Δεν μπορεί να μπει «φρένο» στα τροχαία ατυχήματα!

Οι θάνατοι, οι ανα­πη­ρίες και οι τραυ­μα­τι­σμοί, που οφεί­λο­νται στα τροχαία δυστυ­χή­ματα συνεχώς αυξά­νο­νται. Κάθε χρόνο παγκο­σμίως σκο­τώ­νο­νται από τροχαία δυστυ­χή­ματα 1,2 εκα­τομ­μύ­ριο άνθρω­ποι.

Οι αριθμοί δεί­χνουν μια ταχεία αύξηση και σύμφωνα με υπο­λο­γι­σμούς της Παγκό­σμιας Οργά­νω­σης Υγείας, μέχρι το 2020 ανα­μέ­νε­ται ότι ο αριθμός των θανάτων θα ανέλθει στα 2,4 εκα­τομ­μύ­ρια ετησίως!

Τα τροχαία δυστυ­χή­ματα απο­τε­λούν σήμερα την 9η συχνό­τερη αιτία θανάτου.

Σε μερικές χώρες του κόσμου, το 1 σε κάθε 10 κρε­βά­τια των νοσο­κο­μείων χρη­σι­μο­ποιεί­ται για την περί­θαλψη ατόμων που ενε­πλά­κη­καν σε συγκρού­σεις οδικής κυκλο­φο­ρίας.

Ο πόνος για τα θύματα και τις οικο­γέ­νειές τους, είναι ανυ­πο­λό­γι­στος. Οι συνέ­πειες τόσο για τα θύματα που χάνουν τη ζωή τους όσο και για αυτούς που επιζούν και για τις οικο­γέ­νειές τους δεν είναι μόνο βρα­χυ­πρό­θε­σμες αλλά και μακρο­χρό­νιες. Η απώλεια ποιό­τη­τας ζωής, οι ανα­πη­ρίες που προ­κύ­πτουν, απο­τε­λούν μια κατά­σταση που προ­κα­λεί συχνά μόνιμη οδύνη σε πολλούς.

Εκτός από τις ανθρώ­πι­νες τρα­γω­δίες και τον πόνο που προ­κα­λεί­ται από την απα­ρά­δε­κτη αυτή κατά­σταση, το οικο­νο­μικό κόστος, τα έξοδα περί­θαλ­ψης και απο­κα­τά­στα­σης, απο­τε­λούν ένα επι­πρό­σθετο βάρος στα κράτη, παντού στον κόσμο. Έχει υπο­λο­γι­στεί ότι το οικο­νο­μικό αυτό βάρος, μαζί με την απώλεια παρα­γω­γι­κό­τη­τας που προ­κύ­πτει, ανέρ­χε­ται σε δεκάδες δισε­κα­τομ­μύ­ρια δολάρια κάθε χρόνο.

Ο αριθμός των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των στη Ρόδο αυτό το καλο­καίρι έχει ξεπε­ρά­σει κάθε προη­γού­μενο.

Ο Μου­σταφά Σιέχ, της γνωστής εται­ρείας οδικής βοή­θειας, είναι εκείνος που με την κόρη του Σεβίντς και τον γιo του Ιζέτ, ανα­λαμ­βά­νουν την οδική βοήθεια στη συντρι­πτική πλειο­ψη­φία των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των στο νησί, συνερ­γα­ζό­με­νοι με το σύνολο σχεδόν των ασφα­λι­στι­κών εται­ρειών.

Η εται­ρεία είναι αυτή που φτάνει πρώτη στα ατυ­χή­ματα μαζί με την αστυ­νο­μία.

Από την αρχή του χρόνου μέχρι την 8η Αυγού­στου 2014 η εται­ρεία Αφοί Σιέχ έχει επι­λη­φθεί 3.264 ατυ­χη­μά­των!

Τα 1.312 έχουν συμβεί από την 1η Ιουνίου 2014, και μετά, ενώ σύμφωνα με ανε­πί­σημα στοι­χεία 12 δυστυ­χή­ματα απέ­βη­σαν μοιραία για τους εμπλε­κό­με­νους.

Ο κ. Μου­σταφά Σιέχ, που δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στον κλάδο από το 1979 και λει­τουρ­γεί την εται­ρεία οδικής βοή­θειας από το 1990, έχει πολλά να εξι­στο­ρή­σει.

Σε καθη­με­ρινή βάση, όπως δήλωσε χθες στη «δημο­κρα­τική», συμ­βαί­νουν τους τελευ­ταί­ους δύο μήνες από 15 έως 25 ατυ­χή­ματα σε δρόμους της Ρόδου.

Η πλειο­ψη­φία των ατυ­χη­μά­των οφεί­λε­ται, όπως τονίζει, σε απρο­σε­ξία των οδηγών και συχνά διότι μιλούν στα τηλέ­φωνα.

Συχνό είναι το φαι­νό­μενο των ατυ­χη­μά­των, λόγω παρα­βί­α­σης του ερυθρού σημα­το­δότη και των πινα­κί­δων Stop, ενώ υπάρ­χουν συγκε­κρι­μένα σημεία στο οδικό δίκτυο που τα ατυ­χή­ματα επα­να­λαμ­βά­νο­νται.

Σημεία καρ­μα­νιό­λες θεωρεί συγκε­κρι­μένα ο κ. ΣΙΕΧ:

-Την Εθνική Οδό Ρόδου – Λίνδου κυρίως στους νέους κόμβους στον Αρχάγ­γελο, στο Χαράκι και στα Μάσαρη, όπου οι οδηγοί ανα­γκά­ζο­νται σε οδούς ταχείας κυκλο­φο­ρίας, να στα­μα­τούν σε stop. Τονίζει ότι συμ­βαί­νουν συχνά καρα­μπό­λες και χαρα­κτη­ρί­ζει τους κόμβους επι­κίν­δυ­νους.

-Την κατη­φόρα στο Τσαΐρι και τη δια­σταύ­ρωση της Εθνικής Οδού με την οδό Ανα­το­λι­κών Ακτών – αερο­δρο­μίου.

-Οι δρόμοι στα μπετά Βερδελή, στο φούρνο Καρα­βό­λια και στους φούρ­νους κοντά στο αερο­δρό­μιο, απο­τε­λούν παρα­πέρα σημεία που συμ­βαί­νουν τροχαία ατυ­χή­ματα, πολύ συχνά θανα­τη­φόρα.

-Ατυχήματα συμ­βαί­νουν συχνά στη δια­σταύ­ρωση των οδών Γρη­γο­ρίου 5ου και Δεν­δρι­νού.

-Πολλά ατυ­χή­ματα συμ­βαί­νουν και στις δια­σταυ­ρώ­σεις της οδού Καναδά, κυρίως στη συμβολή της οδού με την οδό Παπαϊ­ω­άν­νου.

-Στη συμβολή των οδών Εργάνης Αθηνάς και Παπα­χρι­στο­δού­λου, έχουν κατα­γρα­φεί ομοίως πολλά ατυ­χή­ματα.

-Στα φανάρια της λεω­φό­ρου Ιαλυσού.

-Στη στροφή της οδού Ηλιάδων με το Μήδεια.

Ο κ. Σιέχ επι­ση­μαί­νει ότι στο τελευ­ταίο διά­στημα λόγω ανε­παρ­κούς συν­δρο­μής από δημο­τι­κούς υπαλ­λή­λους, συμ­βαί­νουν ατυ­χή­ματα στον δρόμο που οδηγεί στην πλατεία της Λίνδου.

Μόνο στο τελευ­ταίο διά­στημα εξαι­τίας της κυκλο­φο­ρια­κής συμ­φό­ρη­σης στο σημείο έχει περι­συλ­λέ­ξει 22 αυτο­κί­νητα με καμένο συμπλέ­κτη κι άλλα τόσα που ενε­πλά­κη­σαν σε μικρο­α­τυ­χή­ματα.

Εξαι­ρε­τικό ενδια­φέ­ρον έχει η παρα­τή­ρηση του κ. Σιέχ ότι μόνο σε ένα 10% των ατυ­χη­μά­των είναι εμπλε­κό­με­νοι αλλο­δα­ποί, γεγονός που ο ίδιος απο­δί­δει στο ό,τι έχουν οδική παιδεία σε αντί­θεση με τους ημε­δα­πούς, που οδηγούν αλό­γι­στα και επι­κίν­δυνα.

Σύμφωνα με τα τελευ­ταία επίσημα στα­τι­στικά στοι­χεία της Ελλη­νι­κής Στα­τι­στι­κής Υπη­ρε­σίας 67 άνθρω­ποι έχασαν τη ζωή τους, 99 τραυ­μα­τί­στη­καν σοβαρά και 1.280 τραυ­μα­τί­στη­καν ελαφρά τον μήνα Μάιο.

Συγκε­κρι­μένα, σύμφωνα με τα στοι­χεία της ΕΛΣΤΑΤ, κατα­γρά­φη­καν 1.101 οδικά τροχαία τον Μάιο, σημειώ­νο­ντας αύξηση κατά 4,7% σε σύγκριση με το αντί­στοιχο μήνα πέρυσι (1.052). Συνο­λικά έχασαν τη ζωή τους 67 άτομα, τραυ­μα­τί­στη­καν σοβαρά 99, και ελαφρά 1.280. Πέρυσι, είχαν κατα­γρα­φεί αντί­στοιχα 57 νεκροί, 127 βαριά τραυ­μα­τίες και 1.197 ελαφρά τραυ­μα­τίες.

Κατα­γρά­φηκε δηλαδή αύξηση κατά 17,5% σε νεκρούς, μείωση κατά 22,0% σε βαριά τραυ­μα­τίες και αύξηση κατά 6,9% σε ελαφρά τραυ­μα­τίες.

Στο πρώτο εξάμηνο του 2014, η Τροχαία κατέ­γραψε μεγάλα ποσοστά αυξή­σεων σε επι­κίν­δυ­νες παρα­βά­σεις σε σύγκριση με το αντί­στοιχο διά­στημα του 2013, όπως για παρά­δειγμα παρα­βί­αση προ­τε­ραιό­τη­τας (+156%), αντι­κα­νο­νι­κοί ελιγμοί (+91%), μη χρήση παι­δι­κού καθί­σμα­τος (+47%), φθαρ­μένα ελα­στικά (+21%), αντι­κα­νο­νικό προ­σπέ­ρα­σμα (+30%) κ.λπ. Ωστόσο, τα θανα­τη­φόρα δυστυ­χή­ματα μειώ­θη­καν κατά -6,8% και τα σοβαρά κατά -24,3%, ενώ τα περισ­σό­τερα συνέ­βη­σαν μεταξύ των ωρών 09:00 – 13:00. Τέλος, στο πρώτο 6μηνο του 2014 κατα­γρά­φη­καν 196.649 παρα­βά­σεις έναντι 201.650 το 6μηνο του 2013, σημειώ­νο­ντας μείωση κατά -2,5%.

Οι θάνατοι που προ­κα­λού­νται ετησίως από τα δυστυ­χή­ματα τρο­χαίας είναι περισ­σό­τε­ροι από αυτούς που προ­κα­λούν ορι­σμέ­νες ασθέ­νειες για τις οποίες γίνεται πολύς θόρυβος.

Είναι, λοιπόν, απα­ραί­τητο, το θέμα αυτό να απο­τε­λέ­σει προ­τε­ραιό­τητα και να εφαρ­μο­στούν άμεσα μακρο­χρό­νια προ­γράμ­ματα εκπαί­δευ­σης του πλη­θυ­σμού και βελ­τί­ω­σης των φυσικών παρα­γό­ντων που μπορεί να συμ­βά­λουν στη γένεση οδικών τρα­γω­διών.