Έφυγε από τη ζωή ο εφοπλιστής Γιάννης Αγγελικούσης

Εμ­βλη­μα­τι­κή φυ­σιο­γνω­μία που βύ­θι­σε με τον θά­να­τό του στο πέν­θος την ελ­λη­νι­κή και πα­γκό­σμια ναυ­τι­λια­κή βιο­μη­χα­νία – Ο 73χρο­νος εφο­πλι­στής νο­ση­λευό­ταν το τε­λευ­ταίο διά­στη­μα στο νο­σο­κο­μείο

Έφυγε από τη ζωή σε ηλι­κία 73 ετών σή­με­ρα το πρωί ο με­γα­λο­ε­φο­πλι­στής Ιω­άν­νης Αγ­γε­λι­κού­σης μετά από πο­λυ­ή­με­ρη νο­ση­λεία. Εμ­βλη­μα­τι­κή φυ­σιο­γνω­μία βύ­θι­σε με τον θά­να­τό του στο πέν­θος την ελ­λη­νι­κή και πα­γκό­σμια ναυ­τι­λια­κή βιο­μη­χα­νία.

Υπέ­στη καρ­δια­κή προ­σβο­λή το Σάβ­βα­το 20 Μαρ­τί­ου στο σπίτι του. Αμέ­σως είχε με­τα­φερ­θεί στο νο­σο­κο­μείο όπου οι για­τροί τον έβα­λαν σε κα­τα­στο­λή. Τε­λι­κά δεν τα κα­τά­φε­ρε.

Ήταν ο ισχυ­ρό­τε­ρος ιδιώ­της πλοιο­κτή­της. Ο όμι­λος που δια­θέ­τει τρεις εται­ρεί­ες έχει στόλο, ο οποί­ος απο­τε­λεί­ται συ­νο­λι­κά από 149 πλοία. Η Maran Dry έχει 49 φορ­τη­γά με μέσο όρο ηλι­κί­ας τα 9 έτη, η Maran Tankers 54 δε­ξα­με­νό­πλοια crude oil, εκ των οποί­ων δύο είναι υπό ναυ­πή­γη­ση και η Maran Gas 46 πλοία, εκ των οποί­ων 36 LNG στο νερό, 9 υπό ναυ­πή­γη­ση και μία πλωτή δε­ξα­με­νή απο­θή­κευ­σης LNG, γνω­στή ως FSRU.

O Γιάν­νης Αγ­γε­λι­κού­σης ήταν ο στυ­λο­βά­της της ελ­λη­νι­κής ση­μαί­ας. Από τα 149 συ­νο­λι­κά πλοία του ομί­λου του, τα 126 (πο­σο­στό 89,3%) είναι υπό ελ­λη­νι­κή ση­μαία. Το ελ­λη­νι­κό νηο­λό­γιο αριθ­μεί 584 πλοία άνω των 1.000 τόνων, κάτι που ση­μαί­νει ότι τα πλοία του ομί­λου Αγ­γε­λι­κού­ση απο­τε­λούν το 21,5% του ελ­λη­νι­κού νηο­λο­γί­ου και το 40% με βάση τη χω­ρη­τι­κό­τη­τα του στό­λου.

Αυτό συ­νε­πά­γε­ται ότι στή­ρι­ζε και τους Έλ­λη­νες αξιω­μα­τι­κούς μη­χα­νής και γέ­φυ­ρας από την πε­ρί­ο­δο που βρί­σκο­νταν στις Ακα­δη­μί­ες Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού και με­τέ­πει­τα. Ήταν από τους λί­γους Ελ­λη­νες εφο­πλι­στές που έδινε αγώνα συ­στη­μα­τι­κό για να μη χαθεί ο Έλ­λη­νας αξιω­μα­τι­κός και μαζί του η τε­χνο­γνω­σία που έκανε την ελ­λη­νι­κή ναυ­τι­λία πα­γκό­σμια δύ­να­μη.

Τα μυ­στι­κά της δου­λειάς

Πά­ντο­τε ανα­φε­ρό­ταν στον πα­τέ­ρα του, τον Αντώ­νη Αγ­γε­λι­κού­ση, από τον οποίο, όπως τό­νι­ζε, έμαθε όλα τα μυ­στι­κά της δου­λειάς που τον οδή­γη­σαν να δη­μιουρ­γή­σει τη ναυ­τι­κή αυ­το­κρα­το­ρία: «Ξε­κί­νη­σα με τη γνώση και τις εμπει­ρί­ες του πα­τέ­ρα μου. Κάθε μέρα που περ­νού­σε στη δου­λειά ένιω­θα ότι μά­θαι­να όλο και πε­ρισ­σό­τε­ρα», έλεγε πριν από χρό­νια όταν βρα­βεύ­τη­κε στα Lloyd’s Awards ως η Προ­σω­πι­κό­τη­τα της Χρο­νιάς για τη ναυ­τι­λία. Τότε είχε στο πλευ­ρό του και την πο­λυα­γα­πη­μέ­νη του μη­τέ­ρα, Μαρία Πα­πα­λιού, που είχε πάει για να τον κα­μα­ρώ­σει σε μια με­γά­λη προ­σω­πι­κή στιγ­μή και η οποία έφυγε από τη ζωή το 2008.

Ο πα­τέ­ρας του και ιδρυ­τής της ναυ­τι­λια­κής αυ­το­κρα­το­ρί­ας, ξέ­χω­ρα από επι­τυ­χη­μέ­νος εφο­πλι­στής, υπήρ­ξε ήρωας του Β’ Πα­γκο­σμί­ου Πο­λέ­μου και πα­ρα­ση­μο­φο­ρή­θη­κε δύο φορές από την ελ­λη­νι­κή και άλλες δύο από την αγ­γλι­κή κυ­βέρ­νη­ση για τη δράση και την αυ­τα­πάρ­νη­ση που έδει­ξε στη διάρ­κεια του Με­γά­λου Πο­λέ­μου.

Η πίστη του Γιάν­νη Αγ­γε­λι­κού­ση στις αξίες της οι­κο­γέ­νειας ήταν αδιαμ­φι­σβή­τη­τη. Δεν ξεχνά τη στή­ρι­ξη που είχε στις δύ­σκο­λες στιγ­μές, στα ups and downs, όπως συ­νη­θί­ζει να λέει, από τη σύ­ζυ­γό του Ελί­ζα­μπεθ, η οποία κα­τά­γε­ται από το Χιού­στον του Τέξας.

«Το ση­με­ρι­νό επι­χει­ρη­μα­τι­κό μου δη­μιούρ­γη­μα δεν είναι μόνο δικό μου απο­τέ­λε­σμα. Είναι απο­τέ­λε­σμα αφο­σιω­μέ­νων στε­λε­χών και των ναυ­τι­κών που τα­ξι­δεύ­ουν με τα πλοία των εται­ρειών μας», συ­μπλη­ρώ­νει για τους αν­θρώ­πους που δου­λεύ­ουν στο πλευ­ρό του. «Είναι μiα κα­τη­γο­ρία μόνος του στην πα­γκό­σμια ναυ­τι­λία», είναι η απά­ντη­ση που παίρ­νει όποιος ρω­τή­σει για το διε­θνές επι­χει­ρη­μα­τι­κό του μέ­γε­θος.

Toν πε­ρα­σμέ­νο Δε­κέμ­βριο είδε το όνομά του, για μία ακόμη χρο­νιά, να φι­γου­ρά­ρει στην κο­ρυ­φή της Lloyd’s List με τις 100 προ­σω­πι­κό­τη­τες που δια­δρα­μά­τι­σαν ση­μα­ντι­κό ρόλο στην πα­γκό­σμια ναυ­τι­λία το 2020. Βρί­σκε­ται μά­λι­στα στην 7η θέση. Τόσα χρό­νια συ­να­γω­νί­ζε­ται με έναν άλλον με­γά­λο πρω­τα­γω­νι­στή της ναυ­τι­λί­ας, τον Νορ­βη­γό Τζον Φρέ­ντρικ­σεν. Όσοι προη­γού­νται στον κα­τά­λο­γο των δύο δεν έχουν αυτή την ίδια ιδιό­τη­τα. Είναι πρό­ε­δροι ή διευ­θύ­νο­ντες σύμ­βου­λοι εται­ρειών ή διε­θνών ορ­γα­νι­σμών.

Ο Γιάν­νης Αγ­γε­λι­κού­σης έδωσε το δα­χτυ­λί­δι της δια­δο­χής στην κόρη του Μαρία, πα­ρα­μέ­νο­ντας όμως ενερ­γός στα ναυ­τι­λια­κά δρώ­με­να. Τα τε­λευ­ταία οκτώ χρό­νια, η Μαρία Αγ­γε­λι­κού­ση ανα­λάμ­βα­νε όλο και πε­ρισ­σό­τε­ρες αρ­μο­διό­τη­τες στον όμιλο. Στο πλαί­σιο αυτό, δη­μιούρ­γη­σε τον δικό της διοι­κη­τι­κό κύκλο.

Πηγή: newmoney.gr