Διακίνηση μεταναστών στη Ρόδο: Τρεις συλλήψεις Τούρκων υπηκόων και 87 αλλοδαποί σε παρανόμως οργανωμένα δρομολόγια

• Σχέδιο μεθο­δικά οργα­νω­μένο, δια­δρο­μές μέσω Φετιγιέ, μαρ­τυ­ρίες για πλη­ρω­μές έως 5.500 ευρώ ανά άτομο και κατα­σχέ­σεις σκαφών στο Αιγαίο • Ανα­λυ­τικά στοι­χεία για τις ηλικίες και τις εθνι­κό­τη­τες των δια­κι­νη­τών και των μετα­να­στών

Σε νέα υπόθεση παρά­νο­μης μετα­φο­ράς μετα­να­στών με χαρα­κτη­ρι­στικά οργα­νω­μέ­νου εγκλή­μα­τος εξε­λίσ­σε­ται η σύλληψη τριών ανδρών ηλικίας 39, 44 και 45 ετών, υπηκόων Τουρ­κίας, στη θαλάσ­σια περιοχή της Ρόδου.

Σύμφωνα με τις αρχές, οι τρεις άνδρες φέρο­νται να συμ­με­τεί­χαν σε κύκλωμα δια­κί­νη­σης μετα­να­στών από τα τουρ­κικά παράλια προς τα ελλη­νικά νησιά, με σημείο εκκί­νη­σης την περιοχή Φετιγιέ και προ­ο­ρι­σμό την ακτή Λαχα­νιάς.

Το βράδυ της 25ης Μαΐου, έπειτα από συντο­νι­σμένη επι­χεί­ρηση που στη­ρί­χθηκε σε ανα­λυ­τική αξιο­ποί­ηση πλη­ρο­φο­ριών, περι­πο­λικό σκάφος του Λιμε­νι­κού εντό­πισε ύποπτη θαλα­μηγό στην περιοχή της Λαχα­νιάς Ρόδου.

Το σκάφος, που έφερε σημαία Ηνω­μέ­νων Πολι­τειών και το όνομα “LE PIETRE-ONE”, προ­σπά­θησε να δια­φύ­γει προς τα τουρ­κικά παράλια, παρα­κάμ­πτο­ντας τις φωτει­νές και ηχη­τι­κές προει­δο­ποι­ή­σεις. Οι χει­ρι­στές του, σύμφωνα με την κατα­γραφή του Λιμε­νι­κού, προ­έ­βη­σαν σε συνε­χείς επι­κίν­δυ­νους ελιγ­μούς, αλλά τελικά το σκάφος ακι­νη­το­ποι­ή­θηκε εντός των ελλη­νι­κών χωρικών υδάτων.

Σε αυτό επέ­βαι­ναν τρεις άνδρες – ηλικίας 39, 44 και 45 ετών – υπήκοοι Τουρ­κίας. Συνε­λή­φθη­σαν επί τόπου.

Ταυ­τό­χρονα, σε παρα­κεί­μενη ακτή, άνδρες του Λιμε­ναρ­χείου Ρόδου και της Αστυ­νο­μίας εντό­πι­σαν και συνέ­λα­βαν 76 αλλο­δα­πούς. Ήταν άνδρες, γυναί­κες και παιδιά – 29 άντρες, 17 γυναί­κες και 30 ανή­λι­κοι. Οι περισ­σό­τε­ροι ήταν Σύροι, Παλαι­στί­νιοι και Υεμε­νί­τες.

Μαρ­τυ­ρίες επι­βε­βαιώ­νουν ότι όλοι επι­βι­βά­στη­καν αρχικά σε φου­σκωτό βοη­θη­τικό σκάφος το οποίο τους μετέ­φερε στη θαλα­μηγό και ακο­λού­θως ξεκί­νησε το θαλάσ­σιο ταξίδι από τις ακτές της Φετιγιέ στην Τουρκία προς τη Ρόδο. Κατά δήλωσή τους, καθένας κατέ­βαλε στους δια­κι­νη­τές περίπου 5.500 ευρώ.

Κατά τη διάρ­κεια της προ­α­νά­κρι­σης, ο 39χρονος ανα­γνω­ρί­στηκε ως κυβερ­νή­της της θαλα­μη­γού.

Ο 44χρονος δια­κι­νη­τής, σύμφωνα με κατα­θέ­σεις, λει­τουρ­γούσε ως βοηθός του στην πλο­ή­γηση, αλλά και ως χει­ρι­στής του φου­σκω­τού που μετέ­φερε τους μετα­νά­στες στο μεγα­λύ­τερο σκάφος. Ο 45χρονος φέρεται να είχε ρόλο συντο­νι­στή κατά την επι­βί­βαση, πλεύση και απο­βί­βαση.

Το σκάφος κατα­σχέ­θηκε, όπως και το βοη­θη­τικό tender “MAKARA 2”, ενώ οι συλ­λη­φθέ­ντες αντι­με­τω­πί­ζουν βαριές κατη­γο­ρίες για διευ­κό­λυνση παρά­νο­μης εισόδου, σύσταση εγκλη­μα­τι­κής οργά­νω­σης και παρα­βί­αση της μετα­να­στευ­τι­κής νομο­θε­σίας.

Η σοβα­ρό­τητα της υπό­θε­σης ενι­σχύ­ε­ται από την απο­κά­λυψη ότι το ίδιο σκάφος είχε χρη­σι­μο­ποι­η­θεί και σε προη­γού­μενη παρά­νομη μετα­φορά στις 19 Απρι­λίου. Τότε, είχαν εντο­πι­στεί έντεκα άτομα, μεταξύ αυτών και ανή­λι­κοι, και είχε ήδη κατα­σχε­θεί το ίδιο tender με την επω­νυ­μία του θαλα­μη­γού, γεγονός που δείχνει επα­να­λαμ­βα­νό­μενη δράση, συγκε­κρι­μένη δομή και στρα­τη­γική προ­σέγ­γιση του δικτύου δια­κί­νη­σης.

Τρεις ημέρες πριν το περι­στα­τικό της Λαχα­νιάς, σημειώ­θηκε παρό­μοιο επει­σό­διο στη θαλάσ­σια περιοχή Κρη­τι­κών της Ρόδου. Ένα ταχύ­πλοο πνευστό σκάφος εντο­πί­στηκε ενώ απο­βί­βαζε επι­βά­τες και στη συνέ­χεια οι χει­ρι­στές του τρά­πη­καν σε φυγή. Ο ένας εξ αυτών, ένας 47χρονος Τούρκος υπήκοος, εμφα­νί­στηκε την επομένη για να παρα­λά­βει το σκάφος και συνε­λή­φθη. Κατά την ανά­κριση, ισχυ­ρί­στηκε πως τελεί υπό άδεια από σωφρο­νι­στικό κατά­στημα της Τουρ­κίας. Οι έντεκα μετα­νά­στες που επέ­βαι­ναν στο σκάφος δήλωσαν κατα­γωγή από την Υεμένη, την Παλαι­στίνη και το Κουβέιτ. Οι τιμές μετα­φο­ράς, σύμφωνα με τις κατα­θέ­σεις, κυμάν­θη­καν μεταξύ 700 ευρώ και 4.000 δολα­ρίων.

Το κοινό μοτίβο των δύο υπο­θέ­σεων είναι σαφές: επι­λεγ­μέ­νες δια­δρο­μές από Φετιγιέ ή Μαρ­μα­ρίδα της Τουρ­κίας, οργα­νω­μένα δίκτυα που εκμε­ταλ­λεύ­ο­νται την ανάγκη προ­σφύ­γων και μετα­να­στών, χρήση πολυ­τε­λών ή ταχύ­πλοων σκαφών, δια­κρι­τοί ρόλοι στους δια­κι­νη­τές, επα­να­λαμ­βα­νό­με­νες δια­δρο­μές και σκόπιμη αποφυγή ελέγχων. Στο μεταξύ, οι επι­βά­τες –άνθρω­ποι κατα­πο­νη­μέ­νοι, συχνά χωρίς έγγραφα και με ανήλικα παιδιά– στοι­βά­ζο­νται σε μικρούς χώρους, εκτε­θει­μέ­νοι σε κίνδυνο πνιγμού ή εγκα­τά­λει­ψης.

Η ελλη­νική πλευρά, σε όλες τις ανα­κοι­νώ­σεις της, τονίζει την ανάγκη για ενί­σχυση της ευρω­παϊ­κής συνερ­γα­σίας στον τομέα της επι­τή­ρη­σης των θαλάσ­σιων συνόρων και της διά­λυ­σης των δικτύων δια­κί­νη­σης στις χώρες προ­έ­λευ­σης. Παράλ­ληλα, ανα­γνω­ρί­ζε­ται ότι τα κυκλώ­ματα λει­τουρ­γούν με πλήρη γνώση των αδυ­να­μιών του συστή­μα­τος, αλλά και με την ανοχή ή εμπλοκή τοπικών δικτύων στα τουρ­κικά παράλια. Οι τιμές των “εισι­τη­ρίων” δεί­χνουν ότι τα κέρδη είναι τερά­στια – κάθε δια­δρομή απο­φέ­ρει δεκάδες χιλιά­δες ευρώ ανά απο­στολή.