Υδροπλάνα: Ετοιμα να πετάξουν στα Δωδεκάνησα

Ανοί­γει ο δρό­μος για την απε­μπλο­κή με­γά­λου αριθ­μού Τε­χνι­κών Φα­κέ­λων Υδα­το­δρο­μί­ων για πτή­σεις υδρο­πλά­νων που πα­ρέ­με­ναν κα­θη­λω­μέ­νοι λόγω κα­θυ­στε­ρή­σε­ων των Με­λε­τών Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σε­ων.

Εν­δει­κτι­κά ανα­φέ­ρο­νται οι Τε­χνι­κοί Φά­κε­λοι Υδα­το­δρο­μί­ων που η «Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια», ως επι­κε­φα­λής ένω­σης εται­ρειών, έχει υπο­γρά­ψει Σύμ­βα­ση με την Πε­ρι­φέ­ρεια Νο­τί­ου Αι­γαί­ου υλο­ποιώ­ντας την πρω­το­βου­λία της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου να αδειο­δο­τη­θούν Υδα­το­δρό­μια στα εξής νησιά: Ρόδο, Κω, Χάλκη, Σύμη, Τήλο, Κάρ­πα­θο, Κα­στε­λό­ρι­ζο, Αγα­θο­νή­σι, Κάσο, Νί­συ­ρο, Αστυ­πά­λαια, Μύ­κο­νο, Σα­ντο­ρί­νη, Κύθνο, Κέα, Άνδρο, Σί­κι­νο, Σέ­ρι­φο, Δο­νού­σα, Ανάφη, Σύρο, Νάξο, Αμορ­γό, Λει­ψούς, Λέρο, Κά­λυ­μνο.

Ει­δι­κό­τε­ρα, συ­νά­ντη­ση ερ­γα­σί­ας για τις πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κές αδειο­δο­τή­σεις των υδα­το­δρο­μί­ων είχαν ο Υφυ­πουρ­γός Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, αρ­μό­διος για θέ­μα­τα Χω­ρο­τα­ξί­ας, Αστι­κού Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Αδειο­δο­τή­σε­ων, Νίκος Τα­γα­ράς και η εκ­πρό­σω­πος των Γερ­μα­νών επεν­δυ­τών και μέ­το­χος της Grecian Air Seaplanes και της «Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια» που εξει­δι­κεύ­ε­ται στην με­λέ­τη, κα­τα­σκευή, αδειο­δό­τη­ση και λει­τουρ­γία υδα­το­δρο­μί­ων, Μαρία Τό­κτωρ.

Η συ­νά­ντη­ση πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στο Υπουρ­γείο Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας λίγες ημέ­ρες μετά την υπο­γρα­φή της Κοι­νής Υπουρ­γι­κής Από­φα­σης με την οποία επι­τα­χύ­νε­ται η πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή αδειο­δό­τη­ση των υδα­το­δρο­μί­ων.

Κατά τη συ­νά­ντη­ση η κυρία Τό­κτωρ ενη­μέ­ρω­σε τον Υφυ­πουρ­γό ότι στρα­τη­γι­κός στό­χος του Ομί­λου, “Grecian Air Seaplanes” & «Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια», πα­ρα­μέ­νει η συ­νερ­γα­σία με όλα τα συ­ναρ­μό­δια Υπουρ­γεία και η συ­νει­σφο­ρά, μέσω των έμπει­ρων στε­λε­χών του, στην επί­λυ­ση των προ­βλη­μά­των που κα­θυ­στε­ρούν την έναρ­ξη των πτή­σε­ων υδρο­πλά­νων στην Ελ­λά­δα.

Ει­δι­κά για το θέμα της επί­σπευ­σης των πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών αδειο­δο­τή­σε­ων υδα­το­δρο­μί­ων, ο Όμι­λος έχει πα­ρου­σιά­σει στοι­χεία διε­θνών με­λε­τών που έχουν διε­νερ­γη­θεί σε χώρες όπου τα υδρο­πλά­να λει­τουρ­γούν πολ­λές δε­κα­ε­τί­ες και μά­λι­στα με ση­μα­ντι­κό αριθ­μό πτή­σε­ων σε αυ­στη­ρά προ­στα­τευ­μέ­νες πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά πε­ριο­χές (λί­μνες, εθνι­κά πάρκα, κ.λ.π.) απο­δει­κνύ­ο­ντας ότι τα Υδρο­πλά­να είναι από τα πιο φι­λι­κά με­τα­φο­ρι­κά μέσα για το φυ­σι­κό πε­ρι­βάλ­λον καθώς τα με­τρή­σι­μα πο­σο­στά πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών οχλή­σε­ών τους είναι από τα πλέον χα­μη­λά στη βιο­μη­χα­νία των συ­γκοι­νω­νιών.

Επί­σης, τα στε­λέ­χη της «Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια» που συμ­με­τεί­χαν στην ομάδα ερ­γα­σί­ας που λει­τούρ­γη­σαν τα υδρο­πλά­να στην Ελ­λά­δα, κατά την χρο­νι­κή πε­ρί­ο­δο 2004-2008 συ­γκέ­ντρω­σαν τα στα­τι­στι­κά στοι­χεία των 15.000 πτή­σε­ων που πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν σε νησιά του Ιο­νί­ου, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων των Παξών και της λί­μνης Ιω­αν­νί­νων (που είναι πε­ριο­χές Natura 2000), βάσει των οποί­ων απο­δει­κνύ­ε­ται ότι δεν δη­μιουρ­γή­θη­κε το πα­ρα­μι­κρό πρό­βλη­μα πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κής όχλη­σης.

Πε­ραι­τέ­ρω, τα υδρο­πλά­να πρω­το­στα­τούν στην επι­χει­ρη­σια­κή «επα­νά­στα­ση» λει­τουρ­γί­ας αε­ρο­πο­ρι­κών μέσων με ηλε­κτρι­κούς κι­νη­τή­ρες.

Όσα πρέ­πει να γνω­ρί­ζε­τε

Το Δε­κέμ­βριο του 2019 ολο­κλη­ρώ­θη­κε επι­τυ­χώς η πρώτη δο­κι­μα­στι­κή πτήση υδρο­πλά­νου εφο­δια­σμέ­νου με ηλε­κτρι­κό κι­νη­τή­ρα. Η πτήση πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­κε στο Βαν­κού­βερ του Κα­να­δά.

Ακο­λού­θη­σαν αντί­στοι­χες πτή­σεις από την αυ­στρα­λια­νή εται­ρεία υδρο­πλά­νων “Alt Air Sydney Seaplanes” η οποία έχει συ­νά­ψει συ­νερ­γα­σία με την εται­ρεία κα­τα­σκευ­ής ηλε­κτρι­κών κι­νη­τή­ρων αε­ρο­σκα­φών, τη MagniX, και πλέον στο­χεύ­ει στην απαι­τού­με­νη ρυθ­μι­στι­κή έγκρι­ση για να γίνει η πρώτη πλή­ρως ηλε­κτρι­κή εμπο­ρι­κή αε­ρο­πο­ρι­κή εται­ρεία που θα προ­σφέ­ρει στους επι­βά­τες της μια ασύ­γκρι­τα «πρά­σι­νη» και ήσυχη εμπει­ρία πτή­σης, με μη­δε­νι­κές εκ­πο­μπές ρύπων.

Στην ίδια κα­τεύ­θυν­ση κι­νεί­ται και η “Grecian Air Seaplanes”, που στο­χεύ­ει να εφο­διά­σει το σύ­νο­λο του στό­λου των υδρο­πλά­νων της με τέ­τοιους κι­νη­τή­ρες.

Πηγή newmoney.gr