«Η Ρόδος θεωρείται ελκυστικός προορισμός για επενδύσεις»

«Δεν πρόκειται να δούμε καμία ανάπτυξη εάν δεν δούμε σοβαρή αναδιάρθρωση στα δημοσιονομικά κόστη. Όταν θα σταματήσει το κράτος να σπαταλάει περισσότερα από αυτά που εισπράττει και να αρχίσει να συγκεντρώνει τους φόρους από όλους τότε και μόνο τότε θα αρχίσουμε να κινούμαστε σε αναπτυξιακούς ρυθμούς».
Αυτό δηλώνει μεταξύ άλλων σε συνέντευξή του στη «δ» ο Οικονομολόγος, Σύμβουλος Επιχειρήσεων και Οικονομικός Επόπτης του Οικονομικού Επιμελητηρίου κ. Χαράλαμπος Λουκαράς με αφορμή τις εξελίξεις στην οικονομία και την αγωνία που διακατέχει τους πολίτες επειδή καλούνται να πληρώνουν συνεχώς χωρίς να βλέπουν φως στο τούνελ.
«Η όποια μεταστροφή του τραπεζικού συστήματος, θα επέλθει μόνο εάν και εφόσον οι δανειστές μας αποφασίσουν ότι η Ελλάδα βάζει νοικοκυριό, μειώνει ορθολογικά το δημόσιο και αρχίζει να παράγει πλεονάσματα. Μόνο υπό αυτές τις προϋποθέσεις θα δοθεί ρευστότητα στην αγορά και σίγουρα όχι όπως παλιά», επισημαίνει ο κ. Λουκαράς που αναφέρεται και στο συνέδριο που θα πραγματοποιηθεί από το Οικονομικό Επιμελητήριο στη Ρόδο στις 7 Σεπτεμβρίου καθώς εκεί θα παρουσιαστούν τα συμπεράσματα της μελέτης που εκπονήθηκε, για τις συνέπειες της κατάργησης των μειωμένων συντελεστών του ΦΠΑ.
Η συνέντευξη του Οικονομικού Επόπτη του Οικονομικού Επιμελητηρίου κ. Χαράλαμπου Λουκαρά, αναλυτικά:
• Δόθηκαν προσφάτως στη δημοσιότητα οι προκηρύξεις για την αξιοποίηση του κήπου του Ήχος και Φως και των Δημοτικών Λουτρών. Μπορεί αυτή η αξιοποίηση να είναι επωφελής για τον τόπο και με ποιό τρόπο;
Αυτήν τη στιγμή έχουν δοθεί προς διαβούλευση δύο τεύχη προκηρύξεων διεθνών διαγωνισμών με την μέθοδο της σύμβασης παραχώρησης για 20 έτη με δικαίωμα παράτασης για άλλα πέντε. Και τα δύο συγκεκριμένα ακίνητα, αποτελούν μέρος ενός συνόλου ακινήτων που σχεδιάζεται από την δημοτική αρχή να οδηγηθούν προς εκμετάλλευση από ιδιώτες επενδυτές. Με την παρούσα οικονομική κατάσταση ο Δήμος δεν είναι σε θέση να τα εκμεταλλευτεί ο ίδιος. Η μέθοδος εκμετάλλευσης «σύμβασης παραχώρησης», που έχει επιλεγεί είναι διεθνώς η πλέον αξιόπιστη. Τα συγκεκριμένα ακίνητα είναι ζωτικής σημασίας μιας και είναι βασικά συστατικά στοιχεία του τουριστικού προϊόντος της Ρόδου. Εφόσον ενδιαφερθούν και τοποθετηθούν επενδυτές τα δύο αυτά ακίνητα θα αναβαθμίσουν τις υπηρεσίες που παρέχει ο προορισμός στους επισκέπτες του αλλά και θα δώσει άλλες δύο επιλογές αναψυχής στους κατοίκους.
• Ποια άλλα ακίνητα παίρνουν άμεσα σειρά στο Δήμο Ρόδου προς αξιοποίηση; Έχουν ξεπεραστεί οι δυσκολίες για τα υπόγεια πάρκινγκ;
Καταρχήν έχει ληφθεί απόφαση από το δημοτικό συμβούλιο για την αξιοποίηση του «Ήχος και Φως», των «Δημοτικών Λουτρών», του «Ιαλύσιον» και των δύο υπόγειων πάρκινγκ. Το επόμενο ακίνητο το οποίο θα δοθεί προς διαβούλευση είναι το «Ιαλύσιον». Όσον αφορά τα δύο υπόγεια πάρκινγκ, ο Δήμος βρίσκεται σε συζητήσεις με την εταιρία με την οποίαν η προηγούμενη δημοτική αρχή συνεργάστηκε και συνέταξε τις μελέτες των δύο αυτών χώρων για την επικαιροποίηση αυτών των μελετών.
• Αντίστοιχα φαίνεται να προχωρούν για πολλοστή φορά οι διαδικασίες για την αξιοποίηση του Γκολφ Αφάντου. Πόσο αισιόδοξος είστε πως θα προχωρήσει το θέμα προς τη σωστή κατεύθυνση αυτή τη φορά;
Και στην προηγούμενη προκήρυξη αλλά και στην τωρινή έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον μεγάλοι επενδυτικοί όμιλοι. Αυτήν τη φορά το ενδιαφέρον είναι ακόμα πιο μεγάλο. Αυτό, ξέρετε, είναι σημαντικό γιατί πέραν από την αξιοποίηση του γκολφ είναι κρίσιμο ότι η Ρόδος συνολικά ως προορισμός κρίνεται από επενδυτές ως ελκυστικός προορισμός για επενδύσεις. Το να πούμε εάν θα προχωρήσει ή όχι ξέρετε είναι κάτι το οποίο δυστυχώς στην Ελλάδα δεν μπορείς να το δηλώσεις.
• Τελείως διαφορετική υπόθεση φαίνεται να είναι αυτή που αφορά την ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων και των λιμένων της Ρόδου και της Κω. Τι δεν θα πρέπει γίνει για να μην «ξεπουληθούν»;
Για να μην συμβεί αυτό το οποίο λέτε θα πρέπει καταρχήν να συμμετάσχουν στη διαχείρισή τους οι τοπικές κοινωνίες. Το ιδεατό θα ήταν να συμμετάσχουν επενδυτικά. Δεν ξέρω εάν θα συμβεί δηλαδή εάν ξένοι ή εγχώριοι επενδυτές θα επιθυμήσουν να συμμετάσχουν και επενδυτικά οι τοπικές κοινωνίες στα σχήματα που θα ενδιαφερθούν να αναλάβουν τα αεροδρόμια. Το λιγότερο που πρέπει να συμβεί είναι τα αεροδρόμιο ως κύριος μοχλός ανάπτυξης για τις οικονομίες των δύο νησιών να «συλλειτουργούν» μαζί με τις τοπικές κοινωνίες στη λήψη των σημαντικών στρατηγικών αποφάσεων που επηρεάζουν γενικότερα την ανάπτυξη στα νησιά μας. Επιπλέον θα έπρεπε να μην αφεθούν στην τύχη τους τα μικρότερα αεροδρόμια των μικρότερων νησιών. Πιθανόν να πρέπει να δοθούν συνδυαστικά και αυτά με τα μεγάλα αεροδρόμια παρόλη την ζημία που θα προκαλεί κάτι τέτοιο στον υποψήφιο επενδυτή.
• Πολύς λόγος έγινε στις εκλογές για την πολυπόθητη ανάπτυξη. Πώς θα έρθει όμως αφού το μόνο που αποφασίζεται είναι μέτρα που έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα;
Δεν πρόκειται να δούμε καμία ανάπτυξη εάν δεν δούμε σοβαρή αναδιάρθρωση στα δημοσιονομικά κόστη. Όταν θα σταματήσει το κράτος να σπαταλάει περισσότερα από αυτά που εισπράττει και να αρχίσει να συγκεντρώνει τους φόρους από όλους τους φορολογούμενους δίκαια και όχι οριζόντια τότε και μόνο τότε θα ακολουθήσει η ενίσχυση του τραπεζικού συστήματος το οποίο με τη σειρά του θα αποτελέσει το κύριο όχημα της σταδιακής επανόδου της οικονομίας σε αναπτυξιακούς ρυθμούς. Μέχρι τότε, ας μην γελιόμαστε, δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι. Όσοι λένε το αντίθετο ψεύδονται.
• Πώς θα μπορούσαν να στηριχθούν οι επιχειρήσεις στη Ρόδο καθώς το τραπεζικό σύστημα κινείται σε διαφορετική λογική από αυτή που πρέπει;
Καταρχήν το ίδιο το τραπεζικό σύστημα προσπαθεί να επιβιώσει. Το ελληνικό τραπεζικό σύστημα δέχτηκε τις συνέπειες της δημοσιονομικής πτώχευσης. Οι ελληνικές τράπεζες ήταν οι κύριοι αιμοδότες δανεισμού του ελληνικού κράτους. Ως εκ τούτου η όποια μεταστροφή του τραπεζικού συστήματος θα επέλθει μόνο εάν και εφόσον οι δανειστές μας αποφασίσουν ότι η Ελλάδα βάζει νοικοκυριό, μειώνει ορθολογικά το δημόσιο και αρχίζει να παράγει πλεονάσματα. Τότε θα γίνει και η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών και μόνο τότε θα μπουν και ιδιωτικά κεφάλαια στις τράπεζες. Μόνο υπό αυτές τις προϋποθέσεις θα δοθεί ρευστότητα στην αγορά και σίγουρα όχι όπως παλιά. Δεν πρόκειται οι επιχειρήσεις να αντλήσουν ρευστότητα εάν πρώτα δεν αρχίσει να τακτοποιείται το κράτος.
• Την ώρα που οι τουριστικές επιχειρήσεις πασχίζουν να κλείσουν τη σεζόν με τις λιγότερες δυνατές απώλειες κάποιοι δεν έχουν ξεχάσει την υπόθεση της επιμήκυνσης της σεζόν. Πώς θα μπορούσε ο στόχος αυτός να μη μείνει και πάλι στα λόγια;
Θεωρώ ότι είμαι αρκετά νέος για να έχω κουραστεί να ακούω για την επιμήκυνση. Δυστυχώς όμως έχω κουραστεί. Τα βασικά συστατικά για να γίνει η επιμήκυνση είναι: οι κλιματολογικές συνθήκες, τα αεροπλάνα, η προώθηση τέτοιων προγραμμάτων από τους τουρ οπερέιτορς, τα ξενοδοχεία, οι υποδομές του προορισμού και τέλος η ανταγωνιστική τιμή για τον πελάτη με την οποία θα βγει αυτό το προϊόν στην αγορά. Εάν όλα αυτά συνδυαστούν θα υπάρξει επιμήκυνση. Δεν έχει υπάρξει αυτό μέχρι σήμερα γιατί προφανώς κάποια από τα παραπάνω στοιχεία δεν έχουν συνδυαστεί σωστά και αρμονικά.
• Ανοικτό παραμένει το θέμα της αεροπορικής εταιρείας Ryanair αν και δεν είναι θετικά τα μηνύματα από το μέτωπο των διαπραγματεύσεων. Πρέπει να κλείσει η υπόθεση αυτή;
Σε καμία περίπτωση προοπτική που φέρνει επισκέπτες και έσοδα στον τόπο δεν πρέπει να αποκλείεται. Αυτό το γνωρίζουν οι χειριστές της υπόθεσης και θεωρώ ότι κινούνται με γνώμονα αυτό. Περισσότερα αεροπλάνα και περισσότερες εταιρίες, σημαίνει περισσότερος κόσμος άρα και περισσότερες θέσεις εργασίας και περισσότερα έσοδα.
• Με βάση τα στοιχεία που δείχνουν πως οι Δήμοι οδηγούνται σε αδιέξοδα μαζί και αυτός της Ρόδου θεωρείτε ότι αυτό θα έχει αντίκτυπο και στην τοπική οικονομία καθώς θα υπάρξει θέμα με τις πληρωμές των επιχειρήσεων στις οποίες οφείλονται χρήματα;
Όπως γνωρίζετε ο ενιαίος Δήμος Ρόδου έχει αναλάβει μετά την ενοποίηση του Καλλικράτη από τους δέκα προηγούμενους Δήμους υποχρεώσεις σε τρίτους (προμηθευτές, εργολάβους κ.λπ.) πάνω από 30 εκατ. ευρώ. Το να αποπληρώσει αυτές τις υποχρεώσεις με την υπάρχουσα οικονομική κατάσταση είναι σχεδόν αδύνατον. Γνωρίζετε ότι αυτήν τη στιγμή βρίσκεται σε δυσκολία να πληρώσει τις πάγιες του δαπάνες (μισθοδοσία κ.λπ.), πόσο μάλιστα δαπάνες παρελθόντων ετών. Αυτό έχει ήδη αντίκτυπο στις επιχειρήσεις και δυστυχώς θα συνεχίσει να έχει.
• Έχουν αυξηθεί εξαιτίας της κρίσης οι προτάσεις που αφορούν επενδύσεις στη Ρόδο κυρίως από ξένους επενδυτές ή το θεσμικό πλαίσιο έχει γίνει τελείως απαγορευτικό για κάτι τέτοιο;
Και το θεσμικό πλαίσιο δεν έχει αλλάξει αλλά και το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον δεν έχει μεταβληθεί. Ως εκ τούτου δεν παρατηρείται κάποια ιδιαίτερη κινητικότητα.
• Μέσα στην εβδομάδα στο Οικονομικό Επιμελητήριο θα παρουσιάσετε τη μελέτη που εκπονήθηκε για τις συνέπειες της πιθανής κατάργησης των μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ. Τι συμπεράσματα εξάγονται από τη μελέτη;
Το Οικονομικό Επιμελητήριο ήταν ο μόνος φορέας ο οποίος τα τελευταία δύο χρόνια επέμεινε στην αναγκαιότητα εκπόνησης αυτής της μελέτης. Δυστυχώς δεν είχαμε συμπαραστάτες. Επικράτησε η αντίληψη της «φωνασκείν διεκδίκησης» παρά της τεχνοκρατικής αντιμετώπισης. Εμείς συνεχίσαμε μόνοι μας και καταφέραμε με τη συνεργασία του Ινστιτούτου Οικονομικών Φορολογικών Μελετών, του οποίου προΐσταται ο κ. Γιώργος Κορομηλάς, να εκπονήσουμε την μελέτη χωρίς κόστος για αυτό και ευχαριστούμε δημόσια το Ινστιτούτο και προσωπικά τον κ. Κορομηλά. Στην παρουσίαση της μελέτης, την Παρασκευή, 7 Σεπτεμβρίου, έχει προσκληθεί ο Υφυπουργός Οικονομικών κ. Γιώργος Μαυραγάνης στον οποίο και θα επιδοθεί η μελέτη ως ψήφισμα του συνεδρίου. Η ίδια μελέτη θα παραδοθεί και στην Τρόικα. Θα μου επιτρέψετε για τα συμπεράσματα αυτής να μην δώσω κάποια στοιχεία πριν παρουσιαστούν δημόσια στην εκδήλωση.
• Ποια είναι τα διαθέσιμα χρηματοδοτούμενα προγράμματα (ΕΣΠΑ κλπ) στα οποία μπορούν να βρουν καταφύγιο οι επιχειρηματίες για να κάνουν βήματα μπροστά; Υπάρχουν δρόμοι που δεν οδηγούν σε αδιέξοδο σε ό,τι αφορά την επιχειρηματικότητα;
Οι δύο εκλογικές αναμετρήσεις μετάθεσαν, σύμφωνα πάντα με τις εξαγγελίες των κατά διαστήματα Γενικών Γραμματέων και Υπουργών, τις προκηρύξεις διαφόρων προγραμμάτων ενίσχυσης των ΜΜΕ. Στην παρούσα χρονική στιγμή δεν υφίσταται κάποια ανοιχτή προκήρυξη. Αναμένεται μέσα στον Σεπτέμβριο να βγει στον αέρα ένα πρόγραμμα ενίσχυσης των ΜΜΕ από το ΕΣΠΑ στα πρότυπα των προηγούμενων προκηρύξεων όπου θα μπορούν να ενταχθούν επιχειρήσεις από όλους τους κλάδους της οικονομίας (εμπόριο, υπηρεσίες, μεταποίηση και τουρισμό). Να σημειώσουμε όμως ότι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου έχει μικρό διαθέσιμο προϋπολογισμό δημόσιας δαπάνης αναλογικά με τον όγκο των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται.