Εσπασε για μια ακόμα φορά ο καταθλιπτικός αγωγός

Με ακαθαρσίες γέμισε προχθές ο δρόμος μπροστά από το κτίριο της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου ( πρώην νομαρχία) αφού έσπασε για μια φορά ακόμη ο καταθλιπτικός αγωγός μεταφοράς λυμάτων.
¶μεση ήταν η παρέμβαση των συνεργείων της ΔΕΥΑΡ που έσπευσαν να αποκαταστήσουν την βλάβη για να σταματήσει και η δυσοσμία.
Οι εργασίες συνεχίστηκαν και χθες μέχρι αργά το απόγευμα, αφού τα συνεργεία της επιχείρησης, προσπαθούσαν να εντοπίσουν το προβληματικό σημείο και να προβούν στις αποκαταστάσεις.
Υπενθυμίζεται ότι ο αγωγός είχε σπάσει και πριν λίγους μήνες με αποτέλεσμα να κληθούν και πάλι τα συνεργεία της επιχείρησης, να αντιμετωπίσουν την κατάσταση και να αποκαταστήσουν τις ζημιές.
Ο τότε πρόεδρος της ΔΕΥΑΡ Μ Παναγιώτου, είχε κάνει λόγο για κακοτεχνίες στην εργολαβία που διαπιστώθηκαν από το προσωπικό της επιχείρησης το οποίο κατέβαλε κάθε δυνατή προσπάθεια για να δώσει λύση.
Υποστηρίχθηκε συγκεκριμένα ότι τα στεφάνια σύνδεσης των τμημάτων του καταθλιπτικού αγωγού είτε δεν είχαν τοποθετηθεί σωστά ή σε κάποια σημεία δεν υπήρχαν καν, με αποτέλεσμα να γίνεται συνεχώς διαρροή λυμάτων.
Επιπλέον υποστηρίχθηκε τότε ότι ο αγωγός είχε μείνει αχρησιμοποίητος για 4,5 χρόνια, με αποτέλεσμα λόγω της θερμοκρασίας, να υποστεί φθορές επειδή δεν έρρεε στο εσωτερικό του υγρό στοιχείο. Κρίθηκε επίσης ότι έπρεπε πέριξ του αγωγού να τοποθετηθεί άμμος. Αντί αυτού όμως, μπήκε ένα μέτρο μπετόν αντίθετα με τις προδιαγραφές.
Για το συγκεκριμένο έργο που κατασκευάστηκε πριν από πολλά χρόνια αλλά συνεχώς παρουσιάζει προβλήματα έχει γίνει αρκετές φορές συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο Ρόδου.
Έχει επισημανθεί επανειλημμένα πως το έργο σε αρκετά σημεία του παρουσιάζει πρόβλημα και χρήζει μεγάλης παρέμβασης.
Η προηγούμενη διοίκηση της ΔΕΥΑΡ είχε αποφανθεί, πως θα έπρεπε σε ορισμένα τμήματα του αγωγού να τοποθετηθεί ειδικό υλικό μέσα στους σωλήνες προκειμένου να αποτραπούν τυχόν διαρροές. Στην συνέχεια κρίθηκε πως ήταν ασύμφορη η αγορά και μεταφορά στη Ρόδο του συγκεκριμένου υλικού και το θέμα έμεινε σε εκκρεμότητα. Αποτέλεσμα ήταν να παρουσιάζει συνεχώς βλάβες ο αγωγός και τα συνεργεία της ΔΕΥΑΡ, να καλούνται κάθε φορά να αποκαθιστούν τα σπασμένα κομμάτια του.