Οι εργαζόμενοι της ΥΠΑ στο αεροδρόμιο “Διαγόρας” καλούν στην αυριανή Πανελλαδική κινητοποίηση τους φορείς του νησιού

Το έργο του ξεπου­λή­μα­τος της περιου­σίας του ελλη­νι­κού λαού έχει ήδη φτάσει στο νησί της Ρόδου . Δυστυ­χώς οι εκτε­λε­στές της απο­τυ­χη­μέ­νης συντα­γής της «τρόικα», στη προ­σπά­θειά τους να γίνουν αρεστοί και να «σώσουν» την Ελλάδα αλλά όχι τους Έλληνες, παρα­βλέ­πουν ότι ο του­ρι­σμός είναι η μονα­δική βαριά βιο­μη­χα­νία της χώρας και προ­ε­τοι­μά­ζο­νται να ξεπου­λή­σουν τα ελλη­νικά κρατικά αερο­δρό­μια, αρχής γενο­μέ­νης από το σημα­ντικό ακρι­τικό αερο­δρό­μιο της Ρόδου που απο­τε­λεί τον κυριό­τερο μοχλό ανά­πτυ­ξης του Δωδε­κα­νη­σίου του­ρι­σμού, στα ξένα συμ­φέ­ρο­ντα, παρα­χω­ρώ­ντας ουσια­στικά εθνική κυριαρ­χία. Είναι οδυνηρό ότι μετά από 55 μόνο χρόνια ελεύ­θε­ρου εθνικού βίου κατά τα οποία με κόπους, θυσίες και στε­ρή­σεις κατα­φέ­ραμε επι­τέ­λους να ελέγ­χουμε τους βασι­κούς άξονες της εθνικής μας οικο­νο­μίας, «κάποιοι» στο βωμό υπο­τί­θε­ται μιας απο­κρου­στι­κής οικο­νο­μί­στι­κης θεωρίας επι­δί­δο­νται σε ουσια­στικό μπλο­κά­ρι­σμα της πραγ­μα­τι­κής ανά­πτυ­ξης. Οι αυτο­α­πο­κα­λού­με­νοι σωτήρες μας, ξεχνούν ότι :

-σε μια νησιω­τική χώρα σαν την Ελλάδα, όπου το 80%-85% της του­ρι­στι­κής κίνησης δια­κι­νεί­ται αερο­πο­ρικά, είναι αυτα­πό­δει­κτα καθο­ρι­στι­κός ο ρόλος των κρα­τι­κών αερο­δρο­μίων στην ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και της εθνικής οικο­νο­μίας.

-ένα καθαρά εποχικό αερο­δρό­μιο, όπως το σύνολο των υπαρ­χό­ντων, ένα αερο­δρό­μιο που ουσια­στικά λει­τουρ­γεί πλήρως μόνο την του­ρι­στική περίοδο, δεν μπορεί να είναι κερ­δο­φόρο, με ιδιω­τι­κο­οι­κο­νο­μικά κρι­τή­ρια, και συγ­χρό­νως ελκυ­στικό για τις ξένες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, γιατί ανα­γκα­στικά θα είναι ακριβό (βλέπε Σπάτα).

-Η διεθνής πρα­κτική έχει απο­δεί­ξει ότι λόγω του υψηλού κόστους λει­τουρ­γίας των υπο­δο­μών, του εξο­πλι­σμού και της συντή­ρη­σης των αερο­δρο­μίων ο φορέας που τα δια­χει­ρί­ζε­ται προ­κει­μέ­νου να απο­σβέ­σει ή και να έχει κέρδη αυξάνει υπερ­βο­λικά το κόστος χρήσης. Αυτό σημαί­νει μετα­κύ­λιση του κόστους στους επι­βά­τες. Ο καθένας αντι­λαμ­βά­νε­ται ότι ένας ξένος επι­σκέ­πτης θα προ­τι­μή­σει πολύ ευκο­λό­τερα έναν εφά­μιλλο προ­ο­ρι­σμό χαμη­λό­τε­ρου κόστους π.χ. τη γει­το­νική μας χώρα, παρά τα ελλη­νικά νησιά. Πόσο μάλλον όταν προ­κει­μέ­νου να μεταβεί σε ένα γει­το­νικό μικρό νησί πρέπει να χρη­σι­μο­ποι­ή­σει και θαλάσ­σια μέσα στα οποία συμ­βαί­νει το ίδιο φαι­νό­μενο αύξησης του κόστους λόγω της εφαρ­μο­γής της ίδιας πολι­τι­κής «ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ» των λιμα­νιών της χώρας.

-Ουδείς μπορεί τεκ­μη­ριω­μένα και με στοι­χεία να στη­ρί­ξει το γεγονός ότι ένα καθαρά εποχικό αερο­δρό­μιο, ένα αερο­δρό­μιο που ουσια­στικά θα λει­τουρ­γεί πλήρως μόνο την του­ρι­στική περίοδο, όπως όλα τα περι­φε­ρειακά, μπορεί να είναι κερ­δο­φόρο και συγ­χρό­νως ελκυ­στικό για τις ξένες αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες.

-Ουδένα αερο­δρό­μιο μπορεί να ιδιω­τι­κο­ποι­η­θεί με την πραγ­μα­τική έννοια του όρου, γιατί το κόστος των υπο­δο­μών είναι αδύ­να­τον να καλυ­φθεί από οποιον­δή­ποτε επεν­δυτή. Η πρόθεση των υπέρ­μα­χων του «ξεπου­λή­μα­τος» είναι να δοθεί μόνο η εκμε­τάλ­λευση στο ιδιώτη και το κράτος άμεσα ή έμμεσα να πρι­μο­δο­τεί τον υπο­τι­θέ­μενο επεν­δυτή, εις βάρος του Έλληνα φορο­λο­γού­με­νου και της εθνικής οικο­νο­μίας.

Επι­ση­μαί­νουμε βέβαια το γεγονός ότι όσοι σκέ­φτο­νται να «ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σουν – πωλή­σουν» ελλη­νικά αερο­δρό­μια, όπως Ρόδου, Κω, Θεσ­σα­λο­νί­κης, σε ιδιώτη «επεν­δυτή», παρα­βλέ­πουν σκόπιμα το γεγονός ότι τα εν λόγω αερο­δρό­μια είναι οι οικο­νο­μι­κοί αιμο­δό­τες των υπο­λοί­πων και θα θέλαμε να γνω­ρί­ζουμε σε περί­πτωση ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης τους, πως θα επι­βιώ­σουν τα υπό­λοιπα μικρά αερο­δρό­μια;

Επίσης οι υπέρ­μα­χοι του ξεπου­λή­μα­τος της εθνικής περιου­σίας και του μέλ­λο­ντος των παιδιών μας, σκόπιμα παρα­βλέ­πουν τα παρα­κάτω:

-ποιο ιδιω­τικό αερο­δρό­μιο θα λει­τουρ­γή­σει μόνο και μόνο για την κάλυψη κοι­νω­νι­κών αναγκών;

-ποιο ιδιω­τικό αερο­δρό­μιο θα κρα­τή­σει χαμηλά τα τέλη χρήσης ή και θα τα μηδε­νί­σει (όπως συμ­βαί­νει στα κρατικά αερο­δρό­μια), προ­κει­μέ­νου να ακο­λου­θη­θεί μια εθνική του­ρι­στική πολι­τική προς όφελος του κοι­νω­νι­κού συνόλου; Ήδη προ­βλέ­πε­ται με την πώληση «αυτό­ματη» άυξηση του κόστους για τον επιβάτη από 12 ευρώ στα 14,5 που σε μια πεντα­ε­τία θα ανέβει στα 20 ευρώ. Αυτός είναι ο πραγ­μα­τι­κός στόχος; Αυτός είναι ο εκσυγ­χρο­νι­σμός της ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης; Τα ιδιω­τικά υπερ­κέρδη και ο απο­κλει­σμός των νησιών λόγω των υπέ­ρο­γκων αερο­πο­ρι­κών ναύλων;

-Ξεχνούν ότι αερο­πο­ρι­κές εται­ρίες χαμηλού κόστους ζητούν επίμονα όλο και πιο χαμηλά τέλη χρήσης για να αυξή­σουν τις πτήσεις τους προς τα αερο­δρό­μια μας;

Το παρά­λογο αλλά συγ­χρό­νως και ενδει­κτικό των προ­θέ­σεων «ξεπου­λή­μα­τος» είναι ότι τα αερο­δρό­μια , με τη στέρηση των πόρων που τους ανα­λο­γούν, αφέ­θη­καν στη μοίρα τους να απα­ξιω­θούν από τους ίδιους που σήμερα θέλουν να τα που­λή­σουν σαν ένα ελκυ­στικό προϊόν. Αυτό και μόνο ανα­δει­κνύει τον πραγ­μα­τικό στόχο.

Αύριο Δευτέρα 20 0κτωβρίου 2014 εργα­ζό­με­νοι, πολίτες, Παρα­γω­γι­κές τάξεις (Ενώσεις Ξενοδόχων-π.χ. Χανίων- Σύλ­λο­γοι Κτελ , Ταξί κ.α), εκλεγ­μέ­νοι Πολι­τι­κοί Άρχο­ντες όπως οι Δήμαρ­χοι, οι Περι­φε­ρειάρ­χες Κρήτης και Ιονίου καθώς και πολι­τικά κόμματα που αντι­δρούν σε αυτό το ξεπού­λημα θα δια­μαρ­τυ­ρη­θούν έντονα έξω από το ΤΑΪΠΕΔ. Καλούμε τους Βου­λευ­τές Δωδε­κα­νή­σου, τους Δημάρ­χους, (άλλωστε πολλοί, τώρα πια εκλεγ­μέ­νοι, προ­ε­κλο­γικά έλαβαν θέση ανοιχτά κατά της πώλησης) να συμ­με­τέ­χουν στην προ­σπά­θεια που γίνεται, να προβούν σε δια­μαρ­τυ­ρία με τα δικά τους μέσα και να συμπα­ρα­στα­θούν στην όλη κινη­το­ποί­ηση και να καταρ­τί­σουν σχέδιο δράσης. Δεν περισ­σεύει κανείς σε αυτόν τον Αγώνα. Θυμί­ζουμε ότι προ­ε­κλο­γικά είχαν γίνει ψηφί­σματα στο Περι­φε­ρειακό και στο Δημο­τικό Συμ­βού­λιο (του Ν. Αιγαίου και της Ρόδου αντί­στοιχα) και οι νυν εκλεγ­μέ­νοι δηλ. ο κ. Χατζη­μάρ­κος και ο κ. Χατζη­διά­κος είχαν τοπο­θε­τη­θεί κατά της Ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης. Τους καλούμε θερμά να αγω­νι­στούν και τώρα. ! Να συμπα­ρα­στα­θούν απο­δει­κνύ­ο­ντας -όπως όλοι μας πιστεύουμε- πως η τότε τοπο­θέ­τησή τους δεν ήταν απλός προ­ε­κλο­γι­κός εντυ­πω­σια­σμός. Τώρα που κινη­το­ποιεί­ται όλη η Ελλάδα, καιρός να κινη­το­ποι­η­θούν και τα Δωδε­κά­νησα. Δεν πιστεύ­ουμε πως αξίζει μια τύχη απα­ξί­ω­σης του Τόπου εφόσον θα στε­ρη­θεί τον έλεγχο ενός από τους κυριό­τε­ρους πυλώνες εσόδων. ΔΕΝ ΑΠΟΦΑΣΙΖΟΥΜΕ ΚΑΙ ΔΕΝ ΔΡΟΥΜΕ ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΌΜΕΝΕΣ ΓΕΝΙΕΣ. Αυτό προέχει. Να τους παρα­δώ­σουμε την Χώρα όσο πιο ανε­ξάρ­τητη και ακέραιη γίνεται.

Με ευθύνη το Δ.Σ.

Ο Πρό­ε­δρος Ο Γεν. Γραμ­μα­τέας

Φώτης Λου­λου­δά­κης Κων/νος Γραμ­μά­τι­κας