Μια νέα συμφωνία με την Ελλάδα αναζητάει τώρα η Ryanair

Μπο­ρεί η Ryanair να ανα­κοί­νω­σε, θο­ρυ­βω­δώς όπως συ­νη­θί­ζει, την απο­χώ­ρη­σή της από την Ελ­λά­δα μέχρι το επό­με­νο κα­λο­καί­ρι, αλλά ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας χα­μη­λού κό­στους, Εντι Γουίλ­σον, βρί­σκε­ται στην Αθήνα και επι­διώ­κει κά­ποιου εί­δους συμ­φω­νία, είτε με την κυ­βέρ­νη­ση είτε με τα αε­ρο­δρό­μια, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λί­σει χα­μη­λές χρε­ώ­σεις αε­ρο­πο­ρι­κών τελών, του­λά­χι­στον για τη χει­με­ρι­νή πε­ρί­ο­δο.

Η Ryanair προ δε­καη­μέ­ρου ανα­κοί­νω­σε πως θα κλεί­σει στα τέλη Οκτω­βρί­ου τη βάση της στην Αθήνα και θα πάρει τα δύο αε­ρο­πλά­να που σταθ­μεύ­ουν εδώ, επι­κα­λού­με­νη ακρι­βές χρε­ώ­σεις τελών ανά επι­βά­τη. Χρε­ώ­σεις που προ­βλέ­πο­νται από τη σύμ­βα­ση πα­ρα­χώ­ρη­σης των λει­τουρ­γών των αε­ρο­δρο­μί­ων με το ελ­λη­νι­κό Δη­μό­σιο και ισχύ­ουν για όλες ανε­ξαι­ρέ­τως τις εται­ρεί­ες ορι­ζο­ντί­ως.

Μία εβδο­μά­δα μετά, προ­χθές Δευ­τέ­ρα, ο κ. Γουίλ­σον προ­σγειώ­θη­κε στην Αθήνα και συ­να­ντή­θη­κε με τον υπουρ­γό Του­ρι­σμού Βα­σί­λη Κι­κί­λια, ενώ χθες επι­σκέ­φθη­κε και τα Χανιά, από τα οποία, υπεν­θυ­μί­ζε­ται, η Ryanair επέ­λε­ξε επί­σης να πε­ριο­ρί­σει τη δρα­στη­ριό­τη­τά της λίγο πριν από την παν­δη­μία. Ερω­τη­θείς από την «Κ» κατά πόσον πι­στεύ­ει πως οι επι­θε­τι­κού χα­ρα­κτή­ρα τα­κτι­κές δια­πραγ­μά­τευ­σης, που της απο­δί­δουν ότι εφαρ­μό­ζει τόσο στην Ελ­λά­δα όσο και σε άλλες χώρες, μπο­ρούν να έχουν απο­τέ­λε­σμα, υπε­ρα­μύν­θη­κε του δι­καιώ­μα­τός του να διεκ­δι­κεί «ό,τι κα­λύ­τε­ρο μπο­ρεί για την εται­ρεία» του. Πρό­σθε­σε ωστό­σο πως δεν ζη­τά­ει ει­δι­κή με­τα­χεί­ρι­ση, αλλά μεί­ω­ση των τελών «για όλες τις αε­ρο­πο­ρι­κές, του­λά­χι­στον κατά την πε­ρί­ο­δο των χει­με­ρι­νών μηνών». Στην πα­ρα­τή­ρη­ση πως η Lufthansa και άλλες εται­ρεί­ες αυ­ξά­νουν τις δια­θέ­σι­μες αε­ρο­πο­ρι­κές θέ­σεις προς την Ελ­λά­δα αυτόν τον χει­μώ­να, υπο­στή­ρι­ξε πως ο δικός του όμι­λος θέλει μια μα­κρο­πρό­θε­σμη συμ­φω­νία προ­κει­μέ­νου να φέρει εδώ 60% πε­ρισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες τον χρόνο από αυ­τούς που έφερε φέτος. Συ­γκε­κρι­μέ­να μί­λη­σε για δυ­νη­τι­κά 10 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες ετη­σί­ως, ένα­ντι 6 εκα­τομ­μυ­ρί­ων που είναι η επί­δο­σή του τώρα.

Δη­λώ­νει ωστό­σο –ανε­ξάρ­τη­τα από το κατά πόσον θα αυ­ξή­σει ή όχι το πτη­τι­κό του έργο προς την Ελ­λά­δα– ιδιαί­τε­ρα αι­σιό­δο­ξος για τη χώρα ως προ­ο­ρι­σμό και επι­βε­βαί­ω­σε πως θα συ­νε­χί­σει να συν­δέ­ει ελ­λη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς με πε­ρισ­σό­τε­ρα από 90 αε­ρο­δρό­μια διε­θνώς. Υπο­γράμ­μι­σε επί­σης πως το 2023 θα πα­ρα­λά­βει 50 νέα αε­ρο­σκά­φη και ανα­ζη­τά­ει υπο­σχό­με­νες αγο­ρές προ­κει­μέ­νου να τα αξιο­ποι­ή­σει, με την Ελ­λά­δα να πα­ρα­δέ­χε­ται ότι είναι μία από αυτές. «Μπο­ρού­με να βοη­θή­σου­με στην επι­μή­κυν­ση της του­ρι­στι­κής σεζόν για την Ελ­λά­δα και θε­ω­ρού­με πως η πρό­τα­σή μας είναι με­γά­λη ευ­και­ρία», ανέ­φε­ρε στην «Κ», χωρίς ωστό­σο να δεί­χνει δια­τε­θει­μέ­νος να αλ­λά­ξει προ­σέγ­γι­ση στο θέμα των χα­μη­λό­τε­ρων χρε­ώ­σε­ων που αξιώ­νει. Και αυ­το­προσ­διό­ρι­σε μά­λι­στα την εται­ρεία του ως δυ­νη­τι­κό στρα­τη­γι­κό εταί­ρο της χώρας στην προ­σπά­θειά της να δια­χύ­σει την του­ρι­στι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα σε πε­ρισ­σό­τε­ρους μήνες και προ­ο­ρι­σμούς. Απα­ντώ­ντας σε σχε­τι­κή ερώ­τη­ση της «Κ» αρ­νή­θη­κε επί­σης το στε­ρε­ό­τυ­πο πως οι τα­ξι­διώ­τες που χρη­σι­μο­ποιούν την εται­ρεία του είναι εξ ορι­σμού χα­μη­λής προ­στι­θέ­με­νης αξίας όσον αφορά τα λεφτά που αφή­νουν στη χώρα, αντι­τάσ­σο­ντας, με­τα­ξύ άλλων, και το πα­ρά­δειγ­μα της Μά­λα­γας. Η Μά­λα­γα, όπως χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ανέ­φε­ρε, εξε­λίσ­σε­ται σε προ­ο­ρι­σμό ψη­φια­κών νο­μά­δων αλλά και εται­ρειών που την επι­λέ­γουν ως έδρα τους για το κλίμα της αλλά και τις αε­ρο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις που η Ryanair έχει εξα­σφα­λί­σει κα­τό­πιν σχε­τι­κής συμ­φω­νί­ας με το αε­ρο­δρό­μιο. Πα­ράλ­λη­λα επέ­μει­νε πως δεν θε­ω­ρεί τον αντα­γω­νι­σμό στην Ελ­λά­δα ως τον λόγο των πιέ­σε­ων που ασκεί για χα­μη­λό­τε­ρες χρε­ώ­σεις. Ση­μεί­ω­σε επί­σης πως η Ryanair ανα­πτύσ­σε­ται με ρυθ­μούς της τά­ξε­ως του 20% ετη­σί­ως, δια­θέ­τει έναν από τους με­γα­λύ­τε­ρους στό­λους πα­γκο­σμί­ως, ενώ φέτος όχι μόνο έχει ανα­κτή­σει την επι­βα­τι­κή κί­νη­ση του 2019, αλλά και την έχει αυ­ξή­σει κατά 15%.

Πηγές του υπουρ­γεί­ου Του­ρι­σμού που ερω­τή­θη­καν σχε­τι­κά με την πε­ρί­πτω­ση της Ryanair επι­βε­βαιώ­νουν στην «Κ» πως «του πα­ρου­σιά­στη­κε το πρό­γραμ­μα κι­νή­τρων που πα­ρέ­χε­ται μέσω της χει­με­ρι­νής κα­μπά­νιας συν­δια­φή­μι­σης του ΕΟΤ», αλλά επί­σης «του ξε­κα­θα­ρί­στη­κε πέραν πάσης αμ­φι­βο­λί­ας πως δεν υπάρ­χει πε­ρί­πτω­ση να γί­νουν δεκτά τα όσα ζη­τά­ει».

Πηγή kathimerini.gr