Αποστόλης Ασπράκης: Αποκαθίστανται τα δρομολόγια προς τη Ρόδο

• Προ­βλη­μα­τι­σμός για τα ωρά­ρια των οδη­γών φορ­τη­γών • Ανοι­χτό το εν­δε­χό­με­νο πα­ρέμ­βα­σης στο Υπουρ­γείο για την ανα­διά­τα­ξη των δρο­μο­λο­γί­ων

Στην απο­κα­τά­στα­ση της ομα­λό­τη­τας στις με­τα­φο­ρές προς τη Ρόδο, αλλά και στα σο­βα­ρά ζη­τή­μα­τα που εξα­κο­λου­θούν να αντι­με­τω­πί­ζουν οι οδη­γοί φορ­τη­γών, ανα­φέρ­θη­κε ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Απο­στό­λης Ασπρά­κης, μετά τη συ­νά­ντη­σή του με εκ­προ­σώ­πους των επαγ­γελ­μα­τιών του κλά­δου. Όπως ανέ­φε­ρε, η δρο­μο­λό­γη­ση του οχη­μα­τα­γω­γού πλοί­ου «Ρόδος» ανα­μέ­νε­ται να κα­λύ­ψει το με­τα­φο­ρι­κό έργο που είχε επη­ρε­α­στεί τις προη­γού­με­νες ημέ­ρες, ενώ πα­ράλ­λη­λα εξε­τά­ζο­νται λύ­σεις για τα εξα­ντλη­τι­κά ωρά­ρια ερ­γα­σί­ας των οδη­γών.

Το «Ρόδος» κα­λύ­πτει το κενό στις με­τα­φο­ρές

Σύμ­φω­να με τον κ. Ασπρά­κη, στη συ­νά­ντη­ση συμ­με­τεί­χαν ο πρό­ε­δρος του σω­μα­τεί­ου «Κο­λοσ­σός», που εκ­προ­σω­πεί ιδιο­κτή­τες φορ­τη­γών αυ­το­κι­νή­των, κ. Κώ­στας Στυ­λια­νού καθώς και ο πρό­ε­δρος των οδη­γών φορ­τη­γών αυ­το­κι­νή­των, κ. Μα­νώ­λης Μη­τρού­λης. Στο επί­κε­ντρο βρέ­θη­καν οι δυ­σκο­λί­ες που δη­μιουρ­γή­θη­καν από τις δια­τα­ρα­χές στα ακτο­πλοϊ­κά δρο­μο­λό­για και οι επι­πτώ­σεις τους τόσο στη δια­κί­νη­ση των εμπο­ρευ­μά­των όσο και στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των οδη­γών.

Όπως εξή­γη­σε ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης, το οχη­μα­τα­γω­γό «Ρόδος», μή­κους πε­ρί­που 200 μέ­τρων, έχει ανα­λά­βει να κα­λύ­ψει το με­τα­φο­ρι­κό έργο του «Blue Carrier 2».

«Αυτή τη στιγ­μή είναι το δεύ­τε­ρο δρο­μο­λό­γιο του “Ρόδος”, ενός οχη­μα­τα­γού, το οποίο κα­λύ­πτει όλο το φορ­τίο, το με­τα­φο­ρι­κό του “Blue Carrier 2”», ανέ­φε­ρε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, εκ­φρά­ζο­ντας την εκτί­μη­ση ότι η κα­τά­στα­ση οδη­γεί­ται προς την ομα­λο­ποί­η­ση.

Ο ίδιος ση­μεί­ω­σε ότι η απο­κα­τά­στα­ση των δρο­μο­λο­γί­ων ανα­με­νό­ταν να ολο­κλη­ρω­θεί από την επό­με­νη ημέρα, έπει­τα από πε­ρί­που επτά ημέ­ρες προ­βλη­μά­των: «Άρα, λοι­πόν, απο­κα­θί­στα­νται τα δρο­μο­λό­για και θα είναι σε πλήρη απο­κα­τά­στα­ση σύ­ντο­μα», δή­λω­σε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά, απο­δί­δο­ντας την εξέ­λι­ξη στη δρο­μο­λό­γη­ση του ‘Ρόδος’.

Πα­ράλ­λη­λα, ανα­φέρ­θη­κε και στην άμεση αντα­πό­κρι­ση και συ­νερ­γα­σία της ακτο­πλοϊ­κής εται­ρεί­ας Blue Star Ferries, η οποία, όπως είπε, συ­νέ­βα­λε στην αντι­με­τώ­πι­ση των προ­βλη­μά­των, με την εξυ­πη­ρέ­τη­ση και των μι­κρό­τε­ρων νη­σιών μέσω πρό­σθε­των συν­δέ­σε­ων.

Το με­γά­λο αγκά­θι με τα ωρά­ρια των οδη­γών

Παρά τη βελ­τί­ω­ση που δια­φαί­νε­ται στις με­τα­φο­ρές, ο κ. Ασπρά­κης υπο­γράμ­μι­σε ότι το ζή­τη­μα των ωρα­ρί­ων των οδη­γών πα­ρα­μέ­νει ιδιαί­τε­ρα σο­βα­ρό. Οι κα­θυ­στε­ρή­σεις στις αφί­ξεις των πλοί­ων και η συ­γκέ­ντρω­ση των με­τα­φο­ρι­κών ερ­γα­σιών σε συ­γκε­κρι­μέ­νες ώρες δη­μιουρ­γούν συν­θή­κες πί­ε­σης για τους επαγ­γελ­μα­τί­ες, οι οποί­οι κα­λού­νται να ερ­γα­στούν ακόμη και κατά τη διάρ­κεια της νύ­χτας.

Όπως πε­ριέ­γρα­ψε, οι οδη­γοί ανα­γκά­ζο­νται να ερ­γά­ζο­νται σε εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λες συν­θή­κες, με απο­τέ­λε­σμα να προ­κύ­πτουν προ­βλή­μα­τα τόσο στην τή­ρη­ση της νο­μι­μό­τη­τας όσο και στην ασφά­λεια της ερ­γα­σί­ας τους: «Δεν είναι μόνο το πρό­βλη­μα του ωρα­ρί­ου, είναι και το πρό­βλη­μα των ελέγ­χων», επι­σή­μα­νε, εξη­γώ­ντας ότι οι ώρες άφι­ξης των πλοί­ων δεν επι­τρέ­πουν πά­ντο­τε την ομαλή κα­τα­νο­μή της ερ­γα­σί­ας.

«Όταν έρ­χε­ται ένα κα­ρά­βι στη μία το με­ση­μέ­ρι και ξα­να­έρ­χε­ται ένα άλλο στις οκτώ το βράδυ, κα­τα­λα­βαί­νω ότι δεν μπο­ρούν να συμ­πτύ­ξουν τα οκτά­ω­ρα και να είναι νό­μι­μοι οι οδη­γοί», ανέ­φε­ρε, προ­σθέ­το­ντας ότι έχουν ήδη επι­βλη­θεί πρό­στι­μα σε επαγ­γελ­μα­τί­ες του κλά­δου.

Ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης στά­θη­κε ιδιαί­τε­ρα στις συ­νέ­πειες της υπερ­βο­λι­κής διάρ­κειας ερ­γα­σί­ας, ση­μειώ­νο­ντας ότι οι οδη­γοί μπο­ρεί να ανα­γκά­ζο­νται να ερ­γά­ζο­νται επί 18 ή 19 ώρες: «Είναι πραγ­μα­τι­κά αδια­νό­η­το, φυ­σι­κά, και βε­βαί­ως είναι επι­σφα­λές και για την υγεία τους, αλλά και για τα φορ­τία», υπο­γράμ­μι­σε.

Πα­ρέμ­βα­ση για το δρο­μο­λό­γιο της Σάμου

Ιδιαί­τε­ρη ανα­φο­ρά έκανε ο κ. Ασπρά­κης στο δρο­μο­λό­γιο της Σάμου, το οποίο, όπως εξή­γη­σε, επη­ρε­ά­ζει ση­μα­ντι­κά τον προ­γραμ­μα­τι­σμό των με­τα­φο­ρών και τα ωρά­ρια των οδη­γών. Οι κα­θυ­στε­ρή­σεις στην άφιξη των πλοί­ων στη Ρόδο έχουν ως απο­τέ­λε­σμα οι επαγ­γελ­μα­τί­ες να κα­λού­νται να ερ­γα­στούν σε ώρες που δυ­σχε­ραί­νουν την τή­ρη­ση των προ­βλε­πό­με­νων χρο­νι­κών ορίων.

Για την αντι­με­τώ­πι­ση του προ­βλή­μα­τος, προ­α­νήγ­γει­λε επαφή με το αρ­μό­διο υπουρ­γείο, προ­κει­μέ­νου να εξε­τα­στεί το εν­δε­χό­με­νο εξυ­πη­ρέ­τη­σης της Σάμου από δια­φο­ρε­τι­κό πλοίο ή μέσω εναλ­λα­κτι­κού δρο­μο­λο­γί­ου.

«Εμείς θα κά­νου­με και μια επαφή με το υπουρ­γείο, μήπως εξαι­ρέ­σει τη Σάμο και την κα­λύ­ψει με άλλο πλοίο. Γιατί το με­γά­λο πρό­βλη­μα είναι αυτό», ανέ­φε­ρε, διευ­κρι­νί­ζο­ντας ότι μια συ­ντο­μό­τε­ρη δια­δρο­μή θα μπο­ρού­σε να συμ­βά­λει στην απο­συμ­φό­ρη­ση της κα­τά­στα­σης.

Πα­ράλ­λη­λα, όπως έγινε γνω­στό, ανα­μέ­νο­νταν πε­ραι­τέ­ρω συ­ζη­τή­σεις με­τα­ξύ των εμπλε­κό­με­νων πλευ­ρών, με στόχο την εξεύ­ρε­ση λύσης για την ομα­λο­ποί­η­ση των ωρα­ρί­ων.

Δια­σφά­λι­ση της τρο­φο­δο­σί­ας και των φορ­τί­ων

Ο ανα­πλη­ρω­τής πε­ρι­φε­ρειάρ­χης ανα­φέρ­θη­κε, επί­σης, στο ζή­τη­μα της ασφά­λι­σης του πλοί­ου και των φορ­τί­ων και τό­νι­σε πως έχουν κι­νη­θεί οι προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σί­ες, ενώ εξέ­φρα­σε την εκτί­μη­ση ότι και αυτό το ζή­τη­μα θα έχει θε­τι­κή κα­τά­λη­ξη.

Βα­σι­κή προ­τε­ραιό­τη­τα, σύμ­φω­να με τον ίδιο, είναι να μην προ­κύ­ψουν νέες δυ­σκο­λί­ες στην τρο­φο­δο­σία του νη­σιού και να δια­σφα­λι­στεί η απρό­σκο­πτη με­τα­φο­ρά των εμπο­ρευ­μά­των.

Η κρι­τι­κή για το μο­νο­πώ­λιο

Ο κ. Ασπρά­κης ανα­γνώ­ρι­σε ότι η Blue Star αντα­πο­κρί­θη­κε στις ανά­γκες που προ­έ­κυ­ψαν, ωστό­σο επα­νέ­φε­ρε την κρι­τι­κή του για τη συ­γκέ­ντρω­ση της ακτο­πλοϊ­κής αγο­ράς σε πε­ριο­ρι­σμέ­νο αριθ­μό εται­ρειών.

«Εγώ πρώ­τος κα­τη­γο­ρώ την Blue Star για μο­νο­πω­λια­κό έλεγ­χο της αγο­ράς. Δεν είναι θέμα της Blue Star. Είναι θέμα του κρά­τους. Κά­πο­τε πρέ­πει να κα­τα­λά­βει ότι δεν μπο­ρού­με να ζούμε με αυτήν την κα­τά­στα­ση», δή­λω­σε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Όπως υπο­γράμ­μι­σε, η αντα­πό­κρι­ση της εται­ρεί­ας στις έκτα­κτες ανά­γκες ήταν ανα­γκαία, χωρίς αυτό να αναι­ρεί, κατά την άποψή του, την ανά­γκη για συ­νο­λι­κό­τε­ρη αντι­με­τώ­πι­ση των προ­βλη­μά­των στις θα­λάσ­σιες συ­γκοι­νω­νί­ες.

Το επό­με­νο διά­στη­μα ανα­μέ­νε­ται να φανεί εάν η απο­κα­τά­στα­ση των δρο­μο­λο­γί­ων θα συ­νο­δευ­τεί και από ου­σια­στι­κές πα­ρεμ­βά­σεις στα ωρά­ρια ερ­γα­σί­ας. Για τη Ρόδο, το ζη­τού­με­νο δεν είναι μόνο η ομαλή με­τα­φο­ρά των προ­ϊ­ό­ντων, αλλά και η δια­σφά­λι­ση συν­θη­κών ερ­γα­σί­ας που θα προ­στα­τεύ­ουν τους οδη­γούς και θα επι­τρέ­πουν τη νό­μι­μη και ασφα­λή εκτέ­λε­ση του με­τα­φο­ρι­κού έργου.