Γ. Νικητιάδης: Στη Βουλή η άσχημη κατάσταση του οδικού δικτύου της Κω και οι ζημιές σε Κέφαλο και Καρδάμαινα

Την εξαι­ρε­τικά προ­βλη­μα­τική κατά­σταση του οδικού δικτύου της Κω και τα ζητή­ματα που δημιουρ­γεί καθώς και τα προ­βλή­ματα που προ­έ­κυ­ψαν μετά την πρό­σφατη κακο­και­ρία σε Κέφαλο και Καρ­δά­μαινα, φέρνει στη Βουλή ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ και Υπεύ­θυ­νος του ΚΤΕ Ανά­πτυ­ξης του Κόμ­μα­τος Γιώργος Νικη­τιά­δης, με Ερώτηση που κατέ­θεσε προς τον Υπουργό Εσω­τε­ρι­κών κ. Θεόδωρο Λιβάνιο, τον Υπουργό Κλι­μα­τι­κής Κρίσης και Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας κ. Γιάννη Κεφα­λο­γιάννη και την Υπουργό Του­ρι­σμού κα Όλγα Κεφα­λο­γιάννη.

Όπως ανα­φέ­ρε­ται στο κείμενο της Ερώ­τη­σης, η Κως κατά τους θερι­νούς μήνες υπο­δέ­χε­ται έως και 1,5 εκα­τομ­μύ­ριο επι­σκέ­πτες από το εξω­τε­ρικό, ενώ στην κορύ­φωση της του­ρι­στι­κής περιό­δου φιλο­ξε­νεί καθη­με­ρι­νώς περίπου 100.000 του­ρί­στες, πέραν των περίπου 40.000 μόνιμων κατοί­κων. Παραλ­λή­λως, στους δρόμους του νησιού κυκλο­φο­ρούν περίπου 50.000 οχήματα. Παρά τη μεγάλη αυτή επι­βά­ρυνση, το οδικό δίκτυο της Κω παρα­μέ­νει σε απα­ρά­δε­κτη κατά­σταση. Λακ­κού­βες, φθαρ­μένο οδό­στρωμα, πρό­χει­ρες απο­κα­τα­στά­σεις μετά από έργα κοινής ωφέ­λειας, κακο­τε­χνίες και πλήρης έλλειψη ουσια­στι­κής συντή­ρη­σης συν­θέ­τουν μια εικόνα εγκα­τά­λει­ψης, που αυξάνει τον κίνδυνο ατυ­χη­μά­των και προ­κα­λεί σοβαρά προ­βλή­ματα σε κατοί­κους και επι­σκέ­πτες.

Ιδιαί­τερη έμφαση δίνεται στην ερώτηση και στις ζημιές που προ­κά­λε­σαν οι πρό­σφα­τες κακο­και­ρίες στην Κέφαλο και την Καρ­δά­μαινα, όπου η υπο­χώ­ρηση τμη­μά­των παρα­λια­κών οδών δημιουρ­γεί σοβαρό κίνδυνο για την προ­σβα­σι­μό­τητα των περιο­χών αυτών κατά τη θερινή περίοδο. Την ίδια στιγμή, σοβαρά προ­βλή­ματα συμ­φό­ρη­σης παρου­σιά­ζο­νται στον βασικό οδικό άξονα Κω – Κεφάλου, ιδίως στο τμήμα Κως – Αερο­δρό­μιο, αλλά και στον δρόμο προς τη Ζιά, όπου η στε­νό­τητα του οδικού δικτύου, η αυξη­μένη επι­σκε­ψι­μό­τητα και η άναρχη στάθ­μευση δημιουρ­γούν επι­κίν­δυ­νες συν­θή­κες.

Ο κ. Νικη­τιά­δης ερωτά τους αρμό­διους Υπουρ­γούς :

·       Σε τί ενέρ­γειες έχει προβεί μέχρι σήμερα και τί προ­τί­θε­ται να πράξει η Υπουρ­γός Του­ρι­σμού προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί ότι το οδικό δίκτυο της Κω θα είναι, κατά το χρόνο έναρξης της του­ρι­στι­κής περιό­δου τον μήνα Απρίλιο, έτοιμο να υπο­δε­χθεί την θερινή του­ρι­στική κίνηση;

·       Τί έχει πράξει και τί προ­τί­θε­ται να πράξει ο Υπουρ­γός Εσω­τε­ρι­κών, προ­κει­μέ­νου να χρη­μα­το­δο­τη­θούν επαρκώς οι αρμό­διες υπη­ρε­σίες της τοπικής αυτο­διοί­κη­σης για την εκπό­νηση σχε­τι­κών μελετών, τη συντή­ρηση και την ανα­βάθ­μιση του οδικού δικτύου της Κω;

·       Τί έχει πράξει και τί προ­τί­θε­ται να πράξει ο Υπουρ­γός Κλι­μα­τι­κής Κρίσης και Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας για την άμεση απο­κα­τά­σταση των ζημιών που προ­κλή­θη­καν από τις πρό­σφα­τες κακο­και­ρίες στην Καρ­δά­μαινα και την Κέφαλο;

Το κείμενο της ερώ­τη­σης έχει ως εξής:

Κυρία Υπουργέ, Κύριοι Υπουρ­γοί,

Η Κως, τους καλο­και­ρι­νούς μήνες, υπο­δέ­χε­ται έως και 1,5 εκα­τομ­μύ­ριο επι­σκέ­πτες από χώρες του εξω­τε­ρι­κού. Στο απο­κο­ρύ­φωμα της του­ρι­στι­κής περιό­δου το νησί φιλο­ξε­νεί καθη­με­ρι­νώς περί τους 100.000 του­ρί­στες, πλέον των 40.000 περίπου μόνιμων κατοί­κων του νησιού. Τα πάσης φύσεως οχήματα που κυκλο­φο­ρούν στους δρόμους την του­ρι­στική περίοδο υπο­λο­γί­ζο­νται σε περίπου 50.000. Το οδικό δίκτυό του νησιού χαρα­κτη­ρί­ζε­ται από χρόνια παρα­μέ­ληση, απο­σπα­σμα­τι­κές παρεμ­βά­σεις και συστη­μα­τική αδυ­να­μία εναρ­μό­νι­σης με τις σύγ­χρο­νες ανάγκες ασφά­λειας και κυκλο­φο­ρίας.

Η ποιό­τητα του οδο­στρώ­μα­τος, στο μεγα­λύ­τερο μήκος του επαρ­χια­κού οδικού δικτύου και στο σύνολο του δημο­τι­κού οδικού δικτύου, είναι κάκιστη και η συντή­ρησή του ανύ­παρ­κτη. Λόγω της κακής συντή­ρη­σης, οι δρόμοι είναι γεμάτοι λακ­κού­βες, οι οποίες αυξά­νουν τον κίνδυνο ατυ­χή­μα­τος και τη φθορά των οχη­μά­των κατοί­κων και επι­σκε­πτών. Σε περι­πτώ­σεις μεγάλης και διαρ­κούς βρο­χό­πτω­σης, σε ορι­σμένα σημεία του οδικού δικτύου δημιουρ­γού­νται λίμνες, που δίνουν την εντύ­πωση ότι απαι­τεί­ται η χρήση κανό για να τις περά­σεις. Πέρα από τη φθορά του χρόνου, το δίκτυο πάσχει και από κακό­τε­χνες παρεμ­βά­σεις κατά την εκτέ­λεση έργων κοινής ωφέ­λειας, ενώ πολλές φορές τα σχετικά έργα κλεί­νουν απο­σπα­σμα­τικά και πρό­χειρα, χωρίς ολική ασφαλ­τό­στρωση των οδών. Τούτο οδηγεί σε συνεχή υπο­βάθ­μιση της επι­φά­νειας κύλισης, ακόμα και σε σημεία όπου έχουν γίνει πρό­σφατα έργα.

Οι πρό­σφα­τες κακο­και­ρίες προ­κά­λε­σαν σοβαρές κατα­στρο­φές στις υπο­δο­μές και το οδικό δίκτυο της Κεφάλου και της Καρ­δά­μαι­νας, όπου, λόγω της υπο­χώ­ρη­σης τμη­μά­των παρα­λια­κών οδών, υπάρχει κίν­δυ­νος τα παρα­λιακά τμήματα των οικι­σμών Καρ­δά­μαι­νας και Κεφάλου να μην είναι προ­σβά­σιμα κατά τη θερινή περίοδο.

Επι­προ­σθέ­τως, οι κύριοι οδικοί άξονες, και ιδίως η επαρ­χιακή οδός Κω-Κεφάλου στο τμήμα Κως-Αεροδρόμιο, παρου­σιά­ζουν σοβαρό πρό­βλημα χωρη­τι­κό­τη­τας και συμ­φό­ρη­σης. Σε αυτή την εικόνα έχει συντε­λέ­σει και η πρό­σφατη θεσμο­θέ­τηση ορίου ταχύ­τη­τας 50 χλμ/ώρα καθ’ όλο το μήκος της οδού (από 70 χλμ/ώρα που ήταν προη­γου­μέ­νως). Κατ’ απο­τέ­λε­σμα, οι καθυ­στε­ρή­σεις που παρα­τη­ρού­νται είναι μεγάλες και δημιουρ­γού­νται σημεία μπο­τι­λια­ρί­σμα­τος μήκους άνω των 500 μέτρων στην έξοδο της πόλης Κω και στην δια­σταύ­ρωση προς Τιγκάκι.

Περαι­τέρω, η πρό­σβαση στον ορεινό οικισμό Ζιάς, έναν από τους ωραιό­τε­ρους της χώρας, που το καλο­καίρι προ­σελ­κύει τερά­στιο αριθμό επι­σκε­πτών, απο­τε­λεί ανη­συ­χη­τικό παρά­δειγμα κυκλο­φο­ρια­κού κορε­σμού και κιν­δύ­νου. Ο δρόμος που οδηγεί στον οικισμό χρο­νο­λο­γεί­ται από την περίοδο της ιτα­λο­κρα­τίας και έχει πλάτος 4,5 ως 5,0 μέτρων. Ο συν­δυα­σμός της στε­νό­τη­τας του δρόμου, της μεγάλης επι­σκε­ψι­μό­τη­τας κατά τη θερινή περίοδο και της άναρχης στάθ­μευ­σης δημιουρ­γεί σοβα­ρό­τατα προ­βλή­ματα, για τα οποία τοπικοί επαγ­γελ­μα­τι­κοί φορείς δια­μαρ­τύ­ρο­νται εδώ και χρόνια.

Πρό­σφατα ολο­κλη­ρώ­θηκε έργο ηλε­κτρο­φω­τι­σμού στον κεντρικό επαρ­χιακό δρόμο Κω-Κεφάλου το οποίο έχει βελ­τιώ­σει την ασφά­λεια. Όμως, μεγάλα τμήματά του ήδη παρου­σιά­ζουν βλάβες, τις οποίες οι αρμό­διες υπη­ρε­σίες δεν εντο­πί­ζουν και δεν απο­κα­θι­στούν εγκαί­ρως.

Λαμ­βα­νο­μέ­νου υπ’ όψιν και του αριθμού των μετα­κι­νή­σεων που εξυ­πη­ρε­τού­νται από το οδικό δίκτυο τους θερι­νούς μήνες, η συντή­ρηση του οδικού δικτύου θα έπρεπε, με γνώμονα την ασφαλή μετα­κί­νηση κατοί­κων και επι­σκε­πτών και τη δια­φύ­λαξη της διε­θνούς εικόνας της Κω ως του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού, να απο­τε­λεί πρώτη προ­τε­ραιό­τητα. Παρ’ όλα αυτά, η κατά­σταση του οδικού δικτύου είναι απο­γοη­τευ­τική.

Δεδο­μέ­νου ότι η κατά­σταση του οδικού δικτύου της Κω δημιουρ­γεί κιν­δύ­νους και προ­βλή­ματα για κατοί­κους και επι­σκέ­πτες του νησιού.

Δεδο­μέ­νου ότι η ανωτέρω κατά­σταση συν­δέ­ε­ται άρρηκτα με δια­χρο­νι­κές κυβερ­νη­τι­κές επι­λο­γές που αφαι­ρούν πόρους από την τοπική αυτο­διοί­κηση.

Δεδο­μέ­νου ότι η εικόνα που περι­γρά­φε­ται ανωτέρω είναι ανα­ντί­στοιχη με έναν του­ρι­στικό προ­ο­ρι­σμό του επι­πέ­δου και της δημο­φι­λίας της Κω.

Ερω­τά­στε:

1.        Σε τί ενέρ­γειες έχει προβεί μέχρι σήμερα και τί προ­τί­θε­ται να πράξει η Υπουρ­γός Του­ρι­σμού προ­κει­μέ­νου να δια­σφα­λι­στεί ότι το οδικό δίκτυο της Κω θα είναι, κατά το χρόνο έναρξης της του­ρι­στι­κής περιό­δου τον μήνα Απρίλιο, έτοιμο να υπο­δε­χθεί την θερινή του­ρι­στική κίνηση;

2.        Τί έχει πράξει και τί προ­τί­θε­ται να πράξει ο Υπουρ­γός Εσω­τε­ρι­κών, προ­κει­μέ­νου να χρη­μα­το­δο­τη­θούν επαρκώς οι αρμό­διες υπη­ρε­σίες της τοπικής αυτο­διοί­κη­σης για την εκπό­νηση σχε­τι­κών μελετών, τη συντή­ρηση και την ανα­βάθ­μιση του οδικού δικτύου της Κω;

3.        Τί έχει πράξει και τί προ­τί­θε­ται να πράξει ο Υπουρ­γός Κλι­μα­τι­κής Κρίσης και Πολι­τι­κής Προ­στα­σίας για την άμεση απο­κα­τά­σταση των ζημιών που προ­κλή­θη­καν από τις πρό­σφα­τες κακο­και­ρίες στην Καρ­δά­μαινα και την Κέφαλο;

Ο ερωτών βου­λευ­τής

Γιώργος Νικη­τιά­δης