Δόθηκε παράταση για τις άγονες γραμμές

Παράταση τεσσάρων μηνών για τα δρομολόγια της άγονης γραμμής θα ζητήσει από τις ακτοπλοϊκές εταιρείες το υπουργείο Θαλασσίων Συγκοινωνιών μέχρι να διεξαχθούν οι διαγωνισμοί.
Η απόφαση αυτή που ελήφθη στη συνεδρίαση του ΣΑΣ χθες έχει ήδη προκαλέσει έντονες αντιδράσεις στις τάξεις των ακτοπλοϊκών εταιρειών, οι εκπρόσωποι των οποίων, καταψήφισαν την πρόταση του υπουργείου γιατί θεωρούν πως το λειτουργικό κόστος που θα έχουν για την κάλυψη των γραμμών θα είναι πολύ μεγαλύτερο.
Παράλληλα εκτιμάται ότι υπάρχει και νομική εμπλοκή στο θέμα αυτό, γεγονός, που εμποδίζει την εφαρμογή της συγκεκριμένης απόφασης.
Ωστόσο όμως οι εκπρόσωποι του υπουργείου Θαλασσίων Συγκοινωνιών τόνισαν στη συνεδρίαση, πως η απόφαση μπορεί να εφαρμοσθεί και χωρίς τη συναίνεση των ακτοπλοϊκών εταιρειών.
Εμφανώς δυσαρεστημένος με την τροπή που δείχνει να παίρνει η υπόθεση ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοϊας κ Απόστολος Βεντούρης, με τον οποίο επικοινώνησε η “δ” δεν θέλησε καν να μιλήσει για το θέμα, που απασχολεί τις περισσότερες ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Σημειώνεται πως όλες οι ενώσεις των πλοιοκτητών ακόμη και ο εκπρόσωπος του Ναυτικού Επιμελητηρίου καταψήφισαν την πρόταση του υπουργείου Θαλασσίων Συγκοινωνιών.
“Η πρόταση του υπουργείου δεν έγινε δεκτή από τους εκπροσώπους των εταιρειών που δεν δέχονται την παράταση στα δρομολόγια της άγονης γραμμής μέχρι να γίνουν οι διαγωνισμοί”, δήλωσε στη “δ” ο κ Απ. Βαρλάμης που παρέστη στη συνεδρίαση του ΣΑΣ ως εκπρόσωπος της ΠΝΟ.
Θα πρέπει να σημειωθεί πως το ΣΑΣ στη χθεσινή του συνεδρίαση απεφάνθη πως η παράταση δεν ισχύει για το πλοίο ΠΡΩΤΕΑΣ της ΑΝΕΣ που θεωρείται πως εγκατέλειψε τη γραμμή από τις 18 Οκτωβρίου, όπως είπε ο κ. Βαρλάμης. Αυτό σημαίνει πως η ΑΝΕΣ θα πρέπει να καλύψει τη συγκεκριμένη γραμμή με άλλο πλοίο.
“Το θέμα ανέκυψε επειδή δεν καταθέσαμε την εγγυητική επιστολή στο υπουργείο. Δεν θα μπορέσουμε επί του παρόντος να καλύψουμε τη γραμμή του ΠΡΩΤΕΑΣ “, δήλωσε στη “δ” ο γενικός διευθυντής της ΑΝΕΣ κ. Βασίλης Παπακαλοδούκας τονίζοντας πως τώρα θα δημιουργηθεί πρόβλημα τουλάχιστον για ένα μήνα στη μεταφορά εμπορευμάτων και αυτοκινήτων στην Σύμη και το Καστελόριζο.
Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Θαλάσσιων Συγκοινωνιών πάντως ήταν αποφασισμένη να προχωρήσει ακόμη και σε απευθείας αναθέσεις για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα μέχρι δηλαδή να καθοριστούν οι νέες συμβάσεις για τη χρονική περίοδο από 1ης Νοεμβρίου 2010 έως και 31η Οκτωβρίου 2011.
Ακόμη όμως και αν προκηρύσσονταν οι διαγωνισμοί, δεν είναι σίγουρο ότι θα ήταν αρκετές οι εταιρείες που θα μετείχαν γιατί θεωρείται ότι οι επιδοτήσεις είναι χαμηλές και δεν καλύπτουν το λειτουργικό τους κόστος. Επιπλέον υπάρχουν αντιδράσεις, γιατί η Πολιτεία, όπως έχει καταγγείλει με ανακοίνωσή της η Ένωση Επιχειρήσεων Ναυτιλίας (ΕΕΝ), καθυστερεί να καταβάλει τις επιδοτήσεις έως και οκτώ μήνες, με αποτέλεσμα ορισμένες εταιρείες, συνήθως οι μικρές, να αντιμετωπίζουν πρόβλημα βιωσιμότητας.
Τριβές στους κύκλους των ακτοπλόων, προκαλεί και το γεγονός ότι δεν προβλέπεται αύξηση των επιδοτήσεων που θα δοθούν και τη νέα περίοδο.