Μέτρα προστασίας του κλάδου της κρουαζιέρας – Στενή συνεργασία με την κυβέρνηση

Η δη­μό­σια υγεία απο­τε­λεί κο­ρυ­φαία προ­τε­ραιό­τη­τα για τις εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας, οι οποί­ες αντα­πο­κρί­θη­καν με από­λυ­το σε­βα­σμό στην από­φα­ση πολ­λών χωρών, με­τα­ξύ των οποί­ων και η Ελ­λά­δα, να κλεί­σουν τα λι­μά­νια τους για προ­λη­πτι­κούς λό­γους.

“Η παν­δη­μία του COVID-19 είναι μια πρω­το­φα­νής πα­γκό­σμια κα­τά­στα­ση που απαι­τεί έκτα­κτη αντί­δρα­ση σε όλα τα επί­πε­δα. Στο πλαί­σιο αυτό, η βιο­μη­χα­νία της κρουα­ζιέ­ρας έχει θέσει τη δη­μό­σια υγεία στην καρ­διά της δικής της αντί­δρα­σης”, ανα­φέ­ρει σχε­τι­κή ανα­κοί­νω­ση.

“Μέσα σε 48 ώρες από την από­φα­ση του Πα­γκό­σμιου Ορ­γα­νι­σμού Υγεί­ας (ΠΟΥ) να θέσει τον πλα­νή­τη σε κα­τά­στα­ση έκτα­κτης ανά­γκης για τη δη­μό­σια υγεία, οι εται­ρεί­ες μέλη της CLIA είχαν υιο­θε­τή­σει ενι­σχυ­μέ­να μέτρα σε όλο τον κόσμο. Τα μέτρα αυτά επα­νε­ξε­τά­ζο­νταν συ­νε­χώς και ενι­σχύ­ο­νταν με βάση τις κα­τευ­θυ­ντή­ριες οδη­γί­ες των διε­θνών υγειο­νο­μι­κών αρχών”.

Η ανα­κοί­νω­ση ση­μειώ­νει τα εξής:

“Από τη στιγ­μή της κή­ρυ­ξης παν­δη­μί­ας από τον ΠΟΥ, τα μέλη της CLIA ανέ­στει­λαν οι­κειο­θε­λώς τα δρο­μο­λό­για κρουα­ζιέ­ρας σε όλο τον κόσμο – κα­θι­στώ­ντας έτσι τη βιο­μη­χα­νία κρουα­ζιέ­ρας μία από τις πρώ­τες που διέ­κο­ψαν τις δρα­στη­ριό­τη­τές τους.

Σή­με­ρα, λίγα μόνο πλοία πα­ρα­μέ­νουν ακόμα στη θά­λασ­σα και κα­τευ­θύ­νο­νται προς κά­ποιο ανοι­χτό λι­μά­νι. Η δη­μό­σια υγεία απο­τε­λεί κο­ρυ­φαία προ­τε­ραιό­τη­τα για τις εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας, οι οποί­ες αντα­πο­κρί­θη­καν με από­λυ­το σε­βα­σμό στην από­φα­ση πολ­λών χωρών, με­τα­ξύ των οποί­ων και η Ελ­λά­δα, να κλεί­σουν τα λι­μά­νια τους για προ­λη­πτι­κούς λό­γους. Ήταν μια πο­λύ­πλο­κη δια­δι­κα­σία, με αν­θρώ­πους να ερ­γά­ζο­νται νύχτα και μέρα για να συ­ντο­νί­σουν την ασφα­λή επι­στρο­φή στα λι­μά­νια για επι­βά­τες και πλη­ρώ­μα­τα, σε στενή, βήμα-βήμα συ­νερ­γα­σία με­τα­ξύ των εται­ρειών κρουα­ζιέ­ρας και των κυ­βερ­νή­σε­ων και υγειο­νο­μι­κών αρχών.

Η Ελ­λη­νι­κή Κυ­βέρ­νη­ση συ­νερ­γά­στη­κε στενά με την CLIA και μαζί δη­μιουρ­γή­σα­με ήδη ένα πλαί­σιο με βάση το οποίο τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια μπο­ρούν να πραγ­μα­το­ποιούν ολι­γό­ω­ρη πλα­γιο­δέ­τη­ση σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια για ανα­τρο­φο­δό­τη­ση με τρό­φι­μα, νερό και καύ­σι­μα, καθώς και για ασφα­λή πα­ρά­δο­ση απο­βλή­των και λυ­μά­των, βάσει της κα­θο­δή­γη­σης της Ε.Ε. και των διε­θνών κα­νό­νων του Διε­θνούς Ναυ­τι­λια­κού Ορ­γα­νι­σμού (IMO) και της Σύμ­βα­σης Ναυ­τι­κής Ερ­γα­σί­ας 2006 (MLC) της Διε­θνούς Ορ­γά­νω­σης Ερ­γα­σί­ας (ΔΟΕ).

Η δια­δι­κα­σία αυτή γί­νε­ται με αυ­στη­ρή τή­ρη­ση των κα­νό­νων ασφα­λεί­ας και συ­γκε­κρι­μέ­να: στα κρουα­ζιε­ρό­πλοια επι­βαί­νει μόνο το πλή­ρω­μα, δεν επι­τρέ­πε­ται καμία απο­βί­βα­ση και τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια δια­θέ­τουν κα­θα­ρή ναυ­τι­λια­κή δή­λω­ση υγεί­ας.

«Εκ­φρά­ζου­με τις ει­λι­κρι­νείς ευ­χα­ρι­στί­ες μας στην Ελ­λη­νι­κή Κυ­βέρ­νη­ση και στα συ­ναρ­μό­δια Υπουρ­γεία για τη συ­νερ­γα­σία και την ου­σια­στι­κή στή­ρι­ξη στις εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας. Ο ανε­φο­δια­σμός με τρό­φι­μα, νερό και καύ­σι­μα είναι ζω­τι­κής ση­μα­σί­ας για τα πλοία και τα πλη­ρώ­μα­τά τους» ανα­φέ­ρει σε δή­λω­σή της η κα Μαρία Δε­λη­γιάν­νη, Εκ­πρό­σω­πος της CLIA στην Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο.

«Τέσ­σε­ρα κρουα­ζιε­ρό­πλοια έχουν πραγ­μα­το­ποι­ή­σει έως τώρα τον ανε­φο­δια­σμό τους σε ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια υπό αυτό το κα­θε­στώς. Οι εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας αντι­λαμ­βά­νο­νται τις ει­δι­κές συν­θή­κες που έχουν δια­μορ­φω­θεί και σέ­βο­νται απο­λύ­τως τα επι­βε­βλη­μέ­να μέτρα για την ασφά­λεια και την προ­στα­σία της δη­μό­σιας υγεί­ας», προ­σθέ­τει η ίδια.

«Η Ελ­λη­νι­κή Κυ­βέρ­νη­ση έχει λάβει από νωρίς πολύ αυ­στη­ρά μέτρα πε­ριο­ρι­σμού της παν­δη­μί­ας και τα Υπουρ­γεία Του­ρι­σμού και Ναυ­τι­λί­ας & Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής έχουν επι­δεί­ξει ρε­α­λι­στι­κή στάση και τα­χύ­τα­τα αντα­να­κλα­στι­κά, γε­γο­νός που έχει εκτι­μη­θεί ιδιαί­τε­ρα από τις εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας. Λόγω της εξαι­ρε­τι­κής έως τώρα συ­νερ­γα­σί­ας, οι εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας επι­θυ­μούν να πα­ρα­μεί­νουν τα πλοία τους στον ελ­λα­δι­κό χώρο έως ότου ξε­κι­νή­σουν και πάλι τις δρα­στη­ριό­τη­τές τους. Αυτό μπο­ρεί να επι­τευ­χθεί εάν δοθεί στα πλοία η δυ­να­τό­τη­τα να πα­ρα­μεί­νουν σε εν­δε­δειγ­μέ­να αγκυ­ρο­βό­λια στα ελ­λη­νι­κά ύδατα για πα­ρα­τε­τα­μέ­νο χρο­νι­κό διά­στη­μα, ώστε να έχουν ασφα­λές κα­τα­φύ­γιο και να πραγ­μα­το­ποιούν ολι­γό­ω­ρη πλα­γιο­δέ­τη­ση σε λι­μά­νια μόνο όταν χρειά­ζο­νται προ­μή­θειες, πάντα με σε­βα­σμό στους υφι­στά­με­νους πε­ριο­ρι­σμούς και σε πλήρη συμ­μόρ­φω­ση με τους κα­νό­νες ασφα­λεί­ας», κα­τέ­λη­ξε η κα Δε­λη­γιάν­νη.

Το εκτε­τα­μέ­νο αγκυ­ρο­βό­λιο έχει όφε­λος και για την το­πι­κή οι­κο­νο­μία, καθώς τα πλοία θα μπο­ρέ­σουν να πραγ­μα­το­ποι­ή­σουν στην Ελ­λά­δα ερ­γα­σί­ες ανε­φο­δια­σμού, επι­σκευών και όλων των απαι­τού­με­νων ενερ­γειών ώστε να μπο­ρέ­σουν και πάλι να απο­πλεύ­σουν.

Η CLIA, απο­τε­λεί τη με­γα­λύ­τε­ρη εμπο­ρι­κή ένωση κρουα­ζιε­ρο­πλοί­ων πα­γκο­σμί­ως εκ­προ­σω­πώ­ντας 54 εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας, που δια­θέ­τουν 277 πλοία και απο­τε­λούν το 95% του κλά­δου. Πα­ράλ­λη­λα, εκ­προ­σω­πεί πάνω από 340 εται­ρεί­ες που συμ­βάλ­λουν στην επι­τυ­χή λει­τουρ­γία της κρουα­ζιέ­ρας, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων λι­μέ­νων & προ­ο­ρι­σμών, ναυ­πη­γεί­ων, προ­μη­θευ­τών και δια­φό­ρων άλλων υπη­ρε­σιών. Επί­σης η CLIA εκ­προ­σω­πεί πάνω από 25.000 πρά­κτο­ρες που συμ­βάλ­λουν κι εκεί­νοι ση­μα­ντι­κά στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας.

Η Ελ­λά­δα προ­σελ­κύ­ει εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας ετη­σί­ως και είναι αυτή τη στιγ­μή η τρίτη δη­μο­φι­λέ­στε­ρη χώρα προ­ο­ρι­σμού κρουα­ζιέ­ρας στην Ευ­ρώ­πη. Το μο­να­δι­κό πλή­θος των ελ­λη­νι­κών νη­σιών και η ακτο­γραμ­μή της χώρας απο­τε­λούν εχέγ­γυα ώστε η Ελ­λά­δα να ανα­δει­χθεί σε κο­ρυ­φαίο προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας στη Με­σό­γειο. Η επό­με­νη μέρα μετά την παν­δη­μία σί­γου­ρα δεν θα είναι εύ­κο­λη για κα­νέ­να κλάδο, ωστό­σο μέσα από τη στενή και εποι­κο­δο­μη­τι­κή συ­νερ­γα­σία με όλους τους φο­ρείς ο κλά­δος της κρουα­ζιέ­ρας θα κα­τα­φέ­ρει να ορ­θο­πο­δή­σει, συ­νε­χί­ζο­ντας να συμ­βάλ­λει στην οι­κο­νο­μία, την απα­σχό­λη­ση και την ανά­πτυ­ξη πα­γκο­σμί­ως”

πηγή euro2day.gr