Μια νέα συμφωνία με την Ελλάδα αναζητάει τώρα η Ryanair

Μπορεί η Ryanair να ανα­κοί­νωσε, θορυ­βω­δώς όπως συνη­θί­ζει, την απο­χώ­ρησή της από την Ελλάδα μέχρι το επόμενο καλο­καίρι, αλλά ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας χαμηλού κόστους, Εντι Γουίλ­σον, βρί­σκε­ται στην Αθήνα και επι­διώ­κει κάποιου είδους συμ­φω­νία, είτε με την κυβέρ­νηση είτε με τα αερο­δρό­μια, προ­κει­μέ­νου να εξα­σφα­λί­σει χαμηλές χρε­ώ­σεις αερο­πο­ρι­κών τελών, του­λά­χι­στον για τη χει­με­ρινή περίοδο.

Η Ryanair προ δεκαη­μέ­ρου ανα­κοί­νωσε πως θα κλείσει στα τέλη Οκτω­βρίου τη βάση της στην Αθήνα και θα πάρει τα δύο αερο­πλάνα που σταθ­μεύ­ουν εδώ, επι­κα­λού­μενη ακριβές χρε­ώ­σεις τελών ανά επιβάτη. Χρε­ώ­σεις που προ­βλέ­πο­νται από τη σύμβαση παρα­χώ­ρη­σης των λει­τουρ­γών των αερο­δρο­μίων με το ελλη­νικό Δημόσιο και ισχύουν για όλες ανε­ξαι­ρέ­τως τις εται­ρείες ορι­ζο­ντίως.

Μία εβδο­μάδα μετά, προχθές Δευτέρα, ο κ. Γουίλ­σον προ­σγειώ­θηκε στην Αθήνα και συνα­ντή­θηκε με τον υπουργό Του­ρι­σμού Βασίλη Κικίλια, ενώ χθες επι­σκέ­φθηκε και τα Χανιά, από τα οποία, υπεν­θυ­μί­ζε­ται, η Ryanair επέλεξε επίσης να περιο­ρί­σει τη δρα­στη­ριό­τητά της λίγο πριν από την παν­δη­μία. Ερω­τη­θείς από την «Κ» κατά πόσον πιστεύει πως οι επι­θε­τι­κού χαρα­κτήρα τακτι­κές δια­πραγ­μά­τευ­σης, που της απο­δί­δουν ότι εφαρ­μό­ζει τόσο στην Ελλάδα όσο και σε άλλες χώρες, μπορούν να έχουν απο­τέ­λε­σμα, υπε­ρα­μύν­θηκε του δικαιώ­μα­τός του να διεκ­δι­κεί «ό,τι καλύ­τερο μπορεί για την εται­ρεία» του. Πρό­σθεσε ωστόσο πως δεν ζητάει ειδική μετα­χεί­ριση, αλλά μείωση των τελών «για όλες τις αερο­πο­ρι­κές, του­λά­χι­στον κατά την περίοδο των χει­με­ρι­νών μηνών». Στην παρα­τή­ρηση πως η Lufthansa και άλλες εται­ρείες αυξά­νουν τις δια­θέ­σι­μες αερο­πο­ρι­κές θέσεις προς την Ελλάδα αυτόν τον χειμώνα, υπο­στή­ριξε πως ο δικός του όμιλος θέλει μια μακρο­πρό­θε­σμη συμ­φω­νία προ­κει­μέ­νου να φέρει εδώ 60% περισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες τον χρόνο από αυτούς που έφερε φέτος. Συγκε­κρι­μένα μίλησε για δυνη­τικά 10 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες ετησίως, έναντι 6 εκα­τομ­μυ­ρίων που είναι η επίδοσή του τώρα.

Δηλώνει ωστόσο –ανε­ξάρ­τητα από το κατά πόσον θα αυξήσει ή όχι το πτητικό του έργο προς την Ελλάδα– ιδιαί­τερα αισιό­δο­ξος για τη χώρα ως προ­ο­ρι­σμό και επι­βε­βαί­ωσε πως θα συνε­χί­σει να συνδέει ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς με περισ­σό­τερα από 90 αερο­δρό­μια διεθνώς. Υπο­γράμ­μισε επίσης πως το 2023 θα παρα­λά­βει 50 νέα αερο­σκάφη και ανα­ζη­τάει υπο­σχό­με­νες αγορές προ­κει­μέ­νου να τα αξιο­ποι­ή­σει, με την Ελλάδα να παρα­δέ­χε­ται ότι είναι μία από αυτές. «Μπο­ρούμε να βοη­θή­σουμε στην επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής σεζόν για την Ελλάδα και θεω­ρούμε πως η πρότασή μας είναι μεγάλη ευκαι­ρία», ανέφερε στην «Κ», χωρίς ωστόσο να δείχνει δια­τε­θει­μέ­νος να αλλάξει προ­σέγ­γιση στο θέμα των χαμη­λό­τε­ρων χρε­ώ­σεων που αξιώνει. Και αυτο­προσ­διό­ρισε μάλιστα την εται­ρεία του ως δυνη­τικό στρα­τη­γικό εταίρο της χώρας στην προ­σπά­θειά της να δια­χύ­σει την του­ρι­στική δρα­στη­ριό­τητα σε περισ­σό­τε­ρους μήνες και προ­ο­ρι­σμούς. Απα­ντώ­ντας σε σχετική ερώτηση της «Κ» αρνή­θηκε επίσης το στε­ρε­ό­τυπο πως οι ταξι­διώ­τες που χρη­σι­μο­ποιούν την εται­ρεία του είναι εξ ορισμού χαμηλής προ­στι­θέ­με­νης αξίας όσον αφορά τα λεφτά που αφήνουν στη χώρα, αντι­τάσ­σο­ντας, μεταξύ άλλων, και το παρά­δειγμα της Μάλαγας. Η Μάλαγα, όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανέφερε, εξε­λίσ­σε­ται σε προ­ο­ρι­σμό ψηφια­κών νομάδων αλλά και εται­ρειών που την επι­λέ­γουν ως έδρα τους για το κλίμα της αλλά και τις αερο­πο­ρι­κές συν­δέ­σεις που η Ryanair έχει εξα­σφα­λί­σει κατόπιν σχε­τι­κής συμ­φω­νίας με το αερο­δρό­μιο. Παράλ­ληλα επέ­μεινε πως δεν θεωρεί τον αντα­γω­νι­σμό στην Ελλάδα ως τον λόγο των πιέσεων που ασκεί για χαμη­λό­τε­ρες χρε­ώ­σεις. Σημεί­ωσε επίσης πως η Ryanair ανα­πτύσ­σε­ται με ρυθμούς της τάξεως του 20% ετησίως, δια­θέ­τει έναν από τους μεγα­λύ­τε­ρους στόλους παγκο­σμίως, ενώ φέτος όχι μόνο έχει ανα­κτή­σει την επι­βα­τική κίνηση του 2019, αλλά και την έχει αυξήσει κατά 15%.

Πηγές του υπουρ­γείου Του­ρι­σμού που ερω­τή­θη­καν σχετικά με την περί­πτωση της Ryanair επι­βε­βαιώ­νουν στην «Κ» πως «του παρου­σιά­στηκε το πρό­γραμμα κινή­τρων που παρέ­χε­ται μέσω της χει­με­ρι­νής καμπά­νιας συν­δια­φή­μι­σης του ΕΟΤ», αλλά επίσης «του ξεκα­θα­ρί­στηκε πέραν πάσης αμφι­βο­λίας πως δεν υπάρχει περί­πτωση να γίνουν δεκτά τα όσα ζητάει».

Πηγή kathimerini.gr