Ανησυχεί και προειδοποιεί η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας μετά το αεροπορικό δυστύχημα στην Ουάσινγκτον

Η Ένωση Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας Ελλάδας εκφρά­ζει τη βαθιά της λύπη για το αερο­πο­ρικό δυστύ­χημα που σημειώ­θηκε τα ξημε­ρώ­ματα της Πέμπτης (30/1) στον ποταμό Πότομακ στην Ουά­σινγ­κτον, μετά από σύγκρουση στον αέρα επι­βα­τι­κού αερο­σκά­φους με ελι­κό­πτερο του αμε­ρι­κα­νι­κού στρατού.

Καθώς η διε­ρεύ­νηση βρί­σκε­ται ακόμα σε εξέλιξη, θα θέλαμε για ακόμη μία φορά να τονί­σουμε τη σημασία των συν­θη­κών κατά τις οποίες ο κάθε Ελεγ­κτής Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας καλεί­ται να ασκήσει το καθήκον του. Δυστυ­χώς στη χώρα μας, παρά τον τρέ­χο­ντα δια­γω­νι­σμό ΑΣΕΠ για πρό­σληψη 97 Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας, η υπο­στε­λέ­χωση βρί­σκε­ται σε επίπεδα που δεν επι­τρέ­πουν την εξυ­πη­ρέ­τηση της ζήτησης της αερο­πο­ρι­κής κίνησης. Η εκπαί­δευση των νέων Ελεγ­κτών είναι πολυ­ε­τής και η καλο­και­ρινή περί­ο­δος του 2025 θα βρει στα μικρό­φωνα το ίδιο, ελλιπές και μεγάλου μέσου όρου ηλικίας, προ­σω­πικό. Σε αυτό προ­στί­θε­ται και η χρήση απαρ­χαιω­μέ­νου εξο­πλι­σμού επι­τή­ρη­σης και επι­κοι­νω­νιών, με πολλά και καθη­με­ρινά προ­βλή­ματα, για τα οποία ακόμα δεν φαί­νε­ται «φως στο τούνελ». Ενδει­κτικά να ανα­φέ­ρουμε ως παρά­δειγμα (και με αφορμή εικόνες και βίντεο που διέρ­ρευ­σαν από την οθόνη ραντάρ κατά την στιγμή του δυστυ­χή­μα­τος), ότι στην τερ­μα­τική της Αθήνας, εξαι­τίας του παρω­χη­μέ­νου εξο­πλι­σμού, υφί­στα­ται σύστημα προει­δο­ποί­η­σης εμπλο­κών μη επι­χει­ρη­σιακό και ο Ελεγ­κτής που εργά­ζε­ται, δεν λαμ­βά­νει καμία ειδο­ποί­ηση από το σύστημα ότι αερο­σκάφη βρί­σκο­νται σε πορεία σύγκρου­σης, επο­μέ­νως η αποφυγή συμ­βά­ντων εξαρ­τά­ται απο­κλει­στικά από την επι­χει­ρη­σιακή δει­νό­τητα και ετοι­μό­τητα του Ελεγκτή.

Δυστυ­χώς, θα πρέπει να σημειώ­σουμε για ακόμη μία φορά, ότι η Διοί­κηση της Υ.Π.Α. αντί να δείξει κατα­νό­ηση στην κατά­σταση και να επι­τα­χύ­νει τις δια­δι­κα­σίες ειδικά όσον αφορά την αντι­κα­τά­σταση του εξο­πλι­σμού, προ­σπα­θώ­ντας να αυξήσει τον ρυθμό εξυ­πη­ρέ­τη­σης των αερο­σκα­φών χωρίς να έχουν βελ­τιω­θεί οι επι­χει­ρη­σια­κές συν­θή­κες, πριν μερι­κούς μήνες, μονο­με­ρώς, επι­χεί­ρησε να επι­βάλ­λει αύξηση ωραρίου, με ό,τι αυτό συνε­πά­γε­ται, σε ένα προ­σω­πικό με υψηλό δείκτη κόπωσης. Εδώ και κάποιες ημέρες μάλιστα, επι­χει­ρεί να διώξει πει­θαρ­χικά μέλη μας που τόλ­μη­σαν να ενη­με­ρώ­σουν την αερο­πο­ρική αγορά για την πραγ­μα­τική κατά­σταση που επι­κρα­τεί και όχι αυτή που θέλει η Διοί­κηση να παρου­σιά­σει, όσον αφορά την επερ­χό­μενη σεζόν.

Παρα­τη­ρούμε τις εξε­λί­ξεις με σκε­πτι­κι­σμό και ανη­συ­χία και προ­σβλέ­πουμε σε λύσεις που θα αυξή­σουν πρω­τί­στως όχι τη χωρη­τι­κό­τητα, αλλά το επίπεδο ασφά­λειας των αερο­πο­ρι­κών κινή­σεων στην Ελλάδα.