Ρόδος: Φωτιά σε κινητήρα αεροπλάνου εν πτήσει!

Το αε­ρο­σκά­φος εκτε­λού­σε δρο­μο­λό­γιο προς Κάρ­πα­θο, Κάσο και Ση­τεία, όταν φέ­ρε­ται να ση­μειώ­θη­κε έκρη­ξη σε κι­νη­τή­ρα. Ο πι­λό­τος έσβη­σε τη φωτιά με χει­ρι­σμούς από το πι­λο­τή­ριο και προ­σγεί­ω­σε το αε­ρο­σκά­φος με ασφά­λεια, ενώ Fraport και Πυ­ρο­σβε­στι­κή είχαν πα­ρα­τά­ξει όλα τα δια­θέ­σι­μα μέσα στην πίστα.

Στιγ­μές αγω­νί­ας εκτυ­λί­χθη­καν στον αέρα και στο έδα­φος, όταν ελι­κο­φό­ρο αε­ρο­σκά­φος τύπου ATR 42 υπέ­στη σο­βα­ρή βλάβη σε κι­νη­τή­ρα λίγο μετά την απο­γεί­ω­σή του. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, ο κι­νη­τή­ρας φέ­ρε­ται να «έσκα­σε» εν πτή­σει, με απο­τέ­λε­σμα να εκ­δη­λω­θεί φωτιά και να δη­μιουρ­γη­θεί ορατή γραμ­μή κα­πνού πίσω από το σκά­φος. Ο κυ­βερ­νή­της, όπως προ­κύ­πτει, αντέ­δρα­σε άμεσα, κα­τέ­στει­λε τη φωτιά μέσω των προ­βλε­πό­με­νων χει­ρι­σμών και επέ­στρε­ψε στο αε­ρο­δρό­μιο, προ­σγειώ­νο­ντας το αε­ρο­σκά­φος με 1 μόνο κι­νη­τή­ρα σε λει­τουρ­γία. Η επι­χεί­ρη­ση ολο­κλη­ρώ­θη­κε χωρίς τραυ­μα­τι­σμό, όμως προη­γή­θη­κε μία από τις με­γα­λύ­τε­ρες κι­νη­το­ποι­ή­σεις της Fraport και της Πυ­ρο­σβε­στι­κής Υπη­ρε­σί­ας στον συ­γκε­κρι­μέ­νο αε­ρο­λι­μέ­να.

Η βλάβη στον αέρα

Το αε­ρο­σκά­φος είχε απο­γειω­θεί με προ­ο­ρι­σμό την Κάρ­πα­θο, με εν­διά­με­σους σταθ­μούς την Κάσο και τη Ση­τεία, δρο­μο­λό­γιο που εξυ­πη­ρε­τεί κα­θη­με­ρι­νά τη σύν­δε­ση μι­κρών νη­σιω­τι­κών αε­ρο­δρο­μί­ων. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, λίγο μετά την απο­γεί­ω­ση ένας από τους δύο κι­νη­τή­ρες του ATR 42 υπέ­στη αιφ­νί­δια και βίαιη βλάβη, την οποία πηγές πε­ρι­γρά­φουν ως έκρη­ξη. Ακο­λού­θη­σε φωτιά στον χώρο του κι­νη­τή­ρα, με τον καπνό να γί­νε­ται ορα­τός από με­γά­λη από­στα­ση.

Φω­το­γρα­φι­κό υλικό που απο­τυ­πώ­νει το αε­ρο­σκά­φος σε πτήση δεί­χνει κα­θα­ρά ένα μακρύ, πυκνό ίχνος να ξε­τυ­λί­γε­ται πίσω από το σκά­φος, σε τέ­τοια έκτα­ση που έγινε αντι­λη­πτό ακόμη και από πο­λί­τες σε πε­ριο­χές εκτός του αε­ρο­λι­μέ­να. Η ει­κό­να αυτή, κατά πλη­ρο­φο­ρί­ες, ήταν εκεί­νη που έβαλε σε κί­νη­ση όλες τις υπη­ρε­σί­ες του αε­ρο­δρο­μί­ου, πριν ακόμη ολο­κλη­ρω­θεί η επι­κοι­νω­νία του πι­λο­τη­ρί­ου με τον πύργο ελέγ­χου.

Οι χει­ρι­σμοί του κυ­βερ­νή­τη

Το κρί­σι­μο στοι­χείο της υπό­θε­σης εντο­πί­ζε­ται στην αντί­δρα­ση του πλη­ρώ­μα­τος. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, ο πι­λό­τος ενερ­γο­ποί­η­σε το σύ­στη­μα κα­τά­σβε­σης του κι­νη­τή­ρα και εφάρ­μο­σε τη δια­δι­κα­σία που προ­βλέ­πε­ται για φωτιά εν πτή­σει, απο­μο­νώ­νο­ντας τον προ­βλη­μα­τι­κό κι­νη­τή­ρα και σβή­νο­ντας τη φωτιά. Στη συ­νέ­χεια συ­νέ­χι­σε την πτήση με τον ενα­πο­μεί­να­ντα κι­νη­τή­ρα, έστρε­ψε το αε­ρο­σκά­φος πίσω προς το αε­ρο­δρό­μιο και το οδή­γη­σε σε ομαλή προ­σγεί­ω­ση.

Η προ­σγεί­ω­ση με έναν μόνο λει­τουρ­γι­κό κι­νη­τή­ρα σε ελι­κο­φό­ρο αε­ρο­σκά­φος απαι­τεί, όπως εξη­γούν άν­θρω­ποι με γνώση του αντι­κει­μέ­νου, ιδιαί­τε­ρη προ­σο­χή στη δια­χεί­ρι­ση της ασύμ­με­τρης ώσης και της τα­χύ­τη­τας προ­σέγ­γι­σης. Στην προ­κει­μέ­νη πε­ρί­πτω­ση, όπως προ­κύ­πτει από τις ει­κό­νες, το αε­ρο­σκά­φος ακι­νη­το­ποι­ή­θη­κε κα­νο­νι­κά σε θέση κοντά στον διά­δρο­μο, χωρίς να προ­κύ­ψει έν­δει­ξη εκτρο­πής ή ζη­μιάς στο σύ­στη­μα προ­σγεί­ω­σης.

Πα­ρά­τα­ξη δυ­νά­με­ων στην πίστα

Στο έδα­φος, το σχέ­διο αντι­με­τώ­πι­σης έκτα­κτων πε­ρι­στα­τι­κών είχε ήδη ενερ­γο­ποι­η­θεί πλή­ρως. Το βαρύ πυ­ρο­σβε­στι­κό όχημα του αε­ρο­λι­μέ­να με τον αριθ­μό 2 βρέ­θη­κε δίπλα στο ATR 42 από τα πρώτα δευ­τε­ρό­λε­πτα της ακι­νη­το­ποί­η­σής του, ενώ στο ίδιο ση­μείο σταθ­μεύ­ουν όχημα επέμ­βα­σης της Πυ­ρο­σβε­στι­κής και επι­βα­τι­κό όχημα πυ­ρο­σβε­στών. Γύρω από το αε­ρο­σκά­φος συ­γκε­ντρώ­θη­καν οχή­μα­τα υπο­στή­ρι­ξης, κι­νη­τές κλί­μα­κες επι­βί­βα­σης και λε­ω­φο­ρεία πί­στας, με δε­κά­δες ερ­γα­ζό­με­νους με πορ­το­κα­λί γι­λέ­κα ασφα­λεί­ας να κι­νού­νται συ­ντο­νι­σμέ­να.

Οι πυ­ρο­σβέ­στες, με πλήρη εξο­πλι­σμό, πα­ρέ­μει­ναν σε ετοι­μό­τη­τα δίπλα στον κι­νη­τή­ρα που είχε υπο­στεί τη βλάβη, καθώς η πι­θα­νό­τη­τα ανα­ζω­πύ­ρω­σης μετά την προ­σγεί­ω­ση δεν μπο­ρού­σε να απο­κλει­στεί έως ότου ολο­κλη­ρω­θεί ο πρώ­τος τε­χνι­κός έλεγ­χος. Την ίδια ώρα, οι υπό­λοι­πες πτή­σεις στην πίστα συ­νέ­χι­σαν να εξυ­πη­ρε­τού­νται σε γει­το­νι­κές θέ­σεις στάθ­μευ­σης, χωρίς να ανα­φερ­θεί δια­κο­πή της λει­τουρ­γί­ας του αε­ρο­δρο­μί­ου.

Η απο­βί­βα­ση των επι­βα­τών

Με τους κι­νη­τή­ρες σβη­στούς και τα πυ­ρο­σβε­στι­κά οχή­μα­τα σε θέση, οι επι­βά­τες απο­βι­βά­στη­καν μέσω κι­νη­τής κλί­μα­κας και οδη­γή­θη­καν σε λε­ω­φο­ρείο πί­στας που πε­ρί­με­νε ακρι­βώς δίπλα στην έξοδο του αε­ρο­σκά­φους. Η δια­δι­κα­σία έγινε υπό τη διαρ­κή επί­βλε­ψη πυ­ρο­σβε­στών και προ­σω­πι­κού ασφα­λεί­ας. Από τις δια­θέ­σι­μες πλη­ρο­φο­ρί­ες δεν προ­κύ­πτει τραυ­μα­τι­σμός ούτε ανά­γκη ια­τρι­κής βο­ή­θειας, ενώ ο ακρι­βής αριθ­μός των επι­βαι­νό­ντων δεν διευ­κρι­νί­ζε­ται.

Ο ρόλος της Fraport και της Πυ­ρο­σβε­στι­κής

Η τα­χύ­τη­τα της αντί­δρα­σης απο­δί­δε­ται, όπως ανα­φέ­ρουν πηγές, στη συ­νερ­γα­σία της εται­ρεί­ας δια­χεί­ρι­σης του αε­ρο­δρο­μί­ου με την Πυ­ρο­σβε­στι­κή Υπη­ρε­σία. Η Fraport, ως δια­χει­ρί­στρια της υπο­δο­μής, είναι υπεύ­θυ­νη για τη λει­τουρ­γία της πυ­ρο­σβε­στι­κής μο­νά­δας του αε­ρο­λι­μέ­να και για τον συ­ντο­νι­σμό με τους εξω­τε­ρι­κούς φο­ρείς. Η ταυ­τό­χρο­νη πα­ρου­σία αε­ρο­δρο­μια­κού πυ­ρο­σβε­στι­κού οχή­μα­τος και οχη­μά­των της Πυ­ρο­σβε­στι­κής δίπλα στο αε­ρο­σκά­φος δεί­χνει ότι η ενερ­γο­ποί­η­ση έγινε πα­ράλ­λη­λα και στα δύο επί­πε­δα, από τη στιγ­μή που ο κα­πνός έγινε ορα­τός στον ου­ρα­νό.

Τι ακο­λου­θεί

Ανοι­χτό πα­ρα­μέ­νει το ερώ­τη­μα για τα ακρι­βή αίτια της βλά­βης. Δεν διευ­κρι­νί­ζε­ται στα δια­θέ­σι­μα στοι­χεία αν επρό­κει­το για μη­χα­νι­κή αστο­χία, για πρό­βλη­μα σε εξάρ­τη­μα του κι­νη­τή­ρα ή για κά­ποιο άλλο αίτιο, ούτε αν το αε­ρο­σκά­φος είχε πα­ρου­σιά­σει προη­γού­με­να ευ­ρή­μα­τα σε ελέγ­χους συ­ντή­ρη­σης. Σε πε­ρι­στα­τι­κά αυτού του τύπου, με φωτιά σε κι­νη­τή­ρα εν πτή­σει, προ­βλέ­πε­ται κατά κα­νό­να η διε­ρεύ­νη­ση από τις αρ­μό­διες αρχές πο­λι­τι­κής αε­ρο­πο­ρί­ας, ώστε να απο­σα­φη­νι­στούν οι συν­θή­κες και να εξε­τα­στεί αν απαι­τού­νται πρό­σθε­τοι έλεγ­χοι σε αε­ρο­σκά­φη του ίδιου τύπου.

Ανε­ξάρ­τη­τα από την έκ­βα­ση της διε­ρεύ­νη­σης, το πε­ρι­στα­τι­κό κα­τα­γρά­φε­ται ως χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό πα­ρά­δειγ­μα σω­στής εφαρ­μο­γής των δια­δι­κα­σιών έκτα­κτης ανά­γκης, τόσο στο πι­λο­τή­ριο όσο και στο έδα­φος. Ένα αε­ρο­σκά­φος με κι­νη­τή­ρα σε φωτιά επέ­στρε­ψε και προ­σγειώ­θη­κε με ασφά­λεια, χωρίς να κα­τα­γρα­φεί ούτε ένας τραυ­μα­τί­ας.