• Η επόμενη φάση περιλαμβάνει την υπογραφή δανειακής σύμβασης και την εκταμίευση των πόρων, οι οποίες τοποθετούνται εντός του 2026 • Συνιστά τον βασικό κορμό για τη σταδιακή άρση της ενεργειακής απομόνωσης του νησιωτικού συμπλέγματος
Η ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων με το ηπειρωτικό σύστημα περνά πλέον σε κρίσιμο στάδιο πριν την έναρξη των εργασιών, καθώς το έργο “IPTO Dodecanese Interconnection” ολοκλήρωσε τη διαδικασία αξιολόγησης της European Investment Bank, ανοίγοντας τον δρόμο για την ενεργοποίηση ευρωπαϊκής χρηματοδότησης που ξεπερνά τα 1,7 δισ. ευρώ.
Πρόκειται για ένα έργο που αφορά άμεσα στην Κω, στη Ρόδο και στην Κάρπαθο και συνιστά τον βασικό κορμό για τη σταδιακή άρση της ενεργειακής απομόνωσης του νησιωτικού συμπλέγματος.
Η διαδικασία αξιολόγησης από την EIB ολοκληρώθηκε με θετική απόφαση, με το έργο να εμφανίζεται ως εγκεκριμένο για χρηματοδότηση στις 19 Νοεμβρίου 2025. Η επόμενη φάση περιλαμβάνει την υπογραφή δανειακής σύμβασης και την εκταμίευση των πόρων, οι οποίες τοποθετούνται εντός του 2026.
Το έργο υλοποιείται από τον ΑΔΜΗΕ και αποτελεί τον βασικό ενεργειακό άξονα που θα συνδέσει τα Δωδεκάνησα με το ηπειρωτικό δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο σταθμούς μετατροπής συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος, έναν στην Κόρινθο και έναν στην Κω, δύο υποβρύχια καλώδια υψηλής τάσης συνεχούς ρεύματος (HVDC) μεταξύ Κορίνθου και Κω, καθώς και τέσσερα υποβρύχια καλώδια που θα συνδέουν την Κω με τη Ρόδο και τη Ρόδο με την Κάρπαθο. Παράλληλα, προβλέπονται υποσταθμοί τεχνολογίας GIS στην Κω και την Κάρπαθο, καθώς και υπέργεια γραμμή μεταφοράς στην περιοχή της Κορίνθου.
Από τον Ιούλιο του 2024 έως σήμερα, το έργο έχει προχωρήσει και σε επίπεδο διαγωνιστικών διαδικασιών. Οι διαγωνισμοί για τα υποβρύχια καλώδια Κορίνθου–Κω και για τους σταθμούς μετατροπής έχουν δημοσιευθεί, με εκτιμώμενο χρόνο υλοποίησης 36 μήνες από την υπογραφή των συμβάσεων. Παράλληλα, έχουν ολοκληρωθεί οι υποθαλάσσιες γεωφυσικές και γεωτεχνικές έρευνες στον βυθό, οι οποίες αποτέλεσαν τη βάση για τη χάραξη των καλωδίων και την τελική τεχνική ωρίμανση του έργου.
Ρόδος και Κως συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος των φορτίων αιχμής στο νησιωτικό σύμπλεγμα, ιδίως κατά τη θερινή περίοδο, όταν η ζήτηση αυξάνεται λόγω τουρισμού. Η απευθείας σύνδεσή τους με το ηπειρωτικό σύστημα μειώνει την εξάρτηση από τοπικούς πετρελαϊκούς σταθμούς, ενισχύει την ασφάλεια εφοδιασμού και περιορίζει τον κίνδυνο εκτεταμένων διακοπών σε περιόδους υψηλής κατανάλωσης.
Παράλληλα, η διασύνδεση δημιουργεί τις τεχνικές προϋποθέσεις για μεγαλύτερη διείσδυση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας στα Δωδεκάνησα. Σε αρκετά νησιά, τα τοπικά δίκτυα θεωρούνται ήδη κορεσμένα, με αποτέλεσμα έργα ΑΠΕ να καθυστερούν ή να μην μπορούν να ενταχθούν στο σύστημα. Η σύνδεση με το ηπειρωτικό δίκτυο δεν αίρει αυτομάτως όλους τους περιορισμούς, αφαιρεί όμως ένα από τα βασικά εμπόδια που μέχρι σήμερα καθιστούσαν τον σχεδιασμό ενεργειακών έργων ιδιαίτερα δύσκολο.
Σημαντικό σκέλος του έργου αφορά και στο περιβαλλοντικό πλαίσιο. Η υπέργεια γραμμή μεταφοράς στην Κόρινθο έχει χαρακτηριστεί έργο του Παραρτήματος Ι της ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής νομοθεσίας, ενώ η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τους σταθμούς μετατροπής και τα κύρια υποβρύχια καλώδια έχουν ήδη κατατεθεί στο Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Για τη σύνδεση Ρόδου–Καρπάθου έχει συνταχθεί ειδική οικολογική αξιολόγηση, με πρόβλεψη για συγκεκριμένα μέτρα περιορισμού των επιπτώσεων κατά τη φάση κατασκευής.
Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου, συμπεριλαμβανομένων όλων των επιμέρους υποδομών, ξεπερνά τα 2 δισ. ευρώ. Το μήκος των υποβρύχιων καλωδίων φθάνει τα 380 χιλιόμετρα, με μεταφορική ικανότητα έως 1.000 MW, καθιστώντας το έργο ένα από τα μεγαλύτερα που έχουν υλοποιηθεί ποτέ σε νησιωτικό σύμπλεγμα στη χώρα. Η πλήρης κατασκευή προβλέπεται να εξελιχθεί την περίοδο 2026–2029.
Η ηλεκτρική διασύνδεση Κω, Ρόδου και Καρπάθου με το ηπειρωτικό δίκτυο συγκροτεί τη βάση για έναν πιο σταθερό, προβλέψιμο και λιγότερο κοστοβόρο ενεργειακό εφοδιασμό, αλλάζει τους όρους λειτουργίας της τοπικής οικονομίας και επανατοποθετεί το νησιωτικό σύμπλεγμα στον ευρύτερο ευρωπαϊκό ενεργειακό χάρτη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν από μερικές ημέρες η European Investment Bank ενέκρινε χρηματοδότηση ύψους 490 εκατ. ευρώ για τη διασύνδεση νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου, έργο που ενισχύει το συνολικό νησιωτικό σύστημα και λειτουργεί συμπληρωματικά προς τη διασύνδεση των Δωδεκανήσων μέσω Κω.
