Πτήσεις: Καθυστερήσεις με το καλημέρα της τουριστικής περιόδου

Μπορεί η του­ρι­στική περί­ο­δος να έχει μόλις ξεκι­νή­σει, όμως, οι καθυ­στε­ρή­σεις στις πτήσεις έχουν ήδη κάνει την εμφά­νισή τους, με το στοί­χημα της ακρί­βειας στην ώρα των αφίξεων και ανα­χω­ρή­σεων να κρί­νε­ται συνεχώς. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες, σήμερα οι κινή­σεις (αφίξεις – ανα­χω­ρή­σεις) των αερο­σκα­φών στο αερο­δρό­μιο «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος» ανέρ­χο­νται σε 18 ανά ώρα, ενώ πέρυσι ήταν 28. Η μετα­βολή αυτή απο­δί­δε­ται στο modus operandi των ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας, οι οποίοι, όπως οι ίδιοι εξηγούν στην «Κ», επι­λέ­γουν να μειώ­σουν τον ρυθμό δια­χεί­ρι­σης των κινή­σεων αερο­σκα­φών για λόγους που κρίνουν ως απα­ραί­τη­τους, όπως η ανα­βάθ­μιση ηλε­κτρο­νι­κών συστη­μά­των.

Πού οφεί­λε­ται, όμως, η διαφορά ως προς τον αριθμό των κινή­σεων σε σχέση με τη θερινή περίοδο του 2022; «Πέρυσι, υπήρξε ιδιαί­τερα μεγάλη προ­σπά­θεια από το προ­σω­πικό και με τον τρόπο κατέστη εφικτή η αύξηση των πτήσεων.

Ωστόσο, φέτος, τεχνι­κοί λόγοι υπα­γο­ρεύ­ουν τη μείωση του αριθμού των κινή­σεων αερο­σκα­φών», υπο­στη­ρί­ζει ελεγ­κτής ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας. Φέτος, πάντως, όπως και πέρυσι (οπότε η υποδομή ήταν ίδια), ισχύει για τους ελεγ­κτές ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας το κίνητρο στο­χο­θε­σίας, του οποίου το ύψος τοπο­θε­τεί­ται σε 9 εκα­τομ­μύ­ρια ευρώ. Είχε θεσπι­στεί με τον ν. 4949/2022 με στόχο τον περιο­ρι­σμό των καθυ­στε­ρή­σεων, με τη συμ­με­τοχή των ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας στο κίνητρο (συνερ­γείο υπε­ρα­πό­δο­σης) να είναι προ­αι­ρε­τική.

Πηγές όμως που γνω­ρί­ζουν ανα­φέ­ρουν ότι οι καθυ­στε­ρή­σεις απο­τε­λούν τμήμα μιας δια­πραγ­μα­τευ­τι­κής τακτι­κής των ελεγ­κτών ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας που καλού­νται να μοι­ρά­ζο­νται και με την Αρχή Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας τις ενι­σχύ­σεις (τέλη δια­δρο­μής και τερ­μα­τι­κής περιο­χής), που απο­δί­δο­νται μέσω του Eurocontrol.

Οι καθυ­στε­ρή­σεις στις πτήσεις, που βρί­σκο­νται στα ίδια με πέρυσι επίπεδα στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, εκτός από δυσχέ­ρεια για τους επι­βά­τες, ενι­σχύ­ουν και το κόστος για τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες, οι οποίες καλού­νται να ανα­προ­σαρ­μό­σουν το ωράριο των πλη­ρω­μά­των τους ή να κατα­βά­λουν απο­ζη­μιώ­σεις. Σύμφωνα με τα στοι­χεία του Ευρω­παϊ­κού Οργα­νι­σμού για την Ασφά­λεια της Αερο­ναυ­τι­λίας (Eurocontrol) για τις 2 Μαΐου, στο αερο­δρό­μιο της Αθήνας το 56,3% των πτήσεων αφίχθη εντός 15 λεπτών σε σχέση με την προ­γραμ­μα­τι­σμένη ώρα, ποσοστό που δια­μορ­φω­νό­ταν πέρυσι την ίδια ημέρα στο 67,2%. Επίσης, το 70,5% των πτήσεων ανα­χώ­ρησε εντός 15 λεπτών από την προ­γραμ­μα­τι­σμένη ώρα, από 77,5% στις 2 Μαΐου 2022.

Πανευ­ρω­παϊκά, σύμφωνα με πρό­σφα­τες εκτι­μή­σεις της Διε­θνούς Ενωσης Αερο­με­τα­φο­ρών (IATA), το στοί­χημα της ακρί­βειας των ωρών ανα­χώ­ρη­σης και άφιξης των πτήσεων παρα­μέ­νει δύσκολο το φετινό καλο­καίρι.

Οπως ανέφερε, πρό­σφατα, στέ­λε­χος της IATA, με τον ρωσικό και ουκρα­νικό εναέριο χώρο να είναι κλει­στοί, η κυκλο­φο­ρία θα κατευ­θυν­θεί προς τα νότια, υπερ­φορ­τώ­νο­ντας τον διά­δρομο της νοτιο­α­να­το­λι­κής Ευρώπης προς και από την Τουρκία και την Ελλάδα, που δέχεται ήδη υψηλή του­ρι­στική κίνηση. Το 2022 η καθυ­στέ­ρηση στην ώρα άφιξης πτήσεων αυξή­θηκε, πανευ­ρω­παϊκά, κατά 33%.

Σε κάθε περί­πτωση, στο «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», σύμφωνα με όλες τις ενδεί­ξεις, η επι­βα­τική κίνηση εκτι­μά­ται ότι θα ξεπε­ρά­σει αυτήν του 2019. Συνο­λικά, για τους τέσ­σε­ρις πρώτους μήνες της χρονιάς, η επι­βα­τική κίνηση του αερο­δρο­μίου ανήλθε σε 6,6 εκατ., έχοντας αυξηθεί κατά 47,5% και κατά 4%, συγκρι­τικά με το πρώτο τετρά­μηνο του 2022 και του 2019, αντί­στοιχα.

Πηγή kathimerini.gr