Μιχάλης Ροδίτης: Με θετικό πρόσημο κλείνει για την Ρόδο, ο θαλάσσιος τουρισμός

• Η ανα­βάθ­μιση της Νέας Μαρίνας και οι προ­ο­πτι­κές • Αυξη­μένη κίνηση από τα τουρ­κικά παράλια

Με θετικό απο­λο­γι­σμό ολο­κλη­ρώ­θηκε η φετινή περί­ο­δος για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό στη Ρόδο, παρά το συγκρα­τη­μένο ξεκί­νημα. Η αυξη­μένη κίνηση προς το τέλος της σεζόν και οι θαλάσ­σιες συν­δέ­σεις με τα τουρ­κικά παράλια βελ­τί­ω­σαν τη συνο­λική εικόνα. Παράλ­ληλα, η Νέα Μαρίνα Ρόδου προχωρά σε έργα υπο­δο­μής και νέες υπη­ρε­σίες, με στόχο να ενι­σχύ­σει τη θέση της στην Ανα­το­λική Μεσό­γειο και να λει­τουρ­γεί όλο τον χρόνο.

Θετικό κλεί­σιμο για τον θαλάσ­σιο του­ρι­σμό

«Ο θαλάσ­σιος του­ρι­σμός τελικά έκλεισε με ένα θετικό πρόσημο», ανα­φέ­ρει με δηλώ­σεις του προς την ‘δ’ ο ναυ­τι­λια­κός πρά­κτο­ρας και διευ­θυ­ντής της Νέας Μαρίνας, Μιχάλης Ροδίτης, εξη­γώ­ντας ότι προς το τέλος της σεζόν κατα­γρά­φηκε αύξηση της κίνησης στα θαλα­μηγά, η οποία συνέ­βαλε στη βελ­τί­ωση του συνο­λι­κού απο­λο­γι­σμού. Όπως σημειώ­νει, η άνοδος έφτασε περίπου το 15%, ωστόσο η εικόνα χρειά­ζε­ται να δια­βα­στεί σε συνάρ­τηση με το υπο­το­νικό ξεκί­νημα της περιό­δου.

«Αν και δεν είχαμε αρκετή κίνηση στην αρχή της σεζόν και παρου­σιά­στη­καν δια­κυ­μάν­σεις, μπο­ρούμε να πούμε ότι κλεί­σαμε με θετικό πρόσημο», τονίζει. Η επι­σή­μανση αυτή απο­τυ­πώ­νει μια σεζόν, κατά την οποία η βελ­τί­ωση των τελευ­ταίων μηνών αντι­στάθ­μισε σε σημα­ντικό βαθμό την αδύναμη εκκί­νηση.

Αυξη­μένη κίνηση από τα τουρ­κικά παράλια

Ιδιαί­τερα θετική ήταν η εικόνα στις θαλάσ­σιες συν­δέ­σεις με την Τουρκία, με δια­φο­ρο­ποι­ή­σεις ανά προ­ο­ρι­σμό. Σύμφωνα με τον κ. Ροδίτη, η γραμμή της Μαρ­μα­ρί­δας κατέ­γραψε αύξηση περίπου 10% σε σύγκριση με πέρυσι, ενώ στο Φετιγιέ σημειώ­θηκε μικρό­τερη μετα­βολή, της τάξης του 1% έως 2%.

Καθο­ρι­στικό ρόλο, όπως εξηγεί, δια­δρα­μά­τισε η διευ­κό­λυνση της εισόδου Τούρκων επι­σκε­πτών με τη δια­δι­κα­σία χορή­γη­σης βίζας κατά την άφιξη. «Η κίνηση με τις βίζες πήγε αρκετά καλά, οπότε, ουσια­στικά, την γραμμή της Τουρ­κίας την ενί­σχυ­σαν πάρα πολύ οι ταξι­διώ­τες από τα απέ­να­ντι παράλια λόγω των διευ­κο­λύν­σεων που έχουν στην είσοδο προς την χώρα μας», σημειώ­νει.

Ο κ. Ροδίτης εκτιμά ότι η εξέλιξη απο­τε­λεί κέρδος για τα νησιά της Δωδε­κα­νή­σου και ειδι­κό­τερα για την Ρόδο, καθώς οι επι­σκέ­πτες από τα απέ­να­ντι τουρ­κικά παράλια καλύ­πτουν μεγάλο μέρος των απω­λειών στον εσω­τε­ρικό του­ρι­σμό. Επι­λέ­γουν ξενο­δο­χεία πάντα στο κέντρο, πραγ­μα­το­ποιούν αγορές, ξοδεύ­ουν για καλό φαγητό και κινού­νται κυρίως στην πόλη.

«Είναι πελάτες οι οποίοι θα πλη­ρώ­σουν ακριβά το ξενο­δο­χείο, γιατί δεν το κλεί­νουν από τον χειμώνα. Επίσης, δίνουν χρήματα στην αγορά, κατά κύριο λόγο μένουν στο κέντρο και, κατά μέσο όρο, επι­σκέ­πτο­νται του­λά­χι­στον τρεις φορές μέσα στο καλο­καίρι την Ρόδο!», ανα­φέ­ρει χαρα­κτη­ρι­στικά.

Σημα­ντικό στοι­χείο είναι και η διάρ­κεια παρα­μο­νής. Ο ίδιος επι­ση­μαί­νει ότι το πρό­βλημα των περιο­ρι­σμέ­νων δια­νυ­κτε­ρεύ­σεων παρου­σί­ασε φέτος βελ­τί­ωση, καθώς ο μέσος όρος δια­μο­νής δια­μορ­φώ­θηκε στις τρεις νύχτες. Η εξέλιξη αυτή ενι­σχύει την οικο­νο­μική επί­δραση των επι­σκε­πτών, αφού δεν περιο­ρί­ζε­ται σε μια σύντομη διέ­λευση ή ημε­ρή­σια εκδρομή.

Η οικο­νο­μική συγκυ­ρία στην Τουρκία επη­ρε­ά­ζει, επίσης, τις ταξι­διω­τι­κές επι­λο­γές. Ο πλη­θω­ρι­σμός και οι συχνές ανα­τι­μή­σεις καθι­στούν ακρι­βό­τε­ρες τις δια­κο­πές στα τουρ­κικά παράλια. «Είναι πολύ φθη­νό­τερο για κείνους να περά­σουν τις καλο­και­ρι­νές δια­κο­πές ή τα Σαβ­βα­το­κύ­ριακά τους στα ελλη­νικά νησιά», λέει.

Νέες υπο­δο­μές και υπη­ρε­σίες στη Μαρίνα

Παράλ­ληλα με την του­ρι­στική κίνηση, σε εξέλιξη βρί­σκε­ται η στα­διακή ανα­βάθ­μιση της Νέας Μαρίνας Ρόδου. Όπως ανα­φέ­ρει ο κ. Ροδίτης, οι αλλαγές δεν περιο­ρί­ζο­νται σε παρεμ­βά­σεις που είναι άμεσα ορατές στον επι­σκέ­πτη, αλλά αφορούν και βασικές υπο­δο­μές που ενι­σχύ­ουν την ασφά­λεια, τη λει­τουρ­γι­κό­τητα και τη δυνα­τό­τητα εξυ­πη­ρέ­τη­σης μεγα­λύ­τε­ρου αριθμού σκαφών.

«Προ­χω­ράμε σε συνε­χό­με­νες παρεμ­βά­σεις. Ετοι­μά­ζουμε τώρα κάποια και­νούρ­για κατα­στή­ματα, τα οποία έχουμε απο­φα­σί­σει να ανα­πτύ­ξουμε, ώστε να υπάρχει ένα εμπο­ρικό σημείο και να μπορεί ο κόσμος να περνάει τον χρόνο του», σημειώ­νει. Στο πλαίσιο αυτό, σχε­διά­ζε­ται η δημιουρ­γία ενός «Μεσο­γεια­κού χωριού», με περίπου δέκα κατα­στή­ματα δια­φο­ρε­τι­κού αντι­κει­μέ­νου, σεβό­μενα, όπως τονίζει, την υφι­στά­μενη αγορά.

Σημα­ντική εξέλιξη απο­τε­λεί και η λει­τουρ­γία της αυτο­ε­πι­σκευα­στι­κής εξυ­πη­ρέ­τη­σης για πελάτες που συνά­πτουν ετήσια συμ­βό­λαια. Ο αριθμός των ετήσιων συμ­φω­νιών έχει αυξηθεί, ενώ, όπως ανα­φέ­ρει, έχουν συνα­φθεί ακόμη και πεντα­ετή συμ­βό­λαια. «Η Μαρίνα έχει αρχίσει και μετα­βάλ­λε­ται. Έχει μπει στο χάρτη για τα καλά της Ανα­το­λι­κής Μεσο­γείου», υπο­γραμ­μί­ζει.

Στις τεχνι­κές παρεμ­βά­σεις περι­λαμ­βά­νε­ται η αντι­κα­τά­σταση των φθαρ­μέ­νων προ­βλη­τών με νέες κατα­σκευές, καθώς και η ανα­βάθ­μιση των πλωτών προ­βλη­τών με βαρέως τύπου τσι­με­ντέ­νιες κατα­σκευές. Το καρ­νά­γιο οργα­νώ­θηκε για σκάφη μεσαίας κατη­γο­ρίας, ενώ αυξή­θη­καν οι δυνα­τό­τη­τες παροχής ηλε­κτρι­κού ρεύ­μα­τος.

Οι παρεμ­βά­σεις ενι­σχύ­ουν την προ­σέλ­κυση σκαφών για μακρο­χρό­νια φιλο­ξε­νία. Ο κ. Ροδίτης ανα­φέ­ρει ότι συνά­πτο­νται ετήσια και πεντα­ετή συμ­βό­λαια με ιδιο­κτή­τες μεγάλων σκαφών, ενώ η Μαρίνα μπορεί πλέον να εξυ­πη­ρε­τεί σκάφη μεσαίου μεγέ­θους, περίπου 20 έως 25 μέτρων.

«Τους δίνουμε ένα πακέτο και τους λέμε: έχετε εδώ δώδεκα μήνες, το χρη­σι­μο­ποιείτε όπως θέλετε, θάλασσα ή ξηρά», ανα­φέ­ρει, περι­γρά­φο­ντας τη δυνα­τό­τητα συν­δυα­σμού ελλι­με­νι­σμού και εξυ­πη­ρέ­τη­σης στην ξηρά. Η προ­σέγ­γιση αυτή, σύμφωνα με τον ίδιο, προ­σφέ­ρει μεγα­λύ­τερη ευε­λι­ξία στους ιδιο­κτή­τες και ενι­σχύει την αντα­γω­νι­στι­κό­τητα της εγκα­τά­στα­σης.

Ανοι­χτοί χώροι και νέα είσοδος στην πόλη

Η ανα­βάθ­μιση δεν αφορά μόνο στις λιμε­νι­κές εγκα­τα­στά­σεις. Η δεύτερη φάση των έργων έχει σχεδόν ολο­κλη­ρω­θεί ως προς τον εξω­τε­ρικό χώρο και, μετά την ολο­κλή­ρωση των εργα­σιών και τον καθα­ρι­σμό, προ­γραμ­μα­τί­ζε­ται να ανοίξει νέα είσοδος προς την πόλη, στην πλευρά των σφα­γείων.

Στον σχε­δια­σμό περι­λαμ­βά­νο­νται γήπεδα πέντε επί πέντε κ.λπ. καθώς και χώροι περι­πά­του για επι­σκέ­πτες και κατοί­κους. Στόχος είναι η Μαρίνα να απο­κτή­σει ευρύ­τερο χαρα­κτήρα ανα­ψυ­χής, πέρα από την εξυ­πη­ρέ­τηση των σκαφών.

Προ­ο­πτική λει­τουρ­γίας όλο τον χρόνο

Ο κ. Ροδίτης ανα­φέ­ρει ότι αρκετοί ιδιο­κτή­τες σκαφών παρα­μέ­νουν σε αυτά και τον χειμώνα. Μετα­κι­νού­νται κατά δια­στή­ματα στις ιδιαί­τε­ρες πατρί­δες τους, αλλά επι­στρέ­φουν στη Ρόδο, ιδίως τα Σαβ­βα­το­κύ­ριακα.

«Αυτή τη στιγμή τα σκάφη τα οποία έχουμε κλείσει, οι άνθρω­ποι μένουν μέσα. Θα μείνουν μέσα και τον χειμώνα. Θα πηγαί­νουν και θα έρχο­νται στα μέρη τους, αλλά θα έρχο­νται τα Σαβ­βα­το­κύ­ριακα. Η παρου­σία αυτή δημιουρ­γεί μια δια­φο­ρε­τική βάση δρα­στη­ριό­τη­τας για τη Μαρίνα, πέρα από την έντονα εποχική κίνηση του καλο­και­ριού…» κατα­λή­γει ο ίδιος.