Η «κατάρα» των υδροπλάνων – Νέα αναβολή, λόγω κορωνοϊού

Ανα­βάλ­λε­ται για ένα χρόνο η λει­τουρ­γία του δικτύου υδρο­πλά­νων στο Ιόνιο καθώς δε θα προ­λά­βουν να αδειο­δο­τη­θούν τα υδα­το­δρό­μια στα νησιά του Ιονίου

Σύμφωνα με το κ. Γκόβα, «η φετινή του­ρι­στική σεζόν, όπως ελπίζει, «θα έχει σφυγμό» θα εξε­λι­χθεί ομαλά κατά τους θερι­νούς μήνες, εφόσον δεν καθυ­στε­ρή­σει η επι­στροφή στην κανο­νι­κό­τητα, με την Ελλάδα να βρεθεί ίσως στην κορω­νίδα των του­ρι­στι­κών προ­ο­ρι­σμών.

«Όπως φαί­νε­ται τα υδρο­πλάνα δεν θα πετά­ξουν πάνω από το Ιόνιο, καθώς δεν θα προ­λά­βουν να αδειο­δο­τη­θούν τα υδα­το­δρό­μια στα νησιά του Ιονίου, πέραν της Κέρ­κυ­ρας και των Παξών που έχουν αδειο­τη­θεί, παρότι η χρη­σι­μό­τητά τους θα ήταν άκρως απα­ραί­τητη, όχι μόνο για του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, αλλά ακόμη και για τη δια­κο­μιδή ασθενών σε νοσο­κο­μεία» επι­ση­μαί­νει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γκόβας.

«Το νέο «Seastar Dornier» είναι εξοπλισμένo με τα πλέον σύγ­χρονα συστή­ματα, όπως ψηφιακό πιλο­τή­ριο, υψηλής από­δο­σης έλικες, κλι­μα­τι­σμό, κ.λπ.», όπως εξηγεί στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Γκόβας ο οποίος προ­σθέ­τει: «Τα κατα­σκευα­στικά χαρα­κτη­ρι­στικά του το καθι­στούν ως μια πολύ αξιό­πι­στη επιλογή για πτήσεις στην Ελλάδα. Ήδη από το 2016 η εται­ρεία Ελλη­νικά Υδα­το­δρό­μια είχε προ­σκα­λέ­σει στην Κέρκυρα τον πρόεδρο της εται­ρείας Dornier, Conrado Dornier, όπου του παρου­σί­ασε το υδα­το­δρό­μιο στο λιμάνι της Κέρ­κυ­ρας.

«Με βλέμμα πλέον στραμ­μένο στο 2021 η επι­κεί­μενη παρα­γωγή του νέου «Seastar Dornier» είναι πολύ σημα­ντική υπό την έννοια ότι αυξά­νε­ται η γκάμα των υδρο­πλά­νων που θα πετούν στην Ελλάδα. Έτσι πέρα από το δικι­νη­τή­ριο κανα­δέ­ζικο «Twin- Otter» των 19 επι­βα­τι­κών θέσεων και ορι­σμέ­νων μονο­κι­νη­τή­ριων υδρο­πλά­νων, μικρό­τε­ρων θέσεων, προ­στί­θε­ται και το δικι­νη­τή­ριο «Seastar» των 12 θέσεων.

Μπορεί το δίκτυο υδρο­πλά­νων στη χώρα μας να έχει καθυ­στε­ρή­σει αισθητά, όμως η ύπαρξη περισ­σό­τε­ρων τύπων υδρο­πλά­νων με δια­φο­ρε­τικά χαρα­κτη­ρι­στικά σε θέσεις, ταχύ­τητα και εμβέ­λεια θα καλύ­πτει, πιο στο­χευ­μένα, δια­φο­ρε­τικά είδη μετα­φο­ρι­κών αναγκών. Ανάλογα δηλαδή με τη ζήτηση για τακτικά δρο­μο­λό­για, VIP πτήσεις, περι­η­γη­τι­κές σε συνέρ­γεια με την κρουα­ζιέρα, εμπο­ρευ­μα­τι­κές, νοσο­κο­μεια­κές κ.λπ., θα μπορεί να χρη­σι­μο­ποιεί­ται το καταλ­λη­λό­τερο υδρο­πλάνο ώστε να προ­σφέ­ρε­ται η βέλ­τι­στη υπη­ρε­σία στον επιβάτη, με απόλυτη ασφά­λεια και αυτό είναι το ζητού­μενο στους καιρούς που βιώ­νουμε» κατα­λή­γει ο κ. Γκόβας.

πηγή newmoney.gr