Απίστευτη «πολιτική γρηγοράδα» η δήθεν κατασκευή της γέφυρας Κρεμαστής!

Σε τρα­γέ­λα­φο για την απελ­θού­σα πε­ρι­φε­ρεια­κή αρχή εξε­λίσ­σε­ται το έργο της «Γέ­φυ­ρας Κρε­μα­στής» για την εκτέ­λε­ση του οποί­ου υπε­γρά­φη προ­ε­κλο­γι­κά και υπό το βάρος του ελέγ­χου της ει­σαγ­γε­λι­κής αρχής και της δυ­σα­ρέ­σκειας της κοι­νής γνώ­μης για τους θα­νά­τους και τις κα­τα­στρο­φές, σύμ­βα­ση εκτέ­λε­σής του με ερ­γο­λα­βι­κή εται­ρεία.

Το έργο για το οποίο χρη­σι­μο­ποι­ή­θη­κε με­λέ­τη από άλλο φά­κε­λο, που αφορά την κα­τα­σκευή του οδι­κού έργου Ρόδου – Κα­μεί­ρου, δεν μπο­ρεί να αδειο­δο­τη­θεί!

Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να ο κ. Γιάν­νης Μα­χαι­ρί­δης χρη­σι­μο­ποί­η­σε τμήμα με­λέ­της ιδιω­τι­κού γρα­φεί­ου, που είχε ανα­λά­βει το ως άνω οδικό δί­κτυο, το έτος 2006.

Η συ­γκε­κρι­μέ­νη όμως με­λέ­τη κα­ταρ­γή­θη­κε από την στιγ­μή που το νέο σχέ­διο πό­λε­ως δεν πε­ρι­λαμ­βά­νει καν δρόμο στο συ­γκε­κρι­μέ­νο ση­μείο!

Ως εκ τού­του η με­λέ­τη πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σε­ων του συ­γκε­κρι­μέ­νου οδι­κού έργου, τμήμα του οποί­ου αφο­ρού­σε και το έργο της γέ­φυ­ρας, δεν θα μπο­ρού­σε να γίνει δεκτή από τις προϊ­στά­με­νες υπη­ρε­σί­ες του ΠΕΧΩ Δω­δε­κα­νή­σου.

Επι­πλέ­ον το αντι­κεί­με­νο της σύμ­βα­σης της αρ­χι­κής με­λέ­της, που υπε­γρά­φη την 17η Μαΐου 2004 από τον τότε αντι­νο­μάρ­χη κ. Ευ­στά­θιο Κου­σουρ­νά, εκ­πρό­σω­πο της Νο­μαρ­χια­κής Αυ­το­διοί­κη­σης Δω­δε­κα­νή­σου και τον κ. Κων­στα­ντί­νο Ζέκκο, εκ­πρό­σω­πο της σύ­μπρα­ξης με­λε­τη­τών, δεν πε­ριε­λάμ­βα­νε την υδραυ­λι­κή με­λέ­τη οριο­θέ­τη­σης και διευ­θέ­τη­σης του Κρε­μα­στε­νού Πο­τα­μού, απα­ραί­τη­τη για την ολο­κλή­ρω­ση των έργων κα­τα­σκευ­ής της Νέας Γέ­φυ­ρας στον εν λόγω χεί­μαρ­ρο, που θα αντι­κα­τα­στή­σει την υπάρ­χου­σα ιρ­λαν­δι­κή διά­βα­ση.

Η σχε­τι­κή ανά­θε­ση της ως άνω υδραυ­λι­κής με­λέ­της έγινε με πρα­κτι­κό της από 31-07-2014 Συ­νε­δρί­α­σης της Οι­κο­νο­μι­κής Επι­τρο­πής της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου με θέμα “Εγκρι­ση του 2ου Συ­γκρι­τι­κού Πί­να­κα (Σ.Π.) της 1ης συ­μπλη­ρω­μα­τι­κής σύμ­βα­σης (Σ.Σ.) και ανά­θε­σης εκ­πό­νη­σης των υδραυ­λι­κών με­λε­τών του έργου «Λει­τουρ­γι­κή βελ­τί­ω­ση επαρ­χια­κής οδού από πόλη Ρόδου έως Αε­ρο­δρό­μιο».

Εν πάση πε­ρι­πτώ­σει στο ΠΕΧΩ Δω­δε­κα­νή­σου δεν έχει υπο­βλη­θεί ακόμη με­λέ­τη πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σε­ων του έργου παρά μόνο, την 19η Σε­πτεμ­βρί­ου 2014, από υπη­ρε­σια­κούς πα­ρά­γο­ντες της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και εν αγνοία του νέου πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κ. Γ. Χα­τζη­μάρ­κου, η με­λέ­τη για την οριο­θέ­τη­ση – διευ­θέ­τη­ση του ρέ­μα­τος, που εκτι­νάσ­σει τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του έργου, του­λά­χι­στον σε 5,5 εκατ. ευρώ!

Πρό­κει­ται για μια πο­λι­τι­κή «γρη­γο­ρά­δα» απί­στευ­της επι­νό­η­σης που έχει προ­βλη­μα­τί­σει την πε­ρι­φε­ρεια­κή αρχή η οποία προ­γραμ­μα­τί­ζει να ανα­θε­ω­ρή­σει συ­νο­λι­κά τον σχε­δια­σμό του έργου προ­κει­μέ­νου να το υλο­ποι­ή­σει.

Τα εμπό­δια που έχουν προ­κύ­ψει είναι απί­θα­να. Πιο συ­γκε­κρι­μέ­να:

Την 20η Μαΐου 2014 ο τότε πε­ρι­φε­ρειάρ­χης Νο­τί­ου Αι­γαί­ου κ. Γιάν­νης Μα­χαι­ρί­δης υπέ­γρα­ψε τη σύμ­βα­ση εκτέ­λε­σης του έργου «Γέ­φυ­ρα Κρε­μα­στής», ένα­ντι συ­νο­λι­κού ποσού 2.307.604,14 € ευρώ.

Ανά­δο­χος του έργου είναι η εται­ρεία «3Κ ΤΕ­ΧΝΙ­ΚΗ Α.Ε», η δε προ­θε­σμία πε­ραί­ω­σης του έργου είναι δώ­δε­κα μήνες.

Το πρό­γραμ­μα χρη­μα­το­δο­τεί­ται από ιδί­ους πό­ρους της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου.

Σύμ­φω­να με τη σύμ­βα­ση ο ανά­δο­χος υπο­χρε­ώ­νε­ται να προ­βεί στην έκ­δο­ση όλων των απα­ραί­τη­των αδειών και εγκρί­σε­ων που απαι­τού­νται για την ομαλή και απρό­σκο­πτη εκτέ­λε­ση του έργου.

Πλην όμως δεν θα μπο­ρού­σε να φα­ντα­στεί ούτε η ερ­γο­λη­πτι­κή εται­ρεία ότι δεν υπήρ­χε εγκε­κρι­μέ­νη με­λέ­τη του έργου, ενώ είναι απο­ρί­ας άξιον πως προ­χώ­ρη­σε η υπο­γρα­φή της σύμ­βα­σης πριν εξα­σφα­λι­στούν οι ελά­χι­στες εγ­γυ­ή­σεις ότι το έργο μπο­ρεί να αδειο­δο­τη­θεί.

Ανα­λαμ­βά­νει η υπό τον κ. Χα­τζη­μάρ­κο διοί­κη­ση στην Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου και συ­γκα­λεί­ται σύ­σκε­ψη για το θέμα.

Ζη­τεί­ται από τον ερ­γο­λά­βο να εγκα­τα­στα­θεί και να ξε­κι­νή­σει την ερ­γο­λα­βία και τότε δια­πι­στώ­νε­ται ότι αυτό είναι ανέ­φι­κτο διότι δεν υπάρ­χει και δεν μπο­ρεί να εκ­δο­θεί άδεια!

Την 19η Σε­πτεμ­βρί­ου 2014 υπο­βάλ­λε­ται στο με­τα­ξύ αρ­μο­δί­ως από τη Διεύ­θυν­ση Τε­χνι­κών Έργων με­λέ­τη πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή για την οριο­θέ­τη­ση και διευ­θέ­τη­ση τμή­μα­τος του χει­μάρ­ρου.

Το συ­γκε­κρι­μέ­νο έργο, που δεν έχει ακόμη κο­στο­λο­γη­θεί αλλά φέ­ρε­ται να κο­στί­ζει άνω των 3 εκατ. ευρώ, είναι προ­α­παι­τού­με­νο για την πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή έγκρι­ση του έργου της γέ­φυ­ρας και πρέ­πει να εκτε­λε­στεί πα­ράλ­λη­λα.

Απευ­θεί­ας ανά­θε­ση στον ίδιο ερ­γο­λά­βο δεν προ­βλέ­πε­ται, χρή­μα­τα δεν είναι δυ­να­τόν να αντλη­θούν από ίδιους πό­ρους της Πε­ρι­φέ­ρειας ενώ απο­κλεί­ε­ται να εγκρι­θεί από το Ελεγ­κτι­κό Συ­νέ­δριο συ­μπλη­ρω­μα­τι­κή σύμ­βα­ση αυτού του ύψους…

Για την εκτέ­λε­ση του έργου αυτού προ­βλέ­πε­ται κα­θαί­ρε­ση αυ­θαί­ρε­των ασφαλ­το­στρω­μέ­νων δρό­μων κατά μήκος του πο­τα­μού. Οι πα­ράλ­λη­λοι δρό­μοι με τον πο­τα­μό δεν υφί­στα­νται συ­γκε­κρι­μέ­να στα κτη­μα­το­λο­γι­κά βι­βλία και έχουν ασφαλ­το­στρω­θεί αυ­θαι­ρέ­τως για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση του κοι­νού.

Για την ενί­σχυ­ση του πο­τα­μού προ­βλέ­πο­νται έργα πάνω στους δρό­μους αυ­τούς, που πρέ­πει να κα­ταρ­γη­θούν, χωρίς να υπάρ­χει πρό­βλε­ψη από που θα απορ­ρο­φη­θεί η κί­νη­ση που εδέ­χο­ντο.

Προ­βλέ­πε­ται εξάλ­λου και  μεί­ω­ση της δια­το­μής της κοί­της του χει­μάρ­ρου από τα 130 στα 70 μέτρα.

Τι ση­μαί­νει όμως το τε­λευ­ταίο;

Ότι σε πε­ρί­πτω­ση έντο­νης νε­ρο­πο­ντής το ύψος του νερού θα είναι σαφώς με­γα­λύ­τε­ρο με απο­τέ­λε­σμα να απαι­τεί­ται, το πρώ­τον η νέα γέ­φυ­ρα να ση­κω­θεί πε­ρισ­σό­τε­ρο από 2 μέτρα από την ήδη υπάρ­χου­σα και δεύ­τε­ρον ότι το νερό θα περνά και θα σκε­πά­ζει την υπάρ­χου­σα.

Πέραν τού­του τα πέ­δι­λα της νέας γέ­φυ­ρας κλεί­νουν δύο υπάρ­χο­ντες δρό­μους προς την Κρε­μα­στή!

Εν πάση πε­ρι­πτώ­σει η κα­τα­σκευή του συ­μπλη­ρω­μα­τι­κού έργου, που είχε «ξε­χά­σει» ο πρώην Πε­ρι­φε­ρειάρ­χης, έχει σαν στόχο την προ­στα­σία των βά­θρων της νέας γέ­φυ­ρας από τα ορ­μη­τι­κά νερά του χει­μάρ­ρου κατά τις πλημ­μυ­ρι­κές πε­ριό­δους, την εξο­μά­λυν­ση της ροής ανά­ντη και κα­τά­ντη των δύο γε­φυ­ρών (πα­λαιάς Ιτα­λι­κής και νέας το­ξω­τής τριών ανοιγ­μά­των), ελα­χι­στο­ποιώ­ντας τις πι­θα­νό­τη­τες υπερ­χει­λί­σε­ων στις θέ­σεις αυτές στα επό­με­να χρό­νια και την εν γένει προ­στα­σία της ευ­ρύ­τε­ρης πε­ριο­χής και κυ­ρί­ως του οι­κι­σμού Κρε­μα­στής και του γύρω οδι­κού δι­κτύ­ου από πι­θα­νές υπερ­χει­λί­σεις κατά την διάρ­κεια πλημ­μυ­ρών με λήψη μέ­τρων διευ­θέ­τη­σης ανά­ντη και κα­τά­ντη των δύο γε­φυ­ρών.

Θε­ω­ρεί­ται δε­δο­μέ­νο ότι το έργο θα εξε­τα­στεί εξ υπαρ­χής αφού η εκτέ­λε­σή του είναι ανέ­φι­κτη.