Διατάχθηκε η σύλληψη και προσωρινή κράτηση του Τούρκου πλοιάρχου του “Nour Μ”

Με το υπ’ αρίθμ. 90/2020 βού­λευ­μα του Συμ­βου­λί­ου Εφε­τών Δω­δε­κα­νή­σου αντι­κα­τα­στά­θη­καν οι πε­ριο­ρι­στι­κοί όροι της εμ­φά­νι­σης κάθε 10η και 20η ημέρα εκά­στου μηνός στο Α.Τ. του τόπου κα­τοι­κί­ας του, της απα­γό­ρευ­σης εξό­δου από τη χώρα και της κα­τα­βο­λής εγ­γυο­δο­σί­ας ποσού 50.000 ευρώ, εγ­γυο­δο­σία η οποία τε­λι­κά δυ­νά­μει του με αριθ­μό 27/2014 βου­λεύ­μα­τος του Συμ­βου­λί­ου Πλημ­με­λειο­δι­κών Ρόδου μειώ­θη­κε στο ποσό των 20.000 ευρώ, που επι­βλή­θη­καν σε βάρος του κα­τη­γο­ρού­με­νου M. Y. του C. με προ­σω­ρι­νή κρά­τη­ση και να δια­τα­χθεί η σύλ­λη­ψη και η προ­σω­ρι­νή του κρά­τη­ση, μέχρι την ορι­στι­κή εκ­δί­κα­ση τής σε βάρος του κα­τη­γο­ρί­ας.

Το Συμ­βού­λιο Εφε­τών Δω­δε­κα­νή­σου δια­τάσ­σει πλέον την σύλ­λη­ψη και την προ­σω­ρι­νή κρά­τη­ση του Τούρ­κου κα­πε­τά­νιου του πλοί­ου “Nour Μ”, που βυ­θί­στη­κε στον λι­μέ­να της Ακα­ντιάς.

Η Ει­σαγ­γε­λία Εφε­τών Δω­δε­κα­νή­σου έχει προσ­διο­ρί­σει για την 1η Μαρ­τί­ου 2021 την εκ­δί­κα­ση ενώ­πιον του Μι­κτού Ορ­κω­τού Δι­κα­στη­ρί­ου της Κω της υπό­θε­σης με κα­τη­γο­ρού­με­νους για πρό­κλη­ση ναυα­γί­ου από πρό­θε­ση δια πα­ρα­λεί­ψε­ως από την οποία μπο­ρού­σε να προ­κύ­ψει κίν­δυ­νος για άν­θρω­πο και ξένα πράγ­μα­τα, για δια­κε­κρι­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση φθο­ράς πράγ­μα­τος που χρη­σι­μεύ­ει για κοινό όφε­λος, από κοι­νού τε­λε­σθεί­σα δια πα­ρα­λεί­ψε­ως και από πε­ρισ­σό­τε­ρους των δύο ατό­μων και για ρύ­παν­ση θα­λάσ­σιου πε­ρι­βάλ­λο­ντος από κοι­νού δια πα­ρα­λεί­ψε­ως με εν­δε­χό­με­νο δόλο τους Τούρ­κους υπη­κό­ους Μ. Υ. του C, Ε. S. του Μ. και Ν. Β. του Ν. . Κα­τη­γο­ρού­με­νη για ηθική αυ­τουρ­γία στην πρό­κλη­ση ναυα­γί­ου από πρό­θε­ση δια πα­ρα­λεί­ψε­ως από την οποία μπο­ρού­σε να προ­κύ­ψει κίν­δυ­νος σε άν­θρω­πο και ξένα πράγ­μα­τα και για ρύ­παν­ση θα­λάσ­σιου πε­ρι­βάλ­λο­ντος από κοι­νού δια πα­ρα­λεί­ψε­ως με εν­δε­χό­με­νο δόλο είναι η Βουλ­γά­ρα S. Η. του Κ..

Πρό­κει­ται για την πο­λύ­κρο­τη υπό­θε­ση, πα­ρά­νο­μης δια­με­τα­κό­μι­σης πυ­ρο­μα­χι­κών στο νησί της Ρόδου με το φορ­τη­γό πλοίο “Nour Μ”, που βυ­θί­στη­κε στον λι­μέ­να της Ακα­ντιάς.
Την 8η Νο­εμ­βρί­ου 2013, ο Μ. Υ. του C, υπή­κο­ος Τουρ­κί­ας, κά­τοι­κος Hatay Iskenderoum Τουρ­κί­ας και προ­σω­ρι­νά Ρόδου, κα­τε­λή­φθη να πλέει με το Φ/Γ πλοίο «NOUR-M» ση­μαί­ας Sierra Leone, μή­κους 75,42 μέ­τρων, ιδιο­κτη­σί­ας της τούρ­κι­κης εται­ρεί­ας με την επω­νυ­μία «TSS Silah ve Savunma Sanayi dis Ticaret Limited Sirketi», σε από­στα­ση δώ­δε­κα πε­ρί­που ναυ­τι­κών μι­λί­ων από τις δυ­τι­κές ακτές της Σύμης, εντός των ελ­λη­νι­κών χω­ρι­κών υδά­των.

Το πλοίο κρί­θη­κε ύπο­πτο για τη με­τα­φο­ρά απα­γο­ρευ­μέ­νου φορ­τί­ου και οδη­γή­θη­κε, με σύμ­φω­νη γνώμη και του πλοιάρ­χου, στο λι­μά­νι της Ακα­ντιάς για έλεγ­χο.

Από τον έλεγ­χο των φορ­τω­τι­κών εγ­γρά­φων του πλοί­ου προ­έ­κυ­ψε ότι με­τέ­φε­ρε 55 εμπο­ρευ­μα­το­κι­βώ­τια που πε­ριεί­χαν πυ­ρο­μα­χι­κά, ήτοι φυ­σίγ­για δια­φό­ρων δια­με­τρη­μά­των, τα οποία και με­τέ­φε­ρε από την Ου­κρα­νία με προ­ο­ρι­σμό τη Λιβύη και πα­ρα­λή­πτη το Υπουρ­γείο Άμυ­νας της Λι­βύ­ης. Ωστό­σο, καθώς το φε­ρό­με­νο ως έγ­γρα­φο του Υπουρ­γεί­ου Άμυ­νας της Λι­βύ­ης δεν ενεί­χε στοι­χεία γνη­σιό­τη­τας, αφού δεν έφερε το δια­κρι­τι­κό σήμα-λο­γό­τυ­πο-έμ­βλη­μα του Υπουρ­γεί­ου Άμυ­νας της Λι­βύ­ης, ο Πρό­ε­δρος της Αρχής Κα­τα­πο­λέ­μη­σης της Νο­μι­μο­ποί­η­σης Εσό­δων από Εγκλη­μα­τι­κές Δρα­στη­ριό­τη­τες και της Χρη­μα­το­δό­τη­σης της Τρο­μο­κρα­τί­ας και Ελέγ­χου των Δη­λώ­σε­ων Πε­ριου­σια­κής Κα­τά­στα­σης, με τη με αριθ­μό 5/12-11-2013 διά­τα­ξη του, διέ­τα­ξε τη δέ­σμευ­ση των εμπο­ρευ­μα­το­κι­βω­τί­ων, την ασφα­λή απο­θή­κευ­ση αυτών με μέ­ρι­μνα και ευ­θύ­νη των αρ­μο­δί­ων τε­λω­νεια­κών αρχών, και τη διε­νέρ­γεια λε­πτο­με­ρούς πραγ­μα­το­γνω­μο­σύ­νης για το πε­ριε­χό­με­νό τους. Από τον έλεγ­χο του σκά­φους προ­έ­κυ­ψε ότι, λόγω σο­βα­ρών ελ­λεί­ψε­ων και μετά τη δια­πί­στω­ση εί­κο­σι έξι αντι­κα­νο­νι­κο­τή­των, δεν ήταν αξιό­πλοο, κα­τό­πιν ολο­κλή­ρω­σης και της διε­νερ­γη­θεί­σας σχε­τι­κής επι­θε­ώ­ρη­σης, το πλοίο δε­σμεύ­τη­κε από τη Λι­με­νι­κή Αρχή σύμ­φω­να με τις δια­τά­ξεις του Π.Δ. 16/2011, μέχρι την απο­κα­τά­στα­ση των αντι­κα­νο­νι­κο­τή­των που πα­ρου­σί­α­ζε από τον πλοί­αρ­χο και το πλή­ρω­μά του. Κα­τό­πιν ολο­κλή­ρω­σης της κα­τα­μέ­τρη­σης, δια­πι­στώ­θη­κε ότι το εν λόγω πλοίο με­τέ­φε­ρε 728.160 φυ­σίγ­για με προ­ο­ρι­σμό τη Λιβύη, πα­ρά­νο­μα, χωρίς προη­γου­μέ­νως να έχει εφο­δια­στεί με την εκ του άρ­θρου 4 §2 του Ν.2168/1993 απαι­τού­με­νη άδεια του Υπουρ­γού Εμπο­ρι­κής Ναυ­τι­λί­ας κα­τό­πιν σύμ­φω­νης γνώ­μης των Υπουρ­γών Εξω­τε­ρι­κών, Εθνι­κής Αμυ­νας και Οι­κο­νο­μι­κών, και χωρίς προη­γου­μέ­νως να έχει εφο­δια­στεί για την προ­μή­θεια του ανω­τέ­ρω οπλι­σμού στη Λιβύη με την απαι­τού­με­νη έγκρι­ση της Επι­τρο­πής του Συμ­βου­λί­ου Ασφα­λεί­ας του ΟΗΕ, καθώς, σύμ­φω­να με την πα­ρά­γρα­φο 9 της από­φα­σης 1970 (2011), την πα­ρά­γρα­φο 8 της από­φα­σης 2040 (2012) και την πα­ρά­γρα­φο 9 της από­φα­σης 2095 (2013) του Συμ­βου­λί­ου Ασφα­λεί­ας του ΟΗΕ (περί εμπάρ­γκο όπλων προς τη Λιβύη), απα­γο­ρεύ­ε­ται μέσω εδά­φους του κρά­τους-μέ­λους του ΟΗΕ (με­τα­ξύ των οποί­ων και η Ελ­λά­δα με ημε­ρο­μη­νία έντα­ξης της την 25-10-1945) η με­τα­φο­ρά, από υπή­κοο κρά­τους-μέ­λους (με­τα­ξύ των οποί­ων και η Τουρ­κία με ημε­ρο­μη­νία έντα­ξης της την 24-10-1945) με τη χρήση σκά­φους που φέρει τη ση­μαία κρά­τους-μέ­λους (με­τα­ξύ των οποί­ων και η Σιέρα Λεόνε με ημε­ρο­μη­νία έντα­ξης της την 27-9-1961), στη Λιβύη οπλι­σμού και κάθε εί­δους συ­να­φούς υλι­κού συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων και πυ­ρο­μα­χι­κών, χωρίς προη­γου­μέ­νως να έχει εφο­δια­στεί για την προ­μή­θεια του ανω­τέ­ρω οπλι­σμού στη Λιβύη με την απαι­τού­με­νη έγκρι­ση της Επι­τρο­πής του Συμ­βου­λί­ου Ασφα­λεί­ας του ΟΗΕ, ούτε και να έχει υπο­βά­λει σχε­τι­κή αί­τη­ση προς την αρ­μό­δια Επι­τρο­πή του Συμ­βου­λί­ου του ΟΗΕ προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λί­σει την έγκρι­ση της Επι­τρο­πής.

Την υπό­θε­ση χει­ρί­ζε­ται ο δι­κη­γό­ρος κ. Άκης Δη­μη­τριά­δης.