Η Ρόδος στο έλεος του Θεού από τη μη πρόληψη φυσικών καταστροφών τόσο εντός πόλης, όσο και εκτός της πόλης

Του Μιχ. Χα­τζη­μι­χα­ήλ

Η Ρόδος ευ­ρι­σκό­με­νη στην νο­τιο­α­να­το­λι­κό­τε­ρη, θερ­μό­τε­ρη και ξη­ρό­τε­ρη γωνιά της Ευ­ρώ­πης απει­λεί­ται τα­κτι­κά από δα­σι­κές πυρ­κα­γιές.

Οι κα­τα­κτη­τές (Ιτα­λοί) είχαν λάβει μέτρα πρό­λη­ψης κατά των πυρ­κα­γιών τόσο εντός πόλης, όσο και εκτός πόλης Ρόδου.

Εντός πόλης είχαν κα­τα­σκευά­σει δί­κτυο πυ­ρό­σβε­σης, ανε­ξάρ­τη­το της ύδρευ­σης, με υπό­γεια υδρο­στό­μια που κά­λυ­πταν από πλευ­ράς πυ­ρα­σφά­λειας τις δη­μό­σιες υπη­ρε­σί­ες και συ­γκε­κρι­μέ­να: Τρά­πε­ζα της Ελ­λά­δος, Δι­κα­στή­ρια, Λι­με­ναρ­χείο, Τα­χυ­δρο­μείο, Ανω­τέ­ρα, Δήμος, Εθνι­κό Θέ­α­τρο, Στρα­το­λο­γι­κό γρα­φείο, Πο­λε­ο­δο­μία, Ξε­νο­δο­χείο των Ρόδων, μέχρι 100 χουρ­μα­διές, Χη­μείο, Αγρο­τι­κή Τρά­πε­ζα κ.λπ. με αντλιο­στά­σιο που αντλού­σε νερό από το πη­γά­δι που είναι στο προ­αύ­λιο της εκ­κλη­σί­ας του Τα­ξιάρ­χη στο Νιο­χώ­ρι.

Εκτός πόλης είχαν θε­σπί­σει υπη­ρε­σί­ες δα­σο­φυ­λά­κων, αγρο­φυ­λά­κων και στρα­τή­νων για την φύ­λα­ξη, συ­ντή­ρη­ση και πρό­λη­ψη πυρ­κα­γιών, των δασών, των αγρών και των ερει­σμά­των των δρό­μων δεξιά και αρι­στε­ρά.

Η πρό­λη­ψη φυ­σι­κών

κα­τα­στρο­φών εντός

της πόλης Ρόδου σή­με­ρα

Τα δί­κτυα πυ­ρό­σβε­σης των πό­λε­ων πρέ­πει να είναι ανε­ξάρ­τη­τα του δι­κτύ­ου της ύδρευ­σης όπως είναι στο εξω­τε­ρι­κό και στα πε­ρισ­σό­τε­ρα ξε­νο­δο­χεία της Ρόδου για να μπο­ρούν να κά­νουν κα­τά­σβε­ση πυρ­κα­γιών άμεσα, με τα δικά τους μέσα πυ­ρό­σβε­σης.

Το δί­κτυο πυ­ρό­σβε­σης (υδρο­στό­μια – κρου­νοί) της πόλης Ρόδου, είναι συν­δε­μέ­νο με το δί­κτυο ύδρευ­σης με απο­τέ­λε­σμα την θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο να είναι μειω­μέ­νη η πίεση του δι­κτύ­ου λόγω της με­γά­λης κα­τα­νά­λω­σης νερού και να μην μπο­ρούν να εφο­δια­στούν τα οχή­μα­τα της πυ­ρο­σβε­στι­κής υπη­ρε­σί­ας, γρή­γο­ρα σε πε­ρί­πτω­ση πυρ­κα­γιάς (τε­λευ­ταία πυρ­κα­γιά Μόντε Σμιθ).

Τα υδρο­στό­μια (κρου­νοί) που είναι εγκα­τε­στη­μέ­να, έχουν ει­σα­γω­γή φ 80 ή φ 100 δηλ. 3″ ή 4″ ίν­τσες και οι εξα­γω­γές τους είναι 2,5″ και 2,5″ ίν­τσες. Η εται­ρεία ύδρευ­σης της Ρόδου έχει εγκα­τα­στή­σει στο δί­κτυο ύδρευ­σης υπέρ­γεια υδρο­στό­μια με ει­σα­γω­γή 1,5″ ίν­τσες και σε ορι­σμέ­να ση­μεία 2″ με εξα­γω­γές 2,5″ και 2,5″ ίν­τσες και για του λόγου το αλη­θές ένα από αυτά υπάρ­χει σε εμ­φα­νές ση­μείο στην δια­σταύ­ρω­ση των οδών Θεμ. Σο­φού­λη και Δια­γο­ρι­δών μπρο­στά στο Σου­η­δι­κό.

Πώς είναι δυ­να­τό να αντι­με­τω­πι­στεί μια πυρ­κα­γιά και μά­λι­στα εντός πό­λε­ως όταν όχημα της πυ­ρο­σβε­στι­κής υπη­ρε­σί­ας αδειά­ζει το βυτίο του σε μι­κρό­τε­ρο χρόνο από το γέ­μι­σμα του ίδιου βυ­τί­ου;

Η πρό­λη­ψη εκτός

της πό­λε­ως Ρόδου

Στην Ρόδο μέχρι της κα­τάρ­γη­σης των στρα­τή­νων, αγρο­φυ­λά­κων και δα­σο­φυ­λά­κων και χωρίς ενα­έ­ρια μέσα πυ­ρό­σβε­σης, αντι­με­τώ­πι­ζαν προ­λη­πτι­κά και κα­τα­σταλ­τι­κά τις πυρ­κα­γιές με χει­ρο­να­κτι­κά μέσα, την δη­μιουρ­γία αντι­πυ­ρι­κών ζωνών, με αντε­μπρη­σμούς άνοι­γαν και κα­θά­ρι­ζαν δρό­μους μέσα στα δάση για την κυ­κλο­φο­ρία των αυ­το­κι­νή­των δα­σο­πυ­ρό­σβε­σης, κα­θά­ρι­ζαν και έκο­βαν κλα­διά δεξιά και αρι­στε­ρά των δρό­μων (ερεί­σμα­τα) σε ολό­κλη­ρο το νησί υπό την διεύ­θυν­ση πάντα της Δα­σι­κής Υπη­ρε­σί­ας και με την συ­νερ­γα­σία της Πυ­ρο­σβε­στι­κής Υπη­ρε­σί­ας στην κα­τά­σβε­ση πυρ­κα­γιών δασών.

Με την ανά­λη­ψη της πυ­ρό­σβε­σης των δασών από το Πυ­ρο­σβε­στι­κό Σώμα άρ­χι­σαν τα πα­ρα­τρά­γου­δα, εμπρη­σμοί, στα­μά­τη­σε η πρό­λη­ψη, η συ­ντή­ρη­ση των δα­σι­κών δρό­μων απα­γο­ρεύ­ο­ντας ακόμα και το κό­ψι­μο των κλα­διών, αντι­πυ­ρι­κών ζωνών, αντε­μπρη­σμών με λίγα λόγια η Ρόδος στο έλεος του Θεού και ευ­τυ­χώς η εμ­φά­νι­ση των πυ­ρο­σβε­στι­κών αε­ρο­σκα­φών.

Κατά την πε­ρί­ο­δο αυτή δη­μιουρ­γή­θη­κε η ΕΤΑΙ.ΠΡΟ.ΦΥ.ΚΑ. (Εται­ρεία Πρό­λη­ψης Φυ­σι­κών Κα­τα­στρο­φών) με σκοπό την πρό­λη­ψη πυρ­κα­γιών, πάρα πολύ καλή ιδέα και ενέρ­γεια για την προ­στα­σία των δασών και της υπαί­θρου της Ρόδου, πλην όμως η ορ­γά­νω­ση, η προ­σφο­ρά και οι υπη­ρε­σί­ες της συ­γκε­κρι­μέ­νης εται­ρεί­ας είναι εκτός τόπου, χρό­νου και τρό­που.

ΕΚΤΟΣ ΤΟΠΟΥ. Οι ερ­γα­σί­ες που πραγ­μα­το­ποιούν οι ερ­γα­ζό­με­νοι στην ΕΤΑΙ.ΠΡΟ,ΦΥ.ΚΑ. κα­θα­ρί­ζο­ντας τις νη­σί­δες των λε­ω­φό­ρων Ρόδου-Φα­λη­ρά­κι, Τσα­ΐ­ρι – Αε­ρο­δρο­μί­ου είναι λάθος κα­θό­τι οι νη­σί­δες αυτές δεν κιν­δυ­νεύ­ουν από πυρ­κα­γιά, απλώς ευ­πρε­πί­ζο­νται. Οι ερ­γα­σί­ες αυτές πρέ­πει να γί­νο­νται στους πε­ρι­φε­ρεια­κούς και δα­σι­κούς δρό­μους ολό­κλη­ρου του νη­σιού της Ρόδου και πε­ρισ­σό­τε­ρο προς τις ευαί­σθη­τες πε­ριο­χές.

ΕΚΤΟΣ ΧΡΟ­ΝΟΥ. Η πρό­λη­ψη – κα­θα­ρι­σμός της υπαί­θρου, ερεί­σμα­τα δρό­μων κ.λπ. για την απο­φυ­γή πυρ­κα­γιάς πρέ­πει να πραγ­μα­το­ποιεί­ται με την έναρ­ξη της βλά­στη­σης Μάρ­τιο – Απρί­λιο μέχρι τον Αύ­γου­στο και όχι να αρ­χί­ζει τον Αύ­γου­στο που τα χόρτα έχουν σπο­ριά­σει.

Με το θέ­ρι­σμα των χόρ­των και πέ­φτο­ντας οι σπό­ροι στο έδα­φος, τα χόρτα πολ­λα­πλα­σιά­ζο­νται και αυ­ξά­νε­ται η επι­φά­νειά τους κατά πλά­τος και ύψος κάθε χρόνο και πε­ρισ­σό­τε­ρο (βλέπε νη­σί­δα Φα­λη­ρά­κι – Αε­ρο­δρό­μιο). Με το θέ­ρι­σμα, τα χόρτα τε­μα­χί­ζο­νται σε πολύ ψηλά τε­μά­χια με απο­τέ­λε­σμα να μειώ­νε­ται και το ση­μείο ανά­φλε­ξης της καυ­σί­μου ύλης, κα­θό­τι όσο μι­κρό­τε­ρος είναι ο τε­μα­χι­σμός, τόσο μι­κρό­τε­ρος είναι και ο βαθ­μός ανά­φλε­ξης του καύ­σι­μου υλι­κού (καί­γε­ται πιο γρή­γο­ρα).

ΕΚΤΟΣ ΤΡΟ­ΠΟΥ. Ο τρό­πος που εφαρ­μό­ζε­ται για το κα­θά­ρι­σμα των νη­σί­δων αντεν­δεί­κνυ­ται κα­θό­τι γί­νε­ται με­γα­λύ­τε­ρη ζημιά παρά πρό­λη­ψη και συ­γκε­κρι­μέ­να:

1) Το κού­ρε­μα των χόρ­των με το χορ­το­κο­πτι­κό μη­χά­νη­μα έχει κα­τα­στρέ­ψει τους πε­ρισ­σό­τε­ρους ιβί­σκους που βρί­σκο­νται στην νη­σί­δα Φα­λη­ρά­κι – Αε­ρο­δρό­μιο.

2) Με το κού­ρε­μα των χόρ­των, το χορ­το­κο­πτι­κό μη­χά­νη­μα έχει τραυ­μα­τί­σει αρ­κε­τές πι­κρο­δάφ­νες και κιν­δυ­νεύ­ουν να ξε­ρα­θούν (Τσα­ΐ­ρι-Ρόδος).

Για να έχου­με μια σωστή και επι­τυ­χή πρό­λη­ψη τα χόρτα και οι θά­μνοι πρέ­πει να ξε­ρι­ζώ­νο­νται ή να κα­τα­στρέ­φο­νται και όχι να κου­ρεύ­ο­νται όπως κά­ποιοι θά­μνοι (βάτος) που έφτα­σαν τα δύο και πλέον μέτρα ύψος κα­λύ­πτο­ντας πι­να­κί­δες και στά­σεις λε­ω­φο­ρεί­ων (Τσα­ΐ­ρι-Ρόδος).

Για τις πλημ­μύ­ρες οι ερ­γα­σί­ες πρέ­πει να αρ­χί­ζουν του­λά­χι­στον τον Σε­πτέμ­βριο πριν ξε­κι­νή­σουν τα πρω­το­βρό­χια για να προ­λά­βου­με τις ξαφ­νι­κές κα­ταρ­ρα­κτώ­δεις βρο­χές και επει­δή το κε­φά­λαιο των πλημ­μυ­ρών είναι με­γά­λο και ιδιό­μορ­φο, θα επα­νέλ­θω.

Για όλα τα πα­ρα­πά­νω υπάρ­χουν προ­τά­σεις και λύ­σεις και μά­λι­στα άμεσα οι οποί­ες χρή­ζουν πε­ραι­τέ­ρω συ­ζη­τή­σε­ων.

ΕΜ­ΜΑ­ΝΟΥ­ΗΛ

ΧΑ­ΤΖΗ­ΜΙ­ΧΑΗΛ

Αρχ/ρχος Ε.Α.