• «Ο δήμαρχος έχει αποδείξει ότι ακούει προσεκτικά, αξιολογεί κάθε πρόταση και δε διστάζει να αναθεωρήσει τη θέση του, όταν αυτό είναι προς όφελος της Ρόδου και των νησιών μας»
• «Η Ρόδος δεν μπορεί να μένει θεατής όταν υπάρχουν κολοσσοί της κρουαζιέρας που θέλουν να επενδύσουν στο νησί» • «Η εκπροσώπηση στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος είναι για μένα προσωπικά μια μεγάλη τιμή, αλλά κυρίως μια σημαντική ευθύνη»
Σε μια περίοδο όπου οι προκλήσεις για τις λιμενικές υποδομές των νησιών μας αυξάνονται, ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου (ΔΛΤΝΔ), Βασίλης Βαγιανάκης, ανοίγει τα χαρτιά του στη «δημοκρατική».
Μετά τη δημόσια συζήτηση που προκάλεσε η αρχική πρόταση για τη μετακίνησή του στην Αντιδημαρχία Οικονομικών, ο κ. Βαγιανάκης εξηγεί πώς η ανάγκη για συνέχεια στο έργο των νησιών και η εμπιστοσύνη του δημάρχου Ρόδου Αλέξανδρου Κολιάδη, οδήγησαν στην παραμονή του στο «τιμόνι» του Ταμείου.
Ο κ. Βαγιανάκης προβαίνει σε έναν αναλυτικό απολογισμό του έργου του στα νησιά της δικαιοδοσίας του, από τη Σύμη και τη Χάλκη μέχρι την Κάσο και την Κάρπαθο, ενώ περιγράφει το όραμά του για τη Ρόδο, με επίκεντρο το Ναυτικό Μουσείο στα παλιά Σφαγεία και τον εκσυγχρονισμό της Ακαντιάς.
Παράλληλα, μιλά για τη θεσμική θωράκιση του Ταμείου μέσω της συμμετοχής στην Ένωση Λιμένων Ελλάδος, αλλά και για τα εμπόδια που κρατούν «δέσμιο» το φιλόδοξο project του Home Port.
• Κύριε Βαγιανάκη, να ξεκινήσουμε τη συνέντευξη από την παραμονή σας στη θέση του προέδρου του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου, ένα θέμα που συζητήθηκε ευρέως το προηγούμενο διάστημα.
Αρχικά, θα ήθελα να ευχαριστήσω τον δήμαρχο Ρόδου για την εμπιστοσύνη έναντι του προσώπου μου. Θεωρώ ιδιαίτερα τιμητική την πρόταση να αναλάβω ένα τόσο απαιτητικό χαρτοφυλάκιο, όπως του αντιδημάρχου Οικονομικών.
Το ασυμβίβαστο ωστόσο μεταξύ της θέσης του προέδρου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου και της θέσης του αντιδημάρχου Οικονομικών, δημιούργησε ένα χρήσιμο χρονικό περιθώριο ώστε να αξιολογηθεί με ηρεμία τι θα ήταν το καλύτερο για την ομαλή λειτουργία και τα αποτελέσματα του Λιμενικού Ταμείου.
Σημαντικό ρόλο για την παραμονή μου στη θέση του προέδρου έπαιξαν και οι δήμαρχοι των νησιών-μελών του Ταμείου, οι οποίοι σε συζητήσεις με τον δήμαρχο Ρόδου Αλέξανδρο Κολιάδη εξέφρασαν την εκτίμησή τους για τη μέχρι τώρα συνεργασία μας και την αγωνία τους να μην χαθεί πολύτιμος χρόνος στη δρομολόγηση σημαντικών θεμάτων.
Ο δήμαρχος έχει αποδείξει ότι ακούει προσεκτικά, αξιολογεί κάθε πρόταση και δε διστάζει να αναθεωρήσει τη θέση του, όταν αυτό είναι προς όφελος της Ρόδου και των νησιών μας.
Η εμπιστοσύνη και η στήριξή του ήταν καθοριστικές για να συνεχίσουμε με συνέπεια και αποτελεσματικότητα το δύσκολο έργο που έχουμε αναλάβει.
• Μιας και αναφερθήκατε στα έργα και στην επιθυμία των δημάρχων των νησιών να παραμείνετε στη θέση σας, να μιλήσουμε για τα έργα που έγιναν στα νησιά στη διάρκεια των δύο ετών της θητείας σας.
Τα έργα στα νησιά είναι αρκετά και στα σχέδιά μας είναι να κάνουμε ακόμα περισσότερα.
Ειδικότερα, στη Σύμη ολοκληρώσαμε την κατασκευή των κρηπιδωμάτων στη θέση Πέταλο, επισκευάσαμε τις ράμπες πλησίον του Τελωνείου, επισκευάσαμε τμήμα του κρηπιδώματος στο μυχό, συντάξαμε μελέτη για τη χάραξη αιγιαλού και παραλίας και χερσαίας λιμενικής ζώνης στη θέση «ΧΑΡΑΝΙ», ενώ υπό ανάθεση είναι οι μελέτες για την κατασκευή κτηρίου επιβατών στο λιμένα «ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΣΑΝΤΟΡΙΝΙΟΣ».
Παράλληλα έχουν εκπονηθεί οι μελέτες για τη χάραξη αιγιαλού και παραλίας, καθώς και λιμενικής ζώνης στον λιμένα ΠΑΝΟΡΜΙΤΗ και η μελέτη διερεύνησης και τρόπου αντιμετώπισης του φαινομένου ανόδου πλήμμης στο ΜΥΧΟ.
Στη Χάλκη, προχωρήσαμε στην ανακατασκευή των επιστρώσεων στην αποβάθρα του λιμένα, τοποθετήσαμε κρίκους για την πρόσδεση των σκαφών στον λιμένα και συντηρήσαμε τις Η/Μ εγκαταστάσεις.
Στην Τήλο επισκευάσαμε το κτήριο επιβατών στα Λιβάδια, προχωρήσαμε στην επισκευή και συντήρηση του δικτύου ηλεκτροφωτισμού του λιμένα και συντάξαμε φάκελο για τη δημοπράτηση της μελέτης: «Βελτίωση λιμενικών έργων λιμένα»
Στην Κάσο προχωρήσαμε στην ανακατασκευή του δικτύου ηλεκτροφωτισμού στον λιμένα «ΦΡΥ», συντάξαμε μελέτη για την ανακατασκευή επιστρώσεων στο λιμένα, προχωράμε άμεσα στην επισκευή του κτηρίου επιβατών, ενώ συντάξαμε μελέτη και για την ανακατασκευή τμήματος του προσήνεμου ΜΩΛΟΥ ΛΙΜΕΝΑ.
Στην Κάρπαθο έγινε:
-Ανακατασκευή επιστρώσεων στον λιμένα ΠΗΓΑΔΙΩΝ.
-Ανακατασκευή δικτύου ηλεκτροφωτισμού λιμένα.
-Σύνταξη μελέτης ανακατασκευής δικτύου ηλεκτροφωτισμού στο καταφύγιο σκαφών αναψυχής.
-Κατασκευή ράμπας ανέλκυσης σκαφών στον λιμένα.
Στο Φοινίκι:
-Κατασκευή ράμπας στο αλιευτικό καταφύγιο.
-Επισκευή και συντήρηση δικτύου ηλεκτροφωτισμού στο αλιευτικό καταφύγιο.
-Υπό ανάθεση η σύνταξη μελέτης για έργα ανάπλασης στο αλιευτικό καταφύγιο.
Στο Διαφάνι:
-Σύνταξη μελέτης ανακατασκευής δικτύου ηλεκτροφωτισμού στο λιμένα.
-Υπό ανάθεση η σύνταξη μελέτης επισκευής του λιμένα.
Στον Λευκό ΜΕΣΟΧΩΡΙΟΥ ΚΑΡΠΑΘΟΥ:
-Ωρίμανση – Σύνταξη μελετών για την κατασκευή αλιευτικού καταφύγιου.
Στο Καστελλόριζο, τέλος, προχωρήσαμε στη συντήρηση και στον ηλεκτροφωτισμός των λιμενικών εγκαταστάσεων.
• Σε ό,τι αφορά ειδικά τη Ρόδο κύριε Βαγιανάκη, τι περιλαμβάνει ο προγραμματισμός του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου;
Η Ρόδος αλλάζει με σχέδιο, δουλειά και συνέπεια. Ξεκινώντας από το λιμάνι της Ακαντιάς, έχουμε ήδη απομακρύνει 50 εγκαταλελειμμένα σκάφη, αποκαθιστώντας την εικόνα και τη λειτουργικότητα ενός κρίσιμου χώρου για την πόλη. Παραμένουν ακόμη δέκα κατασχεμένα σκάφη, για τα οποία απαιτούνται ειδικές διαδικασίες από το Λιμεναρχείο, και τις οποίες παρακολουθούμε στενά ώστε να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατό. Για εμάς, όμως, το μεγάλο στοίχημα είναι τα πρώην Δημοτικά Σφαγεία.
Ένα εμβληματικό κτήριο, που το μετατρέπουμε σε Ναυτικό Μουσείο και πολυχώρο πολιτισμού, δίνοντας νέα ζωή σε έναν χώρο με ιστορία και τεράστια αναπτυξιακή δυναμική για τη Ρόδο. Παράλληλα, στο λιμάνι της Ακαντιάς προχωρά η μελέτη για την περίφραξη και τον έλεγχο της εισόδου στο ύψος του νέου παραλιακού μετώπου, ενώ υλοποιούνται και έργα ασφαλτόστρωσης. Στο Τουριστικό Λιμάνι, έως το τέλος Μαρτίου ολοκληρώνεται ο ξύλινος πεζόδρομος.
Έχουμε εξασφαλίσει τη σύμφωνη γνώμη της Αρχαιολογίας για τη δημιουργία σκιάστρων και προχωρούμε σε πλήρη αναβάθμιση των υποδομών υγιεινής, με νέες τουαλέτες και ειδικές προβλέψεις για συμπολίτες μας με αναπηρία. Ταυτόχρονα, βρισκόμαστε σε συνεννόηση με το Υπουργείο Οικονομικών και καταθέτουμε συγκεκριμένη πρόταση για να δοθεί οριστική λύση στο ζήτημα των κτηρίων του Τελωνείου.
Το σύστημα κρατήσεων θέσεων που εφαρμόσαμε στην κρουαζιέρα αποτελεί πλέον πρότυπο. Έχει αποδείξει στην πράξη την αξία του και δεν είναι τυχαίο ότι το υιοθέτησαν στη συνέχεια μεγάλα λιμάνια της χώρας, όπως του Πειραιά, του Λαυρίου, της Θεσσαλονίκης και της Μυκόνου.
Στο λιμανάκι της Κολώνας, με σεβασμό στην ιστορία και το περιβάλλον, προχωρούμε σε αντικατάσταση του ξύλινου δαπέδου και ενίσχυση των μεταλλικών στηρίξεων.
Στο Μανδράκι δρομολογούμε την προμήθεια νέων, σύγχρονων pillars και την αποκατάσταση του μετώπου από τον Ευαγγελισμό έως το ΝΟΡ.
Τέλος, το λιμανάκι των Φανών και εκείνο στο Πλημμύρι αποτελούν χρόνιες εκκρεμότητες. Δεν τις κρύβουμε. Τις αντιμετωπίζουμε με σοβαρότητα και σχέδιο. Έχουμε ήδη προχωρήσει στην επαναχάραξη γιαλού, παραλίας και λιμενικής ζώνης, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για νέες μελέτες και μόνιμες λύσεις προς όφελος των τοπικών κοινωνιών.
Η φιλοσοφία μας είναι ξεκάθαρη: λιμάνια λειτουργικά, ασφαλή και αντάξια της Ρόδου. Για τους κατοίκους, τους επαγγελματίες και τους επισκέπτες του νησιού.
• Στη διάρκεια της θητείας σας κύριε Βαγιανάκη, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείου εκπροσωπείται για πρώτη φορά στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδας. Τι σημαίνει αυτό και για εσάς προσωπικά αλλά και για το ΔΛΤΝΔ;
Η εκπροσώπηση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος είναι για μένα προσωπικά μια μεγάλη τιμή, αλλά κυρίως μια σημαντική ευθύνη. Σηματοδοτεί την αναγνώριση του ρόλου που μπορούν και πρέπει να διαδραματίσουν τα νησιωτικά λιμάνια στον εθνικό λιμενικό σχεδιασμό.
Για το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου, αυτή η συμμετοχή σημαίνει φωνή, παρουσία και δυνατότητα ουσιαστικής παρέμβασης εκεί όπου λαμβάνονται κρίσιμες αποφάσεις για τις λιμενικές υποδομές, τη χρηματοδότηση, την ασφάλεια και την αναπτυξιακή στρατηγική των λιμένων της χώρας. Μας δίνεται η ευκαιρία να μεταφέρουμε τις ιδιαιτερότητες, τις ανάγκες αλλά και τις δυνατότητες των νησιών μας στο κέντρο των εξελίξεων.
Πιστεύω ότι αυτή η εξέλιξη ενισχύει όχι μόνο το κύρος του Φορέα μας, αλλά και τη δυνατότητά μας να διεκδικούμε πιο αποτελεσματικά πόρους, συνεργασίες και λύσεις που θα ωφελήσουν τα λιμάνια μας και κατ’ επέκταση τις τοπικές κοινωνίες και την οικονομία των νησιών μας.
• Σε ποιο στάδιο βρίσκεται ο σχεδιασμός, το λεγόμενο master plan, για την αναβάθμιση του λιμανιού της Ακαντιάς και του τουριστικού λιμένα;
Ο σχεδιασμός για την αναβάθμιση του λιμένα της Ακαντιάς και του Τουριστικού Λιμένα βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο ωρίμανσης. Το Υπερταμείο / ΤΑΙΠΕΔ, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς και το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου, έχει ολοκληρώσει τον βασικό στρατηγικό και τεχνικό σχεδιασμό και αυτή την περίοδο βρισκόμαστε στη φάση των εξειδικεύσεων, των θεσμικών εγκρίσεων και των περιβαλλοντικών διαδικασιών.
Πρόκειται για ένα σχέδιο που δεν αφορά μόνο έργα υποδομής, αλλά έναν συνολικό επανασχεδιασμό του ρόλου των λιμανιών της Ρόδου, με στόχο να εξυπηρετούν καλύτερα την ακτοπλοΐα, την κρουαζιέρα, τον τουρισμό, αλλά και την τοπική οικονομία.
Το master plan λαμβάνει υπόψη τις σύγχρονες ανάγκες, τη βιωσιμότητα, την ασφάλεια και την καλύτερη σύνδεση των λιμενικών ζωνών με την πόλη.
Το σημαντικό είναι ότι, μετά από χρόνια στασιμότητας -αφού τα λιμάνια της Ρόδου έχουν ενταχθεί στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙΠΕΔ από το 2012- πλέον περνάμε από τη φάση της αναμονής στη φάση της υλοποίησης, με ξεκάθαρο χρονοδιάγραμμα και με τη Ρόδο να διεκδικεί τον ρόλο που της αξίζει ως κορυφαίος λιμενικός και τουριστικός κόμβος στο Αιγαίο.
• Με το home port τι γίνεται κύριε Βαγιανάκη, γνωρίζουμε ότι υπάρχει ενδιαφέρον από εταιρείες κολοσσούς της κρουαζιέρας ωστόσο «σκοντάφτει» στην άρνηση για την παραχώρηση όλων των ισόγειων χώρων (Τελωνείου και ΕΤΑΔ) προς το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου. Έχετε κάποια νεότερη ενημέρωση;
Η Ρόδος δεν μπορεί να μένει θεατής όταν υπάρχουν κολοσσοί της κρουαζιέρας που θέλουν να επενδύσουν στο νησί.
Το home port σκοντάφτει σε καθαρά θεσμικά και ιδιοκτησιακά ζητήματα, κυρίως στην άρνηση παραχώρησης κρίσιμων ισόγειων χώρων στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο. Είναι σοβαρό εμπόδιο, όμως δουλεύουμε συστηματικά με όλους τους εμπλεκόμενους για να το ξεμπλοκάρουμε. Πιέζουμε, διεκδικούμε και δεν θα αφήσουμε αυτή την ευκαιρία να χαθεί.
