Οι οδηγίες πλου για τα «Τρίγωνα»

Τις οδηγίες πλου για τον αγώνα «Τρίγωνα 2015» έδωσαν στη δημο­σιό­τητα οι διορ­γα­νω­τές του Αθλη­τι­κού Συλ­λό­γου Ιστιο­πλόων Ανοι­κτής Θάλασ­σας Ρόδου.

Μεταξύ άλλων, στις οδηγίες, ανα­φέ­ρο­νται τα εξής:

«Στον αγώνα γίνο­νται δεκτά όλα τα σκάφη ολικού μήκους ίσου ή μεγα­λύ­τε­ρου των 7 μέτρων, και τα οποία έχουν έγκυρο πιστο­ποι­η­τικό κατα­μέ­τρη­σης για το 2015, σε μία από τις παρα­κάτω κλάσεις και με την προ­ϋ­πό­θεση να έχει στο πιστο­ποι­η­τικό του κατα­με­τρη­μένο μπαλόνι:

1. ORC International (ORCi)
2. ORC Club (F-πλήρους κατα­μέ­τρη­σης)

Το γραφείο της Επι­τρο­πής Αγώνων θα βρί­σκε­ται στα γραφεία του ΑΣΙΑΘ Ρόδου, στην μαρίνα Μαν­δρα­κίου.

Πρό­γραμμα Ιστιο­δρο­μιών

Το πρό­γραμμα του αγώνα και το πρώτο προει­δο­ποι­η­τικό σήμα για κάθε ιστιο­δρο­μία του είναι ως κάτωθι:

Σάββατο (12/09/2015)

10:55 Ιστιο­δρο­μίες Όρτσα – Πρίμα

Κυριακή (13/09/2015)

10:55 Ιστιο­δρο­μίες Όρτσα – Πρίμα

Έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί τέσ­σε­ρεις (4) ιστιο­δρο­μίες για Όρτσα – Πρίμα για όλα τα σκάφη.

Σύστημα Ποινών

Θα εφαρ­μο­στεί ποινή δύο στροφών (RRS 44.1), για όλες τις ιστιο­δρο­μίες. Για παρα­βά­σεις των ΟΠ 13, 14, 17, 18.2, του κανόνα ORC, του κανόνα IMS, του κανόνα ERS και του Ειδικού Κανο­νι­σμού Ασφα­λείας για αγώνες Ιστιο­πλο­ΐας Ανοι­κτής Θαλάσ­σης (I.S.A.F. Offshore Special Regulations), είναι Τρίγωνα 2015: στην ευχέ­ρεια της Επι­τρο­πής Ενστά­σεων (ΕΕ) να απο­φα­σί­σει να επι­βά­λει οποια­δή­ποτε άλλη ποινή εκτός από απο­κλει­σμό ή και να απο­φα­σί­σει την απαλ­λαγή.

Σε περί­πτωση επι­βο­λής ποινής με βάση αυτή την παρά­γραφο η αντί­στοιχη βαθ­μο­λο­γία θα χαρα­κτη­ρί­ζε­ται από το σύμβολο DPI. 9.3 Για παρα­βά­σεις του Ειδικού Κανο­νι­σμού Ασφα­λείας για αγώνες Ιστιο­πλο­ΐας Ανοι­κτής Θαλάσ­σης (I.S.A.F. Offshore Special Regulations) οι ποινές που τυχόν θα επι­βάλ­λο­νται θα αφορούν μόνον στην προη­γού­μενη του ελέγχου ιστιο­δρο­μία. Αν ο έλεγχος έχει γίνει πριν την έναρξη της πρώτης ιστιο­δρο­μίας τότε τυχόν ποινή θα αφορά στην πρώτη ιστιο­δρο­μία.

Τα σκάφη στα οποία επι­βάλ­λο­νται ποινές με βάση την παρούσα παρά­γραφο, ανα­μέ­νε­ται να πράξουν κάθε τι δυνατόν ώστε στις επό­με­νες ιστιο­δρο­μίες να συμ­μορ­φώ­νο­νται με τον Κανο­νι­σμό. Αν δεν συμ­μορ­φω­θούν μπορεί να τους επι­βλη­θούν περαι­τέρω ποινές.

Βαθ­μο­λο­γία 

Τα απο­τε­λέ­σματα θα υπο­λο­γι­στούν με την χρήση του συστή­μα­τος «Performance Curve Scoring». Στην περί­πτωση που η Επι­τροπή Αγώνων κρίνει ότι τα στοι­χεία των πλεύ­σεων δεν είναι επαρκή ή/και αξιό­πι­στα για τον σωστό υπο­λο­γι­σμό των απο­τε­λε­σμά­των, θα χρη­σι­μο­ποι­ή­σει το σύστημα «Inshore Time on Time Scoring».

Το μήκος της δια­δρο­μής, η διεύ­θυνση του αέρα και των σκελών της δια­δρο­μής, θα καθο­ρι­στεί από την Επι­τροπή Αγώνων και δεν δίνει δικαί­ωμα για αίτηση απο­κα­τά­στα­σης. Αυτό αλλάζει τον RRS 60.1(b). Θα ισχύσει το σύστημα χαμηλής βαθ­μο­λο­γίας (Low Point) του Παραρ­τή­μα­τος Α των RRS. Όλες οι ιστιο­δρο­μίες έχουν συντε­λε­στή βαρύ­τη­τας 1,00. Οι νικητές του αγώνα θα προ­κύ­ψουν από το άθροι­σμα των βαθ­μο­λο­γιών σε όλες τις ιστιο­δρο­μίες. Αν πραγ­μα­το­ποι­η­θούν και οι τέσ­σε­ρεις (4) προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες ιστιο­δρο­μίες, από την βαθ­μο­λο­γία του κάθε σκάφους θα αφαι­ρε­θεί η χει­ρό­τερη βαθ­μο­λο­γία σε ιστιο­δρο­μία.

 Έπαθλα

Έπαθλα θα απο­νε­μη­θούν στους τρείς πρώτους της γενικής βαθ­μο­λο­γίας και στον πρώτο κάθε ομάδας σκαφών.

Κανόνες Ασφα­λείας

Σκάφη που, για οποιο­δή­ποτε λόγο και σε οποια­δή­ποτε ιστιο­δρο­μία, εγκα­τα­λεί­πουν τον αγώνα είναι υπο­χρε­ω­μένα να ειδο­ποι­ή­σουν το ταχύ­τερο δυνατόν την Επι­τροπή Αγώνων. Κάθε χρήση μηχανής για πρόωση του σκάφους κατά τη διάρ­κεια του αγώνα, για να παρα­σχε­θεί βοήθεια σε άτομο ή/και σκάφος που κιν­δυ­νεύει ή για οποια­δή­ποτε άλλη αιτία θα πρέπει να δηλωθεί προς την Επι­τροπή Αγώνων, γραπτά, αμέσως μετά τον τερ­μα­τι­σμό του σκάφους, ανα­φέ­ρο­ντας το λόγο της χρήσης της. Αν ένα σκάφος δεν απο­κτή­σει πλε­ο­νέ­κτημα στον αγώνα από την χρήση αυτή, η ΕΕ μπορεί να απο­φα­σί­σει κατά την κρίση της οποια­δή­ποτε ποινή, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της απαλ­λα­γής.

Χρονικά Όρια Τερ­μα­τι­σμού

Τα χρονικά όρια τερ­μα­τι­σμού για τις ιστιο­δρο­μίες, εκφρα­ζό­μενα σε ώρες – λεπτά – δευ­τε­ρό­λε­πτα πλεύσης, είναι δια­φο­ρε­τικά για κάθε συμ­με­τέ­χον σκάφος και θα ανα­κοι­νω­θούν με την κατά­σταση συμ­με­το­χής σκαφών. Κάθε σκάφος που απο­τυ­χαί­νει να τερ­μα­τί­σει μέσα στο χρονικό όριο τερ­μα­τι­σμού μιας ιστιο­δρο­μίας, όπως αυτό έχει καθο­ρι­στεί, θα βαθ­μο­λο­γεί­ται σαν «Did Not Finish». Αυτό αλλάζει τον RRS 35 και A4.

Ιστιο­δρο­μίες

Η δια­δρομή

Το μήκος της δια­δρο­μής θα είναι περίπου 6νμ και η δια­δρομή θα είναι: Εκκί­νηση – Σημείο 1 (αρι­στερά) – Σημείο 2 (αρι­στερά) – Σημείο 1 (αρι­στερά) – Τερ­μα­τι­σμός. Πριν από το προει­δο­ποι­η­τικό σήμα, η ΕΑ θα ανα­κοι­νώ­σει την κατά προ­σέγ­γιση διεύ­θυνση του πρώτου σκέλους της δια­δρο­μής.

Γραμμή Τερ­μα­τι­σμού

Η γραμμή τερ­μα­τι­σμού θα είναι μεταξύ δύο κίτρι­νων φου­σκω­τών σημα­δού­ρων, στο ίδιο σημείο που βρι­σκό­ταν η γραμμή εκκί­νη­σης.

Επι­τρο­πές

Επι­τροπή Ενστάσεων-Πρόεδρος: Γιάννης Κλεί­δω­νας (NJ, GRE) Μέλη: Κυριά­κος Κλα­δο­γέ­νης Λευ­τέ­ρης Κου­μπιά­δης, Επι­τροπή Αγώνων-Πρόεδρος: Αρτέμης Καρράς (NRO, GRE).