Οι Έλληνες πληρώνουν τη δεύτερη ακριβότερη βενζίνη σε όλη την Ευρωζώνη

Λίαν απο­κα­λυ­πτικά είναι τα νεότερα συγκρι­τικά στοι­χεία της Γενικής Διεύ­θυν­σης Ενέρ­γειας της Κομι­σιόν για τις τιμές των καυ­σί­μων σε όλη την Ευρώπη, καθώς δεί­χνουν ότι οι Έλληνες πλη­ρώ­νουν τη δεύτερη ακρι­βό­τερη βενζίνη σε όλη την Ευρω­ζώνη!

Με βάση τις μετρή­σεις, η μέση τιμή στην Ελλάδα δια­μορ­φώ­νε­ται στα 1,548 ευρώ το λίτρο, όσο και στην Ιταλία, με μόνη υψη­λό­τερη τιμή αυτή στην Ολλαν­δία (1,609 ευρώ). Οι Πορ­το­γά­λοι πλη­ρώ­νουν για τις μετα­κι­νή­σεις τους περίπου 9 λεπτά φτη­νό­τερα, οι Ισπανοί περί τα 29 λεπτά πιο φτηνά, οι Κύπριοι μόλις 1,149 ευρώ/λίτρο, ενώ ακόμα και οι χώρες του πλού­σιου Βορρά απέχουν 20- 30 λεπτά από τα επίπεδα της Ελλάδας. Είναι, άλλωστε, ενδει­κτικό ότι η μέση τιμή της απλής αμό­λυ­βδης στην Ευρω­παϊκή Ένωση δια­μορ­φώ­νε­ται στα 1,374 ευρώ/λίτρο, ενώ στην Ευρω­ζώνη δεν ξεπερνά τα 1,42 ευρώ.

Τις πταίει; Φυσικά οι πολύ υψηλοί Ειδικοί Φόροι Κατα­νά­λω­σης στα καύσιμα, που «κου­μπώ­νουν» σε έναν από τους υψη­λό­τε­ρους συντε­λε­στές ΦΠΑ (24%) στην Ευρω­παϊκή Ένωση, με απο­τέ­λε­σμα ένα εκρη­κτικό κοκτέιλ για τους οικο­γε­νεια­κούς προ­ϋ­πο­λο­γι­σμούς. Είναι ενδει­κτικό ότι με βάση τα επίσημα στοι­χεία του υπουρ­γείου Ανά­πτυ­ξης, η τελική λιανική τιμή της αμό­λυ­βδης δια­μορ­φώ­νε­ται σε ποσοστό 65,35% από τους φόρους, ενώ για την «αλμυρή» τιμή του πετρε­λαίου θέρ­μαν­σης ευθύ­νο­νται κατά περίπου 47%.

Τα τελευ­ταία στοι­χεία της Στα­τι­στι­κής έδειξαν, άλλωστε, ότι τον προη­γού­μενο μήνα οι Έλληνες πλή­ρω­σαν 1,1% ακρι­βό­τερα τη βενζίνη και 2,6% το πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης, που «τσι­μπάει» κάθε φορά που πέφτει η θερ­μο­κρα­σία. Σημειω­τέον, δε, ότι παρά το βαρύ φετινό Χειμώνα, που δείχνει να επι­μέ­νει, όσοι έχουν προ­μη­θευ­τεί πετρέ­λαιο θέρ­μαν­σης από την Πρω­το­χρο­νιά και μετά, εφόσον είναι δικαιού­χοι επι­δό­μα­τος θέρ­μαν­σης, δεν θα δουν το χρώμα του χρή­μα­τος πριν από τις αρχές του Ιουνίου.

Το παρά­λογο της υπό­θε­σης είναι ότι από αυτήν τη φορο­ε­πι­δρομή στα καύσιμα δεν κερ­δί­ζει ούτε το Δημόσιο στο βαθμό που θα ήθελε, καθώς οι υψηλές τιμές συμπιέ­ζουν την κατα­νά­λωση, άρα και τα αντί­στοιχα έσοδα. Το 2018 έκλεισε με περαι­τέρω πτώση των πωλή­σεων καυ­σί­μων κατά 0,8%, ενώ είχε προη­γη­θεί η μείωση κατά 1,8% το 2017 που εφαρ­μό­στη­καν για πρώτη χρονιά οι αυξη­μέ­νοι Ειδικοί Φόροι Κατα­νά­λω­σης.

Πώς επη­ρε­ά­στη­καν τα φορο­λο­γικά έσοδα; Ενώ το Μεσο­πρό­θε­σμο που ψηφί­στηκε πέρσι το καλο­καίρι προ­έ­βλεπε έσοδα 4,336 δις ευρώ από τους ΕΦΚ καυ­σί­μων, με τον Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό που ήρθε το Νοέμ­βριο έγινε ανα­θε­ώ­ρηση στα 4,289 δις ευρώ, αλλά τελικά οι εισπρά­ξεις περιο­ρί­στη­καν στα 4,257 δις ευρώ. Όσο για τις επι­πτώ­σεις στα νοι­κο­κυ­ριά, αρκεί μια ματιά στα απο­τε­λέ­σματα της τελευ­ταίας Έρευνας της ΕΛΣΤΑΤ, που δείχνει ότι το 26% αδυ­να­τεί να καλύψει το κόστος επαρ­κούς θέρ­μαν­σης τον Χειμώνα…

πηγή iefimerida.gr