι­στούν όλες οι υπη­ρε­σίες ώστε παράλ­ληλα με τις εργα­σίες για την διά­νοιξη να γίνει και η τοπο­θέ­τηση των δικτύων. Συζη­τή­θη­καν όλες οι πτυχές και κατα­λή­ξαμε σε ένα σχέδιο δράσης βήμα – βήμα ώστε να μην υπάρ­χουν πολλές καθυ­στε­ρή­σεις».

ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Σημειώ­νε­ται ότι τον Ιούλιο του 2019 η προη­γού­μενη δημο­τική αρχή, είχε ανα­κοι­νώ­σει ότι η οδός Μιχαήλ Πετρίδη προ­βλε­πό­ταν να γίνει κάθοδος και μάλιστα διπλής κυκλο­φο­ρίας μετά τις ανα­σκα­φές στην οδό Καμεί­ρου που ολο­κλη­ρώ­θη­καν από την αρχαιο­λο­γική υπη­ρε­σία με χρη­μα­το­δό­τηση του Δήμου Ρόδου.

Στόχος ήταν να προ­στα­τευ­τούν και να μην “σκε­πα­στούν” τα αρχαιο­λο­γικά ευρή­ματα στην περιοχή.

«Είτε γίνει το ένα, είτε το άλλο θα το απο­φα­σί­σουν, η αρχαιο­λο­γική υπη­ρε­σία με τις Τεχνι­κές Υπη­ρε­σίες. Ενδε­χο­μέ­νως, να προ­χω­ρή­σουμε τελικά σε ‘επίχωση’ των αρχαίων και να γίνει μια ομαλή κλίση ώστε ο δρόμος να είναι βατός τόσο για τα οχήματα, όσο και για τους πεζούς. Υπάρχει μια δυσκο­λία όσον αφορά τους αγωγούς που πρέπει να περά­σουν και να μην κατα­στρέ­ψουν τα αρχαία. Γι αυτό ζήτησα τις μελέτες ώστε να δούμε πού ακριβώς θα σκά­ψουμε. Η τελική μελέτη θα σταλεί στην αρχαιο­λο­γία και θα ξεκι­νή­σουμε μόνον όταν λυθούν όλα τα προ­βλή­ματα ώστε να μην κάνουμε “δου­λειές του ποδα­ριού” και μείνουν στην μέση», ξεκα­θά­ρισε ο κ. Υψη­λά­ντης.

Το μεγάλο εγχεί­ρημα, της διά­νοι­ξης της οδού Καμεί­ρου, μετά από αλλε­πάλ­λη­λες προ­σπά­θειες που διήρ­κη­σαν συνο­λικά 44 ολό­κληρα χρόνια, από την ημέρα εκπό­νη­σης του σχεδίου αστικής ανά­πλα­σης της πόλης Ρόδου (1974) “Σχέδιο Δοξιάδη”, οδεύει στην τελική του ευθεία. Από το 1994 που πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε η ανα­θε­ώ­ρηση του σχεδίου πόλεως Ρόδου, γίνο­νταν προ­σπά­θειες για τη διά­νοιξη της οδού Καμεί­ρου, ώστε να κατε­δα­φι­στούν τα ρυμο­το­μού­μενα ακίνητα, χωρίς ωστόσο απο­τέ­λε­σμα. Σύμφωνα με τον αρχικό σχε­δια­σμό, η διά­νοιξη της οδού Καμεί­ρου και η μονο­δρό­μησή της παράλ­ληλα με την οδό Μιχαήλ Πετρίδη, θα δώσει μεγάλη ανάσα στο κυκλο­φο­ριακό πρό­βλημα που αντι­με­τω­πί­ζει η ευρύ­τερη περιοχή.