Αναδείχθηκε προσωρινός ανάδοχος για την αναβάθμιση των συστημάτων ασφαλείας στα λιμάνια της Ρόδου

Η εται­ρεία “G4S” ανα­δεί­χθηκε με απόφαση του Δ.Σ. του Δημο­τι­κού Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου, προ­σω­ρι­νός ανά­δο­χος του ανοι­χτού ηλε­κτρο­νι­κού δια­γω­νι­σμού για την ανα­βάθ­μιση των συστη­μά­των ασφα­λείας στα λιμάνια Ακα­ντιάς, Αγγέλων και Κολόνας, με συνο­λική οικο­νο­μική προ­σφορά 2.771.898,65 ευρώ χωρίς ΦΠΑ και ποσοστό έκπτω­σης 2,52%.

Να σημειω­θεί ότι από την Επι­τροπή Δια­γω­νι­σμού ανοί­χθηκε η οικο­νο­μική προ­σφορά μόνο της “G4S”, καθώς η προ­σφορά της εται­ρείας “TRADE TECH”, απορ­ρί­φθηκε.

Αν δεν κατα­τε­θεί ένσταση, θα πρέπει να δοθεί το πράσινο φως από το Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο, και στη συνέ­χεια να υπο­γρα­φεί η σύμβαση.

Η προ­σφορά της “G4S” έχει ως εξής:

Η “G4S”, είναι ένας από τους κορυ­φαί­ους ομίλους ιδιω­τι­κής ασφά­λειας στον κόσμο και, ταυ­τό­χρονα, το δεύτερο μεγα­λύ­τερο εργο­δότη με 620.000 υπαλ­λή­λους σε 120 χώρες.

Το έργο, συνο­λι­κού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού €3.526.127,24 θα πρέπει να ολο­κλη­ρω­θεί σε διά­στημα 6 μηνών, από την υπο­γραφή της σύμ­βα­σης.

Όπως έγραψε η “δ”, πρό­κει­ται για ένα τερά­στιας κλί­μα­κας έργο, που θα ανα­πτυ­χθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

Αστακός… κάθε λιμάνι

Το νέο σύστημα ασφα­λείας, που θα μετα­τρέ­ψει κάθε ένα από τα τρία λιμάνια (Ακαντιά, Αγγέλων, Κολόνας) σε “αστακό”, προ­βλέ­πει την ανά­πτυξη και εγκα­τά­σταση κατάλ­λη­λων συστη­μά­των επι­τή­ρη­σης ασφα­λείας, ελέγχου ασφα­λείας και ελέγχου πρό­σβα­σης, τα οποία να καθι­στούν δυνατές μόνιμες και προ­σω­ρι­νές ανα­γνω­ρί­σεις, για το προ­σω­πικό και τους χρήστες, τους επι­σκέ­πτες και ενίοτε τους επι­βά­τες οι οποίοι θα πρέπει να μπορούν να απο­δει­κνύ­ουν την ταυ­τό­τητά τους με κάρτες επι­βί­βα­σης, εισι­τή­ρια κλπ.

Παράλ­ληλα και συν­δυα­στικά, θα πρέπει να δια­σφα­λί­ζε­ται η διαρκής επι­τή­ρηση της ασφα­λούς λει­τουρ­γίας των ζωτικών χώρων των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων και του λιμένα με μέσα επο­πτείας, απο­τρο­πής και προ­στα­σίας.

Πρω­το­πο­ριακή εφαρ­μογή

σε πανελ­λα­δικό επίπεδο

Κύριος σκοπός του έργου είναι η πλήρης συμ­μόρ­φωση του ΔΛΤΝΔ με τις απαι­τή­σεις της ευρω­παϊ­κής και ελλη­νι­κής νομο­θε­σίας σχετικά με τη προ­στα­σία των κρί­σι­μων υπο­δο­μών θαλασ­σίων μετα­φο­ρών/λιμένων, την ενί­σχυση της παρε­χό­με­νης ασφά­λειας και τη βελ­τί­ωση των προ­σφε­ρό­με­νων υπη­ρε­σιών εξυ­πη­ρέ­τη­σης κρουα­ζιέ­ρας, ημε­ρό­πλοιων (εσω­τε­ρι­κές πλωτές μετα­φο­ρές, υπό­χρεες και μη στον Κώδικα ΙSΡS) και άλλων, υψηλής επι­κιν­δυ­νό­τη­τας, πλοίων, καθώς και των απαι­τή­σεων των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας, γι αυτό και πρό­κει­ται για πρω­το­πο­ριακό έργο καθώς τα συστή­ματα θα εφαρ­μο­σθούν για πρώτη φορά στην Ελλάδα.

Σύγ­χρο­νος τρόπος ελέγχου

σε όλα τα επίπεδα

Στόχος του έργου είναι η βελ­τί­ωση της παρε­χό­με­νης ασφά­λειας των δια­κι­νου­μέ­νων και των εγκα­τα­στά­σεων, η οποία θα ενι­σχύει μέτρα και μέσα, εφόσον δια­τί­θε­νται ήδη στο λιμάνι. Ο έλεγχος των εισερ­χο­μέ­νων και εξερ­χο­μέ­νων στο χώρο, απο­τε­λεί κομβικό στοι­χείο στην ενί­σχυση της ασφά­λειας και ο σύγ­χρο­νος τρόπος ελέγχου που καθιε­ρώ­νε­ται με τον ηλε­κτρο­νικό εξο­πλι­σμό θα συντε­λέ­σει στην ανα­βάθ­μιση, τόσο των παρε­χό­με­νων υπη­ρε­σιών προς το διεθνές επι­βα­τικό κοινό και τους χρήστες, όσο και στην εικόνα και τη θέση του Δ.Λ.Τ. στο ευρω­παϊκό δίκτυο θαλασ­σίων μετα­φο­ρών και λιμένων.

Τι περι­λαμ­βά­νει

Το έργο αφορά στην προ­μή­θεια κι εγκα­τά­σταση ολο­κλη­ρω­μέ­νου συστή­μα­τος ασφα­λείας στις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις της Ρόδου (Ακα­ντιάς, Αγγέλων, Κολόνας), για τον έλεγχο πρό­σβα­σης εισερ­χο­μέ­νων οχη­μά­των και χρηστών, ηλε­κτρο­νι­κών περι­πο­λιών, επι­τή­ρη­σης λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων και χώρων εκμε­τάλ­λευ­σης του ΔΛΤΝΔ, καθώς και ακτι­νο­σκο­πι­κού ελέγχου επι­βα­τών και κατα­γρα­φής της κάρτας επι­βί­βα­σής τους σε υπό­χρε­ους κατά τον ISPS πλόες.

24ωρη παρα­κο­λού­θηση

σε στεριά και θάλασσα

Η φιλο­σο­φία σχε­δί­α­σης του παρα­πάνω συστή­μα­τος έχει γίνει με γνώμονα την ασφά­λεια αφενός με την 24ωρη παρα­κο­λού­θηση των παρα­πάνω λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων στην στεριά και τη θάλασσα, εντός και εκτός αυτής καθώς και των πλοίων που ελλι­με­νί­ζο­νται, με κάθε καιρό και ορα­τό­τητα, αδια­λεί­πτως, και αφε­τέ­ρου τον έλεγχο της πρό­σβα­σης προ­σώ­πων (επι­βα­τών, προ­σω­πι­κού λιμένα και πλοίων κ.λπ.) και κάθε οχή­μα­τος εντός των εγκα­τα­στά­σεων ώστε να είναι σε πλήρη συμ­φω­νία με τις απαι­τή­σεις του κώδικα ISPS.

Η δαπάνη της προ­μή­θειας και εγκα­τά­στα­σης του έργου ανέρ­χε­ται στο συνο­λικό ποσό των €3.526.127,24, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του ισχύ­ο­ντος Φ.Π.Α. (24%). Το έργο χρη­μα­το­δο­τεί­ται από την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου στο πλαίσιο στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2014-2020.