Εφυγε από τη ζωή ο εφοπλιστής Περικλής Παναγόπουλος

Απε­βί­ω­σε σε ηλι­κία 83 ετών ο εφο­πλι­στής Πε­ρι­κλής Πα­να­γό­που­λος ένας εκ των θε­με­λιω­τών της σύγ­χρο­νης ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας, καθώς υπήρ­ξε εκεί­νος που με τις κι­νή­σεις του και τις απο­φά­σεις του άλ­λα­ξε για πάντα το προ­φίλ της ακτο­πλο­ΐ­ας της χώρας, πρώτα στις γραμ­μές του εξω­τε­ρι­κού και ακο­λού­θως στις γραμ­μές του εσω­τε­ρι­κού.

Δύο φορές έστη­σε επι­χει­ρή­σεις υψη­λών προ­δια­γρα­φών και τις δύο φορές τις πού­λη­σε αντί ιδιαί­τε­ρα υψη­λού ανταλ­λάγ­μα­τος και ενώ οι επι­χει­ρή­σεις αυτές βρί­σκο­νταν στο ζενίθ τους. Δεν δέ­νο­νταν όπως έλεγε με τα αντι­κεί­με­να, προ­σθέ­το­ντας ότι τα πάντα στο κόσμο των επι­χει­ρή­σε­ων είναι προς πώ­λη­ση όταν το αντάλ­λαγ­μα αντα­πο­κρί­νε­ται στην αξία τους.

Γεν­νή­θη­κε στην Αθήνα το 1935 και ήταν γιος του Κα­λα­μα­τια­νού Σταύ­ρου Πα­να­γό­που­λου και της Ει­ρή­νης, η οποία κα­τά­γο­νταν από με­γά­λη οι­κο­γέ­νεια της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης.

Η κα­τα­γω­γή της μη­τέ­ρας του όμως και οι στε­νοί δε­σμοί που δια­τη­ρού­σε στη Κων­στα­ντι­νού­πο­λη η οι­κο­γέ­νεια της με την οι­κο­γέ­νεια του εθνι­κού ευ­ερ­γέ­τη Ευ­γέ­νιου Ευ­γε­νί­δη, ήταν αυτή που τον έφερε για πρώτη φορά σε επαφή με το υγρό στοι­χείο.

Μα­θη­τής ακόμη στον ελεύ­θε­ρο χρόνο του, αλλά και στις δια­κο­πές του ερ­γά­ζο­νταν στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια της Home Lines του Ομί­λου Ευ­γε­νί­δη, ενώ ο Ευ­γέ­νιος Ευ­γε­νί­δης απο­τέ­λε­σε για τον Πε­ρι­κλή Πα­να­γό­που­λο έναν εκ των ση­μα­τω­ρών της επι­τυ­χη­μέ­νης του επι­χει­ρη­μα­τι­κής δια­δρο­μής.

Φοί­τη­σε στη Σχολή Ecole Superiense de Commerce της Ελ­βε­τί­ας, από όπου πήρε το πτυ­χίο του και αμέ­σως ερ­γά­στη­κε στη Home Lines. Ο θά­να­τος του Ευ­γέ­νιου Ευ­γε­νί­δη, το 1954, τον βρί­σκει να ερ­γά­ζε­ται ως εκ­παι­δευό­με­νος σε εται­ρία του ομί­λου στο Λον­δί­νο και το 1955 με­τα­κο­μί­ζει στα κε­ντρι­κά γρα­φεία της Home Lines στη Γέ­νο­βα, όπου ερ­γά­στη­κε σε όλα τα τμή­μα­τά της απο­κτώ­ντας έτσι μια πλού­σια εμπει­ρία στη δια­χεί­ρι­ση των ναυ­τι­λια­κών εται­ριών.

Δέκα χρό­νια αρ­γό­τε­ρα, το 1965, και έχο­ντας πε­ρά­σει από τις πε­ρισ­σό­τε­ρες διευ­θυ­ντι­κές θέ­σεις της Home Lines σε διά­φο­ρα ση­μεία του πλα­νή­τη, απο­φα­σί­ζει να εγκα­τα­λεί­ψει τον Όμιλο Ευ­γε­νί­δη και έτσι φτά­νει για πρώτη φορά στον Πει­ραιά προ­κει­μέ­νου να ανα­λά­βει γε­νι­κός διευ­θυ­ντής της εται­ρί­ας κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων Sun Line του εφο­πλι­στή Μπά­μπη Κιο­σέ­ο­γλου.

Έξι χρό­νια αρ­γό­τε­ρα, το 1971, απο­χω­ρεί από τη Sun Line με σκοπό να δη­μιουρ­γή­σει για πρώτη φορά δική του εται­ρία. Έτσι ιδρύ­ε­ται η εται­ρία– φαι­νό­με­νο Royal Cruise Line.

Το 1989 πουλά την εται­ρία του και ιδρύ­ει την Magna Marine Inc., η οποία δρα­στη­ριο­ποι­ή­θη­κε στη δια­χεί­ρι­ση φορ­τη­γών πλοί­ων.

Το 1994 ίδρυ­σε την Superfast Ferries πα­ραγ­γέλ­νο­ντας δύο πλοία, τα οποία σκό­πευε να δρο­μο­λο­γή­σει στη γραμ­μή Πά­τρας-Ιτα­λί­ας. Τέσ­σε­ρα χρό­νια αρ­γό­τε­ρα, τον Αύ­γου­στο του 1999 απο­κτά τον έλεγ­χο του 38,8% των Γραμ­μών Στρίν­τζη Ναυ­τι­λια­κή Α.Ε. και μέσα σε σύ­ντο­μο χρο­νι­κό διά­στη­μα αυ­ξά­νει το πο­σο­στό του σε 48,8% απο­κτώ­ντας και τον πλήρη έλεγ­χο της εται­ρί­ας που με­το­νο­μά­σθη­κε σε Blue Star Ferries.

Τον Ια­νουά­ριο του 2009 ο Πε­ρι­κλής Πα­να­γό­που­λος είχε πέσει θύμα απα­γω­γής.

Ο ίδιος ο εφο­πλι­στής στο βι­βλίο του «Πε­ρι­κλής Πα­να­γό­που­λος Βίος και Ναυ­τι­λία» είχε πε­ρι­γρά­ψει με κάθε λε­πτο­μέ­ρεια τις στιγ­μές που είχε πε­ρά­σει στα χέρια των απα­γω­γέ­ων του.

Η ανάρ­τη­ση της συ­ζύ­γου του στο Facebook