Ομιλία του Βασ.Υψηλάντη στην Ολομέλεια της Βουλής επί του ΝΣ του Υπ. Υποδομών και Μεταφορών για την ασφάλεια στις μεταφορές

Ο Κο­σμή­το­ρας της Βου­λής και Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου Βα­σί­λης Α. Υψη­λά­ντης μί­λη­σε στην Ολο­μέ­λεια της Βου­λής επί του νο­μο­σχε­δί­ου του Υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών για το θε­σμι­κό πλαί­σιο για τη διε­ρεύ­νη­ση αε­ρο­πο­ρι­κών και σι­δη­ρο­δρο­μι­κών ατυ­χη­μά­των και την ασφά­λεια των με­τα­φο­ρών.

Τό­νι­σε ότι η σύ­στα­ση εθνι­κού ορ­γα­νι­σμού, για την αντι­με­τώ­πι­ση των θε­μά­των αυτών ήταν αί­τη­μα χρό­νιο και επι­τα­κτι­κό και η δη­μιουρ­γία του απο­τε­λεί μια απά­ντη­ση στην αδρά­νεια. Επί­σης, ότι η προσ­δο­κία θε­τι­κής συμ­βο­λής, του υπό σύ­στα­ση φορέα, στην ασφά­λεια των συ­γκοι­νω­νιών στη χώρα μας είναι με­γά­λη, αφού εγ­γυά­ται με τον κα­λύ­τε­ρο τρόπο, την απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τε­ρη τή­ρη­ση των ρυθ­μί­σε­ων ασφα­λεί­ας.

Η ομι­λία του Κο­σμή­το­ρα και Βου­λευ­τή Δω­δε­κα­νή­σου είναι η ακό­λου­θη:

Κύριε Υπουρ­γέ,

Κυ­ρί­ες και Κύ­ριοι Βου­λευ­τές,

Θα ήθελα κα­ταρ­χάς να ευ­χη­θώ να μην υπάρ­ξει ποτέ η ανά­γκη να κλη­θεί η πο­λι­τεία να εφαρ­μό­σει το σκέ­λος του ΝΣ που αφορά την διε­ρεύ­νη­ση αε­ρο­πο­ρι­κών και σι­δη­ρο­δρο­μι­κών ατυ­χη­μά­των αλλά

μετ´επι­τά­σε­ως να ασχο­λεί­ται με το δεύ­τε­ρο τμήμα αυτού σε σχέση με την ασφά­λεια των με­τα­φο­ρών. Οφεί­λου­με όμως, από την άλλη πλευ­ρά, να το­νί­σου­με ότι είναι υψί­στης ση­μα­σί­ας η ΕΥ­ΘΥ­ΝΗ της πο­λι­τεί­ας να δια­θέ­τει το κα­τάλ­λη­λο εκεί­νο νο­μι­κό και ορ­γα­νω­τι­κό εκεί­νο πλαί­σιο, που ο μη γέ­νοι­το, στις πε­ρι­πτώ­σεις που επι­συμ­βούν τέ­τοιου εί­δους ατυ­χή­μα­τα να υπάρ­χει η δυ­να­τό­τη­τα μιας ου­σια­στι­κής διε­ρεύ­νη­σης των αι­τιών από υπη­ρε­σια­κές τέ­τοιες δομές, που καλά ορ­γα­νω­μέ­νες και στε­λε­χω­μέ­νες, θα μπο­ρούν να εξά­γουν ασφα­λή συ­μπε­ρά­σμα­τα και πο­ρί­σμα­τα για την δια­λεύ­καν­ση των αλλά και προς απο­τρο­πή άλλων πα­ρο­μοί­ων στο μέλ­λον.

Και αυτή την ΕΥ­ΘΥ­ΝΗ θα έλεγα και την ευαι­σθη­σία ένα­ντι των πο­λι­τών, κ. Υπουρ­γέ, επι­δει­κνύ­ε­τε με αυτό αλλά και με άλλα νο­μο­θε­τή­μα­τα που έχετε ει­σα­γά­γει αυτήν τε­τρα­ε­τία, συμ­με­τέ­χο­ντας ενερ­γά και πρω­τό­τυ­πα στην ερ­γώ­δη προ­σπά­θεια της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας και της Κυ­βέρ­νη­σης του Κυ­ριά­κου Μη­τσο­τά­κη ν ’αλ­λά­ξει προς το κα­λύ­τε­ρο και να εκ­συγ­χρο­νί­σει τη χώρα μας. Είναι ου­σια­στι­κά και αυτό που ει­σπράτ­τει και ο μέσος Έλ­λη­νας πο­λί­της στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα του και που την δια­κρί­νει από το πα­ρελ­θόν και ιδιαί­τε­ρα από αυτό της θλι­βε­ρής πε­ριό­δου ΣΥ­ΡΙ­ΖΑ-ΑΝΕΛ.

Η σύ­στα­ση του συ­γκε­κρι­μέ­νου εθνι­κού ορ­γα­νι­σμού, ήταν αί­τη­μα χρό­νιο και επι­τα­κτι­κό και η δη­μιουρ­γία του απο­τε­λεί μια απά­ντη­ση στην ΑΔΡΑ­ΝΕΙΑ.

Απο­τε­λεί επι­πρό­σθε­τα συμ­μόρ­φω­ση της ελ­λη­νι­κής νο­μο­θε­σί­ας με τον Κα­νο­νι­σμό 996 του 2010 του Ευ­ρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λί­ου και του Συμ­βου­λί­ου της 20ης Οκτω­βρί­ου 2010 σχε­τι­κά με την διε­ρεύ­νη­ση και την πρό­λη­ψη ατυ­χη­μά­των και συμ­βά­ντων στην πο­λι­τι­κή αε­ρο­πο­ρία και την κα­τάρ­γη­ση της Οδη­γί­ας 94/56/ΕΚ, καθώς και την πλήρη εναρ­μό­νι­ση της ελ­λη­νι­κής νο­μο­θε­σί­ας με τις δια­τά­ξεις του 5ου Κε­φα­λαί­ου της Οδη­γί­ας 2016/798 του Ευ­ρω­παϊ­κού Κοι­νο­βου­λί­ου και του Συμ­βου­λί­ου της 11ης Μαΐου 2016 για την ασφά­λεια των σι­δη­ρο­δρό­μων.

Είναι κάτι που έρ­χε­ται να προ­στε­θεί σε άλλες ση­μα­ντι­κές ενέρ­γειες του Υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών, όπως ο Ν. 4757/2020, με τον οποί­ον συ­στά­θη­κε η αρχή Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας, η λε­γό­με­νη ΑΠΑ, ικα­νο­ποιώ­ντας έτσι την δέ­σμευ­ση της χώρας μας για το δια­χω­ρι­σμό του ρυθ­μι­στή της ΑΠΑ από τον πά­ρο­χο της αε­ρο­ναυ­τι­λί­ας, την ΥΠΑ. Με δε τον νόμο, 4974/ 2022 κα­ταρ­γή­θη­κε η ΡΑΕΜ, η ρυθ­μι­στι­κή αρχή επι­βα­τι­κών με­τα­φο­ρών, μια ρυθ­μι­στι­κή αρχή, που εδώ και πάρα πολλά χρό­νια ου­σια­στι­κά δεν λει­τουρ­γού­σε, οριο­θε­τή­θη­καν οι αρ­μο­διό­τη­τες του υπουρ­γεί­ου και των πε­ρι­φε­ρειών και ΕΠ γίνε πλή­ρης δια­χω­ρι­σμός των αρ­μο­διο­τή­των με­τα­ξύ ΟΣΕ και ΕΡ­ΓΟ­ΣΕ, απο­νέ­μο­ντας στον ΟΣΕ, το έργο του δια­χει­ρι­στή της υπο­δο­μής.

Το υπό ψή­φι­ση νο­μο­σχέ­διο είναι η κο­ρω­νί­δα αυτής της προ­σπά­θειας. Με την ενο­ποί­η­ση δύο επι­τρο­πών διε­ρεύ­νη­σης ατυ­χη­μά­των. Αυτής των αε­ρο­πο­ρι­κών, με αυτής των σι­δη­ρο­δρο­μι­κών και τη σύ­στα­ση ενός νέου εθνι­κού ορ­γα­νι­σμού διε­ρεύ­νη­σης αε­ρο­πο­ρι­κών και σι­δη­ρο­δρο­μι­κών ατυ­χη­μά­των και ασφά­λειας με­τα­φο­ρών. Σκο­πός μας είναι να λει­τουρ­γή­σουν ενερ­γά, αφή­νο­ντας πα­θο­γέ­νειες του πα­ρελ­θό­ντος.

Με την ενο­ποί­η­ση και ενερ­γο­ποί­η­ση του νέου φορέα, ενο­ποιού­νται τα όρ­γα­να διοί­κη­σης, το νέο πε­ντα­με­λές συμ­βού­λιο θα απο­τε­λεί­ται από τρία μέλη, τον πρό­ε­δρο και άλλα δύο μέλη αρ­μό­δια για τα αε­ρο­πο­ρι­κά δυ­στυ­χή­μα­τα και δύο μέλη, δη­λα­δή τον αντι­πρό­ε­δρο και άλλο ένα άτομο, για τα σι­δη­ρο­δρο­μι­κά. Μπαί­νει έτσι ένα ορι­στι­κό τέλος στο ση­με­ρι­νό κα­θε­στώς της λει­τουρ­γί­ας δύο επι­τρο­πών με συ­να­φές αντι­κεί­με­νο , γε­γο­νός που ενί­σχυε την γρα­φειο­κρα­τία και ευ­νο­ού­σε την κα­θυ­στέ­ρη­ση στην εκτέ­λε­ση του έργου για τη δια­φύ­λα­ξη της ασφά­λειας των αε­ρο­πο­ρι­κών και σι­δη­ρο­δρο­μι­κών με­τα­φο­ρών.

Συ­στή­νε­ται στο Υπουρ­γείο Υπο­δο­μών και Με­τα­φο­ρών αυ­το­τε­λής μο­νά­δα με­λε­τών και διε­ρευ­νή­σε­ων, η οποία θα απο­τε­λεί­ται πλέον από τρία γρα­φεία. Το γρα­φείο των αε­ρο­πο­ρι­κών ατυ­χη­μά­των, το γρα­φείο των σι­δη­ρο­δρο­μι­κών ατυ­χη­μά­των και το γρα­φείο πρό­λη­ψης, ανά­λυ­σης και στα­τι­στι­κής, τα οποία θα στε­λε­χω­θούν από τους υπάρ­χο­ντες διε­ρευ­νη­τές της ΕΔΑΑΠ. Η λει­τουρ­γία της μο­νά­δας αυτής θα απο­λαμ­βά­νει πλή­ρους ανε­ξαρ­τη­σί­ας. Με­τα­τάσ­σο­νται διοι­κη­τι­κοί υπάλ­λη­λοι στο Υπουρ­γείο Με­τα­φο­ρών και Υπο­δο­μών, προ­κει­μέ­νου στη συ­νέ­χεια να τους δια­θέ­σει στο νέο φορέα σύμ­φω­να με τις ανά­γκες του. Πα­ρέ­χε­ται τέλος η δυ­να­τό­τη­τα συ­νερ­γα­σί­ας, σε τρί­τους διε­ρευ­νη­τές και τε­χνι­κούς συμ­βού­λους προ­κει­μέ­νου να κα­λυ­φθεί η με­γά­λη απου­σία διε­ρευ­νη­τών, ιδίως στον τομέα των σι­δη­ρο­δρο­μι­κών ατυ­χη­μά­των, ενι­σχύ­ο­ντας το έργο τους πα­ρέ­χο­ντας οι­κο­νο­μι­κά κί­νη­τρα. Με αυτό τον τρόπο δη­μιουρ­γεί­ται ένας φο­ρέ­ας, ο οποί­ος είναι μι­κρός μεν σε μέ­γε­θος, αλλά ση­μα­ντι­κά δε ευ­έ­λι­κτος. Και όλα αυτά δίχως να επι­βα­ρύ­νε­ται ο κρα­τι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός.

Η προσ­δο­κία θε­τι­κής συμ­βο­λής, του υπό σύ­στα­ση φορέα, στην ασφά­λεια των συ­γκοι­νω­νιών στη χώρα μας είναι με­γά­λη αφού εγ­γυά­ται την με τον κα­λύ­τε­ρο τρόπο απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τε­ρη τή­ρη­ση των ρυθ­μί­σε­ων ασφα­λεί­ας.

Κυ­ρί­ες και Κύ­ριοι συ­νά­δελ­φοι,

Δε­δο­μέ­νης της ση­μα­σί­ας του νο­μο­σχε­δί­ου τόσον για την αν­θρώ­πι­νη ζωή όσον και για θέ­μα­τα που αφο­ρούν την ανά­πτυ­ξη της χώρας μας, δη­λώ­νω ότι το υπερ­ψη­φί­ζω.