Ρόδος: Φωτιά σε κινητήρα αεροπλάνου εν πτήσει!

Το αεροσκάφος εκτελούσε δρομολόγιο προς Κάρπαθο, Κάσο και Σητεία, όταν φέρεται να σημειώθηκε έκρηξη σε κινητήρα. Ο πιλότος έσβησε τη φωτιά με χειρισμούς από το πιλοτήριο και προσγείωσε το αεροσκάφος με ασφάλεια, ενώ Fraport και Πυροσβεστική είχαν παρατάξει όλα τα διαθέσιμα μέσα στην πίστα.

Στιγμές αγωνίας εκτυλίχθηκαν στον αέρα και στο έδαφος, όταν ελικοφόρο αεροσκάφος τύπου ATR 42 υπέστη σοβαρή βλάβη σε κινητήρα λίγο μετά την απογείωσή του. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο κινητήρας φέρεται να «έσκασε» εν πτήσει, με αποτέλεσμα να εκδηλωθεί φωτιά και να δημιουργηθεί ορατή γραμμή καπνού πίσω από το σκάφος. Ο κυβερνήτης, όπως προκύπτει, αντέδρασε άμεσα, κατέστειλε τη φωτιά μέσω των προβλεπόμενων χειρισμών και επέστρεψε στο αεροδρόμιο, προσγειώνοντας το αεροσκάφος με 1 μόνο κινητήρα σε λειτουργία. Η επιχείρηση ολοκληρώθηκε χωρίς τραυματισμό, όμως προηγήθηκε μία από τις μεγαλύτερες κινητοποιήσεις της Fraport και της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας στον συγκεκριμένο αερολιμένα.

Η βλάβη στον αέρα

Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί με προορισμό την Κάρπαθο, με ενδιάμεσους σταθμούς την Κάσο και τη Σητεία, δρομολόγιο που εξυπηρετεί καθημερινά τη σύνδεση μικρών νησιωτικών αεροδρομίων. Σύμφωνα με πληροφορίες, λίγο μετά την απογείωση ένας από τους δύο κινητήρες του ATR 42 υπέστη αιφνίδια και βίαιη βλάβη, την οποία πηγές περιγράφουν ως έκρηξη. Ακολούθησε φωτιά στον χώρο του κινητήρα, με τον καπνό να γίνεται ορατός από μεγάλη απόσταση.

Φωτογραφικό υλικό που αποτυπώνει το αεροσκάφος σε πτήση δείχνει καθαρά ένα μακρύ, πυκνό ίχνος να ξετυλίγεται πίσω από το σκάφος, σε τέτοια έκταση που έγινε αντιληπτό ακόμη και από πολίτες σε περιοχές εκτός του αερολιμένα. Η εικόνα αυτή, κατά πληροφορίες, ήταν εκείνη που έβαλε σε κίνηση όλες τις υπηρεσίες του αεροδρομίου, πριν ακόμη ολοκληρωθεί η επικοινωνία του πιλοτηρίου με τον πύργο ελέγχου.

Οι χειρισμοί του κυβερνήτη

Το κρίσιμο στοιχείο της υπόθεσης εντοπίζεται στην αντίδραση του πληρώματος. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πιλότος ενεργοποίησε το σύστημα κατάσβεσης του κινητήρα και εφάρμοσε τη διαδικασία που προβλέπεται για φωτιά εν πτήσει, απομονώνοντας τον προβληματικό κινητήρα και σβήνοντας τη φωτιά. Στη συνέχεια συνέχισε την πτήση με τον εναπομείναντα κινητήρα, έστρεψε το αεροσκάφος πίσω προς το αεροδρόμιο και το οδήγησε σε ομαλή προσγείωση.

Η προσγείωση με έναν μόνο λειτουργικό κινητήρα σε ελικοφόρο αεροσκάφος απαιτεί, όπως εξηγούν άνθρωποι με γνώση του αντικειμένου, ιδιαίτερη προσοχή στη διαχείριση της ασύμμετρης ώσης και της ταχύτητας προσέγγισης. Στην προκειμένη περίπτωση, όπως προκύπτει από τις εικόνες, το αεροσκάφος ακινητοποιήθηκε κανονικά σε θέση κοντά στον διάδρομο, χωρίς να προκύψει ένδειξη εκτροπής ή ζημιάς στο σύστημα προσγείωσης.

Παράταξη δυνάμεων στην πίστα

Στο έδαφος, το σχέδιο αντιμετώπισης έκτακτων περιστατικών είχε ήδη ενεργοποιηθεί πλήρως. Το βαρύ πυροσβεστικό όχημα του αερολιμένα με τον αριθμό 2 βρέθηκε δίπλα στο ATR 42 από τα πρώτα δευτερόλεπτα της ακινητοποίησής του, ενώ στο ίδιο σημείο σταθμεύουν όχημα επέμβασης της Πυροσβεστικής και επιβατικό όχημα πυροσβεστών. Γύρω από το αεροσκάφος συγκεντρώθηκαν οχήματα υποστήριξης, κινητές κλίμακες επιβίβασης και λεωφορεία πίστας, με δεκάδες εργαζόμενους με πορτοκαλί γιλέκα ασφαλείας να κινούνται συντονισμένα.

Οι πυροσβέστες, με πλήρη εξοπλισμό, παρέμειναν σε ετοιμότητα δίπλα στον κινητήρα που είχε υποστεί τη βλάβη, καθώς η πιθανότητα αναζωπύρωσης μετά την προσγείωση δεν μπορούσε να αποκλειστεί έως ότου ολοκληρωθεί ο πρώτος τεχνικός έλεγχος. Την ίδια ώρα, οι υπόλοιπες πτήσεις στην πίστα συνέχισαν να εξυπηρετούνται σε γειτονικές θέσεις στάθμευσης, χωρίς να αναφερθεί διακοπή της λειτουργίας του αεροδρομίου.

Η αποβίβαση των επιβατών

Με τους κινητήρες σβηστούς και τα πυροσβεστικά οχήματα σε θέση, οι επιβάτες αποβιβάστηκαν μέσω κινητής κλίμακας και οδηγήθηκαν σε λεωφορείο πίστας που περίμενε ακριβώς δίπλα στην έξοδο του αεροσκάφους. Η διαδικασία έγινε υπό τη διαρκή επίβλεψη πυροσβεστών και προσωπικού ασφαλείας. Από τις διαθέσιμες πληροφορίες δεν προκύπτει τραυματισμός ούτε ανάγκη ιατρικής βοήθειας, ενώ ο ακριβής αριθμός των επιβαινόντων δεν διευκρινίζεται.

Ο ρόλος της Fraport και της Πυροσβεστικής

Η ταχύτητα της αντίδρασης αποδίδεται, όπως αναφέρουν πηγές, στη συνεργασία της εταιρείας διαχείρισης του αεροδρομίου με την Πυροσβεστική Υπηρεσία. Η Fraport, ως διαχειρίστρια της υποδομής, είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της πυροσβεστικής μονάδας του αερολιμένα και για τον συντονισμό με τους εξωτερικούς φορείς. Η ταυτόχρονη παρουσία αεροδρομιακού πυροσβεστικού οχήματος και οχημάτων της Πυροσβεστικής δίπλα στο αεροσκάφος δείχνει ότι η ενεργοποίηση έγινε παράλληλα και στα δύο επίπεδα, από τη στιγμή που ο καπνός έγινε ορατός στον ουρανό.

Τι ακολουθεί

Ανοιχτό παραμένει το ερώτημα για τα ακριβή αίτια της βλάβης. Δεν διευκρινίζεται στα διαθέσιμα στοιχεία αν επρόκειτο για μηχανική αστοχία, για πρόβλημα σε εξάρτημα του κινητήρα ή για κάποιο άλλο αίτιο, ούτε αν το αεροσκάφος είχε παρουσιάσει προηγούμενα ευρήματα σε ελέγχους συντήρησης. Σε περιστατικά αυτού του τύπου, με φωτιά σε κινητήρα εν πτήσει, προβλέπεται κατά κανόνα η διερεύνηση από τις αρμόδιες αρχές πολιτικής αεροπορίας, ώστε να αποσαφηνιστούν οι συνθήκες και να εξεταστεί αν απαιτούνται πρόσθετοι έλεγχοι σε αεροσκάφη του ίδιου τύπου.

Ανεξάρτητα από την έκβαση της διερεύνησης, το περιστατικό καταγράφεται ως χαρακτηριστικό παράδειγμα σωστής εφαρμογής των διαδικασιών έκτακτης ανάγκης, τόσο στο πιλοτήριο όσο και στο έδαφος. Ένα αεροσκάφος με κινητήρα σε φωτιά επέστρεψε και προσγειώθηκε με ασφάλεια, χωρίς να καταγραφεί ούτε ένας τραυματίας.