Ο πόλεμος για τα εκατομμύρια του Παντελίδη

Η ασφά­λεια ζωής του 1 εκα­τομ­μυ­ρίου, το χακά­ρι­σμα με λεία 200.000 ευρώ, τα πνευ­μα­τικά δικαιώ­ματα και οι απο­ζη­μιώ­σεις από τις ασφα­λι­στι­κές συν­θέ­τουν το γαϊ­τα­νάκι του κέρδους που έχει στηθεί με φόντο το μοιραίο τροχαίο

Από εκείνο το πρωί της 18ης Φεβρουα­ρίου, το τελευ­ταίο που είδε να ξημε­ρώ­νει στη σύντομη ζωή του ο Παντε­λής Παντε­λί­δης, πολλά έχουν γίνει και άλλα τόσα έχουν ειπωθεί για τις συν­θή­κες του τρα­γι­κού δυστυ­χή­μα­τος.

Οι κατα­θέ­σεις, οι μαρ­τυ­ρίες, οι πραγ­μα­το­γνω­μο­σύ­νες, οι εκτι­μή­σεις και οι μηνύ­σεις πάνε κι έρχο­νται, ενώ σταθερά στο φόντο τα ασφα­λι­στή­ρια συμ­βό­λαια, οι αστικές απο­ζη­μιώ­σεις και τα πνευ­μα­τικά δικαιώ­ματα γίνο­νται μήλον της Εριδος για τις οικο­γέ­νειες των εμπλε­κο­μέ­νων. Τα απο­τε­λέ­σματα των τοξι­κο­λο­γι­κών εξε­τά­σεων σε συν­δυα­σμό με τις πλη­ρο­φο­ρίες που θέλουν τον αδι­κο­χα­μένο τρα­γου­δι­στή να είχε ασφά­λεια ζωής ύψους 1.000.000 ευρώ προσ­δί­δουν εξαι­ρε­τικό ενδια­φέ­ρον στον γρίφο του «ποιος ήταν τελικά ο οδηγός του μοι­ραίου τζιπ». Μια απά­ντηση που δείχνει όχι μόνο το αν, αλλά και το ποιος και πόσα θα πάρει. Ο Παντε­λής έφυγε, ο χορός των εκα­τομ­μυ­ρίων άρχισε.

Σοκ και δέος

Οσωρός με τις δεκάδες ανθο­δέ­σμες στο σημείο όπου ο Παντε­λής Παντε­λί­δης άφησε την τελευ­ταία του πνοή προ­κα­λεί ακόμα και έναν μήνα μετά το βίαιο «φευγιό» του σοκ και δέος στους διερ­χό­με­νους οδηγούς της λεω­φό­ρου Βου­λιαγ­μέ­νης. Τα αναμ­μένα καντη­λά­κια γύρω από τα εκα­το­ντά­δες σημειώ­ματα των φίλων και θαυ­μα­στών του άτυχου τρα­γου­δι­στή δημιουρ­γούν μια μυστι­κι­στική, σχεδόν μακά­βρια αίσθηση δίπλα στις φωτο­γρα­φίες του δημο­φι­λούς αστέρα που τον δεί­χνουν να κοι­τά­ζει κάπου ψηλά. Αγνωστο αν από κει που βρί­σκε­ται μπορεί να ακούσει και να δει όσα λένε γι’ αυτόν χωρίς αυτόν, τι σημαί­νει για τους παρό­ντες η δική του απουσία. Από τη μία ο πόνος της απώ­λειας και το σοκ της ακα­ριαίας απο­σύν­δε­σης από τη ζωή που βιώνουν η οικο­γέ­νεια και οι φίλοι του και από την άλλη μια σοβαρά τραυ­μα­τι­σμένη 30χρονη κοπέλα που είναι ακόμα σε κατα­στολή στην Εντα­τική, μια 21χρονη που στάθηκε πιο τυχερή και οι δικές τους οικο­γέ­νειες, η καθεμία βυθι­σμένη στις δικές της ζοφερές σκέψεις, να αναζητά την προ­σω­πική της δικαί­ωση.

Τα λυγι­σμένα κιγκλι­δώ­ματα και το απαρ­χαιω­μένο οδό­στρωμα στην αερο­γέ­φυρα της λεω­φό­ρου Βου­λιαγ­μέ­νης δεν είναι μόνο το σκηνικό ενός μοι­ραίου τρο­χαίου. Είναι και το αντι­κεί­μενο των αγωγών που σύντομα θα κατα­θέ­σουν οι δικη­γό­ροι των οικο­γε­νειών κατά του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου και του κατα­σκευα­στή διεκ­δι­κώ­ντας απο­ζη­μιώ­σεις εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ με διψήφιο αριθμό εφόσον απο­δει­χτούν ως «φονικές κακο­τε­χνίες».

Η ασφά­λεια ζωής

Οι πλη­ρο­φο­ρίες ότι ο τρα­γου­δι­στής είχε ασφά­λεια ζωής ύψους 1.000.000 ευρώ, η μήνυση κατά αγνώ­στων που ήδη έχει υπο­βά­λει η οικο­γέ­νειά του για το χακά­ρι­σμα προ­σω­πι­κών του λογα­ρια­σμών στο Ιντερ­νετ απο­σπώ­ντας ποσό ύψους 200.000 ευρώ (όσο εκτι­μούν το κόστος από τα κέρδη των δια­φη­μί­σεων), τα εν γένει πνευ­μα­τικά δικαιώ­ματα από τις πωλή­σεις των δίσκων και των τρα­γου­διών του, αλλά και οι απο­ζη­μιώ­σεις από τις ασφα­λι­στι­κές εται­ρείες στους δικαιού­χους εφόσον απο­σα­φη­νι­στούν πλήρως οι συν­θή­κες του μοι­ραίου τρο­χαίου, συν­θέ­τουν το γαϊ­τα­νάκι των εκα­τομ­μυ­ρίων που έχει στηθεί γύρω από αυτό. Σε όλα αυτά θα πρέπει να προ­στε­θούν και οι αγωγές που πιθανόν θα κατα­θέ­σουν οι συγ­γε­νείς της σοβαρά τραυ­μα­τι­σμέ­νης Μυρ­σί­νης (Μίνας) Αρνα­ούτη -ενδεχομένως και κατά της οικο­γέ­νειας του γνωστού τρα­γου­δι­στή. Δεν είναι καθόλου τυχαίο ότι όλη η μάχη που γίνεται από τους δικη­γό­ρους και τους πραγ­μα­το­γνώ­μο­νες που διό­ρι­σαν οι οικο­γέ­νειες εστιά­ζει στο να απο­δει­χτεί το ποιος οδη­γούσε το μαύρο Mercedes, αφού κάθε πλευρά έχει σοβα­ρούς λόγους να επι­θυ­μεί δια­φο­ρε­τικό οδηγό. Η οικο­γέ­νεια Παντε­λίδη μέσω του δικη­γό­ρου της Πέτρου Καϊ­μα­κάμη ισχυ­ρί­ζε­ται ότι υπάρ­χουν απο­δεί­ξεις ότι το βαρύ όχημα οδη­γούσε η 21χρονη Φρόσω, την ίδια ώρα που ο δικη­γό­ρος της οικο­γέ­νειας Αρνα­ούτη, Γιάννης Κωλέτ­της, δηλώνει ότι οι δικοί τους πραγ­μα­το­γνώ­μο­νες έχουν εντελώς αντί­θετα απο­τε­λέ­σματα από αυτά των τεχνι­κών συμ­βού­λων της οικο­γέ­νειας του τρα­γου­δι­στή. Ολα αυτά σε συνάρ­τηση με τα απο­τε­λέ­σματα των τοξι­κο­λο­γι­κών εξε­τά­σεων, ειδικά στην περί­πτωση που απο­δει­χτεί ότι το θηριώ­δες SUV το οδη­γούσε ο 32χρονος Παντε­λί­δης. Για τον λόγο αυτό η Τροχαία Ελλη­νι­κού έχει ζητήσει εξέταση DNA προ­κει­μέ­νου να ταυ­τι­στεί επι­στη­μο­νικά ο οδηγός, ενώ οι πλη­ρο­φο­ρίες λένε ότι η ΕΛ.ΑΣ. με τα μέχρι στιγμής στοι­χεία εκτιμά ότι ο Παντε­λί­δης ήταν το πρόσωπο που κρα­τούσε το τιμόνι του μοι­ραίου αυτο­κι­νή­του. Αρχισαν τα όργανα αλλά δυστυ­χώς ο Παντε­λής δεν θα σηκωθεί από τη θέση του. Ο χορός των εκα­τομ­μυ­ρίων στήθηκε ερήμην του.

Η δικο­γρα­φία που συντάσ­σει η Τροχαία Ελλη­νι­κού ανα­μέ­νε­ται αρχές Απρι­λίου να δια­βι­βα­στεί στην Εισαγ­γε­λία. Μέσα σε αυτήν θα περι­λαμ­βά­νο­νται το πόρισμα των πραγ­μα­το­γνω­μό­νων της Τρο­χαίας, τα απο­τε­λέ­σματα των τοξι­κο­λο­γι­κών εξε­τά­σεων αλλά και τα ευρή­ματα από τον εγκέ­φαλο του αυτο­κι­νή­του που θα δείξουν μόνο αν υπήρξε κάποια βλάβη στο μοιραίο SUV. «Δεν πρό­κει­ται να μάθουμε πολλά. Ο εγκέ­φα­λος ενός αυτο­κι­νή­του δεν είναι κάτι ανάλογο όπως τα “μαύρα κουτιά” των αερο­πλά­νων. Αυτό που μπορεί μόνο να μας δείξει είναι αν υπήρξε κάποια βλάβη και όχι την ταχύ­τητα του οχή­μα­τος τη στιγμή του τρο­χαίου, αν ο οδηγός πάτησε φρένο ή αν έστριψε το τιμόνι. Γι’ αυτά μόνο εκτι­μή­σεις μπο­ρούμε να κάνουμε», λένε οι ειδικοί.

Το τι ακριβώς συνέβη στις 8.10 το πρωί της 18ης Φεβρουα­ρίου στην αερο­γέ­φυρα του παλιού αερο­δρο­μίου του Ελλη­νι­κού θα προ­σπα­θή­σουν να απο­κω­δι­κο­ποι­ή­σουν οι αξιω­μα­τι­κοί της Τρο­χαίας στη δικο­γρα­φία που θα στεί­λουν στον εισαγ­γε­λέα. «Δεν μας ενδια­φέ­ρει από πού ξεκί­νησε και πού θα πήγαινε ο γνωστός τρα­γου­δι­στής. Ούτε για ποιον λόγο επέλεξε να περάσει από το συγκε­κρι­μένο σημείο και δεν ακο­λού­θησε άλλη δια­δρομή. Στην έκθεση ουσια­στικά θα περι­γρά­φε­ται με λεπτο­μέ­ρειες η πρό­σκρουση του οχή­μα­τος και οι λόγοι που οδή­γη­σαν σε αυτό το τραγικό απο­τέ­λε­σμα», διευ­κρι­νί­ζουν οι αρμό­διοι και συμπλη­ρώ­νουν: «Στη δικο­γρα­φία που σχη­μα­τί­ζε­ται θα μπουν και οι δεκάδες κατα­θέ­σεις που έχουν πάρει μέχρι στιγμής οι αξιω­μα­τι­κοί της Τρο­χαίας. Αυτό­πτες μάρ­τυ­ρες του τρο­χαίου, συγ­γε­νείς, φίλοι και συνερ­γά­τες του τρα­γου­δι­στή αλλά και των δύο κορι­τσιών, ακόμη και πυρο­σβέ­στες και τραυ­μα­τιο­φο­ρείς του ΕΚΑΒ, έδωσαν λεπτο­με­ρείς κατα­θέ­σεις για την υπόθεση». Μέχρι στιγμής, έχει δώσει δύο κατα­θέ­σεις μόνο η Φρόσω Κυριά­κου. Σύμφωνα με την εκδοχή της 21χρονης, ο Παντε­λής Παντε­λί­δης ήταν ο οδηγός του οχή­μα­τος, ενώ δευ­τε­ρό­λε­πτα πριν το SUV προ­σκρού­σει στο κρά­σπεδο έγειρε στο κάθισμα της συνο­δη­γού, εκεί δηλαδή που βρι­σκό­ταν η ίδια. Οπως λένε οι αξιω­μα­τι­κοί της Τρο­χαίας, ίσως να έγειρε επειδή απο­κοι­μή­θηκε ή λιπο­θύ­μησε από την κούραση. Ολες αυτές τις ημέρες, πάντως, η νεαρή κοπέλα απο­φεύ­γει τα φώτα της δημο­σιό­τη­τας και παρά τις συνε­χείς οχλή­σεις από τα media, δεν έχει να πει το παρα­μι­κρό για εκείνο το μοιραίο ξημέ­ρωμα στη λεωφόρο Βου­λιαγ­μέ­νης και τα όσα προη­γή­θη­καν. Μετά τις κατα­θέ­σεις της στην Τροχαία, οι απορίες του κοινού για το τι έγινε τα κρίσιμα δευ­τε­ρό­λε­πτα που το βαρύ όχημα έφυγε από τον δρόμο, σε τι κατά­σταση ήταν ο οδηγός, τι είπε κι αν είπε κάτι ακο­λού­θη­σαν τη δική της σιωπή. Την ίδια στιγμή, η δεύτερη συνε­πι­βά­της, η 30χρονη Μυρσίνη Αρνα­ούτη, εκ των πραγ­μά­των δεν είναι σε θέση να μιλήσει. Εξα­κο­λου­θεί να νοση­λεύ­ε­ται σε σοβαρή κατά­σταση στην Εντα­τική του «Ευαγ­γε­λι­σμού» και οι αστυ­νο­μι­κοί περι­μέ­νουν να βελ­τιω­θεί η κατά­στασή της προ­κει­μέ­νου να την επι­σκε­φθούν και να κατα­γρά­ψουν τη δική της εκδοχή των πραγ­μά­των.

Ποιος οδη­γούσε το τζιπ

Μόνο που οι εξε­λί­ξεις των τελευ­ταίων ημερών σχετικά με το ποιος οδη­γούσε το θηριώ­δες τζιπ, με την οικο­γέ­νεια Παντε­λίδη να ισχυ­ρί­ζε­ται ότι στο τιμόνι βρι­σκό­ταν η Φρόσω Κυριά­κου, έκαναν την Τροχαία να ασχο­λη­θεί σε βάθος με το θέμα. Σε πρώτη φάση προ­σπά­θησε να ελέγξει όλες τις κάμερες της παρα­λια­κής αλλά και των δρόμων από τους οποίους πέρασε το SUV προ­κει­μέ­νου να ζου­μά­ρει και να ξεκα­θα­ρί­σει το πρόσωπο πίσω από το τιμόνι. Δυστυ­χώς, το υλικό δεν ήταν αξιο­ποι­ή­σιμο. Η εκτί­μηση της Τρο­χαίας ότι ο Παντε­λί­δης οδη­γούσε το τζιπ ανα­μέ­νε­ται πλέον να απο­δει­χτεί (ή όχι) και επι­στη­μο­νικά εφόσον φτάσουν στα χέρια της τα απο­τε­λέ­σματα των εξε­τά­σεων DNA από τα ευρή­ματα στο τιμόνι, στο χει­ρό­φρενο και τους αερό­σα­κους. Οσο για τις τοξι­κο­λο­γι­κές εξε­τά­σεις, θα χρεια­στούν περίπου τρεις εβδο­μά­δες μέχρι η ιατρο­δι­κα­στική υπη­ρε­σία να βγάλει απο­τε­λέ­σματα που θα δείξουν αν ο τρα­γου­δι­στής είχε κατα­να­λώ­σει αλκοόλ και σε ποια ποσό­τητα ή αν είχε γίνει χρήση κάποιας άλλης ουσίας (οικειο­θε­λώς ή μη, άγνωστο) που τον έκανε να χάσει τις αισθή­σεις του, με απο­τέ­λε­σμα να φύγει το αυτο­κί­νητο από τον δρόμο.

Τα μέχρι στιγμής πάντως στοι­χεία δεί­χνουν ότι το τζιπ δεν παρου­σί­αζε κάποιο πρό­βλημα στο γκάζι ή στο φρένο, ενώ οι εκτι­μή­σεις των ειδικών λένε -χωρίς απτές αποδείξεις- ότι ο 32χρονος τρα­γου­δι­στής έφυγε από τον δρόμο χωρίς να πατήσει καθόλου φρένο. Λένε επίσης ότι στην αερο­γέ­φυρα, λίγο πριν βγει στη Βου­λιαγ­μέ­νης στο ρεύμα προς Αθήνα, το μαύρο Mercedes ML κινού­νταν με ταχύ­τητα που άγγιζε περίπου τα 150 χιλιό­με­τρα την ώρα.

Στο σημείο του δυστυ­χή­μα­τος θαυ­μα­στές του Παντε­λίδη αφήνουν ένα λου­λούδι στη μνήμη του. Το επίσημο πόρισμα μαζί με τις τοξι­κο­λο­γι­κές εξε­τά­σεις ανα­μέ­νε­ται να ρίξει φως στα αίτια και τις συν­θή­κες του τρο­χαίου που του στέρησε τη ζωή

Από την έρευνα της Τρο­χαίας προ­κύ­πτει επίσης ότι τόσο ο τρα­γου­δι­στής όσο και η Φρόσω Κυριά­κου δεν φορού­σαν ζώνη ασφα­λείας. Τις είχαν αυτό που λένε στη γλώσσα των αστυ­νο­μι­κών «πατη­μέ­νες», δηλαδή περα­σμέ­νες στο κάθισμα για να μη χτυπάει το αλάρμ. Το ότι ο Παντε­λί­δης έγειρε προς τη μεριά της, όπως κατέ­θεσε και η ίδια, ήταν η μοιραία στιγμή που έκρινε τον δικό του τραγικό χαμό και τη δική της σωτηρία. Το σώμα του λει­τούρ­γησε ως ασπίδα και η 21χρονη συνο­δη­γός (εφόσον ισχύει η δική της εκδοχή) τη γλίτωσε με ένα κάταγμα στον δεξί της ώμο. Την ίδια στιγμή η Μυρσίνη Αρνα­ούτη, αν και καθόταν στο πίσω κάθισμα και φορούσε ζώνη ασφα­λείας, έφερε πολ­λα­πλά κατάγ­ματα και τραύ­ματα στα δεξιά άνω και κάτω άκρα της καθώς και στον θώρακα, τα οποία παρα­λίγο να απο­δει­χτούν μοιραία. Ο Παντε­λής «έφυγε» ακα­ριαία.

Οι δικη­γό­ροι

Ενας μήνας έχει ήδη κλείσει από εκείνη την ημέρα που κάποιοι δεν θα ξεχά­σουν ποτέ. Και κυρίως η οικο­γέ­νεια Παντε­λίδη που μαζί με τον αβά­στα­χτο πόνο της απώ­λειας έχει να αντι­με­τω­πί­σει και το βάρος της δημο­σιό­τη­τας, να προ­στα­τεύ­σει τη μνήμη του, να περι­φρου­ρή­σει το καλ­λι­τε­χνικό του έργο και τα δικαιώ­ματα που προ­κύ­πτουν από αυτό. Τα μικρό­τερα αδέλια του, ο Τρια­ντά­φυλ­λος και ο Νίνο, ανε­βά­ζουν στο Facebook τρα­γού­δια του και βιντε­ο­κλίπ, φωτο­γρα­φίες με τον «Παντέλο» τους, στίχους δικούς του από βιώματα προ­σω­πικά, ενώ το πρα­κτο­ρείο ΠΡΟ-ΠΟ του πατέρα του Σταύρου και το καφέ του Τρια­ντά­φυλ­λου είναι γεμάτο από αφίσες του. Φίλοι και συγ­γε­νείς βρί­σκο­νται συνεχώς δίπλα τους, ενίοτε και καλο­θε­λη­τές που με το μακρύ και το κοντό τους ρίχνουν βρώμικο οινό­πνευμα στις ανοι­χτές πληγές τους. Η δια­πί­στωση ότι μόλις μία ημέρα μετά τον θάνατό του, επι­τή­δειοι χάκαραν τους προ­σω­πι­κούς του λογα­ρια­σμούς στο Ιντερ­νετ (Facebook, Twitter, Instagram, Youtube, i-Cloud) καρ­πού­με­νοι δια­φη­μι­στικά οφέλη ήταν μια ακόμα κυνική επι­βε­βαί­ωση της ρήσης «ο θάνατός σου, η ζωή μου». Από τη μία το δράμα μέσα στο σπίτι, από την άλλη οι έξωθεν επι­θέ­σεις. Και συγ­χρό­νως η ανάγκη τους να κάνουν το χρέος τους απέ­να­ντι στη μνήμη του, να βρουν απα­ντή­σεις στις δικές τους βασα­νι­στι­κές ερω­τή­σεις με τα «ποιος, πώς, πότε και γιατί». Μέσα σε αυτά τα πλαίσια, η ανα­τροπή που έφερε στην υπόθεση ο δικη­γό­ρος της οικο­γέ­νειας Παντε­λίδη σχετικά με το πρόσωπο που οδη­γούσε το μοιραίο τζιπ ήταν μάλλον ανα­με­νό­μενη, δεδο­μέ­νης ακόμα της έλλει­ψης απτών απο­δεί­ξεων.

Η δήλωσή του ότι «δεν υπάρ­χουν μόνο ενδεί­ξεις αλλά ισχυρές απο­δεί­ξεις βάσει των οποίων τις επό­με­νες ημέρες θα έχουμε δια­φο­ρε­τική εκτί­μηση για το ποιος προ­κά­λεσε το δυστύ­χημα» δίνει νέα τροπή στα μέχρι σήμερα δεδο­μένα. «Εχουμε ζητήσει από την Τροχαία του Ελλη­νι­κού να καλέσει κάποιον αυτόπτη μάρτυρα που έχει δώσει σωρεία συνε­ντεύ­ξεων και υπο­στη­ρί­ζει ότι ήταν ο πρώτος που παρευ­ρέθη στον τόπο του δυστυ­χή­μα­τος και μάλιστα πριν εμφα­νι­στεί οποια­δή­ποτε αρμόδια υπη­ρε­σία», συμπλη­ρώ­νει με νόημα ο δικη­γό­ρος κ. Καϊ­μα­κά­μης. Ανα­φέ­ρε­ται βέβαια στον μάρτυρα με το όνομα Γιώργος Ζωγό­που­λος, τον πρώτο που βρέθηκε στον τόπο του δυστυ­χή­μα­τος και είχε μιλήσει τότε στις κάμερες χωρίς να ανα­φερ­θεί στο ποιος ήταν ο οδηγός του αυτο­κι­νή­του. Την τελευ­ταία εβδο­μάδα όμως ο ίδιος εμφα­νί­στηκε και πάλι, ενώ απα­ντώ­ντας στις ερω­τή­σεις των δημο­σιο­γρά­φων απο­κά­λυψε μια λεπτο­μέ­ρεια που σύμφωνα με τον δικη­γόρο της οικο­γέ­νειας Παντε­λίδη ανα­τρέ­πει τα δεδο­μένα. «Το πρώτο άτομο που βγήκε από την αρι­στερή πλευρά του αυτο­κι­νή­του ήταν η κοπέλα που είναι καλά στην υγεία της, η Φρόσω, κι εγώ κρα­τούσα το αυτο­κί­νητο πιστεύ­ο­ντας ότι θα του­μπά­ρει και θα πλα­κώ­σει τους ανθρώ­πους», είπε για να συμπλη­ρώ­σει ότι «το ποιος οδη­γούσε δεν μπορεί να το γνω­ρί­ζει κανείς, οι άνθρω­ποι μέσα στο αυτο­κί­νητο είχαν φύγει από τις θέσεις τους και βρι­σκό­ντου­σαν στον ουρανό, δεν ήταν στα καθί­σματά τους». «Αφού η Φρόσω βγήκε από την αρι­στερή πλευρά του οχή­μα­τος, δηλαδή την πλευρά του οδηγού, και στο πίσω κάθισμα καθόταν η Μίνα Αρνα­ούτη, τότε είναι αυτή η οδηγός του οχή­μα­τος», λέει το περι­βάλ­λον του Παντελή Παντε­λίδη.

Λίγες μέρες μετά, κολ­λη­τός φίλος του Παντε­λίδη, ο Σπύρος Ζωΐτσας, μέσα από την εκπομπή «Αλή­θειες με τη Ζήνα» στο κανάλι STAR έδωσε μια παρό­μοια εκδοχή του τρο­χαίου βάσει των μαρ­τυ­ριών λέγο­ντας χαρα­κτη­ρι­στικά: «Πολλά ακού­στη­καν για το ποιος οδη­γούσε. Ακόμα και στην αρχή με το που βγήκε από το αυτο­κί­νητο η Φρόσω, είπε ξαφνικά σε κάποιους περα­στι­κούς: “Δεν οδη­γούσα εγώ αλλά ο Παντε­λής”. Αυτό αν όντως ισχύει, δεν κατά­λαβα γιατί το είπε. Μου φαί­νε­ται, όμως, λιγάκι περί­εργο. Μπορεί η κοπέλα να το είπε σαν αντί­δραση από τον φόβο της… Ολα θα φανούν μετά τα πορί­σματα… Από την άλλη και ο Παντε­λής να οδη­γούσε, με το πρώτο χτύπημα που θα έκανε, πιστεύω κάποια αντί­δραση θα είχε. Το αμάξι όμως δεν είχε καμιά αντί­δραση. Δεν υπήρχαν καθόλου χτυ­πή­ματα στον θώρακά του και η κοπέλα που βρέθηκε χτυ­πη­μένη πίσω στο αμάξι, στη μεριά του συνο­δη­γού ήταν. Είναι περί­εργο».

Το ποιος είναι ο οδηγός του SUV είναι το κατε­ξο­χήν σημα­ντικό στοι­χείο εφόσον επα­λη­θευ­τούν οι πλη­ρο­φο­ρίες που λένε ότι ο τρα­γου­δι­στής είχε κάνει ασφά­λεια ζωής που ξεπερ­νούσε το 1.000.000 ευρώ. Διότι αν ο Παντε­λί­δης ήταν ο άνθρω­πος που κρα­τούσε το τιμόνι του Mercedes και οι τοξι­κο­λο­γι­κές εξε­τά­σεις δείξουν ότι είχε κατα­να­λώ­σει αλκοόλ, τότε υπάρχει κίν­δυ­νος να χαθεί η απο­ζη­μί­ωση. Αν, όμως, απο­δει­χτεί ότι οδηγός του τζιπ ήταν η Φρόσω Κυριά­κου, δεν τίθεται θέμα άρσης της απο­ζη­μί­ω­σης όποια κι αν είναι τα απο­τε­λέ­σματα των τοξι­κο­λο­γι­κών, καθώς ακόμη και αν ο συνο­δη­γός έχει κατα­να­λώ­σει μεγάλη ποσό­τητα αλκοόλ αυτό δεν μπορεί να επη­ρε­ά­σει την οδική συμπε­ρι­φορά του αυτο­κι­νή­του. Από την άλλη, η οικο­γέ­νεια της σοβαρά τραυ­μα­τι­σμέ­νης Μίνας, μέσω του δικη­γό­ρου της Γιάννη Κωλέττη προ­σπα­θεί να ακυ­ρώ­σει τις εκτι­μή­σεις των πραγ­μα­το­γνω­μό­νων της οικο­γέ­νειας Παντε­λίδη. «Εχει προβεί στις απα­ραί­τη­τες νομικές ενέρ­γειες και έχει διο­ρί­σει τεχνι­κούς συμ­βού­λους. Παρα­κο­λου­θεί ταυ­τό­χρονα με ιδιαί­τερο προ­βλη­μα­τι­σμό και ανη­συ­χία αφενός μεν τα όσα της απο­δί­δο­νται ότι τάχα είπε ή δεν είπε και αφε­τέ­ρου τα διάφορα σενάρια σχετικά με τις αιτίες του τρο­χαίου, τα οποία, κατά την εκτί­μησή μας, δεν συνά­δουν με την κοινή λογική. Η προ­α­νά­κριση συνε­χί­ζε­ται από την Τροχαία Ελλη­νι­κού με επο­πτεύ­ουσα αρχή την Εισαγ­γε­λία Πρω­το­δι­κών Αθηνών. Παρα­κα­λούμε όλοι να σεβα­στούν την προ­α­νά­κριση και να μην ξεχνάμε ότι τα διδάγ­ματα της κοινής πείρας πολλές φορές και η απλή λογική είναι η καλύ­τερη μέθοδος δια­πί­στω­σης των αιτιών των τρο­χαίων δυστυ­χη­μά­των», επι­ση­μαί­νει ο κ. Κωλέτ­της υπο­γραμ­μί­ζο­ντας ότι το πόρισμα των δικών τους τεχνι­κών συμ­βού­λων είναι εντελώς αντί­θετο με αυτό της οικο­γέ­νειας του τρα­γου­δι­στή. Το αυτο­κί­νητο έτρεχε με αυξη­μένη ταχύ­τητα, κάτι που έρχεται σε αντί­θεση με τα όσα υπο­στη­ρί­ζει η άλλη πλευρά.

Αγωγές

Γιατί όμως η πλευρά Αρνα­ούτη μπαίνει σε μια δια­δι­κα­σία σκληρής αντι­πα­ρά­θε­σης με την οικο­γέ­νεια Παντε­λίδη; Πρώτον, επειδή σκο­πεύει να κατα­θέ­σει αγωγές ύψους πολλών εκα­τομ­μυ­ρίων σε βάρος της οικο­γέ­νειας του γνωστού τρα­γου­δι­στή για τις σοβαρές βλάβες που έχει υποστεί η υγεία της κοπέλας από το τροχαίο. Αν, λοιπόν, γίνει δεκτή η εκτί­μηση της οικο­γέ­νειας Παντε­λίδη ότι το αυτο­κί­νητο δεν το οδη­γούσε εκείνος αλλά η Φρόσω, τότε θα είναι αδύ­να­τον, λόγω του οικο­νο­μι­κού προφίλ της 21χρονης, να πάρουν απο­ζη­μί­ωση. Δεύ­τε­ρον, γιατί πολύ απλά θέλουν να απο­κα­λυ­φθεί όλη η αλήθεια για το τι συνέβη εκείνο το μοιραίο ξημέ­ρωμα που έστειλε το κορίτσι τους στην Εντα­τική. Το σίγουρο είναι ότι αν δεν υπήρχε η πρόθεση να κινη­θούν δικα­στικά προς κάθε κατεύ­θυνση, δεν θα είχαν και λόγο να προ­σλά­βουν δικη­γόρο.

Από τη δική της πλευρά η οικο­γέ­νεια Παντε­λίδη, εκτός από τον κίνδυνο να χαθεί η απο­ζη­μί­ωση από την ασφά­λεια ζωής που είχε κάνει ο Παντε­λής εφόσον απο­δει­χτεί ότι εκτός από οδηγός ήταν και μεθυ­σμέ­νος, έχει να αντι­με­τω­πί­σει και τις αξιώ­σεις από τις αστικές απο­ζη­μιώ­σεις που διεκ­δι­κούν οι οικο­γέ­νειες των κορι­τσιών. Αρα το κομβικό κομμάτι στο παζλ της υπό­θε­σης είναι να απο­δει­χθεί ο οδηγός – γεγονός που αλλάζει προς το καλύ­τερο ή το χεί­ρι­στο τις ζωές όλων.

Σημειω­τέον ότι είναι θέμα ημερών να κατα­τε­θούν αγωγές εκα­τομ­μυ­ρίων από την πλευρά της οικο­γέ­νειας του τρα­γου­δι­στή και σε βάρος των υπευ­θύ­νων για την κατά­σταση του οδικού δικτύου και του σημείου όπου έγινε το δυστύ­χημα. Να απο­δεί­ξουν δηλαδή ότι το οδό­στρωμα και κυρίως τα κιγκλι­δώ­ματα δεν ήταν στην κατά­σταση που θα έπρεπε να είναι και πως αν ήταν επαρκώς συντη­ρη­μένα, δεν θα έσπαγαν, θα συγκρα­τού­σαν το αυτο­κί­νητο και το σίδερο δεν θα χτυ­πούσε στο κεφάλι τον τρα­γου­δι­στή. Ολα αυτά τα «αν» που πλέον δεν έχουν καμία σημασία για όποιον έχει ήδη φύγει από τη ζωή, αλλά εξα­κο­λου­θούν να σέρ­νο­νται σαν άδικες κατάρες για όποιους μένουν πίσω. Και, όπως όλα δεί­χνουν, θα σέρ­νο­νται για πολύ καιρό ακόμα.

protothema.gr